美利达家族又添新军，27.5轮径兰博750、770上市|单车部落 - 潜江人 - Powered by phpwind
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美利达家族又添新军，27.5轮径兰博750、770上市
&&&&&&目前美利达山地车存在着三种轮径可供选用，26、27.5、29，我们可以在各种不同的骑乘环境和使用用途之下选择合适自己的爱车。美利达26山地车是为广大车友所熟悉的勇士、公爵、挑战者系列，29的是去年上市的兰博29系列，今年美利达的工程师们又精心推出27.5系列的山地车，以满足车友们更高的要求。 &&&&&&美利达自行车以一贯简练的作风，推出的27.5的山地是兰博750和兰博770两款车型，现在潜江美利达车店已到货！下面是这两款车的图片、配置、介绍：兰博750 [attachment=303056][attachment=303057]
颜色：亚黑、第闪平灰车架:全新 HFS 27.5&避震前叉：SF14-XCM HLO-100mm变速系统：M390后变及控制杆；M370前变套装飞轮：Shimano CSHG209三齿盘曲柄：SR XCR-T414-BDG 44/32/22T刹车：TROTEK HDC-300油压碟刹前后花鼓：久裕铝合金 DISC外胎：CST C-*1.95 60TPI1.车架：管材采用美利达HFS液压铝合金成型技术， FLEX弹性后下叉；粗犷的外观造型，车架尺寸选用更符合国人骑行的几何角度(27.5轮径)2.料件：整车搭配SR XCM油压肩控锁死避震前叉，ShimanoALTUS/ACERA 27S变速系统+SRXCR 9速齿盘；TROTEK HDC300油压碟刹.3.整车特点：整车兼并26”起步的超强加速性、过弯时的灵敏性及29”操控的平衡性、超强过障碍的通过性.4.市场定位人群：此款车主要针对上班族、自行车爱好者、普通消费群体、运动达人及冒险爱好者而设计.5.使用范围：休闲运动、代步工具。让您在上下班，远离公交车的拥挤，周末骑行它走进大自然，呼吸大自然的新鲜空气，感受假日的清闲与快乐，让运动达人骑上它征服一切复杂路况，挑战大自然的喜悦.
兰博770[attachment=303058][attachment=303059]
颜色：平丽一黑、茉莉白车架:全新 HFS 27.5&避震前叉：SF14-XCM HLO-100mm变速系统：M430后变及控制杆；M390前变套装飞轮：Shimano CSHG209三齿盘曲柄：PROWHEEL VIGOR-401-PT 中空刹车：Shimano M445 160MM/160MM前后花鼓：久裕培林铝合金 DISC外胎：CST C-*1.95 60TPI1.车架：管材采用美利达HFS液压铝合金成型技术， FLEX弹性后下叉；粗犷的外观造型，车架尺寸选用更符合国人骑行的几何角度(27.5轮径)2.料件：整车搭配SR XCM油压肩控锁死避震前叉，ShimanoACERA/ALIVIO 27S变速系统+PROWHEEL 速外挂培林中空齿盘；Shimano M445油压碟刹.3.整车特点：整车兼并26”起步的超强加速性、过弯时的灵敏性及29”操控的平衡性、超强过障碍的通过性.4.市场定位人群：此款车主要针对上班族、自行车爱好者、普通消费群体、运动达人及冒险爱好者而设计。5.使用范围：休闲运动、代步工具。让您在上下班，远离公交车的拥挤，周末骑行它走进大自然，呼吸大自然的新鲜空气，感受假日的清闲与快乐，让运动达人骑上它征服一切复杂路况，挑战大自然的喜悦.
