10余辆被火烧毁的单车，只剩下变形的钢丝。
“他的妈妈已经受伤了，小孩子千万不能再出事了。”
声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。
　　总体配置点评及实测感受
　　首先2017款ATX 850与之前的2016款之间在车架几何结构上基本没有做变动，还是在27.5这个平台上对配置进行大幅度调整。配件也主要是在前叉、轮组、变速套件及走线方式上都做了明显的改变，当然、得益于ATX850这个27.5寸车架平台的优异几何性能，尤其是后上叉使用多段式厚薄管技术，在强化后上叉管壁强度的同时、提升管壁的吸震动性能，而且独特的Smooth焊接技术也使得后上叉的弧线造型更加优美，搭配了新配件的ATX 850在舒适性、刚性及踩踏效率上都有了明显的提升，这对于2017款ATX 850来讲都是一项“回馈消费者”、“加量不加价”的优惠举措。最后，在实际的骑行感觉上来讲：骑惯了26寸山地车的笔者在骑这辆27.5寸ATX 850的时候，得益于更好的车架几何角度，实际骑行时循轨性能、过弯灵活性、加速性及操控性上都有明显的变化，当然在爬坡上面相较26寸还是吃了一点亏。
　　▲无论是从官方给出的车架几何数据及实际拿到手这辆S码亮黑/深藻绿ATX 850来看，运动休闲是这个车款的主调调。
　　▲Giant在轻铝合金领域可谓如鱼得水，ATX 850经过多段式厚薄管技术处理后，笔者对这个优美的弧线也是大爱。
　　▲在后上叉使用常见的加强型桥筋设计、也是为了补强的一种惯用手段。
　　▲除去一对脚踏后所称净重。
　　变速套件及制动碟刹配置
　　2015款采用的是Shimano 390套件、Shimano355油压碟刹，2016款采用的是融入部分Deore技术的Shimano M4000套件（Alivio 3&9s）、Shimano396油压碟刹，2017款采用的是Shimano 390套件（Acera 3&9s）、Shimano355油压碟刹（碟刹片外形一致且都为160mm规格），新款搭配的是Shimano Acera40/32/22T大齿盘、旧款搭配的是Shimano Alivio40/30/22T大齿盘，后齿盘部分同样采用11-34T飞轮片。更为关键是淘汰了16款的黑色飞轮，17款更换了硬度及刚性都更好的刚飞轮，但是，在变速效率上来讲17款的Shimano 390套件的变速手感更好且效率更高。
　　▲ATX 850在前大盘人性化的加装了一个重型护链盘、实用性很强。
　　▲Shimano 390套件的后拨、总感觉不如M4000套件来的那么干脆。
　　▲从之前主流的线碟而悄然入门的Shimano355油压碟刹、平常用足够了
　　前叉配置
　　2016款采用的是Suntour即SR XCM 27.5寸HLO油压锁死避震前叉，2017款采用的是RST给Giant代工的WIN30 27.5寸TNL油压锁死镁合金避震前叉，就这个价位，整车的综合骑行性能才是消费者最应该关注的焦点。此外，前叉上端的车头管依旧采用和2016款一样的锥形隐藏式头管，尺寸规格依旧为1 1/8――1 1/4、在稳定性方面也比一般的直装式车头管更加稳定,有一个缺点就是这个头管不是标准的锥形车头管，对于后期升级其他前叉的话需要加装转换器或换碗组。
　　▲经常会看到有人为了XCM好还是WIN 30好之类的问题在打口水仗，其实这个价位的前叉基本都是弹簧叉、除了重还是重。
　　▲在一些山地竞技比赛中常会看到一些选手使用的隐藏式锥形头管、效果不错。
　　车体颜色配置
　　主打运动健身的ATX 850在强化原本功能定位的同时，色系也从原先的经典黑橙、活力黑蓝、再到青春绿黑，而2017款则进行了大改款：亮黑/深夜蓝、亮黑/深藻绿、白月光/荧光艳红，进一步契合了Giant一直注重的自家运动车款搭配色！
　　▲在今年色系的搭配上还是进行了统一着重化，并未像先前色系单元很杂的感觉。
