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源梦驾校科三考场本月起正式投用
山西新闻网--山西晚报-- 03:35
&&&&本报11月10日讯（记者　杨晶）今日，记者从山西公安交警网获悉，本月起，山西源梦科目三考试管理中心正式投入使用，加上之前已开通运行的向阳考场和国驰远考场，目前，太原共有3个科目三考场。&&&&据源梦驾校负责人介绍，源梦驾校科目三考场有考试车和模拟车共50辆，目前，平均每日考试量为300人，考场全负荷运转后，每日考试量可达600—700人。源梦驾校科目三考场位于太原市小店区大昌南路共青团山西省委团校东门向南100米处。每周一至周六正常考试，周日及法定节日不考试。&&&&目前太原市共有东山驾校分考场、西山晋直考场、时尚考场等20个科目二考试场，基本可满足学员参加科目二考试的需求。然而，在源梦驾校科目三考场开通前，全市仅有国驰远考场和向阳考场2个科目三考场，路考考试资源和能力严重不足，造成科目三驾考学员人数有一定程度的积压。&&&&随着山西源梦科目三考试管理中心的投入使用，再加上太原市交警支队车管所考试科不断倾斜考试岗位人员配备，用增加考试时间及考试量等措施排解积压人数，全市各科目考试积压人数将大大减少。刚刚科目三没过，好难过，又要等又要交补考费又要紧张了，请各位大神宽慰指导几句。？
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我第一次也没考过。现在比较严，都是机器考试，不过很正常。我3月28日刚过科三，把我的经验分享给你。---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------3月28日刚刚考过了科三，因为是第二次考了，个人觉得算是有点经验了，所以拿出来和大家一起分享。话说我是2014年5月报的名，6月就考完了科一，然后上完一节科二后就没再学车，而是去参加另外一个非常重要的考试了。科二到11月才开始上第二节课，结果就是，科二的基础打的很烂，半联动没感觉，靠边停车也无感。所以建议大家，尽量连续学习，否则脑子会忘，也不利用养成驾驶的习惯。在选择教练上，我建议大家看看贴吧，或者问问别人，不要随便选一个就得了。我有一次因为没选到合适的教练，就随便选了一个，结果被训了一节课，整节课也被浪费掉了，最要命的是搞的我对自己的能力产生了怀疑。要知道我从小学习不错，体育也好，各种考试应付自如，从来不知道什么叫怯场，但在考驾照的过程中，各种因素对我学车的自信心是很有影响的。学车的过程中，我总是在想，自己是否不适合开车，是否太笨了。后来我发现，开车根本就不是什么难事，它本身就是个熟练工种，想开好，唯一的办法就是多练。话说科二我练了9节课，效果还是不好，教练不肯给我签考，然后又练了2节，教练说成功率100％才可以去考试。你想啊，你练习的时候100％的成功率，考试的时候心理素质再差点，90％的几率能过就不错了，所以平常练习一定要严格要求。考科二的时候我的侧方停的妥妥的，从练习到考试从来没出现问题，甚至现在停自己家车也都很拿手。为什么？还不是为我自己私下练了很多次。但我的倒车就不太好，因为没场地，练的少嘛！所以建议大家多练。现在说说科三，这才是重点。话说我上科三第一节课也是很受打击，换档都不会，甚至后悔自己学了手动档。后来几节课慢慢的练下来，竟然有了手感。教练说我是学的比较快比较好的那一批人，这让我又重拾了信心。上了5节科三（每节课100分钟），我基本上已经掌握了所有的科目，经常挂着4档照着50以上的速度在双向8车道的城市道路狂奔了，教练对我也特放心，基本不怎么管我了。而且我好胜心还特强，每次红绿灯起步就喜欢和老司机起步快，基本上我路口没过完已经挂上4档了。