事关人命 新浪试车科技解读补胎流程_新浪汽车_新浪网
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事关人命 新浪试车科技解读补胎流程
新手必读 新浪科技聊聊补胎的那些事
　　汽车被扎的事情相信大家都遇到过，汽车轮胎不但价钱昂贵而且关系到驾乘安全，轮胎被扎后我们应该怎么做，轮胎又是怎样修补的呢？今天我们就一起来聊聊补胎的那些事儿。
　　如何确定轮胎被扎穿
　　首先，你需要知道你的轮胎被扎了，但是我们车辆使用的真空胎即使是被扎了，气也不会马上漏完，有的时候甚至慢慢地可以维持一个礼拜甚至十来天。除非是很大的口子，轮胎漏气会很明显。那我们就必须得换上备胎了。
　　平时过于繁忙的我们可能对轮胎被扎的情况并不了解，这时候系统就帮了我们的大忙，如果轮胎被扎亏气，在胎压检测系统就会自动报警。现在很多车型都配有胎压检测系统，它属于主动安全设备的一种，它可以在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免了严重事故的发生。有了胎压监测系统，我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作，从而减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命。我们这位同事就是因为仪表板报警才发现轮胎亏气的。
　　发现胎压报警之后，我们应该立即检查轮胎，找到罪魁祸首。如果发现螺丝、钉子一类的东西扎入轮胎，先不要急着拔出，因为如果钉子、玻璃片扎得较深，拔出后轮胎很快就没气，麻烦更大了。如果汽压还能够维持驾驶，可以到修补轮胎的处所再处理。这时我们应该带着钉子慢速开到最近的维修站。速度不宜过快，因为被扎的轮胎对安全威胁极大，特别是上高速公路，极容易爆胎。
维修人员进行检查
　　顺利抵达维修站！维修站帅小伙儿正在给轮胎做胎压检测。同事的这台车用的是运动宽胎，扎的又是内侧，所以开始没有发现轮胎异物。这种扁平比较大的轮胎也难以看出亏气变形，所以只能用胎压计测量胎压。
胎压低于标准
　　测量结果非常明显，胎压表显示左后轮胎的压力明显低于正常值。漏气轮胎要比正常轮胎胎压低了近一半的胎压。一般小轿车轮胎的胎压在门柱上和油箱盖上都标注了车辆的标准胎压，不正确的胎压，不论是过高还是过低，都有能够会带来严重的结果。
开始卸轮胎
　　在确定了漏气轮胎后，开始把车轮卸下来。这个步骤和换备胎是同理的。关于怎么换轮胎，我们在去年做过相关的内容，有兴趣的朋友可以进行深入的阅读。
还是专业的千斤顶好用
　　毕竟是专业修理，这种快速举升车比我们车上配的小型折叠千斤顶好用太多。只要扳两下就能把车顶起来，省时省力。怎样正确的使用千斤顶在换备胎的文章中有所涉猎，这里还是要强调一下，有些车的车身侧面下缘会有一个小小的三角号提示，有些则没有，那就要俯身观察一下车侧底部的情况，找到千斤顶顶部与车底最对应的部位。千斤顶的位置应该靠近更换的轮胎，但也不要太近以妨碍换胎操作。
　　固定好千斤顶，就可以尝试慢慢将车子顶起，前几下要特别小心观察它是否稳固。完全顶起之后，应该把刚才拿出来的备胎放在车底边梁下，此举可以提防万一千斤顶失效，车子也有所支撑，不会完全塌下来。要注意的是轮圈应该朝上，以免刮花。