　　油压碟刹走线以及安装方式
　　2017款虽采用Shimano 355油压碟刹且采用传统的A柱直装式碟刹安装方式，采用了全新半隐藏式走线、在防水防沙方面效果很明显。而且在后部油压碟刹安装座上采用高端车系常用的隐藏式碟刹座，对于防止受到意外磕碰起到一定的保护作用。值得一提的是此次变速线采用Jagwire LEX变速线，有别于常见的390套件变速线容易老化，且容易松软导致变速器变速不准等惯病发生。
　　▲A柱直装式碟刹好处是不用像B柱需要用转接座进行转换、安装简便，但缺点就是一旦螺丝滑丝则会导致后期的维修相当的麻烦。
　　▲半隐藏式的走线、在防水防尘效果上着实不错，但防尘盖在实测中发现容易突出、卡不紧。
　　▲后部的隐藏式碟刹座，实测中进行紧急制动时稳定性很好，此外，走线也很合理、顺畅丝滑。
　　▲Jagwire LEX变速线的使用，一定程度上来讲对变速器线的使用寿命有延长作用。
　　轮组的配置
　　轮组可谓是2017款ATX 850改变最大的地方：依照Giant品牌整合式的理念走向，在轮圈方面依旧采用Giant贴标的双层铝合金轮圈，花鼓方面则从16款的Shimano RM33 CL迷宫式滚珠铝合金花鼓，改为XERO（鑫元鸿）代工的Giant Planeta培林花鼓，在锁紧方式上依旧为中央锁死结构、有别于常见的6钉锁紧结构，轮胎规格未变、只是由16款27.5&1.95的Giant Quickcross改为Litestep，在花纹结构上也更加的合理、注重混合路面的实用性。
　　▲培林花鼓好处在于润性更佳且维修简便，但是在防水性能则不如Shimano的传统迷宫式滚珠花鼓，话说回来培林花鼓已经是目前山地车的主流、性价比之王。
　　▲强调综合越野路段性能的新胎，上山的话还要另外配两条重型胎。
　　五通中轴的配置
　　如果说此次2017款ATX 850在轮组方面进行了一次脱胎换骨的改变，那么，在五通中轴部分的配置则是相对中规中矩，16款的Shimano M4000套件（Alivio 3&9s）变速套件也没有采用一体中空中轴、都采用Shimano的花键中轴（即八键）。在实际的使用感受中花键中轴肯定会比更老的方孔中轴更硬，但是，在润滑度、踩踏效率上面相对于简便易维修的一体中控中轴而言：还是差了那么一些感觉，而且花键中轴在后期故障几率大、使用寿命上也相对较短。
　　▲花键中轴对于后期的升级而言是一大阻碍。
　　车体其他附件的配置
　　如何在这2000多的入门进阶山地车款中，并在2017款ATX 850在2016款车架几何不变的大情况之下，通过细节修改将舒适性、操控性等各种硬件性能拾掇起来。坐垫从原先WTB座垫更换为舒适性更好的SR人体工学座垫，车把立三件套方面依旧是Giant采用整合式理念、满满的Giant WIN配件Logo，在座垫杆下面也细心的设置了防水塞，避免在雨天骑行时候雨水细石的入侵。
欢迎举报抄袭、转载、暴力色情及含有欺诈和虚假信息的不良文章。
请先登录再操作
请先登录再操作
微信扫一扫分享至朋友圈
搜狐公众平台官方账号
生活时尚&搭配博主 /生活时尚自媒体 /时尚类书籍作者
搜狐网教育频道官方账号
全球最大华文占星网站-专业研究星座命理及测算服务机构
专业的单车 自行车媒体平台！官方网站：http://www...
主演：黄晓明/陈乔恩/乔任梁/谢君豪/吕佳容/戚迹
主演：陈晓/陈妍希/张馨予/杨明娜/毛晓彤/孙耀琦
主演：陈键锋/李依晓/张迪/郑亦桐/张明明/何彦霓
主演：尚格?云顿/乔?弗拉尼甘/Bianca Bree
主演：艾斯?库珀/ 查宁?塔图姆/ 乔纳?希尔
baby14岁写真曝光
李冰冰向成龙撒娇争宠
李湘遭闺蜜曝光旧爱
美女模特教老板走秀
曝搬砖男神奇葩择偶观
柳岩被迫成赚钱工具
大屁小P虐心恋
匆匆那年大结局
乔杉遭粉丝骚扰
男闺蜜的尴尬初夜
客服热线：86-10-
客服邮箱：}