6月的第二个周末，2014年的勒芒24小时耐力赛如期而至，保时捷的回归，让勒芒LMP1的奥迪、丰田、保时捷三支厂队，筑起了三国杀的局势，先不说丰田和保时捷能否真正撼动奥迪的地位，最起码给了奥迪更大的卫冕压力。
6月的第二个周末，2014年的勒芒24小时耐力赛如期而至，LMP1组有三大厂商参与显得热闹非常，毕竟近年来一直都是两足鼎立的局面，先是、，后来变成了奥迪、。2014年的回归，让勒芒LMP1的奥迪、丰田、保时捷三支厂队，筑起了三国杀的局势，先不说丰田和保时捷能否真正撼动奥迪的地位，最起码给了奥迪更大的卫冕压力。
排位赛在法国地方时间的周四晚上7点进行，回顾2013年勒芒的排位赛，奥迪包揽前三的位置，而丰田两辆赛车紧随其后，丰田赛车与奥迪的圈速差距更是超过了4秒。今年勒芒的排位赛中，7号丰田赛车在第三节创造出3分21秒789的最快圈速，8号丰田车则落后0.734秒排名第三，刚回归的保时捷状态不差，14号和20号车分别取得第二和第四的排名成绩，而卫冕冠军的奥迪三辆车分别排在第五、第六和第七位。
在排位赛中丰田的表现强劲，而根据勒芒的赛例，在周六上午的9点至9点45分还有一场热身赛，为下午3点钟的正式比赛小拉筋骨。热身赛中丰田依然表现强势，8号丰田赛车以3分23秒73的圈速成绩排名首位，2号奥迪和7号丰田分别排名二、三位。丰田再次证明其在单圈冲刺方面的超强速度，但对于耐力赛而言，单圈冲刺和耐久性同样重要，排位赛和热身赛的速度与正赛的表现不能完全挂钩。
图：中岛一贵的父亲中岛悟也是前F1车手，但中岛一贵在F1赛场的表现实在平平，然而今年勒芒24小时排位赛却是气势如虹，以3分21秒789的圈速获得，比去年2号奥迪的3分22秒346杆位成绩还要快。
图：收获杆位后，中岛一贵（中）与同车组队友Stephane Sarrazin（左）和Alexander Wurz（右）庆祝。
图：丰田车队Pit房内一片欢腾，中岛的这个杆位对车队上下的鼓舞作用甚大。
图：开赛前，一百多名车手来一张大合照。
图：（设计对白）-快要比赛了，气氛忒沉闷，随便来一首什么歌呗。 -“客满一秒，脚掣放开，超速飙车像竞赛，搭客尖叫，当作喝采，司机跟速度在恋爱。身边映像化开，时空扭转极精采，此刻我坐在门内，置身这小巴飞车总决赛。”
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this.p={ dwrMethod:'queryLikePosts',fpost:'28b2dc_26eb2e1',userId:3074274,blogListLength:12};WEC世界耐力锦标赛重回上海，将在十一月初在上海奥迪国际赛车展开激烈较量。随着赛季进入后半程，LMP1组和LMP2组冠军的争夺也愈发激烈起来。
LMP1组：三国混战
几周前，丰田车队凭借富士站比赛包揽1-2名的完美表现在制造商排名上反超奥迪，以8分的优势暂居制造商积分榜首位。尽管屡屡遭遇可靠性问题，保时捷还是凭借马克&韦伯的出色发挥和919 Hybrid赛车强大的直线速度在富士登上领奖台，上海奥迪国际赛车场的两段长直道正是保时捷发挥自身优势的好机会，在这里他们将为车队争取回归顶级耐力赛事后的第一个分站冠军。
在积分榜上，丰田车队8号车组（戴维森/拉皮埃尔/布耶米）凭借银石站，斯帕站和富士站三场胜利以29分优势暂居车手积分榜首位；2014年勒芒24小时冠军奥迪2号车组（洛特伊/特律耶/法斯勒）紧随其后；刚获得FE世界电动方程式锦标赛北京站冠军的卢卡斯&迪&格拉西所在的奥迪1号车组（格拉西/克里斯滕森/杜瓦尔）处于第三的位置。
面对竞争对手的咄咄逼人的气势，卫冕冠军奥迪车队将在本站竭尽全力压榨出R18 e-tron quattro赛车的所有速度，依靠稳定性和后半程的速度，力争在制造商和车手冠军竞争中向丰田发起反击。
私人车队方面，上一站莲花车队的赛车速度不错，但赛车失火，损毁严重，他们需要在上海站比赛开始前重建CLM P1/01 AER赛车，向来自瑞士的竞争对手&&睿柏林车队发起挑战。
LMP2组：群雄逐鹿
来自北美的ESM车队将用两台本田HPD ARX-03b赛车参加上海站的比赛，这使得本站成为2014赛季LMP2组竞争最激烈的比赛之一。富士站拿下LMP2组冠军之后，G-drive车队将一鼓作气将向俄罗斯SMP车队积分榜领跑位置发起挑战。
上赛季AsLMS亚洲勒芒系列赛冠军，OAK车队的中国车手程飞、董荷斌将与帕特森一起再次参加本次上海6小时的争夺，经过今年勒芒24小时的残酷考验，程飞与董荷斌变得更加成熟，在这里他们有望挑战国外高手，向LMP2组冠军发起冲击。
11月2日比赛将精彩上演，让我们一起来到上海奥迪国际赛车场，共同见证这场一年一度的赛车盛会。
(编辑：姚凡)
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