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蒙育瓦夜市
之道网导读：去蒙育瓦夜市之前，你最好了解一些蒙育瓦夜市景点简介，这样才能玩得更开心！那么蒙育瓦夜市景点简介、蒙育瓦夜市怎么去，你知道吗？下面小编为您介绍。
蒙育瓦夜市怎么去：
蒙育瓦夜市门票、蒙育瓦夜市开放时间：
17:00-22:30。
蒙育瓦夜市景点简介、蒙育瓦夜市怎么样：
蒙育瓦夜市位于市中心的钟楼前，每当夜晚降临时，这里就变得热闹非凡。小贩们沿街叫卖美味的食物，氛围充满活力，十分欢快。节日期间，这里更是人潮涌动，旅行者可以和当地人一起，在这里尽情狂欢。夜市上的特色食物有油炸虾饼、沙拉以及烤香肠等等。
结语：看完以上蒙育瓦夜市景点简介后，您是否知道蒙育瓦夜市怎么去，是否知道蒙育瓦夜市怎么样了呢？
网友对蒙育瓦夜市的评价：
夜市每天晚上都有，就在钟塔和昂山将军雕像之间的那条大路上，一到傍晚，小商小贩就摆摊出来，能买到很多廉价的纪念品，还有水果汁
饮食摊位上的食品价格本地化，还很好吃。比中国的夜排档干净。。
偏执狂的黄hh
哇，怎么可以这么好吃，在黑黑的一片地放放了那么多的桌子，太好喝了，飞饼太好吃了。重点是价格太便宜了。
旅馆右手边一个大门进去的一家摊，很多本地人坐在那里吃。也不知道该点什么，就跟老板乱指，后来点了凉拌米粉，煎蛋饼，和奶茶。发现竟然好吃到要死，米粉的酱里面应该加了芝麻酱，很香，蛋饼脆脆的，吃了不够又加一份。四个人吃饱算帐，才2750K（折RMB不到20元）
看到有买糕的，有点象我们这的山东煎饼，先摊一张饼，然后放点椰丝放点糖，卷起来就可以吃。想买来尝尝，这个大妈更是听也听不懂，只会挥挥手。不能放弃，刚学的新技能要现学现用，拿出几张不同面额的钞票，大妈一看，抽走一张100K的，给我们包了俩。吃起来还真不错，甜甜脆脆的，有股椰子的香味。
最吸引我们的，也许并不一定是多么惊艳的风景，而这样一些不经意间的小事，反而从本源里会带来快乐，让我们欲罢不能。
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没单车你就out了 挑个好天儿骑车去旅行
　　导语：单车是一种生活方式，更是一种潮流态度。在荷兰的首都阿姆斯特丹，从孩子到老人，从邮递员到公司经理，从大学预科生到现代流行人类朋客，几乎人手一辆自行车。虽然阿城仅有70多万常住居民，自行车拥有量却高达60万辆，全城约有40%的交通是由自行车承担的。
　　自行车普及、流行以及所创造的自行车文化，很难简短地概括。我们不妨从身边各式各样的人对于骑行的爱好中，感悟运动的快乐，一路骑，一路瞧，在夏天来临的时刻，加入一次身心与自然亲密接触的运动！
单车是一种生活方式
　　城市里的骑行人
　　骑行，一种健康自然的运动旅游方式，能充分享受闲暇生活、旅行过程之美的运动。如果你在城中心，骑行可以变成一种绿色出行方式，平添很多生活乐趣，清晨骑车去买一束鲜花，骑着爱车为附近客人送咖啡；如果想旅行看风景，一辆自行车配上一个背包，穿上骑行服，戴上骑行头盔、眼镜和手套，简单又环保。驶过颠簸的路途，穿越黑暗的隧道，在不断而来的困难当中体验挑战，在遥远的他乡体验风情，在旅途的终点体验成功。
　　咖啡店老板
　　我并不算一个专业的自行车爱好者，很多技术上的东西我都不了解，但不妨碍我以我的方式来骑行。
　　在距朝阳大悦城不远的一个居民小区里有一处这样的咖啡馆——Cafe Clark。老板喜欢收藏各种自行车，门口就摆着一辆红色复古邮差车，漂亮，醒目。他参加复古骑行大会时，戴着一顶很好看的飞行帽，还一直强调对于骑行，技术上的东西了解得不透彻，谦虚地认为自己对自行车的兴趣，还停留在外貌协会层面上。但他用他的方式表达对骑行的热爱，在店里不太忙的空闲时间，提着小篮子，骑着自己心爱的车，为附近爱咖啡的客人，送咖啡。
