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自行车碟刹与V刹的区别以及优缺点
本帖最后由 cupidmoon 于
00:11 编辑
V 刹 ：V刹是通过V刹夹器抱紧车圈来制动的
碟刹：碟刹是通过夹器（或者叫做卡钳）作用在固定在花鼓上的钢制盘片制动的。
碟刹与‘V’刹都是通过对物体的作用力，而产生摩擦使车速下降。两者最大却别就在于，‘V’刹是
通过刹车块对自行车圈进行制动，碟刹则是专门设置有碟刹片，通过刹车夹器内的制动片对刹车片产生摩
擦压力来制动。
碟刹的类型
& &&&运动自行车碟刹中，主要分为两种类型，一种为线拉式碟刹(机械式)，一种为油压式碟刹。
& & 1.线拉式碟刹，靠刹车线的拉力让卡钳内的刹车片(来令片)磨擦并夹住碟盘，产生刹车效果；
& & 2.油压式碟刹，以油液为介质，通过对刹车把的作用力作动里面的活塞压缩油液，压力从油管直通卡
钳，从而推动卡钳内的活塞，带动刹车片夹持碟盘。
两种碟刹的最主要区别就在于传动介质。线拉式碟刹通过对刹车线的拉力，来对碟片产生制动；油压式碟
刹通过对油管内的刹车油施加压力，用油来推动刹车片对碟片产生制动。所以，线拉式碟刹与我们平时使
用最普遍的‘V’刹原理类似。除碟片与刹车皮外，两者剩余的东西基本通用。而油压式刹车则不同，油
压碟刹的刹车把、油管及卡钳是完整配合的一组产品。
线拉式碟刹与油压式碟刹两者的性能评比
1.线拉式碟刹，因为其刹车动力是靠刹车线来传递，所以避免不了会出现和‘V’刹相同的弱点：因
线本身的长度、弹性，和外壳磨擦等种种因素，而流失了刹车力道，产生刹车不足的现象。以上的缺点，
我们可以通过更换刹车线及保养好刹车线在线管内的润度来解决。
2.油压式碟刹，该刹车系统使用的传动物质为油质物体，(一般常见使用的多为DOT标准用油、矿物油。其
中DOT-3或DOT-4是汽机车碟刹专用的刹车油，成份就是要克服热胀冷缩特性，但是该物质有毒、有腐蚀性
，可以溶化烤漆，好处是会吸收水份。矿物油它的成份很纯，虽无毒，却也不会吸收水分，洗不掉油漆。
优点是用久了或着遇到高温，刹车力道不会有所减损。)因为在使用油质物体进行传动过程中首先要保证
的就是密封属性，所以油压式碟刹在传动过程中会最小的丢失动力。同时与线管相比，油质物体在油管内
传递的过程中比刹车线在线管内传动产生的摩擦更小，从而更有效的降低动能的损耗，增强刹车力度。两
者的性能比较，最大的却别就因为其传动物质的不同，而因其制动效果的不同。线拉式碟刹因为种种因素
造成力度的丢失而致使刹车性能衰减，油压式碟刹因其在传动中最小的丢失动力而使刹车性能增加，同时
摩擦力的减小也为刹车时提供了良好的手感(用很轻松的力度就达到很大的刹车效果)。
V刹与碟刹的性能评比
& &1.‘V’刹的优缺点：
& && &A.结构简单，维护方便，重量轻
& && &B.容易丢失手指发出的刹车作用力，特别出现在外围环境不好的情况(如：下雨)
& && &C.刹车时间不宜过长，只适合低强度使用。(如：长时间下坡时使用刹车容易使其V刹刹车块焦糊)
实际应用效果：
& & 从现在来看，V刹还是比较普及的，但是V刹最好只用于低强度的骑行当中。如城市休闲骑，或者公路
路面赛。这样一个能保证你有足够的刹车，还能能减轻车子本身重量，提高骑行乐趣。如果你是一个狂热
的山地爱好者，那么避免不了的会选择一些比较崎岖的道路，和一些恶劣环境去体验山地越野的乐趣。但
是在这些复杂的道路上，V刹的弱点自然的就暴漏出来。如长时间的使用刹车，造成刹车块焦糊因其刹车
失灵；雨天泥地中因车圈沾有泥沙和水造成刹车失灵，等等......