　　轮胎卸下来之后，就看到真凶了，这个是自行车链条的卡扣扎进了轮胎里，导致了漏气。为了轮胎的健康，我们也应该经常检查轮胎，汽车在行驶过程中，行驶路面千差万别，胎纹中不可避免地要夹杂碎石子、柏油渣，这些石子、柏油渣如不及时清除，时间长了，其中有一部分会自己脱落，但有相当一部分会越来越“顽固”，卡在花纹中越陷越深，当轮胎磨损到一定程度后，这些小石子甚至会刺破胎体，导致轮胎漏气甚至爆胎。而且，轮胎上的石子在车子跑起来时可能会突然因为胎压弹射出来，易击碎车玻璃。所以如果石头、柏油渣扎进轮胎不是很深，最好用小镊子取出，而不是用螺丝刀等锋利的工具撬出，这样容易伤及轮；如果石头、柏油渣扎进轮胎很深，建议不要私自取出，最好还是到汽车修理店处理。
肥皂水是万能的
　　为了验证轮胎是否被扎穿造成漏气，还得用传统的肥皂水。这一招似乎屡试不爽，无论在补自行车胎还是在试验天然气软管是否漏气上。看，已经冒出了泡泡，那就可以断定这条车胎一定是被扎穿了。
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汽车轮胎漏气是很正常的事情，当然新车除外。一般新车2-3年的车子轮胎就该保养了。所以，轮胎漏气的情况提醒各位车友要提前做好防范工作，小编今天也为各位车友整理了关于“汽车漏气怎么办，以及教你如何正确使用自动补胎液”。希望能解决大家所遇到的问题。文章有点长，请车友耐心阅读！
首先给大家讲下补胎液的作用
补胎液是一种应急使用的补胎产品，在轮胎被扎造成亏气，并且暂时没有维修条件时使用。优势在于简单快捷，不用更换备胎，也不用使用千斤顶，补胎的同时自动充气，之后可以正常行驶至维修店。
目前大多数车型还是配备着常规备胎的，只有少数车型受空间限制取消了备胎装配(部分配备防爆胎的车型除外)，而用补胎液进行代替。
补胎液的原理
补胎液是一种合成高分子化合物，状态为白色泡沫状液体。这些补胎液储存在压缩气罐中，当使用时通过气门嘴注入轮胎中，同时利用压缩气罐的压力将液体注入轮胎的同时为轮胎充气。其后通过行驶使得胎内补胎液在离心力的作用下均匀覆盖在轮胎内侧，在轮胎内侧表面形成一层密封膜，起到补胎的功效。
市面上补胎液的种类/我们实验的种类
在网络中，关于补胎液的宣传五花八门，我们通过调查发现，主流补胎液主要有两种：一种是普通瓶装液体，这种产品只有补胎功能，没有自动充气功能，需要配合气泵进行使用，一些原厂配备补胎液的车型会外带一个小气泵;另一种则是比较常见的自动充气补胎液，号称无需千斤顶、不用扒胎无需气泵就可以达到补胎充气二合一的效果，这也成为很多车主感兴趣的一个产品，我们的实验也针对这类产品展开。
补胎液怎么用
抛开那些花言巧语的宣传，对于自动补胎液的效果其实我们始终半信半疑。这样一瓶补胎液就能达到那么神奇的补胎效果?话不多说买上几瓶，我们模拟几种常见的车胎被扎状况用实际表现为大家介绍。
情况1：车胎被扎/钉子未拔出/轮胎严重亏气
试想，当我们自驾出游时发现轮胎亏气，下车检查后发现轮胎被扎。周围没有修理厂，没有人知道钉子什么时候扎进去的，也没人知道轮胎中剩余气体还能坚持多久，此时心里一定非常不安……
我们模拟这样的场景，将一条被钉子扎穿的轮胎换到我们的测试车上，此时钉子没有被拔出，轮胎已经接近完全没气的状态了。测量胎压，此时胎压仅为0.3bar，我们开始利用自动充气补胎液为轮胎修补充气。