　　央视编导
　　这辆车叫1943Tiffany,是我一直想要的薄荷绿，等北京不飘柳絮了，最美的骑车时光就到了，我最喜欢夏天！
　　清晨骑着车去买鲜花这种事，泡泡坚持了很久。这辆绿色的车是新淘来的，她叫它“Tiffany绿”。早晨从家里出来，要先穿过嘈杂但又生活的菜市场，在很多逛早市去买菜的大爷大妈的回眸下，她骑着绿色的爱车，像风一样的女子，骑过菜市场，闪过众人眼球后，直奔花市。这个季节，正是每周都可以收获芍药花的美丽季节。
　　洋葱头
　　服装店店长
　　很多人选择一些美好的运动方式来规整身心，比如瑜伽、跑步、游泳，但我最喜欢用骑车这种灵活自主的方式，为家人准备丰盛一餐。
　　因为工作时间相对自由灵活，洋葱头还肩负着全职太太的重任，所以背着森女布袋骑车去附近菜市场买菜，渐渐从家庭任务变成了她喜爱的事情。因为北京城市很大，不是每个社区都有完善的菜市场，为了买鲜嫩的蔬菜，总不能每天开车去，所以洋葱头选择了一辆绿色小型自行车，骑起来灵活方便。
　　骑上车 你就开窍了
　　如果衣服只是遮体的功能，那么就没有时尚的存在，这是两个层级，和骑自行车一样。没有汽车的时候我们没的选择，现在骑车可就洋气了，代名词可以有：环保、低碳、潮、有范儿、享受慢生活。
　　搞清楚自行车的分类是件很基础的事儿，以免你在车友圈子里露怯，也方便你挑选一辆适合自己的自行车。但某种意义上又不那么重要，因为越来越多的自行车产品对于分类的界定趋于模糊。所以，私人定制是万千商业领域的趋势，有时候你可能只看上外观，剩下的让专家帮你完成，只要你消费得起。
　　“死飞” / Fixed gear
　　跟台湾老兄探讨自行车，他对于“死飞”这个翻译特别抓狂。我又看到一些技术贴上说骑这种车需要一些技能，所以小偷都不怎么下手，各种搞笑。其实回想一下那些奥运赛场上的自行车场地比赛，便知道这种飞轮固定的车来源于哪儿了。你可能知道让fixed gear在国内走红的德国女子伊泉可是自小就练习场地自行车的，我见她在车上做各种动作，相当于杂技吧。比赛用后，废弃的场地车可作为交通工具，也成就了fixed gear的流行，一是价格低廉，二是确实需要点儿体力可以磨炼意志。还有，看腻了老式单车的样子，审美疲劳了，好看的新造型在韩国走红最快，也表明在一个对潮流敏感性很高的国度受追捧的原因了。像其他街头文化一样，fixed gear也被各大品牌拿来当产品方向和营销手段，为了安全和适应受众的骑行习惯，多数车都装上了刹车，已不是完全意义上的“死飞”了。
　　公路车 / Racing bike
　　有一种人，从小就有赛车梦，看环法赛事一定不能自拔，想像自己就驰骋在其中。Tour de France的黄色领骑衫是一大批赛车爱好者的殿堂，那些环法中的赞助商品牌也让爱好者趋之若鹜，有多少人是因为环法爱上自行车的，肯定数量可观。从专业角度来说，公路自行车这类赛车的车架形状是最标准而简单的菱形，车身重量是最理想化的轻便，当然，这些是为了适用于公路路面的小阻力和骑行的高效率。说白了，漂亮的姑娘都娇气，北京部分路面是够得上养活一辆公路车的，但多数路面和路上的状况种种，减小了一辆唯美的公路赛车发挥作用的条件。
　　山地车 / Mountain bike
　　网上有一张图在骑行爱好者中疯转，图中葛大爷和姜文就骑着山地车，虽然是当年宣传《让子弹飞》的一个噱头。话说北京的生活节奏之快，北京城面积之大，给了人们周末骑车去郊区撒野的机会和可能性。北京周边地貌丰富，山地车必定是有用武之处，事实上，周末骑山的项目早就成为北京客周末的必要活动了，而山地车也是在中国普及最快、用户最多的一个车种。赛车从欧洲发起的话，山地车必须起源于美国，因为美国有旧金山，哈哈，去过旧金山的朋友都知道，不论是开车还是骑车，那里都是个自虐的地方，坡路之多，坡度之陡，完全有理由在1977年诞生山地车。山地自行车通常带有变速器、车架避震器、弹簧前叉、沟壑般的胎纹。