& &2. 碟刹的优缺点：
& && &A.重量上不可避免的会重一点，结构复杂较难维护
& && &B.怕油污，怕对碟片碰撞
& && &C.强度大能更好的适应恶劣的环境
实际应用效果：
& & 安装碟刹之后，不可避免的就会比V刹要重。但是牺牲重量的同时，你却得到了足够的刹车保障。碟
刹对环境的要求几乎没有，唯一需要注意的就是对碟片的爱护。千万不能让你的碟片上沾有油污，同时也
要保证你碟片的形状不能变形。
mmpfT.jpg (67.21 KB, 下载次数: 0)
00:09 上传
1ecd55ad6dbe9.jpg (261.25 KB, 下载次数: 0)
00:09 上传
8_.jpg (44.51 KB, 下载次数: 0)
00:11 上传
如果有图就更加全面了
碟刹比V煞好，
不过通常一部1000既V煞车，同一部500蚊既碟刹车，
系V煞车好过碟刹车。。
6bc42d66jw1diselecg1qj.jpg (69.64 KB, 下载次数: 0)
23:59 上传
我部都系V煞的。。。轻轻踩都可以翘尾。
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
{:4_180:}睇来你支叉好硬？还是你锁死了。。5见支叉受力的
前碟后V得5得噶{:4_190:}
我唔晓锁死~，
那时候条叉的确好硬，~
第一日，条前叉只可以深入几厘米，~
然后开下开下就松D，开下开下就松d
避震系越用越松噶啦···
我台前后都系V刹.
{:4_168:}所以我买535之后第二日就果断的换了支叉。。原本果支带V刹一起35蚊卖佐比人
{:4_179:}先值35蚊？
咁你部野换前叉搞左几钱？
{:4_168:}支叉320.二手碟刹同独立买的前花鼓150.。系路边叫人编个轮圈40.。早知道直接去昌隆编。。听讲系果度买车的会员整车好便的
前碟后V得5得噶
可以的 不过好少人甘改
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Powered by走川藏线用V刹好还是碟刹好
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已经辞职了 准备5月中旬川藏线 出发 想请教下&&走长途是用V刹好还是碟刹好&&万能的8264一定有大神知道的 谢谢哈
WINGSUIT FLYING
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我的车是 新买的13款 公爵600&&碟刹BB5&&怎么身边的朋友说 要我换成V刹 好纠结 自己不懂车
碟刹在长距离刹车时更加稳定，但是需要相对高端型号的油碟。线碟的就不评论了。针对维修问题。个人这几年经验碟刹在调整与拆卸车轮后比V刹要好调整，更便于维修与调整。对于很多人说担心发生问题事故的时候，没办法去维修。但真能发生这样的问题车估计也就废了。。。不过V刹优势在于价格便宜，重量轻。便于补修件携带等。。如果预算充足。建议可以上800以上的油碟。。如果预算有限。建议可以选择XT或SD7的V刹。这些型号的制动力及调整相对要好的多。。。
gaoxing123 发表于
碟刹在长距离刹车时更加稳定，但是需要相对高端型号的油碟。线碟的就不评论了。针对维修问题。个人这几年经 ...
多谢版主亲临解答
帮顶~我明年去
用V刹你下坡时会后悔的，BB5就挺好，不要听那些攻略瞎扯淡，什么前碟后V的。
V剎很快就没了.
吃米饭好还是吃面食好？
有什么就吃什么，有什么就用什么吧，不过你至少要备一副刹车片（V刹备2对V刹刹胶）。
别相信碟刹更耐用这种废话，很多人从成都出发，他们新的碟刹刹车片，才到理塘就磨光了，刹车片的磨损跟使用者的技巧有关，比如我既可以用一副刹车片跑完川藏南线，也可以就在折多山下到泸定这点路就磨光到完全报废，任何刹车方式，都要求点刹，这样既安全有效率，刹车片也耐用。
同样的道理，我用一副备用V刹刹胶，就完成了川藏南线的骑行，换上去的刹胶至今还无需更换。
油刹受气温影响很严重，我个人的维修经验表明，在广西梧州这样最低温度为4度的地方，每年冬春之际，最迟到夏天，所有1500元以下级别的油刹都会失效，要重新换液压油，4度的时候，千元级的油刹会出现不同程度的故障，《骑车回巴黎》中看到韩国人的油刹在低温下2次完全失效，下坡都要推车，所以个人认为油刹完全不适合用于低温地带的长途旅行。
