后氮气减震有一根有点漏油，怎么修啊？
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换油封，加油
锂电池根本就没有好厂家。3.2平台公认最好的是A123，3.7平台公认最好的是三洋————它们全都破产了。
珠峰光阳大帅油改电，4580法锂电池用二版控串并切，西门子被动散热充电器，45磁钢12转电机，透镜HID大灯，HK9喇叭，代步用
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换一套,我估计修好的可能性很低
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无视它，我以前一根漏过，不管，现在另一根也漏了，现在后减震好Q好舒服～～
800W亮黑小未战，72V20AH超威胶体，极速60+
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漏完了再说......
亮黑小帅60V800W,前后碟,光阳前减,后32段可调阻尼幻彩减震,F18大灯,刚甲武士碟锁.
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喜欢在刹盘上抹油!
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漏完了．．．　压下去就上不来了．．．
彩色的烟圈 发表于
不会的~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
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无视它，我以前一根漏过，不管，现在另一根也漏了，现在后减震好Q好舒服～～
麦香蛋塔 发表于
现在正在采用此唯一的方法，敢为有没有什么补救的方法。
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阿里旺旺臭蛋ssn
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漏的反而舒服很多。
大龟2250元，小龟1998元，迅鹰劲战2380元，鬼火2280元！
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不要理会，继续骑~
哪天觉得不爽直接换一副就可以~
普通的一两百的减震修起来麻烦不值得
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正林前减漏油，正常么？不是说氮气减震几十年不漏油啊？收藏
前减也是氮气的？
前减震哪来的氮气……如果你的是新车的话，去找卖你车的修修
多少钱买的？
前油，后氮
说是这么说你也要保养阿
肯定不正常的，
应该不是啥大问题
减震需要按时放气~否则会涨坏油封~
一汽-大众旗下有CC,迈腾,捷达,宝来,速腾,高尔夫,蔚领等杰出品牌.杰出的产品,卓越的品质皆源自于创新型的体系能力和国际领先的质造工艺.
谁跟你说前减震有氮气的了
真没有见过前减氮气滴正林
放十年是不漏呀
真没有见过前减氮气滴正林
操舒服了 所以出水了
还_______________________๓₯㎕我是键盘帝我会乱喷 ด้้้้้็็็็็้้้้้็็็็　　　　　　
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冰雪阳光久久
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一、摩托车氮气液压后减震的氮气只是起到阻尼的作用，也就是说避震回复过程起一个阻尼作用，减缓避震回位过快而引起的弹性过强。二、它通过一种称为阻尼的过程来控制不希望发生的弹簧运动。减振器通过将悬架运动的动能转换为可通过液压油耗散的热能，来放缓和减弱振动性运动的大小。三、避震现在是属于偏软，避震油量不足，而且有点偏稀了。建议把避震拆下重新加液压油，或更换新的避震油。顺便检查一下油封是否有磨损过大的现象。四、当活塞向上移动时，油冲开底部的阀门流向内缸筒，同时内缸筒活塞上侧的油经活塞阀门上的小孔流向下侧。此时当油液流过小孔过程中，会受到很大的阻力，这样就产生了较好的阻尼作用，起到了减震的目的。
踏雪寻熊不捉鱼
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踏雪寻熊不捉鱼
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摩托车的后减震无法自己加油，它基本是一次性的，如果液压部分出现毛病一般只能整体换新的。
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不需要加油，一半是换液压油
