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捷安特ATX 777详细配置图文导购
& & 捷安特ATX&777是捷安特一款目前很受欢迎的入门级山地车，漂亮的外观和不错的性价比，让它成为了很多普通车友日常骑行的首选。而且2014款ATX&777的一些改动也让这款整车性能有了进一步提升。
& & 首先是ATX&777的架子，标准的Giant&Aluxx技术山地车架，这款为新年红的涂装，就算没有型号标示，一眼也可以看出这是一款略显笨重的ATX&7系架子，不过对比一下其他同档次的车款，ATX&777还是有一些重量上的优势的。
强壮的车头管代表着更强的操控性
捷安特的铝合金横把，31.8mm直把，约长600mm
& & 这款捷安特ATX&777采用了捷安特自家的TNL镁合金机械锁死避震前叉，拥有80mm行程，右臂的调节钮为锁死开关，左臂为松紧调节。这款前叉并不适合过于剧烈的越野骑行，不过一般的如果是一般的休闲骑行或是休闲越野，松紧调节加上锁死控制足够给车子带来更多的路面适应能力。
& & 车座竖杆为捷安特的铝合金产品，309*350MM规格，车架上的快拆钮可以让车手轻松地调节座椅高度。
& & 这款777配备了一个WTB&PURE座垫，中间有个散热槽口，坐上去还是比较舒服的，如果是刚接触山地车骑行，不妨买一个坐垫套，会让你的骑行体验更加舒适。
& & 传动系统方面14款的ATX&777采用了Shimano的一套M391配件，27速，作为Shimano入门级的acera系列，M391有着稳定的性能和表现，在车友中的口碑也不错。
Acera&m391后拨，14款原厂ATX&777标配
Acera&m391前拨
9速飞轮提供足够的变速范围
& & 14年款的ATX&777升级了Shimano的油碟，可以看见原款低档油压碟刹的小帽子已经不再了。
& & 这款Shimano的BR-M355油压碟刹制动性很出色，复杂的路况下足够的制动性也是很必要的。
Shimano原厂的碟刹片，质量保证。
& & 捷安特的自编轮组和轮胎，26*1.95规格，采用防刺山地车外胎，轮组花鼓会根据出厂批次而有所不同，不过都是捷安特或Shimano的，如果不满意原装的轮组，完全可以给你的ATX&777做一次轮组方面的升级。
& & 14年版的捷安特ATX&777是一款很适于普通车友运动休闲和日常骑行的入门山地车，作为一名标准的工薪阶层人士，2600元浮动的价位还是可以接受的，而且作为一款捷安特的主流车型，ATX&777绝对值得推荐。
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捷安特各型号价格表
&&捷安特 价格
你可能喜欢捷安特山地车atx777 与2016款atx830对比那个好百度_百度知道
捷安特山地车atx777 与2016款atx830对比那个好百度
我有更好的答案
ATX830的配置没有ATX777好。ATX830的前叉是80MM行程的XCM弹簧前叉，不可锁死。ATX777的前叉是油簧前叉，可以锁死，行程是100MM的。ATX830的变速系统用的是禧玛诺M370，属于ALTUS系列，指拨用的是禧玛诺EF51-9。ATX777的变速用的是禧玛诺的M390套件，属于ACERA系列。ATX830的刹车用的是捷安特自己的线碟，（其实是盈利普为捷安特代工的），ATX777用的是彦豪的油碟。ATX777的主要零部件都比ATX830用的要好，如果你们那边ATX830的售价和777一样的话那不是一般黑了，ATX830比777要便宜很多的。
采纳率：80%
来自团队：
用的也是彦豪油碟，变速是禧玛诺370，比777便宜点，我的就是830刚买
你们那边830多少钱。。。。。
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城市通勤坐骑：GIANT 捷安特14款 ATX777 山地车 纠结提车记