有时候还专门不让想超车的社会车辆超我，有一次还别了辆右转超我的北斗星，把对方逼停了，然后还和教练抱怨说那二货拐弯都想超车，我是新手没错，但我又不是笨蛋。。。好吧，你们知道我有多自负了吧！就是这种自负让我在第一次考科三载了跟头。科三9节课顺利上完，教练给我签了考，觉得我没有任何问题了，于是就报考去了。报完考等了大概一个月吧，教练建议我考前去考场那边找陪练练练车。（大家千万不要开自家车去考场练，经常有警察去抓，一次扣陪练12分，或者罚款1000块，不要问我怎么知道的，我亲眼看见了……）我当时太自负了，觉得自己全然没问题，根本就没去练，只是看了看考场，仅此而已。话说我原本心理素质不错，结果考前那天晚上没睡好觉，总共就睡了2小时。当时要求7点到驾校，所以6点就起床了。到了考场才发现，那叫一个冷啊，冰冷的椅子坐的我肚子疼，里面没水，中午的时候还把空调关了。所以我建议：1、自己带水，最好带咖啡什么的。天冷带热水，天热带凉水。2、自己带饭，进了考场就不让出去了，食堂的饭10元一份，难以下咽。3、天冷带个座垫，尤其是容易着凉的孩子。4、WC最好不要去，去了绝对有惊喜……好吧，我7点半到的考场，然后8点多模拟的。我交的是500块的通票，想着交500或许对自己有帮助呢，结果我错了……500块就模拟了一圈，期间车上另外几个人熄火、溜车、忘记打转向各种情况出现，只有我满分模拟完，顿时各种得瑟啊，以为自己肯定没问题了，这也为我的失败打下了伏笔。。。。记得当时做完加减档感觉有点拖档，车身抖，就问安全员要不要松离合慢点，或点着些刹车，安全员说不用，呵呵，这是个坑啊……下午12点半开始考试，我是第4辆车吧，忍着肚子疼上的车。话说我学车的时候还没夜考，第一次考试的时候才开始，还好没被抽到。上车后一个胖丫头第一个考，她在起点开始。明显看出她是按考试学的，因为人家转向灯打的特别早，刹车踩的也重，挂挡劲也大……人家一路顺畅，过关。该我了，先系安全带，刚调好座位安全员就有开始催我，让我视频认证，然后叫我开始。我只好简单试了下双闪，感觉力度还行，就开始考灯光了。第一次灯光顺利通过，雾天和难以移动就考了一个。车起步，一切顺利，慢抬离合，变道……然后直线……调头……然后加减档……进入加减档项目区，机器报加减档项目开始，然后我就快速的加到35，然后快速的3换4、4换3，脚离开离合后我还奇怪怎么不报加减档完成呢……结果机器报加减档项目结束，考试不合格。我当时整个人都蒙了，觉得不可能啊，我绝对是挂上4档了。我用求救的眼神看着安全员，问是怎么回事，安全员就回了句别说话。然后叫我把车开到直线行驶那里重新开始。我当时还盲目自信的想，让我自己开过去，肯定是觉得我开得还不错啊……然后这就注定了我第二次的悲剧……从直线行项目区重新开始考灯光……结果报完雾天后开始报难以移动。大家都知道，这两个项目相对比较麻烦，而且一般很少有两个一起报的，结果悲剧了……我在做难以移动的时候，不小心用力大了，把示宽也关了，于是赶快重新打开，并且右手同时点了双闪，我只顾看示宽了，结果双闪竟然没有被按亮……于是我又挂了，两次机会没了……你能想象出我当时的心情吗？我换到后排后，胸口像被大石头压着一样，喘不过气来……根本就不相信我会挂掉……在我后面考试的男孩一看就知道也是应试能力比较强，因为是从直线行驶那里起步的，所以不知道在哪里加减档，所以每到一个项目区，他就会加到3档提到35……最后他也顺利考过了。当时我更难受了，整个车三个人，就我没过啊。考完后我问安全员我挂在哪里了，安全员这才回了我一句，可能你挂档时手偏了，没碰到触点，机器显示没挂上档。当时心中一万头草泥马奔腾而过啊，我明明挂上4档了啊，破机器竟然没感应到啊……之后的几天，我一片消沉，觉得这一切根本就不可能。