在售车款--2013款--
捷安特ATX 870车身配置详情（文图）
& & 捷安特ATX&8系列是车友们一致认为的高性价比车款，其中ATX&870更是其中的代表之作，其越野能力更强一些的27.5轮径轮组，是现在ATX&8系标志性配备，也是与7系列车款最大的区别。
& & 作为捷安特的一款高质量入门山地车，Giant&ALUXX的标配车架是当然得，车架强度很好，重量上比较同档次车架也具有一定的优势，而且适用于27.5轮径的车架很适合亚洲人体型，更容易找到适合自己身高尺的车架。
Giant&WIN铝合金车把，新款870的标配套件之一。31.8mm直把，简洁强悍。
ATX&870的造型还是很漂亮的，车首竖杆同样是Giant&WIN铝合金套件
& & 车架的配备了Giant&WIN镁合金27.5&TNL油压锁死避震前叉，这是捷安特一款27.5轮径专用的山地车油簧前叉，在同样价位的车款中，这款前叉已经算比较好的了，可锁死和调节阻尼，让车子可以适应更多种路面的路况。在轮组方面ATX&870采用了较轻量化的GIANT&Pianeta轮圈加上GIANT&LITESTEP配备，都是捷安特自家产品，不过性能还不错，外胎是27.5X1.95规格，做了防刺处理。
右臂的调节阀，可以锁死前叉，锁死后，在城市铺设道路上骑行不会泄力。
& & 捷安特ATX&870的变速系统采用了Shimano的ACERA&M390套件，拥有稳定的变速体验，是入门级山地车上常采用一套高性能变速套件，最实惠的价位，专业级别的体验。
M390的后拨，入门级9速山地车后拨中广受好评的一款，性能稳定是它最大的优点。
& & HDC300油压碟刹有很稳定的刹车性能，而且作为一款入门级的油压碟刹，HDC300在恶略的条件下也能保持很稳定的刹车性能，是安全骑行必备的装备。
14年版的ATX&870配备了意大利SELLE&ROYAL座垫，坐垫还算舒适，不过不满意的话大可以再换一款。
& & 像捷安特7系列一样，ATX&870作为8系中的一辆主流车款，受到了不少车友的欢迎，虽然没有达到烂大街的程度，不过已经是不少工薪阶层车友的坐骑了，的价位也处在多数人可以接受的范围，不管是拿来入门还是休闲骑行，ATX&870都会十分的合适。
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