轿车用普利司通和韩泰轮胎哪种好 价格分别是多少 现用3个普利司通加一个别品牌的 换两个韩泰装上能不能用_百度知道
轿车用普利司通和韩泰轮胎哪种好 价格分别是多少 现用3个普利司通加一个别品牌的 换两个韩泰装上能不能用
建议你用普利司通的轮胎吧，而且最好不要一个车里面混合品牌使用，因为每个品牌的轮胎的摩察系数是不一样的，在城市内开的时候感觉不出来，但是要是高速开的时候，就容易车辆行驶左晃右晃了，建议你上轮胎360按照你的车型查询一下对应型号的普利司通的轮胎吧
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最好用同一种轮胎，同样的花纹，好的作前胎。两个品牌档次不一样，价格自然不用说了，条件允许当然建议用好些的。前面相同，后面相同也说的过去。
对称的两个轮子要用一样的，前后轮可以不一样，韩泰的还质量不错，价格也还公道可以用
普利司通跟韩泰比，肯定普利司通的好呀。至于价格要看你车上的轮胎是什么规格的。车子的轮子当然四只一样的好，两个两个的换也是可以的，想换韩泰，就把两个韩泰装同一轴上就行。
价钱就不用说了，同一个桥最好用同样的轮胎。
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出门在外也不愁怎么分辨轮胎的好坏，求推荐品牌和型号_百度知道
怎么分辨轮胎的好坏，求推荐品牌和型号
　　轮胎的质量好坏只有通过实际使用才能知道，作为消费者，要通过目测辨别的话，主要有以下几点;　　胎侧认证标识齐全，有我国强制认证标识CCC、美国交通部认证标识DOT、欧盟认证标识E1等。通过这些认证的轮胎，有基本的质量保证；　　胎侧其他标识齐全，如生产厂家或产地，商标、规格、注意事项、内部材料、轮辋、生产日期等。凡是能标齐的，都应该是正规厂家；　　轮胎外观；外观光滑，字迹清楚、飞边薄、胶辨（轮胎表面像刺一样，卖时已剪掉，但留了根部）细小的是质量上乘的轮胎。　　汽车轮胎按胎体结构不同可分为充气轮胎和实心轮胎。现代汽车绝大多数采用充气轮胎。按胎内空气压力的高低，充气轮胎可分为高压胎、低压胎和超低压胎三种。　　各类汽车普遍采用低压胎。充气轮胎按组成结构不同，又分为有内胎轮胎和无内胎轮胎两种。轿车普遍采用无内胎轮胎。　　按轮胎内部帘布层和缓冲层的排列方式不同，轮胎又可分为子午线轮胎和斜交轮胎两种。汽车上普遍采用的是子午线轮胎。轮胎侧面均有标注。
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作为汽车重要组成部分的汽车轮胎，是汽车承受重力、传递牵引力、制动力、转向力以及承受路面反作用力的重要部件，其质量好坏，直接涉及人身财产安全。我说说方法吧。斜交轮胎斜交轮胎的胎体帘布层和缓冲层各相临帘线交叉，且与胎冠中心呈小于90°角排列，其规格以“××－××”模刻印痕表示，如6．50－16、9．00－20等。斜交轮胎胎体骨架材料层多，轮胎充气前后外缘尺寸变化较大，滚动周向变形大，不耐磨、不耐刺伤，不适合高速长途行驶，使用寿命可达7万公里。对于轮胎的推荐，现在都流行绿色概念，我推荐韩泰的绿色轮胎。这个轮胎 北京国际车展中首次在中国亮相，曾一度引起媒体和消费者的广泛关注。据韩国汽车技术协会公布的测试数据显示，enfren可以降低轮胎滚动阻力达21%，从而使汽车燃油效率提高2%。Optimo 4S因在节省燃料和降低噪音等方面的杰出表现，于今年5月获得由德国联邦环保部颁发的“蓝色天使”称号，成为全球唯一一款获此殊荣的全季轮胎。
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买一条轮胎正常怎么也要用两三年，所以尽量选择大品牌。并不是说国产品牌轮胎不怎么样，确实国外大品牌轮胎生产历史上百年，几十年，技术，质量并非朝夕能赶上别人的。轮胎没有绝对的好，只有相对的适合。如果你开营运车，就选择相对硬，耐磨指数高的，如韩泰；如果你开高档轿车，主要就可以舒适安全，可以选择邓禄普，米其林等；如果你喜欢运动，倍耐力，马牌不错。而且每个大品牌同一轮胎规格都有几款不同花纹应对不同的市场。
如喜欢舒适，则可选米其林 邓禄普，如喜欢耐磨可选石桥，固特异，如喜欢运动，可选倍耐力 邓禄普
米其林固铂普利司通邓禄普倍耐力
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出门在外也不愁发动机型号是怎么分类好坏的?比如说是V好,还是L 好?_百度知道
发动机型号是怎么分类好坏的?比如说是V好,还是L 好?