后来就不断的找原因，最后分析，可能挂档速度过快，机器没感应到我就已经换档了，这应该是最可能的原因了吧。接下来教补考费，重新约考，又赶上过年，我等了大概一个半月才考第二次，而此时距我最后一次上科三课程已经过了3个多月了，然后果断在驾校又约了一节课。这节课发现我的问题还是比较多的，比如换档不平顺，主要是脚和手同时动，导致离合没到底就开始换档了。比如我对刹车的力度掌握的不好。不过专门练了练坡起，考试的时候还真用上了等等……下面说说第二次考试吧。话说我虽然又练了很多次，但还是没信心，考试当时早晨6点多就用考场附近的陪练练了两个小时。那个教练告诉我考试规则又变了，从本周开始起点变成了10个，随机抽签，所以每个起点都要练练。但项目相对固定了，加直线行驶后一个通过，然后下个项目区就是加减档。（可能会是别的，但机会不大，据说项目基本固定，无从考证，所以不敢说死。）练了2小时，心里基本有点底了，但还是信心不足。进考场的时间也变了，以前7点半，现在8点半。进了考场不用交钱了，因为我上次买的通票，心理安慰自己说，看，赚了一百吧！然后开始模拟，犯了一次低级错误。我是在左转后路口起的步，结果掉头过来该右转的时候，机器报了变道项目，我当时习惯性的打了左转向想向左变道，后来一想不对，如果变到左边，那么还要再变回原来车道右转，如果这几次变道的距离不够很容易被机器判定为连续变道，毕竟从最左道转到最右道要变两次呢。于是果断转向了最右车道……结果被扣了10分，转向灯打错了。所以建议大家一定要想好再做。象我这种情况，完全可以把左灯关了再重新开成右灯再转。车上模拟的另外三个人各种状况出现，一般是熄火，还有一个总忘记打转向的。模拟完等待考试，呵呵，这段时间是最难熬的，我看到大厅里的人个个表情难看，紧张的很……我吃不下饭，就吃了块巧克力。建议大家买一块带着，防止吃不下饭低血糖头晕什么的。一定要去正规超市买那个带可可脂的大牌子，因为巧克力有提神的作用。我自己还带了热咖啡，时不时的倒出来一点喝一些，可以防止犯困。我旁边的大姐在闭目养神，我猜她也睡不着，肯定竖着耳朵听着点名呢。另外一个女孩在看视频，竟然能笑出声来，心理素质不错。还有人在玩手机游戏……不过好景不长，手机都让关机。于是大家都个个神情紧张的等待着。我大概是第七八辆车被叫到的，那批第一个被点的名，我心里就有点数了，知道肯定第一个考。其实第一个考是比较好的，因为压力相对小一些，等待的时间短一些。如果最后一个考，在看着别人考的时候，无形中压力会增大，万一别人失败了，就压力更大了。当然也有好处，可以防止自己不犯别人的错误。手机关机锁箱里，然后上车。我被抽到的是7号起点，也就是加减档那里。上车后按自己的方法检查车。我一般会数8个数。1、安全带。2、座椅。3、示宽近光。4、雾灯。5、转向。6、双闪。7、档位。8、手刹。1不用说了吧，我上车就系，怕忘记，不系安全带扣100分呢。2、这个也不用说吧？3、示宽和近光全关。4、全关。5 关。6、双闪这个很重要啊，一定要试试力度。话说我考的时候连按三次没按上啊，然后很困惑的看着安全员。安全员说，你不要按那么大劲，轻轻的啊。然后我在按钮下方轻点了一下，这才点上啊。记住，考试车的双闪力度都不相同，一般都是轻按，按一个小边就可以了。这个在考试前一定要试啊，多试几遍。7、档杆一定要在空档。摇一下就可以了吗，你太天真了，一定要3和4档挂一下才行，因为考试车被学员们开得都不好用了，挂4档也摇的动啊，我试了……所以一定要挂一下档再回空档才行。8、手刹自己拉起来再放下，再拉上。不要问我为什么，考试的时候放不下手刹的大有人在。因为手刹没放到底挂两次的人也有。车检查完后视频认证，然后考灯光。话说多亏试了双闪啊，否则真要挂。还有，按完双闪手就在那里等着关啊，然后随时看仪表盘看有没有被打开或关上，没有就及时补一下。