进水电磁阀安装反了通电会坏吗
日产轩逸变速箱电磁阀坏了是什么表现？推荐回答：轩逸没有开过，我曾经有一辆2011款骐达，电磁阀坏了之后，需要更换整个电路板套件，不能单换。坏了之后顿挫非常严重，尤其需要加速的时候感觉断油之后猛地供油，对油门操作非常迟钝。更换套件之后会有所改善，但是不能进行较激烈驾驶，只要踩油过猛马上损坏。自动给水的电磁阀是怎样工作的？问题详情：注意：1、先导式活塞电磁阀要求通过电磁阀的介质一定要有压力的（介质没有压力不适合用这种阀），先导式电磁阀工作原理是要保证介质有0.1公斤的压力,才能正常工作。2、先导式活塞电磁阀主活塞打开的力的来源有二处,一个是通电之后,产生的磁力,第二个是介质的压力推动。这两个力是必须同时存在,才能保证先导活塞式电磁阀的正常工作,缺一不可。采用直动式膜片结构无压力启动，扩充了其使用领域采用平板式膜片结构启闭可靠，并增强了该产品的使用寿命。选用塑封线圈可提高该产品在众多环境下的安全使用。直动式电磁阀原理：通电时，电磁阀线圈产生电磁力把关闭件从阀座上提起，阀门打开； 断电时，电磁力消失，弹簧力把关闭件压在阀座上，阀门关闭。特点：在真空、 负压、零压时能正常工作，但通径一般不超过 25mm。 分步直动式电磁阀原理：它是一种直动和先导式相结合的原理，当入口与出口没有压差 时，通电后，电磁力直接把先导小阀和主阀关闭件依次向上提起，阀门打开。 当入口与出口达到启动压差时，通电后，电磁力先打开先导小阀，主阀下压 力上升，上腔压力下降，从而利用弹簧力或介质压力推动关闭件，向下移动， 使阀门关闭。特点：在零压或真空、高压时亦能可靠动作，但功率较大，要 求必须水平安装。宝马523变速箱的电磁阀永久性坏了要紧吗？问题详情：宝马523一挡撞挡很厉害，找师傅检测说是变速箱里的一个电磁阀永久性坏了，要不要紧？推荐回答：一、传统电磁阀的基本原理电磁阀是由电磁线圈和磁芯组成，是包含一个或几个孔的阀体。液体从这些空洞中流过，当线圈通电或断电时，磁芯的运转将导致液体通过或被切断。通过液体流量的改变从而推动液体管道另外一端的其他机械结构发生运动。二、汽车变速器电磁阀　　变速器电磁阀的种类基本有三种：控制换档阀的换档电磁阀、控制主调压阀的主油压电磁阀和控制液力变矩器锁止离合器的锁止离合嚣控制电磁阀。　　
换挡电磁阀的原理：电磁阀安装部位是从节流孔到换档阀之间的油路上，电磁阀工作时需要一个油压，这个油压由电磁阀压力调节阀调节，产生的油压通过一个节流孔进入换档阀，从而控制换档阀升档或者降挡。（如图所示）对应到变速箱的实景图图中的很多像迷宫一样的管道其实就是变速箱油的管道，变速箱油首先通过电磁阀后，经过这些管道，流向换挡阀和其他两种阀体，从而完成了一套动作。三、总结
如果是由于电磁阀导致的升降档失败，那必须拆解变速箱更换电磁阀。正常情况下，汽车使用十年后有可能会出现此类问题，同时，在实际操作中，拆解开变速箱后也会同时检查各种摩擦片，液力变矩器等等其他机械装置是否需要更换。一般来说一个变速箱经过这样的大修后就会焕然一新，继续形式十几万公里没毛病，大修费用现在6000上下吧。CVT变速箱出现电磁阀故障怎么办？问题详情：新轩逸车子最近亮了故障灯，电脑检测出来故障码P0846，电磁阀油压传感器开关B的故障，哪位大神能帮忙指点一下怎么解决才好？推荐回答：估计只能换阀体总成了，这个恐怕没地方能修，4S店肯定不会修，就是会也不给修。日产CVT的阀体应该比本田的便宜一些，但起码也得4-5千吧！不过不知道4S店换需要多少钱。变速箱油肯定也要重新换，变速箱油滤芯是否需要换要看实际情况，肯定还要检测油压是否正常，加在一起应该也不少钱啊！电磁阀插头有1v的电压是怎么回事？问题详情：设备上电磁阀插头上有一伏点电压，虚亮，的电的时候是24伏，不的电的时候应该不亮，回路上接了地线还是有0.5伏，怪哉推荐回答：有可能你的地线没有接好了，有干扰电，你所谓的地，和电源的负极有一定的电压了，你拿你的地线去碰它，依然无法归零的，所以你检查一下接地可能会解决问题，请关注：容济点火器理想的电路，当然关电了，负载这边是一点电压都没有的，实际上你所谓的关掉，不一定是继电器或者机械开关那种隔离关断了。