锰系磷化涂层电梯钢丝绳淘汰光面电梯钢丝绳_百度知道
锰系磷化涂层电梯钢丝绳淘汰光面电梯钢丝绳
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生产锰系磷化涂层电梯钢丝绳，所有技术指标均能够符合国家标准的规定，因为锰系磷化涂层电梯钢丝绳疲劳寿命远远超越光面电梯钢丝绳，淘汰光面电梯钢丝绳是必然的没有任何异议，先进淘汰落后是社会发展规律，就像智能手机淘汰电话机，平板电视淘汰显像管电视，光面电梯钢丝绳很快就会退出市场。磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了制绳前的耐磨磷化处理工序，钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，磷化钢丝不进行冷拉直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍左右（试验室可比条件下），不易磨损和不易锈蚀是钢丝绳使用寿命超大幅度延长的原因，已经远远超越进口钢丝绳，如果自己有疲劳试验机就自己做疲劳寿命对比试验，这样的试验结果最可信。锰系磷化涂层钢丝绳虽然售价高于光面钢丝绳，但因为使用寿命长，日均使用成本仅是光面钢丝绳的30%左右，因为供不应求，目前货源紧张。
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锰系磷化涂层钢丝绳在曳引电梯中应用_无锡通用钢绳
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世界金属导报/2016 年/4 月/5
日/第B13 版
锰系磷化涂层钢丝绳在曳引电梯中的应用
随着高层建筑物的不断增加，与高层建筑配套的电梯安装数量大幅度上升。曳引式电梯的承
载零件是曳引钢丝绳或曳引钢带，其质量的高低对电梯运行过程中的安全性、稳定性和经济性有
重要影响，由于曳引钢带价格昂贵，曳引电梯钢丝绳( 图 1 为电梯钢丝绳外观) 目前依然是曳引式
电梯的主流配置。
为了测定电梯曳引钢丝绳的综合产品质量而设计的疲劳试验方法，是对曳引钢丝绳实际运行
工作状况的一种模拟，以期在较短时间内通过破坏性试验检验电梯曳引钢丝绳的疲劳寿命。电梯
曳引钢丝绳的实际使用寿命与疲劳寿命成正比关系。
2 微动磨损与疲劳造成电梯钢丝绳失效
曳引电梯钢丝绳疲劳试验按照YB/T
《电梯用钢丝绳弯曲疲劳试验方法》或按照一
些国际知名电梯企业制定的相关标准进行，图2 所示为钢丝绳疲劳寿命试验机。对电梯钢丝绳做
60-120 万次的疲劳试验，一般需要7-14 天试验时间，对完成疲劳试验的试样拆股检验，在钢绳内
部钢丝表面存在粉末状棕红色锈迹，其化学成分是Fe 0
。因为表面均匀涂敷有润滑脂的电梯绳在
室内静置 14
天，即便是在高温高湿的情况下也不会发生肉眼可以辨别的明显锈蚀，粉末状剥离
物的出现及氧化锈蚀的发生，证明了钢绳内部钢丝在疲劳试验过程中发生了微动磨损并造成一定
数量的磨屑脱落，磨屑氧化后呈现棕红色粉末态，金属材料表面交替发生磨损与锈蚀时，它们会
彼此互相加速，通过拆股测量钢丝疲劳试验前后直径并进行对比，或仔细检查试验后拆股钢丝表
面，钢丝表面可以观察到明显的磨损痕迹，这些现象可以证明钢绳内部钢丝表面在疲劳试验过程
中发生了严重的磨损，即电梯钢丝绳的失效过程是从制绳钢丝表面磨损开始的。
曳引电梯钢丝绳内部钢丝表面微动磨损与最终钢丝的疲劳断裂失效存在着一定的关联性。钢
丝绳是将钢丝与绳芯按照一定的结构及前后顺序捻制在一起的螺旋状钢丝束，受钢丝绳自身独特
螺旋状结构及钢材物理性能的影响，受到轴向拉应力作用的钢丝绳会发生伸长变形，正常使用情
况下为弹性伸长变形。钢丝绳在加载及卸载过程中，钢绳弹性伸长量在一定范围内发生变化，钢
绳内部任意两根互相接触的钢丝，其弹性伸长变形不同步时，钢丝之间将发生相对滑动，其相对
滑动幅度一般在微米量级，故称为微动，由微动引起的磨损即微动磨损。钢丝绳内部钢丝之间的
这种微动，是保持钢丝绳柔韧性的必备条件，不能通过技术手段予以去除，只能通过技术手段防
范微动带来的钢丝表面微动磨损损伤。
微动磨损与疲劳共同作用时会彼此加速，均造成制绳钢丝横截面积的逐渐减小，促进应力集
中的发生，应力集中则促进疲劳微裂纹在钢丝表面磨损损伤处或其他缺陷处的萌生。另一方面，
钢丝绳使用过程中围绕滑轮变形时会受到附加弯曲应力的作用，微动过程中由于摩擦力的作用而
在钢丝表面或次表面形成的微裂纹，在弯曲应力的作用下，如果向钢丝径向扩展则演变成疲劳裂
纹，弯曲半径越小则钢丝承受的弯曲应力越大，微裂纹向钢丝径向扩展的几率越大速率越高，这
种微裂纹扩展的最终结果是造成钢丝的疲劳断裂。微动磨损与疲劳的共同作用即微动疲劳，微动
疲劳是造成电梯绳失效的主要原因。
3 磷化涂层技
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锰系磷化涂层电梯钢丝绳性价比高于曳引钢带
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电梯以钢丝绳或钢带承重与曳引驱动，广泛应用于高层建筑。光面电梯钢丝绳的缺点是不耐磨且疲劳寿命低，对于摩擦驱动的曳引电梯而言，钢丝绳的耐磨能力是至关重要的，不耐磨就意味着使用寿命低，且安全性差。曳引钢带，镀锌钢丝绳外层包覆聚氨酯，摩擦驱动力优秀，缺点就是价格昂贵，钢丝绳使用以后的断丝情况需要专用仪器检测，无法目视观察镀锌钢丝绳的断丝及断股情况，有一定的潜在风险。磷化涂层电梯钢丝绳，专利技术生产，制绳钢丝经过锰系或锌锰系磷化处理，钢丝表面耐磨性和耐蚀性全面跃升，特别是耐磨能力尤其优秀，疲劳寿命是同结构光面电梯钢丝绳的3-4倍，使用寿命超长，单位使用成本更低，性价比远远超越光面电梯钢丝绳和曳引钢带。综上所述，光面电梯钢丝绳被淘汰是肯定的，仅供参考
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锰系磷化涂层电梯钢丝绳淘汰光面电梯钢丝绳确定无疑
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1.锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳疲劳寿命的3-5倍。2.锰系磷化涂层钢丝绳，因为使用寿命超长，锰系磷化涂层钢丝绳日均使用成本仅仅是光面钢丝绳的百分之三十左右。3.锰系磷化涂层钢丝绳，均按照国家标准或行业标准大批量生产。综上所述，锰系磷化涂层钢丝绳淘汰光面钢丝绳是必然的，确定无疑的。
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