话说我中午考的仪表盘看的不是很清楚啊，想听声音也很吵啊，只能努力听努力看了。记住不要抢口令，时间应该够用。有些比较长的口令，报到前半部分就把手放那里准备着，这样节省时间，万一出问题马上纠正。但注意，如果是关闭远光的项目不小心闪了两下灯光，那就没救了。。。。所以我建议，在记口令的时候，要记关键词。比如会车、路灯、照明，统统是关闭远光。可以背成，夜间会车，关闭远光。通过，超车，转弯，统统是闪两下。关键词要记对。这样考试的时候根据关键词反应就可以了，否则那时候一紧张，记太长口令容易脑子乱掉。考完灯光电脑说请起步，然后记住，一踩二挂三转向四喇叭五手刹六观察。1、离合到底。2、挂上一档。3、打开左转向。（3秒后动方向盘。记住，只要开了转向，一定要3秒后才能动方向，否则必挂。我一般是数4个数，怕3个不够。）4、鸣笛。5、放下手刹。6、观察后方车辆。然后慢松离合，车身动了，找到半联动了，停住……然后再动方向盘。可以适当给油。起步后加到2档，路况好，车少就给点油，然后一个通过。掌握刹车的力度，话说我那个车刹车太软，重了容易踩死。实在拿不准的，就离合到底刹车，但松离合一定要慢，眼看车抖或快熄火，别急，给脚油门。正常操作是，2档，通过，刹车。然后直线行驶。这个没技术含量。但我是在考试中心门口做的加减档，那里人多车多，我前面还有好几辆车，考虑到怕距离不够，来不及变道做左转，所以在直线前先变道到最左，然后一直直线行驶到左转那里。然后通过。然后左转过来马上换3档，当时发现中间车道和右车道都有车。果断变到最左车道，加速，报加减档后速度到35，开始操作。话说我都忘记当时怎么做的加减档，就知道做完后机器马上报加减档已完成。建议如果脚离开离合没报马上再做一遍。如果前方有车，变道做，或在项目区前等候。然后一个通过，换2档。然后掉头，换1档。然后过来是变道，直接变到右道，然后换1档右转。结果我在这里出了问题，一脚刹车过重，车直接熄火。好在我已经养车了空档打火的习惯，马上挂空档，踩着离合打火，然后慢松离合，车怎么不动啊？再一看，忘记挂一档了，他妹的，重新挂，然后慢抬离合，车身动，稳住在半联动位置不动，停一会再慢松，车又走起来了。右转后一个超车。打左灯，数4个数，然后变到左道，然后数一个路灯杆打右灯，两个路灯杆变回来。我考的时候路况不错，后面没什么车，轻松超车完成。要知道那里是考试中心对面，平常车很多的。建议如果车多，停车等待，否则超区了就完成不了项目了。然后一个会车，然后自主变到最左车道掉头。话说掉头的时候，我前面堵了一群车，虽然老远就换了一档慢慢溜，仍旧不得已的停在了坡上。多亏我练了坡起，同时踩住离合和刹车，然后慢松离合，车抖后，稳重左脚，同时慢松刹车，车动，然后稍给点油。结果刚要转，对面前方又有大车过来了，又停车。这时候已经该打方向了，果断没敢打，起步平稳后才打的方向，否则车会因为打着方向盘、轮子别着劲而阻力过大而熄火。转过来后占中间车道，注意边线。走了没多远，靠边停车，然后打右转向，数4个数。路况很少，路边也没停几个车，但我离合踩的有点早，踩刹车也有点重，车身没顺正就停了，离边线也有点远。于是慢松离合重新让车又往前走了走，然后顺正。然后停车，拉手刹，挂空档，然后关转向、熄火，开门三秒，然后听到机器报考试结束，成绩合格。我换到后排，感觉就像做了一场梦，反而没觉得高兴，只是觉得后怕。因为我熄了一次火，再不小心就挂了，如果第二遍再开始，肯定压力很大，我未必顶的住。其实熄火后，我想，管他呢，挂就挂吧，心情倒是放松了很多。我这个人不太擅长总结成功的经验，但很喜欢把大家失败的经验都总结下来参考。好吧，我把我知道的容易出问题，可能会挂掉的地方写出来给大家警示：一、熄火。1、抬离合过快，解决办法是慢松离合，车一动就停住稳定一下，然后再慢松。