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白银骑士, 积分 1051, 距离下一级还需 949 积分
本帖最后由 throne 于
16:44 编辑
周六白牛到货，之前也一直关注和研究上海电动自行车上牌的事宜，现在和大家分享下短期应对的方案，切记是短期，不喜勿喷。
1. 正式牌照
由于小牛暂时还没有登录到上海上牌目录，所以短期内无法按正常流程去上牌，具体请大家关注下方网站：
最新更新到上海2015年第四批电动自行车，
如果哪天上目录了，就说明可以去当地相关部门办理了。
2. 临时牌照
临时牌照的有效期是2017年1月，最后申办日期已经过了，是2014年9月还是10月不记得了。
临时牌照虽然是针对上海超标车辆，但其实是不适用于小牛N1各型号电动自行车的，原因可以上网查，因为肯定不能是2015年的新购车。
由于各车行在去年截止前都突击申办了一批，所以还是可以通过某些渠道买到的。
我是闵行的咨询过几家O2O车行，基本还有部分存货，具体自己联系小牛官网中的网点
或是通过某宝购买
购买注意事项：一定要买公司名称登记的，价格在60-80，超过的话请自己衡量。
临牌主要是心里上的安慰，如果老娘舅真的要找你麻烦，分分钟的事情。
一般遵守交通法规，在城郊或外环外面跑，有个小牌牌至少有时候老娘舅会睁一只眼闭一只眼，
毕竟为你一辆电动车去叫拖车不符合经济效益
*特殊情况就是设卡临检，这在中环外环联通的主干道上很常见，针对目标就是无牌车辆（正式/临时牌照），发现就直接拖走，到指定地点凭身份证和发票交罚款提车，50-200。
所以要是有个临牌能混过去那也很值了。
3. 身份证+发票
我已经把发票塑封（防水/防污/防皱）起来放皮甲里了，还有合格证（不确定是否要，有车架号）。
主要应对设卡临检，临牌混不过去，就老老实实配合老娘舅工作，当场开单验证罚款。
如果不能第一时间不能证明你是车主或和车辆关系，那就只能等拖走，即浪费出行时间，到时候还要浪费时间去车场提车。
所以就随身带着，切记发票不要放在车里，车被偷了的话你懂的。
4. 伪造正式牌照和行驶证
这个原则上和买临时牌照是两码子事情，一个是国家在规范电动自行车中还有很多盲区，所以开个后门给超标车辆，万一你买临牌被抓，还是可以自圆其说的，什么老车不用了换给新车之类的，万一混不过去还可以按无牌车辆交罚款。
但伪造正式牌照的性质就比较恶劣了，没研究过，也不准备尝试。
5. 猫抓老鼠
以下略去一万字
所以目前我自己就按2和3准备两套方案，当然如果能按方案1那就最安全不过了，还是希望小牛多做做公关工作，早日登上上海上牌目录。
*还有就是外地临牌和正式牌照都不适用于上海，抓到都按无牌处理，所以不用去费心上外地牌了。
*我的白牛这两天开了100多公里，冲了一次电，一切安好，就是有被刮擦到，介绍一个方法就是用牙膏擦，谁擦谁知道。
最后祝愿大家早日收到合格车，早上上到各地正式牌。
*补个图，就是图中的小蓝疙瘩，和大白兔差不多大
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16:43 上传
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经验 +1
理由: 很给力!
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我还是用我自己以前旧车的临牌，这样觉得保险点！
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说的很对，不顶不行
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小牛首批众筹购买用户
我还是用我自己以前旧车的临牌，这样觉得保险点！
旧车的临牌怎么拆下来啊？扣上去了就拆不下来了。
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小牛电动N1
小牛N1认证车主
旧车的临牌怎么拆下来啊？扣上去了就拆不下来了。
把龙头右边的刹车把手拆下就好了
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小牛首批众筹购买用户
今天刚送货，中午去把旧车卖了取下了临牌，等下下班去套上去。楼主说的方法没错。
我的想法是，开的时候小心点，快到路口红灯的时候不要冲上去踩线，停在所有车的后面，观望下路口状况，没老娘舅的话，再过绿灯。不注意的话，冲到最前面一看老娘舅检查，想退出来肯定来不及，后面车都顶上来了，想逃都没办法。
整的和贼一样开个电动车，快点进目录吧！
牛电请尽快搞定魔都电动车目录，快快上牌不想躲猫猫。上海警察已经围攻小牛了呵呵[/colo
荣誉内测组
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每年会集中整治2次 每次1个月左右 就这两次会收 平时你追着警察跑他都不管你 以前红绿灯碰到协警还跟我聊天 说这车不错（山寨祖玛）说以后看到我们收车的时候自己绕远点
距离下一次升级还需3897积分