美利达作为国际知名的自行车品牌一向高性价比，一向比某某某因为早一点进入中国市场的自行车品牌同配置同等级的车价格低个几百块。&&&&只买对的 不买贵滴 。比价格比配置比性价比就知道了。。。。另外张板做生意很厚道 热心&&。&& 第一辆车公6&&&&过两年至少要换挑6才行 ---我是洗剪吹，我为自己代盐。有种再封我ID&&
新车好酷！
我要去看看克的！
吹剪洗，车再好你也买不起，瞎起哄！呛这种纯广告保留在这儿都不错了啊！这个应该发商家资讯的！
:吹剪洗，车再好你也买不起，瞎起哄！呛这种纯广告保留在这儿都不错了啊！这个应该发商家资讯的！[表情] [表情]&&&&&&&&在单车部落发商业性质的帖我不是第一个，你为什么针对我说话？你为什么要针对洗剪吹一个学生说别人买不起车，你又有多少钱呢？你了解为什么洗剪吹要改名吗？他只是在论坛里跟帖发表了自己的观点（也没有什么过激的言论）就被禁言了，换成你又作何感想？&&&&&& 论坛本来就是别人发表观点的地方，如果都带着有色眼镜，把自己的利益朋友关系看的高于一切这个论坛有办下去的必要吗？言论自由，百家齐放才是论坛的新生！&&&&&&潜江人论坛上次还来拉我的广告赞助，如果都是些带有色眼镜的版主，是这种作为，我认为我是不会出广告费的。
:吹剪洗，车再好你也买不起，瞎起哄！呛这种纯广告保留在这儿都不错了啊！这个应该发商家资讯的！[表情] [表情] &( 08:44)&哈哈哈。这个还真不是广告，原因张板说的很清楚了 那我再说一次（就是因为在某品牌自行车的帖子跟了一句性价比不是很高，就把我ID永久禁言）。&& 我现在的确是买不起挑850&&挑1000之类的好车，因为我还是个学生&& 从没想过用父母的钱烧车子。 所以 这方面我毕业之前是没办法跟你比，你车牛逼，你骑的是乐趣， 我低端车 公6 也骑的是乐趣。
27.5轮径山地车的优点依据我们的研究数据显示，27.5事实上在性能上地揉合了26和29的长处，而且相当接近两个轮径各自拥有的优点最佳值，而且并非仅是居中平庸。从重量方面来看，27.5相当接近26寸，但跨越障碍的能力、滚动惯性和操控稳定性，它近似于29寸，这也是MERIDA决定拥抱并支持27.5的原因：从运动健身的硬尾山地车到软尾全避震的林道山地车，27.5的轮径提升了整体的骑乘体验和效能，且相较26或29而言，所妥协和牺牲掉的地方要少得多。相较于其他竞争品牌仅推出单一或极少的27.5车款，MERIDA推出了崭新的27.5山地车全平台，拥有最创新和先进的设计特点和坚实的工艺与工程结晶，提供最佳的完整方案，让27.5所带来的性能提升发挥到淋漓尽致。以下的数据分析将可以让您了解为什么我们会这么说！
一、Weight 重量&&&&&&&&（1）轮组/轮胎整体重量（越重的轮子越不利于爬坡与加速）[attachment=303285]&& 较轻的轮子(轮组+轮胎)加速较快，也使得整车重量可以更轻, 是具有双重好处的组合。以26寸的X克开始，27.5稍增5%的重量, 而29则是增加了12%的轮组总重量, 这让您在骑行时大大增加了负担,不论是在爬坡或是加速上，27.5并不像大家所想的那么沉重。&&&&&&&& （2）整体成车重量&&&&&&&&将具有相同规格配备的29、 27.5、26寸同级车款之重量相比较，你可以发现明显的差异。一如预期，26寸版本较27.5略轻，而相比29寸的轻量许多。静态的重量对于骑乘有确实的影响，愈轻量化愈能帮助您爬坡更快速，骑乘更有力。[attachment=303286]（3）动态转动重量&&&&&& 静态的重量差异是其一，而动态转动时的重量影响更是加倍。如上所述关于静态重量的部分，26寸和27.5与29寸比较起来，来得更轻，而这个差异在动态情况下效应更是巨大，深深影响了骑乘加速时的性能表现。[attachment=303287]
&&&&二、Efficiency 性能&&&&&&&&27.5轮径在加速反应上非常近似于26寸，相比加速较缓慢的29寸轮子有很大的领先。除此之外，27.5的轮子在跨越障碍时有如29寸一般地容易和有效率，这些都是正面的性能优势。&&&&&&&&（1）障越跨越能力&&&&&& 加大的轮径可以缩小轮子与障碍接触时的角度，这是正面的帮助，29寸的轮子在滚过一个6公分大的四方形障碍体时，可以比26寸的轮子在效率上高14%，相较之下，27.5寸轮子也有9.8%的提升。另一个比较方法是查看其攻角的大小，27.5角度较26小4度，29则是小了6度，角度愈小，愈容易滚过障碍，29寸当然这部份最佳，但27.5表现也很接近29，但27.5并不像29寸重量那么重。[attachment=303288]（2）加速性/加速反应速度&&&&&&&&这部分是与骑乘者施力踩踏时车子的加速反应快慢有关，影响加速性的因素除了静态的整车重量有关之外，也与轮子的配重有很大的关联，重量分布离轴心越远，加速性就越差，相同静态重量相似结构编制而成的29寸轮加速性不如26寸，因为轮子越大其重量分布就越往外也越不利，所以要提升加速反应性就要尽可能地降低位于轮子外围零件的重量 (轮圈、铜头、钢丝、轮组、内胎……等)， 如下图您可以了解到27.5的轮子只比26寸慢1.5%，而29寸则明显慢了3.6%。加速性比较 (数值越小反应越快)。[attachment=303289] （3）轮轴高&&&&&&&&轮子越大，相对来说，轮轴就会越高，而越高的轮轴他的跨越性会来的更佳。在26寸的轮轴高为12.5英寸，在29的轮轴高为15英寸，但在27.5的轮轴高为13.8英寸，相比26的话，会来的比26佳，但是再怎么比稳定，29会是最好的，不过考虑到刚性、稳定度，所有的因素的结合下，27.5将会是最佳的选择。[attachment=303290]