劝告各位学员，夏天快到了，安全员肯定开空调，1.6排量的考试车，满载坐了4个人，再有两个稍微胖点的，万一再上个坡，方向盘转着向，轮子别着劲，因为动力不足熄火简直太正常了。所以起步的时候可以加点油，但油要轻，不超2000转，长时间超2000转，必挂。还有，起步的时候不要打方向盘。如果要转弯，等车动起来再打方向2、带档打火，这个低级的错误主要是因为考试紧张才会犯，所以一定要养成空档打火的习惯。我亲眼在车外见一个女孩带档打火。问我是怎么知道的，她打完火后，车直接往前闯了一下就又熄火了，肯定是带档打火无疑。3、忘放手刹，建议不要途中拉手刹。一开始如果忘记放会直接挂掉的。另外手刹一定要放到底，有个男孩两次差一格没到底，直接挂掉。3、还有就是一档或二档的时候，踩刹车一定要注意力度，速度慢就跟离合。我考试就是没跟，当时车速又慢，考试车的刹车又软，结果被我一脚踩死，熄火了。4、坡道起步的时候，离合和刹车同时踩，然后慢松离合，车身抖了后稳住离合别动，然后慢松刹车。不要和我说你感觉不到抖动，肯定能。实在感觉不到就看转速表，表针跳了一下也行。5、二档起步。为什么会二档起，谁会这么牛，我告诉你，一般是转弯的时候停车了，但忘记换回1档起步造成的。所以，车一停，就马上换到一档。懂？二、加减档。1、没提前准备，导致超时。现在的考试有10个起点，虽然起点不同，但项目相对固定了，一般直线行驶完了后会有一个通过，然后下一个项目区就是加减档的操作，看到几十米处项目区的牌子，这时候就要准备加减档了。2、没提前变道，导致前方车多，就加不了速。如果自己车道车太多，那么就果断打转向，转到另外一个车道去。可以提前停车等候。安全员说报了项目也可以等，这个没试过，不敢冒险，但没到项目区肯定可以等。直线过后一个通过，然后加到三档，速度加到30以上等着，一报项目马上加到35，然后换档。3、换档方式不当。换档时候一定要先踩离合后动手换档，否则离合不到底，容易换档不平顺。换档时候注意节奏，要在空档有短暂的停留。我第一次考试就是因为换档太快被挂掉。我练习都是数3个数，数1，脚踩离合到底，数2，三到空，数3，空到四。心理默念1、2、3、，同时做着踩离合，三到空、空到4。然后再数1、2、3，踩离合，四到空，空到三。数数的速度和做广播体操的速度差不多。三、灯光。1、双闪。大多出在双闪上，要在考前试试力度，一般力度轻点没问题。我第二次考的那个人就是因为两次双闪打开了，但关不上而挂掉了。2、转向灯。闪两下……话说我考的时候手抖了一下，闪了三下，也没什么问题。但千万不要碰到转向，不要打到远光。3、示宽、近光。关近光不要把示宽也关了。4、远光。有个夜考的学员两次挂在了远光，闪两下的时候用力大，直接把远光打开了，所以一定要注意。这些原因的出现是因为考试车不太好用，大家一定要注意，挂在灯光上实在太委屈。毕竟等考试等了一个月，几分钟就下车了，太不值得了。四、忘打转向，或转向不够3秒就动方向，这个要扣100分的。要养成习惯，看到路口就把灯打上，不小心掉了就马上补，然后数4个数再动方向。为什么不是三个数，怕系统有延迟。尤其是超车的时候，着急变道，很容易忘记。还有变道也是。五、超车距离不够。一定要数够两个路灯杆，同时别忘记打转向。距离不够，直接挂掉。六、靠边停车。车离太远或太斜。虽然这个适当放宽了要求，但不能太过份，平常练习要严格要求自己，一定要停好。几点建议：1、多多练习，把脑子的意识反应变成习惯，变成肌肉的应激反应、本能反应。这样就算是考试的时候紧张也不会出错。（科二可以在各超市停车场练，一早一晚没车的时候。科三找空地练，千万不要去考场练，除非用那边的陪练车）2、有情况停车等候，不要怕慢，多给大脑反应的时间。低级错误不要犯，尤其是熄火后，要平静一下想想怎么做再点火，记得一定要空档打火。