24伏电池阀门，一般都是由一些三极管控制电路来实现通断，三极管本身有漏电流，即使你让它处于关断状态，还会有微小的电流流过电池阀的线圈的，线圈有电阻，所以有压降，这时候，并联在线圈上的二极管发光不出奇的，只有不影响你阀门关断，可以不用理会它的。理想的数字电路电平是这样的：输入小于1/2VCC(电源电压)就是低电平，反之是高电平。实际的器件是做不到的，也不实用，如果输入电压在1/2VCC附近有干扰，就会发生错误的输入信号。现在常用的是：TTL数字电路电源是5V，2.7V & 高电平 & 5V, 0V & (=) 低电平 & 1.3V。CMOS数字电路电源电压一般是3V--9V, 2/3VCC & 高电平 & (=) VCC,0V & (=) 低电平&1/3VCC。所以只要使用了电子器件，没有绝对的低电平了，多少都会有点电压的。CVT变速箱的故障率很高吗？问题详情：我的12款新轩逸，13年买的，用着一直不错，最近经常出现动力很弱，起步都动不起来。几秒钟后再窜起来，找专业修变速箱的师傅居然显示出了故障码，P0846，据说是变速箱电磁阀油压传感器开关B，说CVT的车好多都会出这种故障，换个阀体要小几千，晕啊！上网查了查确实这种毛病不少，请问大神们是不是非要换的地步呀？有没有别的好办法呀？推荐回答：嗯，如果电脑指明这个代码就是变速箱阀体的故障的话，那么就是阀体坏了，肯定是他的问题。阀体的话一般没法去维修，只能更换阀体。嗯cvt变速箱结构简单，就靠一个钢带不断去变换扭距去实现变速，也只因为在结构这么简单，所以它坏了之后基本上没法维修。所以你现在这个问题就是，焕发t总成，需要好几千块钱，几乎给你换一个变速箱差不多了，换完变速箱阀体的话，可能过一段时间还会有同样的情况出现，因为设计的时候可能就有问题。所以不换的话，省钱，但是问题比较严重，影响驾驶，换的话花钱有点多，又不敢保证以后能持续多长时间，所以是一个问题。而建议的话还是更换还是更换，因为可能他现在若给油不走车，然后之后会突然窜出去，可能就是他夜里变矩器会有问题，就是相当于它的离合器有问题了，结合的地方有问题。
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东风日产骐达变速箱电磁阀故障
投诉编号：【112478】
投诉品牌： 东风日产
投诉车系： 骐达
投诉车型： 2011款 1.6 手动 舒适版 新骐达
投诉时间：
投诉内容：
本人琪达1.6自动舒适版2011年9月购买并于同年10月7日上牌行驶，中间按规定正常保养。2015年9月行驶在高速公路上时发动机故障灯亮起，回京后到4S点进行维修，经检查是电磁阀故障，因已经出保所以建议待不能行驶时再进行变速箱更换，费用自理约5000元。（车辆已4年，行驶2万1千公里）近日就此问题多次咨询车友及网上查找相关故障反映，同年产的同款车辆发生故障类型相同，作为nissan车辆生产知名企业为何在质保期刚过的时候同批次产品出现同样的问题，如果是产品缺陷为何不进行产品召回承担责任以解决问题。请厂家重视此问题，并能解决故障为车主解除烦恼。待回复。
投诉回复：
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日产骐达变速箱故障电磁阀故障怎么办？
网友问题：
本人2012年2月购买东风日产新骐达2011款的新骐达1.6CVT智能版车型，用于上下班代步使用，因本人在驾驶方面非常小心，从未有过暴力驾驶行为，也很少开高速。2016年2月份在高速上发动机故障灯亮起，通过跟4S店检查，检测故障码为P0846，说要换变速箱电磁阀，费用大概在7000左右，因为车辆变速箱厂家质保为3年/10万公里，已经出保，4S店为我消除了故障码。而我经过上网查询发现日产新骐达出现该故障码的用户数量非常大，而且都是3年多一点的车子，刚过保修期内的，相信随着时间的推移，更多的11款新骐达出保，更多的CVT故障发生，作为骐达的消费者只能自掏腰包维修车辆，希望汽车质量网能够将此类故障总结归纳，提交相关部门要求厂商进行问题车辆召回。以此保障消费者合法权益。
网友提问时间： 12:08
专家答复：
您好！您所反馈的这种情况，建议您尽快在车质网投诉，我们会尽快帮您向厂家跟进，等待厂家处理。
专家答复时间： 14:25
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