L4，L6，V6的数字代表气缸的多寡，L是直排式，而V是V型的。理论上讲，越多气缸，发动机的马力越大，V型的运动功能比直排型的更有效率。 很难有很好的对比，要比只能用一车厂出的车，用数据来对比。 以下是从网上摘下的资料。 高档地位VS低廉成本 V型发动机VS直列发动机
曾几何时，提起汽车发动机，很多人都会认为其过于专业复杂，进而望而却步。这种心理往往导致人们在选购轿车的时候，忽略发动机性能的重要性，而只注重一些“看得见”却不一定算得上真正实用的配置。然而时至今日，伴随着消费观的理性回归，一直在高位游走的油价，某种程度上让这种心理得以被克服，人们意识到，发动机不但对于轿车的整体性能至关重要，而且直接影响着轿车长久的使用成本。 而不少行内人士都指出，判断发动机是否足够先进的根本标准之一，就是其气缸的排列结构。一台普通汽车的发动机往往具有3个以上的气缸，因为气缸是其主要组成部分，所以一般来说，发动机是根据气缸的布局及排列方式来划分种类。现阶段，市面上的主流汽车发动机类型，包括直列和V型两种。 据介绍，直列发动机的英文译名是Line Engine，顾名思义，它的所有气缸均按同一角度肩并肩排成一个平面，其缸体和曲轴的结构都十分简单，而且只使用一个气缸盖。其“直列”可用L代表，后面加上气缸数就成为了发动机的型号，大致分为L3、L4、L5、L6型四款。这种发动机的优势在于尺寸紧凑，稳定性高，低速扭矩特性好并且燃料消耗也较少，由此而来的是制造成本也较低。但它的缺点同样明显——功率较低，难以适合配备6缸以上的汽车。 因为成本低廉、使用经济，国内中下档轿车配备中最常见的是L4。不过，无论从动力方面，还是从平稳安静的舒适性能方面，这款发动机在高级轿车身上都显得力不从心。虽然造车“名宿”宝马公司同样一直是直列发动机的坚决拥护者，但专家指出，宝马系列一直凭借一系列精细的改进、加工工艺，才把直列发动机的性能表现到极致。这样的高成本投入，显然不是中国国内大多数汽车制造商所能支付的。 相比之下，V型发动机更能协调成本与性能之间的关系。这种构造的发动机将所有气缸分成两组，把相邻气缸以一定夹角布置一起，使两组气缸形成有一个夹角的平面，从侧面看气缸呈V字形。由于气缸之间已相互错开布置，这便于通过扩大气缸直径来提高排量和功率并且适合于较高的气缸数。它的对向布置，还可抵消一部分振动，使发动机运转更平顺。因为高度和长度尺寸小，V型发动机在汽车上布置起来较为方便。另外，由于发动机总体长度缩短，便能为驾乘舱留出更大的空间。 于是，V型发动机为许多高级轿车所青睐，其中的V6更被行家们称为“高档轿车的入门级标志”。诸如新天籁、奥迪A6等高级车阵营的新贵，都是使用这款发动机。以天籁2.3JK为例，它是同排量中少数采用V型发动机的轿车之一，最大功率127/6000Kw/rpm，最大扭矩221/4400nm/rpm，加速时间仅为10.4秒，行家们评价其“高性价比丝毫不亚于同系车的旗舰版”。 专家们还强调，随着汽车技术的不断向前发展，V型发动机的应用将会更加广泛。而一些如新天籁等已经采用了这种发动机的轿车，因为环保性、动力性以及平顺性等方面的高质素，他们的良好市场前景是必然的。 V6发动机的“诱惑” 天籁高级轿车的典范
如何评价一部车的好坏，评价标准不止一个，但最让人称道、最能打动人心的核心标准却是对这部车的“心脏”——引擎的评价，发动机的好坏往往直接影响大家对一辆车的看法。最近国内车坛的风云焦点新天籁，正是以其非凡的VQ引擎，在高级轿车市场上掀起至雅的风尚。 目前最常见的发动机主要是直列4缸(L4)与V型6缸(V6)发动机。一般来说V6发动机的排量较L4的为高，V6比L4运行平稳、安静。L4主要配备在中级轿车上，而v6则为高档轿车以上配备。新天籁的两款车型3.5L与2.3L都配备了V6引擎，而且同属于NISSAN的VQ系列，在轻质、高效、安静与低排放上都能享誉车坛。 据专家介绍，所谓V6引擎实际上就是V形排列6缸的汽车发动机。