　　复古车 / Retro bike
　　复古车其实全世界范围内都特指“dutch bike”，荷兰单车的模样，让人马上想到奥黛丽·赫本那个优雅的姿态，所以要说这类车适合现在，也只是在拼噱头和搏出位的层面，复古永远是一种文化课题，就跟古着店、antique店一样，永远会有人趋之若鹜，因为回忆。人们对于差异性文化有一种特别的向往，在我们爱上欧式复古车的同时，越来越多的老外到中国找我们的复古车，凤凰、永久、飞鸽，他们对胀闸情有独钟。除了胀闸，复古车通常都使用内变速器，封闭链盒是对质量有把握的体现，有防裙网让女士优雅地骑行，老式车铃和老式车灯也是复古车让人情不自禁回忆从前的物件儿。
　　旅行车 / Travel bike
　　对于自虐型的行者来说，自行车的功能性很重要，虽然由公路车发展而来，但其实需要具备公路车、山地车和城市通勤车的多种性能，因为在路上什么路况都可能遇到，结实是必然的，又需要轻便一些，虽然这在某种程度上很难平衡。适合远途骑行——这无疑是项会上瘾的事儿——还要自给自足，有较舒适放松的车架几何设计，能够负重，有很低的最低档位，使用较宽的车胎，蝴蝶形车把可以用很多姿势来减小长时间骑行的疲劳。
　　折叠车 / Folding bike
　　自行车在城市通勤中扮演很重要的角色，北京这么大，骑车通勤多数还需要公共交通来接合，可现在公交车、地铁都还对自行车不够重视，公交车前没有自行车架，地铁上没有自行车车厢，真是让人捉急且无奈。折叠车或许有些出路，如果公共交通可以让你拎进去的话。从技术角度出发，一般折叠车通过车架折叠，将前后两轮对折在一起，可减少45%左右的长度，整车在折叠后可放入登机箱和折叠包内，以及汽车的后备厢。所以手动折叠的方便程度以及折叠之后的提拎便捷程度都非常重要，这就要看折叠起来是否带导轮，和车架的材质是否为碳纤维或钛金属的了。避震功能、车胎方面的选择和上面介绍的那些自行车种类一样，就看你的需求了。
　　单车旅行 体验真实
　　网络ID“水手在旅行”，单车旅行家、摄影师、专栏作家。希望能单车环游世界。
　　垦丁 / 不容错过的美
　　台湾，我选择了单车环岛，第六天的骑行任务比较轻松，只是骑车环垦丁一周，逛逛几个著名的旅游景点，顺便为未来的东部骑行积攒体力。临出门前，民宿老板娘一直向我推荐一个叫做“风吹沙”的地方。她说在绕过台湾最南点的标志之后，往北走有一条小路，可以一直穿到“社顶公园”，那一路的风景都非常美，简直不容错过。幸亏有她的这个推荐，才让我有机会见识到了垦丁不为人所知的另一面绝美的颜色。
　　当然，最南点往北，还有另一个重要的意义。那便是从现在开始，我车轮外的海面，就不再是严格意义上的“海”了，而是太平洋。这两者相加，让我实在是有点小期待，不知今天将会见到怎样的风景。
　　当我真的走到那里时，我双眼所见到的风景之美，简直无法用文字来形容。海边的山崖间，竟然长满了一整片青翠的草原。海浪清晰而又温柔地抚摸着岸边突兀的礁石，海鸟游荡在天与海的蓝色世界里，你会怀疑眼前这场景是否曾在某部电影或者某幅油画中见过，但却又死活无法找到一个合适的词来形容它。现在，我终于理解当年驾船来这里的那些葡萄牙人为何语拙。
　　在这样的风景对面，有一条很小的岔路，便是民宿老板娘口中所说的“风吹沙”。从这条小路走进去，我便再次感到惊讶。原来，这里的山头上也是一整片无际的草原。走在这样的地方，简直是一种享受。往左看，是一片茫茫无际的草原；往右看，又是一片茫茫无际的草原。让人简直有点不敢相信，背后一百多米的地方，还躺着一片蔚蓝的太平洋。
　　看着这片平静而又慵懒的草原，不知为何，我竟突然产生了一种留下来、再也不要离开的冲动。我想就在这片草原上建起一座自己的小木屋，然后永远地生活在这样的碧海蓝天之下，哪怕每天只能捕鱼织网，远离尘世，我也心甘情愿。
　　艋舺 / 热闹老街巷