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山地车有几种刹车，哪种好？
山地车有几种刹车，哪种好？
刹车是山地车上必不可少的安全装置，刹车的性能在很大程度上决定着我们骑行的安全系数，所以是十分重要的部分，今天我们就来谈一下山地车刹车的类型，以及那种类型的刹车比较好？
其实山地车刹车的种类还是非常多的，比如抱刹，鼓刹，悬臂刹，碟刹，V刹等等，但最为常见就是碟刹和V刹这两种，其中碟刹又分为线拉式碟刹和油压式碟刹。
山地车刹车类型介绍：
一.线拉式碟刹:主要是通过线的拉力带动卡钳内的刹车片与碟盘进行摩擦，从而产生刹车效果，但是会受到线的长度，弹性，摩擦力等方面的影响，从而流失一部分刹车力道，产生刹车不足的情况。
二.油压式碟刹:主要以油液为传动物质，通过活塞压缩油液，推动刹车片摩擦碟盘，从而产生刹车效果，这种刹车对密封性的要求非常严格，这样才能保证传动力的最小流失，所以油压式碟刹的刹车力度更强一些。
三.V刹：主要是通过线拉的方式带动刹车皮与车圈产生摩擦，从而实现刹车的效果，优点就是重量轻，结构简单，而且价格也比较简单，不需要过多的维护。但是涉水和涉泥后容易打滑，长期使用制动效果会有所下降，用力不当则容易造成轮胎抱死。
山地车那种刹车好：
在这几种刹车类型中，刹车性能最强，最灵敏的就是油压式碟刹，但是重量比较重，结构复杂，维护起来也麻烦一些，由于对骑行环境基本没有任何要求，所以经常很适合山野越野，而V刹则不适合高强度的骑行。
如果平时只是在平坦的道路上骑行，选择V刹也是挺不错的，而线拉式的碟刹和V刹的区别是很小的，也可以把他们归为一类，所以如果经济条件允许的话，最好是以油碟刹为主，使用时注意保护碟片即可。
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v刹是刹轮边，碟刹是刹轴心。刹车位到轴心的距离也就是刹车的动力臂长度，动力臂越长，动力越大。v刹的位点在车轮边上，而碟刹的位点几乎接近轴心，也就是说v刹的动力臂要比碟刹的动力臂长很多，也就意味着山地车在行驶时候，一个人以同样的力量去捏刹车，装v刹的车子要比装碟刹的车子刹车更灵敏，更容易停住。但有时由于v刹制动力过大，新手骑车时容易轮子抱死、翘尾、后轮打滑等情况。
刹车的力度：
对于线碟和油碟来说，线碟是使用钢丝来传导手刹力量的。油碟是用液压油传导手刹的力量。他们的工作原理基本相同。但是由于液压油在导油管内的阻力要远远小于钢丝在线管里的阻力，所以油碟对手刹力量的损耗要小于线碟的损耗。也就是说油碟的制动力要比线碟的制动力略强一点。
刹车的结构：
v刹结构简单，可靠性高，容易维修。碟刹架构复杂，难安装，难调试，难维护。不正确的安装会使碟刹的使用寿命大大降低，会减少本来就不高的制动力。可靠性碟刹低于v刹，因为碟刹部件多，精度高，任意一个部件出问题都会影响到碟刹的使用情况。碟刹维修较难，非专业人士很可能越修越坏。特别是油碟。
v刹的优缺点：
结构简单，维护方便，重量轻。容易丢失手指发出的刹车作用力，特别出现在外围环境不好的情况(如下雨)。刹车时间不宜过长，只适合低强度使用(如长时间下坡时使用刹车容易使其v刹刹车块焦糊)。
实际应用效果：从现在来看，v刹还是比较普及的，但是v刹最好只用于低强度的骑行当中。如城市休闲骑，或者公路路面赛。这样一个能保证有足够的刹车，还能减轻车子本身重量，提高骑行乐趣。如果一个狂热的山地爱好者，那么避免不了的会选择一些比较崎岖的道路，和一些恶劣环境去体验山地越野的乐趣。但是在这些复杂的道路上，v刹的弱点自然就暴露出来。如长时间的使用刹车，造成刹车块焦糊因其刹车失灵；雨天泥地中因车圈沾有泥沙和水造成刹车失灵等。
碟刹的优缺点：
重量上不可避免的会重一点，结构复杂较难维护。怕油污，怕对碟片碰撞。强度大能更好的适应恶劣的环境
实际应用效果：安装碟刹之后，不可避免的就会比v刹要重。但是牺牲重量的同时，却得到了足够的刹车保障。碟刹对环境的要求几乎没有，唯一需要注意的就是对碟片的爱护。千万不能让碟片上沾有油污，同时也要保证碟片的形状不能变形。
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