3、不要让安全员觉得不安全，注意路况。上车下车一定要观察好再开门。4、没有安全员的指令不要开门，不要上下车，不要说话。切记，考试的时候千万不能说话。关于紧张：其实我一直自以为心理素质还不错，但科三让我很纠结果，没睡好觉不说，考试前还紧张，并且挂掉后还失去了信心，慢慢的重新练习才找了回来。我想说的是，其实大家都紧张，我一紧张就会闭上眼，把考试的场景重新演练一遍，各个动作重新熟练一遍，这样就不紧张了。如果考试的时候紧张，一定要慢点，真开起车来，就没那么紧张了。我觉得有句话很有必要送给大家，我国的经济学家顾准曾经说过，如果一个人能用历史的角度去考虑发生在自己身上的事情，就不会有任何的恐惧和抱怨，因为他知道那一切都是历史的必然。现在考驾照的人很多，考试的规则也越来越严格，所以一两次没过很正常，尤其是科三考试，因为对考试规则的不熟悉，车辆状况各不相同（甚至离合高低，双闪轻重、刹车软硬都差别很大），在这种情况下，就算是不犯低级错误，挂掉的可能性也有30％左右，毕竟有一些不可控的运气因素在里面，再加上新手对实际路况的处理没那么恰当，所以挂掉也正常。像我这样，多考一回，自然就有经验了。最后，希望大家考试成功，传递点运气和经验给你们。
今天上午第二次考科目三，过了。从县城回家的面包车上，那些考过的人聊得热火朝天。而我只想赶快回家。睡了一下午，还是觉得累。回想整个学科目三的经历，一直都是这种心好累的状态。今天九月保研的事尘埃落定，一切都很顺利 。之前上学因为实习等事情，只考了科目一，其他的都没有时间去学。十月初，闲下来了，想先把驾照拿到，这差不多是最好的学车时间，人少，天气不冷不热。在学校周边学，一般都要三四个月。打听了在老家小镇上学最快40天能拿到驾照。不想战线拖太长，就选择回家了。回家的第二天就开始练车了。早上八点，我妈带着我和一条烟去训练场见胡教练，教练收下了烟，说早上人多，让下午来找王教练。下午，王教练开始带着练车，说以后都是他带了，胡教练辞职了……科目二练了两个星期。王教练脾气很好，有耐心，又负责。科目二也很顺利地考过了。但就在科目二考试的那天，王教练从树上摔下来了……因为学员们考科目二，驾校安排了教练在考场外的树上喊话，让学员能顺利考过。当然不是免费的，喊话考过的，每个学员收两百块。王教练摔得很厉害，要住院好几个月。于是我们之前跟王教练的五个人被分给了另外两个教练——吴教练和陈教练。练大路的第一天就是整个考科目三噩梦的开始。那个吴教练真的很凶，说话基本上靠吼，性格很急。前五天天天挨骂。练了一个星期，比较熟练了，但难免还是有忘了的地方。还是会受到羞辱。其实我也不太往心里去，想着赶紧学完，从此相忘于江湖吧。吴教练之前是教科目二的，第一次教科目三，比较认真，一般学两周就可以去考试了，我们学了三周。之前被分给陈教练的那个已经顺利通过科目三了。我第一次考科目三是11月11号。那天已经准备好了上午考完，下午就回学校，春节再回来考科目四，行李都已经收拾好了。考试当时一点都不紧张，因为太想早点结束练大路的日子，每次学都很用心，练得也很好，模拟时都没有犯错，挺有信心。第一次考，过了一个路口加完3档之后，考官把我的方向盘转到右边，靠边停车。说加减挡不平顺，扣一百分。我并没有感觉到车身有梗动，觉得很莫名其妙，后来我问了当时坐在车后的几个人，他们也说感觉很平顺。后来我问教练，他说可能是加错档，加到5档了。好吧。第一次挂了以后，还有一次机会，我紧接着又开始考了。后来想，当时应该先下车，调整下心情，过一会儿再考的。第二次是挂在了掉头的地方。掉头时对面有辆车过来了，还有一段距离。但我还是准备停车等对面的车先过。因为我这辆车上之前考的那个女生，在掉头差点撞到一辆三轮车，被考官训了一顿。在我准备踩刹车时，我听见考官说：“先过去”。