按照说明书上的使用介绍，首先我们要将压缩气罐拿在手中快速晃动摇匀，1分钟左右即可。随后将外侧的导管提起，接口与轮胎气门嘴对接。撕开瓶体上开关旁边的一圈固定环，将开关置于“on”的位置，补胎液就开始自动工作了。
从透明导管中可以看出，补胎液会将压缩气罐内的液体快速充入轮胎中，并且亏气瘪掉的轮胎明显开始充气抬升，整个过程非常迅速，肉眼完全可以观察到。
在此过程中有几点需要注意
1.尽量用手扶住导管和气门嘴接口的位置，因为那里比较容易漏气。
2.想终止充气时一定不要直接拔掉管子，要首先关闭瓶罐顶部的开关，否则补胎液会在拔开导管后继续喷射出来。
3.如果感觉压缩气罐内液体充入无力，可以停止充气继续摇匀后再继续，同时可以尝试将气罐位置抬高的做法增加充注效果。
补胎完成后我们再次测量胎压，此时的胎压为1.9bar，与此前的0.3bar相比提高不少，与正常值相比虽然此时的数值仍然略低，但是中低速前行一段距离还是可以应付的。
按照说明书上的介绍来看，此时补胎液都位于轮胎内侧的下方，需要尽快行驶起来，运用轮胎转动时的离心力将补胎液均匀的铺在轮胎中的各个位置上，从而形成一层密闭的膜，保证胎内气体不在外漏的情况。
于是我们启动车辆，将小计里程归零，在城市环路中以60km/h左右的速度行驶30km后看看效果。
在行驶过程中，我们并没有感觉轮胎有什么异样，在行驶了34.5km后我们回到了测试地点。此时轮胎看上去比以前更加“鼓”了一些，通过测量，胎压达到了2.6bar，比出发前又升高了0.7bar，我们推测这与行驶中补胎液与空气不断发生作用、同时随着轮胎内部温度升高造成补胎液反应变化等原因不无关系。
此后我们灭车停留了半个多小时的时间，凉车后再次测试胎压值为2.5bar，与此前并2.6bar的数值没有明显变化，继续等待一段时间后仍然没有明显变化。究其原因我们推测扎钉后轮胎亏气速度虽然加快，但是整体还在可控范围内，因此即便不用补胎液，轮胎内的气体也不会被快速放光，因此在补胎液的填补作用下可以达到更好充气和防漏效果。
情况2：车胎被扎/钉子被拔出/轮胎严重亏气
可能有人会问，这时拔下钉子还会漏气吗?于是带着疑问我们将轮胎上的钉子拔掉，胎内气体瞬间喷出，显然不加以控制的话轮内气体很快就要放光了。按照说明书上的介绍，拔下钉子以后使用补胎液的补胎会达到更好的效果，虽然我们并不是很理解为什么，但是既然这么说，我们决定换个方法再试一次。
也许在我看来，这种情况并不多见：当我们自驾出游时，轮胎遭遇钉子等异物扎穿，轮胎瞬间亏气瘪掉，并且“凶手”没有留在轮胎上，只留下一个穿孔……
我们将一条被钉子扎穿的轮胎换到测试车上模拟这种情况，车胎迅速瘪掉，此时胎压值为0.3bar，下面测试开始。
而后的过程与上一个测试的程序完全一样，摇匀、对接、充气，轮胎被迅速充气，再次测得胎压为1.7bar。
随后我们继续开始行驶，保持60km/h的速度在城市环路中行驶30km左右后测得胎压为2.5bar。但停留将近1小时的时间后轮胎明显亏气发瘪，再次测得胎压数值仅为1bar，并且找到伤口发现穿孔处在缓慢漏气，虽然比使用补胎液之前漏气速度缓慢了很多，但是肯定不足以坚持太长时间。
为何建议拔掉钉子再使用补胎液?