三、Control 操控&&&&&&&&（1）车架刚性&&&&&&&&车架的侧向钢性与其使用的轮径大小有关联，为了要配置较大的轮子，车架的设计要有所拉长，因此，同一尺寸的29寸车架要比同一尺寸的27.5或26寸车架，受到相等侧向应力时的变形更大 (五通与车首管)。 较大的变形量代表钢性较不理想，在面对强力踩踏与高速急弯时，其摇晃程度较大，稳定性也较差。[attachment=303784] （2）轮组钢性&&&&&&&&轮子的侧向钢性也与轮径大小有所相关，较大的轮径需要更长的钢丝，和较大直径的钢圈，这两个都造成更大的侧向变形量，使得钢性表现较差。在加速和过弯时，操控性也较不理想。&&&&&&&&（3）抓地力/遁迹性&&&&&&&&较大的轮径可造就轮胎与地面更大的接触面积，较大的轮胎接地面积可以拥有较好的抓地力，有助于提升加速效率，与刹车、过弯时的表现，而且在轮胎蛇咬机率也会大大降低。 [attachment=303785]（4）车架几何&&&&&&&&车架设计尺寸的限制，29寸的较小尺寸往往受限于轮径太大，而必须在操控性能和骑乘几何上有所牺牲妥协，从五通到后轮距及前后轮轴距无法缩短，使得传动效率较差，转向缓慢费力。29寸车首前端无法再下压，所以小尺寸的身体几何也无法有足够理想的落差。另外车架外观在较大较小尺寸的平衡美感也不好。27.5寸则大小适中，没有这些问题，也不会出现26寸车种较大尺寸出现的大小骑小轮情形。26该进化了，29寸又太大，对亚洲人而言，27.5是最佳选择！[attachment=303786] 为什么你该选择27.5&?&&&&&&&&√ 29&太大, 26“太小, 27.5&刚刚好。&&&&&&&&+ 融合了26轮径的灵活操控与轻量高刚性及29大轮径的高转动惯性、循迹性、与障碍跨越力的优点。&&&&&&&& 一 免除了26”轮径越野能力的弱势与29”轮径重量、刚性、传动效能、操控灵活度与尺寸几何限制的缺失。 [attachment=303788]
&&&&&&山地车26寸的轮组占有率在中国肯定超过99% , 近年有少量的29寸进入市場 , 但数量仍不多 , 大家踩山地车的仍在26寸上折腾。 &&&&&&山地车在70年代后期诞生 , 那时的变速只有10 ~ 12档 , 车子加速力不足 , 使用26寸轮组有著加速快扭力佳的特点 , 但到近年的变速已进化至27~30档 , 再加上车架愈來轻 , 轴承已发展至陶瓷 , 已不再需要26寸轮组的加速特点 , 反而追求更佳的跨越性,稳定性和遁迹性 , 29寸的轮组应运而生 , 經过多年世界级赛事成績卓越 , 29寸近年在西方已慢慢成為主流 , 各大车厂已将专业级山地车26寸项目停产而主攻29寸市場 , 如2013年的新车发怖会闪电的Camber和Cannondale的Scalpe都只生产29寸了。但29寸有其优点也有其劣点 , 转向不夠灵活和比较适合高大的骑者是会令人却步。 &&&&&&26与29的中間就是27.5了 , 正是中国人的中庸之道 , 有着26与29的优点 ,兼具29寸的完美通过性和26寸的优良操控性和各种身高的适应性， 过去两年的世界赛成绩已令人称奇 , 但在中国市场上想买一台27寸半的山地车真是很難的事 , 加上这车种現在只是少数车厂量产 , 要等数大车厂推出市場要很长时间 。
兰博750 售价三千不到 兰博770售价 三千多点
抢个沙发坐哈多。
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这个价格就不要奢望上面的车了&&
Allen_Woo 发表于
这个价格就不要奢望上面的车了
价格可以商量的，只是大概的预算而已@@
碳纤维山地车出售
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14:24 上传
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你对禁止电动车有什么看法？此贴奖励biketo币！！！
论坛管理员
户外骑行有风险，BIKETO提醒你购买
& 2002- All Rights Reserved.如何快速鉴别自行车车架质量，例如美利达公爵600，它的TFS车架和普通车架有什么不同？
自行车知识
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其实没啥区别，架子比ucc同档次的好一点而已，关键看变速器
新的14款g600已经是HFS架子，液压成型百度一下一大堆。TFS就是和HFS貌似的东西但本身低端一些。不纠结，就是个铝架子而已，管他什么什么s呢。
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