长征五号首飞推迟原因 长征5号运载火箭发射为什么推迟-闽南网
长征五号首飞推迟原因 长征5号运载火箭发射为什么推迟
来源:中国新闻网
　　中新社海南文昌11月3日电 (记者 张素)中国新一代大型运载火箭长征五号3日在中国文昌航天发射场成功&首飞&。当日发射时间几经推迟，从原定的发射时间18时延迟到20时40分（编者注：最终发射时间为20时43分），航天专家随后解释原因。
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11月3日20时43分，中国首枚大型运载火箭长征五号在中国文昌航天发射场点火升空。 新华社记者 李刚 摄
　　&发射前发现一级助推器排气管道出现问题，经过判断，不影响发射。&中国国家国防科技工业局系统工程司副司长赵坚在受访时说，第二个问题是芯一级的氢氧发动机在预冷过程中出现意外，&温度降不下来&。
　　中国航天科技集团一院长征五号火箭副总设计师娄路亮补充说，发现火箭助推器产品出现问题，专家讨论认为不影响发射，&检查和讨论过程花了一点时间&。
　　娄路亮说，液氢加注过程后首先要保证发动机的部分部件能够冷却到一定的温度，确保启动过程中保持平稳。但在启动过程中，研制人员发现一些参数未按照设想工作。
　　娄路亮说，现场组织技术人员讨论，随机按照预案进行各种排查，最终在窗口期的最后时刻圆满解决问题，把中国首枚大型火箭送上太空。
　　&科技人员非常镇定，采取了各种措施，最终解决问题，后延发射成功。&赵坚说。
　　航天专家在发射后第一时间公布推迟原因的举措备受好评，有评论称：&中国航天需要更多这样的自信表达&。(完)
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为啥长征五号是“大火箭”？
新华网文昌１１月３日电（记者周慧敏　白国龙　赵颖全）１１月３日，长征五号运载火箭在中国文昌航天发射场成功点火升空。作为我国运载火箭升级换代的里程碑工程，长征五号首次飞行任务的成功实施，标志着我国火箭运载能力进入国际先进之列，我国从此由航天大国迈向航天强国。
长征五号被航天人俗称为“大火箭”。为何如此称呼？长征五号有什么特别之处？为什么说它是我国运载火箭升级换代的里程碑工程？新华社记者带你了解这个不一般的“大火箭”。
直径最大、运载能力最强
长征五号运载火箭外形巨大，总长约５７米，箭体直径达到５米，而此前我国现役火箭箭体直径最大的只有３．３５米。长征五号不仅是我国最高、体积最大的火箭，也是运载能力最强的火箭。
国防科工局航天系统工程司副司长赵坚说，长征五号采用全新的箭体结构，芯级直径５米，打破了我国４０多年来传统运载火箭３．３５米直径的限制，突破了大批核心关键技术，创新难点多，技术跨度大，复杂程度高，代表了我国运载火箭科技创新的最高水平。
长征五号运载火箭２００６年国家正式批准立项研制，可谓十年磨一“箭”。长征五号火箭起飞质量约８７０吨，具备近地轨道２５吨、地球同步转移轨道１４吨运载能力，比现役长征三号乙火箭运载能力提升了２．５倍。长征五号首飞成功，大幅提升了我国自主进入空间的能力，把中国火箭送入包括美国和俄罗斯在内的世界主流火箭阵营。中国未来的载人空间站、探月工程三期，以及火星探测，都将使用长征五号运载火箭。
大火箭技术新、设计新
火箭研制是一个高风险事业。长征五号运载火箭不仅块头大，而且技术新，这意味着它比以往任何一个型号长征火箭都要复杂。
和以往的火箭相比，长征五号运载火箭是一枚全新研制的火箭，核心技术具有完全自主知识产权。全箭采用了大直径箭体结构、大型低温捆绑火箭耦合振动抑制等１２大类２４７项核心关键新技术，新技术比例高。
以往长征火箭使用零部件最多几万个，而长征五号使用零部件达十几万个。它的设计量是以往火箭的３．５倍以上。为应对这个新挑战，长征五号采用了全新全数字化三维设计方法，细到每一个螺钉的大小和位置都能一目了然。
“大心脏”：１２０吨液氧煤油发动机
大火箭离不开大推力。长征五号火箭立起来有２０层楼高，起飞质量约８７８吨，要托举这么重的大家伙，需要大推力发动机。液体火箭发动机被称为运载火箭的“心脏”，是运载火箭的技术核心和技术基础，发动机的技术水平在很大程度上决定着运载火箭的性能、可靠性和成本等关键指标。
中国航天科技集团六院副院长李斌介绍说，长征五号是我国新一代最大推力运载火箭，８台全新研制的１２０吨液氧煤油发动机作为火箭助推级，成功推举长征五号实现首飞。
长征五号全箭起飞时总推力达１０６０吨，主要来自８台液氧煤油发动机。１２０吨液氧煤油发动机的威力到底有多大？专家做了个比喻，１２０吨液氧煤油发动机产生的最高压强达５００个大气压，能把上海黄浦江的水打到海拔５０００米的青藏高原那么高。
超低温燃料造就“冰箭”
长征五号运载火箭也称“冰箭”，因为火箭肚子里装了满满的深低温液氢液氧燃料，其中液氢温度达零下２５３℃、液氧达零下１８３℃，几乎达到了温度的极限。
这些无毒无污染的超低温液态推进剂就贮藏在巨大的箭体贮箱之中，通过内部加压输送给发动机。推进剂贮箱直径达５米，为减轻重量，箱体最薄的地方只有几毫米。
虽然火箭体内９０％以上都是这种深低温燃料，但火箭并不冷，它的外表面温度依然可以一直保持在０℃以上，这是因为火箭的贮箱外都穿着一层“防寒服”。“防寒服”厚度虽然不到３０毫米，却是火箭保持“体温”的利器，使火箭内部的仪器、设备、电缆等都能正常工作。（完）
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作者： 周慧敏 白国龙 赵颖全
[责任编辑: 范作言]
火箭;运载火箭;长征;运载能力;航天}