汽车发动机气缸的排列形式主要有直列、V形、W形等。直列发动机的气缸体成一字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简单，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，应用比较广泛，缺点是功率较低。一般1L以下的汽油机多采用3缸直列，(1—2.5)L汽油机多采用直列4缸，直列6缸的动平衡较好，振动相对较小，所以也为一些中、高极轿车采用。比如皇冠搭载的便是L6的发动机。相对于直列发动机，V形发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便，而且一般认为V形发动机是相对较高级别的发动机，也成为轿车级别的标志之一。 天籁采用的是VQ系列V6发动机，V6发动机为汽车提了一颗强劲的“心脏”，V6发动机能提供高档轿车强大的动力。L4与V6相比，L4发动机的优点是成本低廉，但无论从动力方面，还是从平稳安静的舒适性能方面，都不能与V6同日而语。 平稳安静是V6发动机的另一大特性，也是针对中高档轿车用户的另一贴心设计。相比L4，V6发动机运行最平衡、震动最小，相对也最安静。除了动力强劲，安全舒适也是中高档车所追求的。 在新天籁的两款发动机中，3.5L车型配备的VQ35DE，是日产的尖端产品，更是连续十二年获得“世界十大发动机”殊荣，在同档产品中的品质有口皆碑.而作为VQ的新成员VQ23DE发动机同样也有不俗的表现。它不仅在低转速下有着充足的扭矩输出，在安静性、加速性及燃油经济性上也有着卓越的成绩。装备该发动机的国产天籁230JM及230JK两型的0-100千米/小时加速在其推动下均可达10.4秒。更令人振奋的是，230JM的价格还不到30万，试问在这一价格领域内的车型又有多少能装配V6的发动机呢？ 其他高级车也开始意识到V6的好处，如第12代皇冠的就从原来的L6引擎改为V6直喷引擎。拥有一个出色引擎的车就好比拥有一个健康完美心脏的人，可以畅心所欲。而新天籁的VQ可以说是V6中的精品，无论在高效性、静肃性还是低油耗性上，鲜少能有与日产VQ发动机媲美的机型。难怪配备了日产原装进口VQ发动机的新天籁一上市即成为高级车市中的一匹“骏马”，在销售领域连创佳绩。
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这得看汽缸的数量。5缸及以下的直列最好，结构简单，维修方便，成本低。5缸~12缸用V型的，节省空间，减少共振。W型的一般用在12缸以上，比V型发动机更节省空间，但结构更加紧凑，复杂。维修不方便。也有用水平对置发动机的，这个发动机出现得比较少，最多好像也就6缸的。优点是重心低，引擎震动少。缺点是维修成本高。
这个不是分它好坏的主要条件 V型发动机主要是节省空间 但维修不方便
L型的维修简单 但比较浪费空间 还有W型的 就更节省空间按了 但维修起来就更难了
V型和L型是缸体的布局形式
没有什么好坏区分
是根据缸体的数量定的
四缸以下基本是直列L型 也有特列四缸以上基本是V型排列的
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出门在外也不愁请问下避孕套是不是有分大小还是都是一个型号的，怎么区分品质好坏呢_百度知道
请问下避孕套是不是有分大小还是都是一个型号的，怎么区分品质好坏呢
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有大小不同型号!质量没有太大的分别，有厚有薄之分。
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有大小 不要再小店里买
真男人不用套
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