　　单车环台湾的第13天，我终于回到热闹的台北，接下来的时间，我便跟其他游客一样，要逛一逛旅游景点，同时饱食这里最著名的小吃。
　　关于小吃，我并不打算光顾那些著名的夜市，而是准备采用深入民间、零敲碎打的吃法，骑车走到哪儿，发现一个感兴趣的馆子，或者一家聚满当地人的路边摊，就停下来跟着进去起个哄。在我看来，也许只有这样，才能真正体会到台湾小吃文化的精髓吧。
　　艋舺的老街巷，是我小吃之旅的第一站。龙山寺的斜对面，有一家“两喜号鱿鱼羹”，是台湾当地的老字号，这家店始创于1921年，祖传三代，已逾90年。就一家小铺来说，这实在是难得。它的招牌小吃——鱿鱼羹，是由精选的新鲜鱿鱼搭配旗鱼浆、鲨鱼浆手工制作而成，汤料则用的是鱼丸的高汤，使得整碗鱿鱼羹更显鲜美。
　　另一条莫名的小巷子里，我又找到了一家安静的小吃店，里面卖的是“新竹肉圆”，这个有趣的名字一下子就引起了我的兴趣。我停下车，向老板要了两颗肉圆。
　　当时门前还有另一位当地的街坊，正跟老板聊天。他看我是个外地人的样子，便一个劲儿地告诉我说，这个肉圆真的是超级好吃，吃过一定不会后悔，说的老板都有点不好意思了。
　　不过他倒没有夸张，这肉圆还真是值得一尝。它跟我们常见的肉圆不一样，外层是类似于宽粉一类的材料，里面装的则是酱料腌制过的肉末，一口咬下去，既筋道又香醇，让人满嘴都飘着香。
　　骑出艋舺的老街巷，来到台北的闹市区。这里有很多的小吃店，是当地人热衷的选择。我喜欢这些地方，因为更加贴近于当地人的生活方式和饮食习惯。
　　北海道 / 最鲜三文鱼
　　单车横穿北海道的季节，是在10月的上旬。如果你酷爱日本料理的话，可能会知道，这个时间正是每年三文鱼从大海深处不远万里赶回淡水河流中产卵的季节。并且，这些三文鱼在经历千辛万苦、翻洋越海来到海边的河流中，完成产卵的任务之后，它们的生命也就至此走到了尽头。
　　那是一个叫做“罗臼”的小渔港。我抵达的时候已经是下午时分，因此进了镇子，第一要务便是找个地方吃午饭。罗臼很小，想找个吃饭的地方并不容易。我好不容易才在一个离海边大约50米的地方，找到了一家很小的家庭餐馆。走进去一看，是一家很典型的日式料理：屋子的一边是一条能做四五个人的长吧台，厨师在透明的橱窗背后敏捷快速地忙碌着；另一边是三间榻榻米的包间，只有一个包间里有人，几位上了年纪的阿姨正在里面一边吃饭，一边话着家常。
　　我的日语并不好，所以只能点了一个菜单上推荐的套餐。不过我仍旧要说，这是我吃过的最鲜美的一顿日本料理。特别是三文鱼的生鱼片，几乎可以用“入口即化”来形容。那种柔顺爽滑的口感，简直让我怀疑之前吃过的生鱼片，都是拿纤维粗厚的牛肉伪装出来的山寨货。
　　这位厨师，是店里的老板。他听说我来自中国，便拿出了自己接受香港媒体采访的一本杂志给我看。没想到，他可是北海道“生拆毛蟹”的大师级人物。再翻翻菜单，看看价格。嗯，也是大师级的。我还是别尝试了吧。
　　老板告诉我，吃完饭之后，可以去店后面的海边看看，现在的入海口里全是正在产卵的三文鱼。
　　再过一会儿，便会有当地渔产公司的人来将已经产完卵的三文鱼捕走，在它们死亡之前将它们做成鱼肉，这样也算是某种意义上的避免“浪费”吧。
　　青海 / 三天环湖
　　单车环青海湖，一般需要4天时间。4个出发点分别是起点西海镇、二郎剑景区、黑马河乡和刚察镇。不过由于时间有限，我只能采用3天环湖的行程。从西海镇出发，第一天在江西沟休息，第二天赶到泉吉。这其中，要数第二天的风景和故事最让人难忘。
　　这一天全程138公里，是3天旅程中最长的一段。出发时是清晨，虽然正处于8月，可温度却很低。金色的晨曦笼罩着大地，我与蔚蓝的湖水之间隔着一片安详的草原。无数匹牛、羊、马就像是天女散花般散落在这片草原之上。它们对于马路上呼啸的货车和单车上的我毫无兴趣，只是低着头一个劲儿地享用着挂满露水的青草。不远处的毡房外，藏民妇女起了个大早，正在挤牦牛奶。世间女性的勤恳与坚韧，其实是一种通性。