我们从很多种补胎液产品的说明上都看见这样一句话：“轮胎上的刺钉无法拔除也不影响使用效果”，言外之意就是拔下钉子后再使用效果更佳，购买时一些商家也是这样建议。
但是，按照商家推荐的拔掉钉子以后再使用补胎液的方法后，结果并不算乐观，那为什么产品说明上会这么推荐呢?我们也联系了几个补胎液厂家，据工作人员介绍，拔掉钉子后，补胎液在轮胎内侧表面形成的膜会更加平整稳定。
而带着钉子使用后，轮胎转动到钉子与地面接触位置时，钉子残留在胎内的尖部会通过搅动破坏形成的膜，所以这种情况下补胎液的功效并没有完全发挥出来。但是即便如此，我们还是建议在不拔出钉子反而可以抑制漏气速度的情况下，拔掉钉子要谨慎。
作为使用者需要了解的
通过我们的测试，相信大家对于自动补胎液的使用方法和补胎充气效果有了一定的了解，不过对于一个并未广泛普及开来的陌生产品，还有很多疑问和需要注意的地方，下面我们就为大家罗列一些
补胎液有哪些可能存在的危害?
1.成分不明：对于补胎液的成分，几乎所有的产品包装上都没有明确标注，我们咨询了不少商家和厂商也都没有得到明确的答复。从我们接触到的感受来看，补胎液的气味非常刺鼻，有一种类似煤气的味道，但是究竟是否含有危险物质，补胎液本身是否易燃易爆，我们不得而知。
2.保存条件未知：不少商家宣传，补胎液并非易燃易爆产品，压缩气罐的保存也没有特别限制。但由于成分不明，建议大家按照常规易燃易爆品的方法进行保存，避免高低温，避免阳光直晒，远离儿童。
3.使用后的要求未知：关于使用补胎液后车速和行驶距离上，大多数产品说明中没有标注。不少商家表示，使用补胎液后与正常轮胎一样，速度和行驶距离没有要求。但是由于成分不明，并且通过实验来看效果也是有限的，因此建议使用后中低速行驶，频繁观察轮胎变化，以保证安全。
4.影响动平衡：使用一罐补胎液后，轮胎内残留的液体目测有200ml-300ml左右，体积与普通易拉罐类似，因此对于车轮的动平衡一定会有影响，因此驾驶时要多加小心。
5.再次补胎受影响：如今补胎液宣传的都是纯天然成分，不影响二次补胎。然而我们从专业轮胎店了解到，使用过补胎液以后，由于轮胎表层多多少少都会遭受腐蚀，并且在轮胎表层形成胶质保护膜会对补胎过程中的打磨和粘贴造成影响，因此操作会有难度，也存在无法补胎的风险。
补胎液的优势
1.简单快捷：补胎液的优势非常明显，那就是简单快捷，不用换胎、不用千斤顶，前后一两分钟就可以搞定。
2.可以防止多次扎胎：使用补胎液以后，液体在轮胎内残留很多，车辆行驶中不断滚动，因此使用补胎液后短时间内如果再次扎胎，残留的补胎液仍然奏效。
哪些情况不能使用补胎液?