小牛首批众筹购买用户
为什么外地牌照不行呢？
shè lì zǐ, shì zhū fǎ kōng xiāng,
舍利子，是诸法空相，
bù shēng bù miè, bù gòu bù jìng, bù zēng bù jiǎn ,
不生不灭，不垢不净，不增不减
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小牛首批众筹购买用户
为什么外地牌照不行呢？
《上海市非机动车管理办法(2014)》
第二十二条 （外省市非机动车登记）
外省市号牌非机动车需要在本市通行的，
非机动车所有人应当按照本办法规定向公安机关交通管理部门申请登记，
取得本市非机动车牌证。
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小牛首批众筹购买用户
楼主热心人，总结很详细！赞！
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百公里续航仅4999元 小牛电动车N1评测
日 【原创】 作者: 库洛姆 编辑:王浩
电动车，对于这个产品来说貌似是怎么也都和互联网挂不上钩的，不过就在6.1儿童节这个特殊的时间，牛电科技推出了自己的小牛智能电动踏板车N1，整个发布的流程完全就是一个互联网思维公司的模样，不由得让人好奇起来，这款电动车到底有哪里不一样？
先来看看发布会结束后各位大侠试驾的英勇身姿吧！
嗯，还有站着来的~其实小编也试着骑了一下，感觉……嗯，真的是个电动车呢啊！！！因为小编之前也没骑过别的电动车，所以简单说一下，就不献丑了：整个坐上去还是挺舒服的，动力部分倒是没感觉有非常大力，操作挺灵活，不说性能单说体验的话确实可以说是“好骑”。
那我们再看一下细节，先看下车把部分的整体，扶把，后视镜，显示屏，各种按钮与开关，排布的满整齐，最重要的是走线非常给力，看不到漏在外边的部分，一方面美观，另一方面也增加了耐用性。
右边的扶把上的几个开关与按键，由于右边是油门，按键放的都是不怎么常用的比如灯光的切换。
而左侧则是远近光的切换，转向灯开关和“滴滴”的按钮了，是平时 比较常用的 ，顺便说一下关于前车灯，按照小牛的设计，这款N1的车灯虽然明亮，但是在平视的时候依然不会晃到人，不用担心对车看不清这侧方向的路况。不知道具体是什么原理，但是非常期待汽车上也能实现啊。
稍微往下看一点，这里就是钥匙插口了~不过左侧还有两个奇怪的东西……那个我们待会说。钥匙共有四个状态，整车的开关，还有座桶的开关，也算是一目了然，对于骑过电动车的人来说更是方便。
左侧的这个奇怪方块露出了真实面目，原来是个USB接口，这是考虑到在手机开导航的情况下电量消耗的非常快，所以专门接入了一个USB接口可以对手机进行充电。后期还会推出手机支架，可以把手机立在上边，看导航更方便……嗯，也许还能兼做行车记录仪？
下边这个长条其实是一个挂钩，可以自动回弹，按下打开，挂上东西，用完了之后 把东西提走，这里就会自动弹回去了，出门买个什么小东西的话还是挺实用的。
最左侧则是一个小的储物盒，小编把iPhone6放进去试了一下，高度方面正好能漏出一个底，接根线出来就能充电，往外拿也好伸手，用来放日常的一些小东西还是挺合适的。
整个车子的左侧，坐垫下方就是充电接口，按下去就能打开，直接进行充电，当然，电池也是可以拿出来充的，使用的是锂电池，相比起传统的铅酸电池来说有着体积小，电量足的优势，所以电池非常好带，不过由于现场没能开启，所以电池的细节我们只能留待之后再看了。
座桶部分，打开之后是向前翻动开启，座桶空间非常大可以放进去一个全盔，如果放杂物的话也能装下不少，但是实际上一般也不会放杂物吧……
座桶还能看到一个保险，看来对于安全方面相关的也是下了不少功夫。
后座脚蹬，合金制成，可以收回放出，确实是当得上实用美观的评价，虽然看上去这个有点小，但实际上成年男子的脚放上去重心是可以撑得住的。但另外来看我们并没有看到关于骑车带人的相关规定说明就是了……
钥匙的细节，确实不大，与汽车的钥匙相似，不过解锁与钥匙是分开的，看起来还是不错滴，顺便说一句，背景就是N1的坐垫，质感看起来还不错吧？
最后是关于智能应用部分的方面，目前还没在APP store上架，不过也快了。现场我们看到这个应用现在可以实现上锁解锁，查看手机剩余电量，预估剩余可用里程的功能，下边还有电动车的实时定位，用来找回车子倒是很靠谱就是了。
应用的第二页可以实现车况的自检，包括动力，电池，显示与控制部分的这几大模块，如果有什么问题会在这里直接进行提示。
“力由心生”是小牛在发布会现场最为显眼的一句话，我们借着这个最后总的来说一下，首先，高配版4999元，续航100公里，城市版3999元，续航80公里，这个售价是非常值得，一个使用了锂电池的电动踏板车售价之贵其实远超普通的那种电动自行车。另外，外观优秀，细节设计丰富合理，不过在非常隐蔽的一些地方的小细节还是处理的有些粗糙了。总的来说依然给力，尤其是对于地形起伏大的城市来说就是值得购买。不过小编依然希望下一代 产品可以在智能的方面有所加强~
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