我重复了一下，“先过去啊？”，就动了方向准备掉头，因为对面的车有一段距离，应该能掉过去。然后，就看到考官把方向盘往右拽了一下，说：“让他们先过去”。原来是我听错了，考官声音太小我没听清。然后由于方向动了，方向灯就归位了。我再掉头时，就忘了补上方向灯。掉头不打方向灯，扣一百分。一圈都没跑下来，两次机会就都没有了。坐会后座时，简直不敢相信。从来没想过自己会挂。回去见教练时，自然又是一顿羞辱。之后去驾校签字。签完字，教练开车带着几个考过的学员回家了。我灰溜溜地坐到了自费的面包车上，司机在考场等人等了一个小时。一点时车才开动，午饭当然没吃。回到家两点多了，下着雨，很饿，去超市买了泡面，吃完就睡了。傍晚醒来越想越伤心，哭了半个小时。确实很少受到这样的挫折，毕竟从小到大只要是考试就没有挂过，毕竟能那些大爷大婶都能考过，我一个受过高等教育的年轻人居然考不过。这让我甚至开始怀疑自己，觉得自己特别笨。之后写了日记。写日记真的是调整自己的很好的方式。我想伤心也没用啊，没考过也不代表自己是笨蛋。继续呆在老家，只会一直萎靡不振。于是决定第二天一早就回学校 。虽然回学校一趟成本也不低，但我知道回去肯定能开心点。补考要在两周之后，教练让考前一周去练车。于是回学校还可以呆一个星期。在学校的那一周每天去图书馆看书，也没再想学车的事情了。考前一周按计划回家了。那几天练车基本上都不会犯什么错误了，教练的脾气莫名地好了一些，不会开口骂了。但是还是会一再地提起上次没考过的事情。直到今天考试时，我一直处于一种提心吊胆的状态。完全没了第一次考时的自信。虽然车练得已经可以了，但还是要看运气。我抽到的考官是江湖人称“老冯”的那位。他原来是县里某个局的副局长，后来降职来做了考官。他性格急躁，特点是要求快，一路上好几个直线行驶，跟我一起学车的一个男生上次考就是挂在老冯手上。我坐在老冯车的后排，亲眼见证了，前面考试的那个男的就是因为开得慢（三档他一般一直开在35码左右），后来被老冯踩停，挂了。后来我开的时候，他也嫌我换三档时不加油门。其实我加了，因为之前教练一直说油门要轻踏缓抬，我油门才得比较轻，但肯定是加到30码才换档的。但是油门踩得轻，老冯感觉不到，就被他说了几句。我就说我有点紧张，博取同情。后来再换档时，我油门加得就比较重了。三档基本上开到45码了。之后，右转弯回来那半圈，他一边接电话一边报指令，让我换二档，声音很小，又是方言，我没听清。不过他也没说什么。之后车道上又有几条狗在追逐，差点撞到一条狗，还好及时踩了刹车。之后很快到了。顺利通过了考试。那心情真是如释重负啊。否则真不知道怎么面对教练。考过之后开心也只有一阵子。其实挺悲哀的。从小受到的教育就是这样的，什么事情做好了是应该的，做不好就是没用该死。这跟我之前保研成功的状态是一样了，拟录取通知下来之后，开心了不过一天，就开始想接下来选导师联系导师还有一系列麻烦。跟我们学院一个老师吃饭的时候她说：“人生得意须尽欢”，我觉得说得很对。人生不如意十之八九，有机会开心的时候其实不多，该开心的时候一定不要吝啬奖励自己。同时，失意的时候也不要过分为难自己。任何考试都需要运气。特别是科目三考试，跟坐在考场上做题不一样，会遇到很多突发的情况。因为运气不好，没考过的例子特别多，每天都会发生。如果自己已经尽力去练习了，而这份不幸运降临在自己身上时，一定要去客观评价，是运气不好导致的失败而不是自己太笨太没用。而且科目三没过真的算不了什么了不得的挫折。只不过是几百块的补考费和两周的等待。跟那些高考发挥失常的再去复读一年的成本比起来实在不算什么。说了这么多，不仅是为了回答你的问题，也是想顺便记录下这近两个月的学车经历。然后忘掉受过委屈，开始新的生活。总之，考试没过伤心是正常的，任何人遇到这种事都会伤心，要允许自己伤心一会儿。但不要一直沉浸在这种状态里。好好练习，为补考做好准备，尽人事就好。不要再为难自己，要知道每个不开心的日子都是对生命的辜负。