1.伤口过大不能修补：补胎液只能对细小的穿孔进行修补，理论上穿孔直径不超过5mm，伤口越小效果越好，大面积划伤无法修补。
2.胎壁穿孔无法修补：补胎液只能用于胎面上的穿孔，因为补胎液在注入后和行驶过程中，离心力无法将它平铺在胎壁上，因此胎侧壁上的伤口无法修补。
3.有胎压监测的车型不要用：补胎液会对设置在轮胎内的胎压监测设备造成损坏，损失远远超过轮胎价值。
4.温度过低或海拔过高时慎用：过低的温度会影响补胎液的工作效果，并且高海拔下由于气压变化也会对补胎液的工作造成影响，因此要慎用。
5.胎压不低于2bar时慎用：当我们发现车辆被钉子扎穿，若此时轮胎胎压不算很低(不低于2bar)时，建议不要使用补胎液，否则胎压会过高。
还有哪些需要注意
1.使用后立即行驶：为了补胎液更全面的贴合在轮胎上，使用完要迅速行驶一段时间，并且尽量不要停车，避免走走停停。
2.拔钉子要慎重：虽然我们上面提到了商家的建议，但是通过我们亲身体验来看，拔钉子后修复效果更好这件事需要三思，谨慎拔钉子。
3.穿孔压在车轮下：第二个实验中我们提到，钉子拔掉以后，注入补胎液之前要把车轮上穿孔位置压在轮下，与地面接触，避免漏气。如果说我们不得不长时间停车时，也要尽量将穿孔压在车轮下，减缓漏气。
4.不同车型不同用量：我们购买的600ml装产品，市面上产品大多从400ml-700ml之间，普通轿车一瓶可以补一个轮胎，如果是SUV或是一些大车，可能需要2瓶甚至更多。
5.尽量不用：归根到底，补胎液是一个应急产品，没有备胎、没有修理厂、不得不继续前行时使用。虽然操作方便，不过弊端也不少，因此不到万不得已尽量不用。
自动补胎液是一款优劣势鲜明的产品，简单便捷，特殊情况下保证行车安全，是很多自驾游爱好者的必备产品。但补胎效果有限，坚持时间有限，对于轮胎会造成一定的影响，这些都是消费者在使用前需要考虑的。因此我们建议，备上一瓶作为应急使用没有坏处，出现问题以后能优先考虑备胎或其他补救措施也是很必要的。
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关于胎压报警，我遇到的事儿。
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我前几天开长途时遇到个事儿，出行前洗车店里校了胎压2.5，出了上海就胎压报警。长按SET键几十秒，尝试几次都没有效果，心凉凉的。找了服务区花10块钱校正胎压，吓一跳，四个胎都是3.2！！！放了气安心多了。回上海找那店讨话，店长用他的机器又给我校到2.5，我用自己的压力表一量：3.1.店长无语，立马陪不是，还找了打气机器的维护商讯话。最后免了当次的洗车费，还送了一次洗车。。。。反正没出事，不计较了。 结论：胎压报警真的管用！真有胎压问题尝试SET重置不能清除报警。店里的打气机会有故障，打气的小弟也毛燥，据说有人给大车打3.2以后再打小车忘记调回2.5的，所以自备个胎压计还是有必要的，我某宝买的才8块钱，外面店里一样的东西近30。。。安安轮胎能承受的最高胎压是3.5. 另外：就是那次长途回来后到东晓那里取了车标。
http://bbs..cn/32/207/thread--1.html
嗯，是的，胎压监测很重要。俺两个月前把气压全部调成2.5，今天爬蒙山回来在大舅哥的店里一量胎压，前1.9后2.0，奶奶个熊怎么少了那么多，最后把四个轮全部调成2.8个，建议没有胎压监测安友每个月量一次胎压。
知福福常在，随缘缘自来。-------------------恭喜发财。
标题：文明发帖 人人有责内容：此帖已被删除
看来得买个胎压计了
3年了2次补胎，另2只连气都没补过
关于胎压报警，我遇到的事儿。
嗯，今天早晨也碰到这事儿。早晨我骑车去单位处理事情，老婆开安安去上海，上高速之前打电话给我，胎压报警灯亮，按以上操作，没用，那开到我单位来吧，换我单位车吧，嘿，单位车钥匙找不到，真不知那粗心的主咋放钥匙的？想想因昨天调整轮胎的原因吧！没啥大问题的！我按住SET十几秒，消不了，再测胎压，正常啊！再上车按住SET，“铛”一声，好了，没辙！对老婆说，上路！路上再亮，测胎压，诺胎压正常按我的方法消灯！
后来想想：胎压正常按住“SET“无法消灯的原因，可能是我们按的点不对，按偏了！
老大威武！“一家亲”V5！& && && && &&&小手一抖，一分到手！
关于胎压报警，我遇到的事儿。
引用:原帖由 jjoouu 于
21:51 发表
我前几天开长途时遇到个事儿，出行前洗车店里校了胎压2.5，出了上海就胎压报警。长按SET键几十秒，尝试几次都没有效果，心凉凉的。找了服务区花10块钱校正胎压，吓一跳，四个胎都是3.2！！！放了气安心多了。回上海找 ... &jjoouu&字写大点啊，看起来吃力！
老大威武！“一家亲”V5！& && && && &&&小手一抖，一分到手！
关于胎压报警，我遇到的事儿。
引用:原帖由 jjoouu 于
21:51 发表
我前几天开长途时遇到个事儿，出行前洗车店里校了胎压2.5，出了上海就胎压报警。长按SET键几十秒，尝试几次都没有效果，心凉凉的。找了服务区花10块钱校正胎压，吓一跳，四个胎都是3.2！！！放了气安心多了。回上海找 ... “jjoouu”字搞大点，看得吃力！