& & 作为一名标准的屌丝，每天早上上班不得不跟买菜的大妈大婶门一起挤公交车。可就偏偏5公里的路程，每天早高峰都要堵个四五十分钟~~&。。好不容易熬过8小时下班了，又要和学生党们挤公交车 &。。& & 为了早上上班不（多）迟（睡）到（会），为了给城市环保做贡献，也为了锻炼身体。决定买辆车自行车。公路车和山地车犹豫过一阵，因为公路车限制条件太多了，对路况要求比较高，城市还好，偶尔出游一下就不好应对了。所以选择了山地车。对已3000以内的价位有人建议自组车，有人建议成品车。后来自己也研究了一下，这个价位组装车很尴尬，如果把车架、变速套件和前叉配的稍微高点，其他配件就只能凑合了，如果让整车比较均衡的话，其实和成品车的价格差不多。最后决定买成品车！！！& & 最后把目标定在了美利达公爵600和捷安特ATX777上，美利达14款的自行车都有降价，表面看车架都升级了，但是其他基本上都有不同程度的减配&。。太不厚道了。。后来又看了看捷安特，尼玛捷安特的设计师都回家种红薯去了吗？？和美利达的涂装比起来简直丑到没人爱。。。&但是比起厚道捷安特还是厚道很多，14款配置有升级，油碟从13款的彦豪HDC300换成了禧玛诺的M355，花鼓从13款的捷安特贴牌花鼓换成了禧玛诺RM33花鼓，碟片变成了禧玛诺RT30。而且店里在搞活动。回家考虑再三决定入手ATX777。14款ATX777官方配置&& &等我去买车的时候尼玛，没有17寸的架子了，只有19寸的。。还好我要的骚红色有现货。好吧，激动的提车了！活动价2598，送车锁，支架，护链贴，水壶架，一个小包，绑腿，青蛙灯。装好之后激动的骑回家了~~~但是172的身高骑上19的架子，总感觉傻大傻大的，而且据大神们说，19寸架子容易卡蛋。。骑了一天总感觉不舒服，去找老板换架子，老板很爽快的答应了。但是没货要等两天，等了2天打电话问老板，老板说到货了，激动的跑去店里，老板说，这批货17寸只有黑色和白色。。。尼玛啊！！&好吧我不想等了那就黑色吧。。。咦！！说好的西马诺355碟刹怎么变成彦豪300了，擦。。。厂家不带这么坑的（捷安特成都公司）。。后来又拆了两个新车，还是彦豪，好吧，反正都是低端，忍了！！骚红骑了一天还没来得及拍照，网上找了个骚红的ATX777，颜色骚到爆有木有！！可是与我无缘了。。下面今天的主角上场，请忽略背景，小区花园已经破的看不成了：正面来一张&菊花来一张侧面再来一张。室内拍了几张细节图，下面展示一下细节。捷安特TNL前叉，据说是油簧叉，行程大概10公分前半段软骑上去大概就下个1公分左右，后半段硬，公路上的小坑感觉不明显，下路沿石感觉还是很爽，哈哈哈左边阻尼调节右边前叉锁死，上坡时防止卸力，但只能在最大行程锁死。前叉上的贴纸说明一张，不明白撒意思。。彦豪300碟刹，尼玛太不厚道了，第一次骚红色车上还是西马诺355，这批怎么就变成13款标配的彦豪300了，坑的一B啊~~~&&&快拆杆和中控锁死碟片。但是很奇怪的是碟片既然是喜马诺RT30的碟片。。。难道是碟刹缺货？？喜马诺RM33花鼓，貌似在洗马路中没有比这再低的了。。。。。捷安特商标轮胎，26x1.95低阻全地形轮胎。最高最低气压，2.8-4.5巴，280-450千帕各种单位写的还挺详细。这才是整个轮胎的关键所在！！建大代工，中国制造！！好吧。。。。管头部位。。车架涂装，碗组。。送的水壶架好难看。。。。整个传动系统。aceraM391入门套件前拨。曲柄，牙盘脚蹬真山寨，看上去像塑料的一样。。。后拨，9速飞轮&恶心人的后碟刹，依然是彦豪300。碟片依然是西马诺RT30中控锁死碟片。。后花鼓WTB的坐垫，做起来感觉不错，中间有个凹槽，受力集中在PP上，这样DD就不会疼了~男性的福音啊&&&6月份买的车，骑了半个多月，刚开始骑还是有些吃不消，PP疼，膝盖疼，2个大上坡骑上比较累，经过半个月之后上坡已经无视了，铁PP也练成了&。一路上狂奔，别说公交车了，奔驰宝马被甩在身后有木有！！B格提升有木有！！妹子的目光有木有！！&&哈哈哈~其实我的主要目的是减少排放，锻炼身体噻&。最后提醒大家：生命可贵，骑车带好头盔，遵守交通规则。
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