考试别把补考费，揣兜里了。
刚刚科目三补考完，昨晚一点还在这看回答。因为实在太紧张了。今天第二把过了，我不得不说运气真的很重要。考官很好，天气很好，(我考完就下雨了)，我竟然在线路不熟，考前没练，模训没参加的情况下过了。开的稀烂，全程紧张到松离合器的脚都是抖的。第一把都靠边停车了，熄火了，全车人看着档位，我一脸懵逼不知道怎么回事。第二把已经准备死了，但是硬扛下来了。但是实在运气不错，所以过了。技术过硬很重要，运气也很重要。祝所有人科目三一把过。不要太悲观，我一度极度悲观，但终究过了。如果心态好，可能没有第二把。
今早五点就起来了，因为是第一批，七点也就开始考了。灯光模拟还行，上了道路，本来就有点小紧张，可能因为上车的时候边放手刹边说话，注意力不集中，就没有把手刹放到底，考官就叫我靠边停车了，我还很莫名其妙，不知道什么原因。第二次加减档没挂好，减速的时候因为没把5档挂到4档，然后安全员说我怎么都不看转速表的。不知道加减档，靠边停车停太外面了，平时教练也是这么练的，考试的时候却因为这个挂了。此刻心好塞，想想不是机器考，我都开不好。以后又要约车又要被教练骂，又要一个人踏上学车的旅程，心真的好塞，好遗憾。现在想想要是能重来一次就好了
谢谢楼主的经验，今天考科目三也挂了，没有模拟过，我只想问有没得必要去模拟呢？
刚看完 没过 第一次死在了刚起步要左转但是两车道前后都有大货车无法变道 最后没办法只能开到直行车道等没车再实线变道扣100分 第二次死在了起步时离合器抬快了造成车身抖动扣5分和最后靠边停车因为考试车座椅太矮看不到后视镜里的白线所以车身和白线距离大于30公分扣10分[微笑]归根来说就是因为自己是全车第一个考太紧张才这样吧 感觉蛮对不起教练的 我们仨是科三练得最多的学员了 还偏偏都没考过 连安全员都说我和大叔俩人是车上考生中道路开得最平稳的 就是死在了心态和粗心上 看了车上后面两个学员开得跟 一样还能都能100分90分 我和大叔就更气自己了 哎如果不紧张的话 如果我离合器慢慢抬 如果我带了个坐垫 好吧 没有如果 fxxk
估计题主现在肯定拿到驾照了，那我就随便写几句当作小纪录吧。
继上次科二侥幸过之后，科三不免有点点骄傲，所以第一次必挂啦。
我不分享车技啦，分享点歪门斜道。
1. 济南这边考试，只要一上车，考官就催快点快点再快点，好几个队友都是本着听话快点的原则，挂了。所以，在起步前，无论考官怎么催，你都嘴里应着，该怎么开怎么开，不要着急。
2.女孩子考试的时候穿的干干净净的，那种看起来人畜无害，邻家女孩的装束最好，这样的话基本会被认定为学生，考官相对来说看你还是个孩子就会宽一点。
3.早去考场候考，就会早考试，这是在知乎上一位知友那里得知的，亲测有效。
4.心里暗示。我考试之前，找妈妈找关系帮助科三补考，妈妈满口答应，结果我去考试的时候，一直觉得自己上边有人，所以一点都不紧张，哪怕有些细节错了，也没紧张，该纠正纠正，该弥补弥补，结果顺利过了，回家一问我妈，我妈表示，她根本没找人，当时只是敷衍我。所以说，心理暗示，真的好重要。
5.找私教。120一个小时。和教练完全不一样，一个小时就能取得在驾校练三天的效果。而且态度超级好，超级耐心。
今天考的没过
不想说啥了 大冬天的道也不清理的明白点 都看不见线 第一次靠边停车压线 我去吧 那线根本看不到好不好！！！！ 第二次三个行人就在我车前面 我按喇叭也不走 没办法我就换道了 同样是因为看不清线的原因 换道之后骑线太久 挂了 我擦！！！要崩溃了
真是太郁闷了
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