老大威武！“一家亲”V5！& && && && &&&小手一抖，一分到手！
关于胎压报警，我遇到的事儿。
引用:原帖由 jjoouu 于
21:51 发表
我前几天开长途时遇到个事儿，出行前洗车店里校了胎压2.5，出了上海就胎压报警。长按SET键几十秒，尝试几次都没有效果，心凉凉的。找了服务区花10块钱校正胎压，吓一跳，四个胎都是3.2！！！放了气安心多了。回上海找 ... 震惊啦！
俺上次补胎后发现胎压监测亮了！
找个胎压表看了看！除了新补的胎是2.5！其他的3个都是3.2！
以为应该是3.2呢！把2.5补到3.2了！
赶紧去放点去！都2.8去
关于胎压报警，我遇到的事儿。
引用:原帖由 jk1905 于
15:52 发表
俺上次补胎后发现胎压监测亮了！
找个胎压表看了看！除了新补的胎是2.5！其他的3个都是3.2！
以为应该是3.2呢！把2.5补到3.2了！
赶紧去放点去！都2.8去
不知测得准不准，如果确定是3.2的话，要放气，上高速跑起来气压还要高！这个韩泰估计有点难度。
老大威武！“一家亲”V5！& && && && &&&小手一抖，一分到手！
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16:17:06 | 来自
高尔夫7胎压报警怎么去了
今天胎压报警，说左前轮胎压异常，可是我去修车店检查了没事，报警也不会弄没了，求各位回答。
引用 Cc记得我吗
16:17:06 发表于 主楼 的内容：
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16:19:33 | 来自
求各位大神解答一下
引用 Cc记得我吗
16:19:33 发表于 1楼 的内容：
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16:23:09 | 来自
16:19:33 发表在 求各位大神解答一下求助阿
引用 Cc记得我吗
16:23:09 发表于 2楼 的内容：
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完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
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挡杆边上有的吧
引用 VW_天翔哥
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完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
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16:27:16 发表在 高7电子系统有巨大安全隐患，垃圾车，我的正在处理呢，等待大众总部回复呢啥问题
引用 lumino
16:33:55 发表于 5楼 的内容：
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参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
16:36:14 | 来自
引用 VW_天翔哥
16:36:14 发表于 6楼 的内容：
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16:33:55 发表在 啥问题 .cn/bbs/thread-c-871-.html自己看，之前我有维修过胎压监测
引用 天罡星空
16:36:20 发表于 7楼 的内容：
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长按SET就可以了。。。
引用 TT5-03-21 16:46:01 发表于 8楼 的内容：
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16:36:20 发表在 .cn/bbs/thread-c-871-.html自己看，之前我有维修过胎压监测我是1.6LNA版，看样子是ACC引起的，我的车没有这玩意，太高级了
引用 lumino
17:07:27 发表于 9楼 的内容：
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17:18:28 | 来自
着火后按住SET键，听到咚的一声就好了（前提是四个轮胎胎压符合要求，高6是这样）。
引用 z-03-21 17:18:28 发表于 10楼 的内容：
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16:36:14 发表在
我的1.6自舒怎么没有这个按钮？
引用 callmetoutou
11:15:00 发表于 11楼 的内容：
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