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顾永锋（收） 本人97年开始修理进口多缸摩托，06年开始维修品牌进口摩托车后减震，维修各类品牌汽车摩托车减震上千条，遇到过各种各样的问题，同时也积累了丰富的经验，很多车友都认识我，减震有什么问题都可以找我，也欢迎大家来交流，我本人也是车友，各大汽车摩托车论坛我也都上的！有什么问题也随时可以问~请先仔细看下面说明，谢谢！减震一般来说建议一对一起修，那样油的粘稠度，油量，气压，都基本是一致的，修好阻尼力是一样的，车子两边平衡，不跑偏，而且寿命长不容易坏。只修一个阻尼力肯定有区别，那样力量会都加在阻尼力大的那个上面，这个减震超负荷工作很快就完蛋了，再修的话又是两个一起，那就不划算了，更何况没修的这个也应该要保养了。减震油也和机油一样，是要定期更换的，不是减震不漏就一直用下去的，我修的大部分减震里面的油都和水一样稀并都发出恶臭了，好些的减震都是定期保养，换易损件换油的，以保证最佳的性能！先不要说贵，首先你自己要考虑下你手上的减震是不是值得修，减震成色怎么样，是不是修理的价格能买到或是找到便宜的效果好的替代品，不是漏油了就要修，然后就说太贵了，买一个才多少钱，二手的买来和你手上的是一样的，也是需要修了才能用，甚至更差根本是修不好的废品（很多网上卖的便宜的都是废品，根本无法使用无法修复，二手的不能退，买来只能扔掉，成色好能用的基本没有，就算有也不会便宜），但是你手上的修好了基本和新的一样，本来修这个就是为了救活比较高端和稀有的减震的，综合下来合算才修，修是要花本钱，付出时间和精力的，不是那么容易的，请理解！发去你买车的地方修？呵呵，他们修基本就是把油放了，然后就不漏了，他们钱都到手了还管你这个！再说他们也没能力修复。（很多发去修的回来说油不漏了，但是阻尼效果不好然后来我这边修，里面是空的，没有一滴油，再用几天就彻底废了）修前先要清理，里外都要清洗干净，修起来也舒服，脏兮兮的都是沙子修出来的东西也不会好。一般漏油都是综合因素造成的，不是拆了换一个油封就完事的，那样的话换上去也用不久的，通常都是杆子不好，杆子上有划痕或损伤，然后把油封划坏，修的时候杆子上的问题一定要都处理好，所有的杆子都要仔细抛光，必须镜面一样才行，否则就等着再坏吧。减震油要换掉，必须要进口的，油量要加到位，而且里面不能有气泡，阻尼器是要在纯油的环境下运行的，有气泡就等于没阻尼，所有的密封圈都要仔细检查，必换的密封圈不管好不好都要换掉，完全杜绝空气窜到油里面去。调节阻尼系统要除锈清理上油，各个调节旋钮要润滑顺畅才能顺利调节，这个环节必不可少。阻尼片要看情况，裂开和磨损厉害的要更换，有的减震器可能先前被不专业的修过，造成了损坏和顺序错误，都要调整过来，而且必须符合车型对阻尼的要求和车子的实际使用情况，实际维修中发现基本有一半的减震都是被拆修过，阻尼片位置错误，造成了阻尼过大或无阻尼。所有易损件都要检查测量，超过标准的都要换掉！安装油封一定要很小心，油封的口子像刀片一样的，同时又是橡胶的很脆弱，稍有损坏就会漏油，外圈和内圈都要密封好，安装到位，很多车友自己换油封换上就漏油就是这步没做好造成的，有的还来质问我油封问题，我没话可说，我总不能说你技术不好，那样你又不开心了，呵呵！工具必须要专业，免得留下拆装的痕迹，尽量保持原有的状态。充高压氮气，那是必须的~所有减震都有可能修复不了，因为毕竟都是二手的，不可预见因素很多，就不要问是不是肯定能修好这种问题了，我无法回答，我只能告诉你，只有极少数的减震无法修复，有时候也可能是成本原因，不可能花大价钱去做一个部件修一个不值得修的减震的。关于保修，减震不是一个部件做成的，许多部件组合起来才做成一个减震，别的部件的状态决定了这次修复后能用多久才会出问题，我这边能换掉的能处理的问题肯定会仔细处理掉弄好的，但是谁都不能保证二手的东西什么时候会出问题，因此一般来说是无法承诺保修多久的，但是短时间内因为我的原因出现异常的问题我肯定会负责的，再次修理时我会拆开来看，是我的原因我绝对不会推脱，要是里面部件我可以预见修好寿命不长的我会在修的时候就联系你商量决定是否修理。修一个减震都要大半天，配件都是用的好的，油都是进口的，去掉成本也就赚个辛苦钱，而且很累很脏也很麻烦，觉得贵的可以移步别家！所有减震都会认真修理，我会把每个减震都当做是自己的来修！邮寄减震请务必注意，一定妥善打包，包得越厚越好，最好包装完后再把减震放到箱子里面，然后塞紧，下面的状况不止发生一次了，我不知道提醒了多少次了，还一直发生，现在快递公司没签单是不给打开快递看的，再说我这边也是公司，都是前台签收的，他们只管签，不看的，为了减少不必要的麻烦，发货时请妥善包装！这个是别人发来断掉的我自己接的，不影响使用效果，接一下300元钱，但是真的非常麻烦，所以现在这个事情我不干了，要是断了只能退回，见谅！
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