　　通过黑马河乡，这里是环湖南线和西线的转折点，从这里往北，将是离青海湖最近，也是风景最美的一段路——环湖西路。这里的湖畔多是银色的石滩，碧蓝的湖水就躺在路旁的坡下面，一荡一漾，平平缓缓，整个场景让人有一种说不出的祥和感。
　　我找到了一处没人的地方，把车骑到了河边。石滩上，林立着上百座玛尼石堆。周遭一个人也没有，只有我和这些玛尼石堆，湖水和天空都是一片无际的碧蓝，细细想，这哪里还是湖，这简直就应该是海嘛。蓝色的波浪，一浪一浪地拍打着银色的石滩，水浪声早已盖过了马路上来往的汽车声，更让人可以有机会完全沉醉于这里的山湖景色之中。
　　坐在这样的景色里发呆。此时恰巧几位当地的藏民路过，走在最后的是一位大妈，怀里抱着她的小孙子。我笑着对她说了句“扎西德勒”，她也微笑着回应我一句“扎西德勒”。我提出可否给他们拍张照的要求后，大妈很爽快地将小孙子转向我，他们一起给了我一个最真诚的表情，这张照片里，你找不到任何做作和虚情。
　　骑车 怎么会枯燥
　　在北京，延续了上世纪的美好，骑车还是比较惬意的，如果你上班时候恰好可以走这些路，工作的心情也会加分吧。不是的话，周末骑骑，感受下最美的几条骑行路线。
北三里屯、亮马河、西坝河地区
　　北三里屯、亮马河、西坝河地区
　　5公里左右
　　可经三里屯西五街进入使馆区，沿新东路和亮马河南路骑到西坝河南路，沿水而行。
　　树多，有水，街道清静。汽车少且车速低，有自行车道，汽车占道并不明显。如果天气晴好，体力允许，可以一直沿坝河延伸至四德公园，约个球类项目，然后在周围咖啡厅小坐。
　　昆明湖东路
　　6公里左右
　　沿昆玉河从蓝靛厂北路到昆明湖东路，骑到海淀公园。南长河半壁街处新建了1000米骑行道。
　　自行车道宽且路况好，有水系，西边的空气没得说，天晴的时候能清楚地看到西山绵延。可以延伸到北大，去看未名湖，然后在五道口众多小店里消磨时光。
　　三里河路、钓鱼台地区
　　5公里左右
　　从玉渊潭东门出发，沿三里河东路至西外大街，到紫竹院南门。
　　有独立且与汽车道分离的自行车道，树多，街边绿化带长且宽。如果体力尚好，可以延伸环紫竹院一圈儿。
皇城根公园
　　皇城根公园、菖蒲河公园、明城墙遗址公园地区
　　6公里左右
　　北京最美的地区，免费公园连成片，植被茂盛，午后总有园丁开始浇树浇花，空气好，湿度高。骑行安全，不受汽车干扰，但须谦让行人和宠物。累了还可以在公园里的休息座椅坐坐发呆。
　　景山后街、角楼、南长街、南池子
　　8公里左右
　　从地安门往景山后街方向，经故宫到角楼，大景区就不要停留了，人多伤不起，再穿南长街、北长街，从北池子、南池子回来。
　　一路古迹繁多，有最正统的红墙灰瓦，可以随意地穿行胡同，车和人都不是太多，很多正宗的四合院，有的被翻修了，可以随时驻足跟主人聊聊。
　　奥林匹克森林公园环行
　　7公里左右
　　公园里不让进自行车，在跑步健走盛行的奥森周围，骑行者也日渐成气候，有上下坡，树不多，适合晚上。觉得体力足够，可以增加圈数。
　　长安街东至西、老山地区
　　20公里
　　可从通惠庆丰公园出发，一路沿长安街西去。如果不骑到老山，可以到雕塑公园。
　　考验耐力，自行车道宽敞，公主坟以东的树荫并不多，到老山可以看到不少业余高手和专业人士。
　　说说北京的单车圈儿
　　如果只为买车，捷安特、大行、美利达、Trek等品牌的产品质量不用怀疑，人家牌子做到这么大，售后服务有保障，连锁店开到你家不远，大可放心挑选。这里为大家推荐几家北京有点儿意思的店，一是可以搞搞特殊，与众不同；二是可以找同好的人聊聊，加入某个俱乐部，买了车也好结队玩玩儿。
　　1. MARScycle
　　经营：公路车、折叠车、旅行车、私人定制
　　在销售世界品牌的同时，是创业旅行车品牌Boskey不死骑的北京合作店铺。少有的买旅行车并提供服务的店铺。
　　朝阳区太阳宫中路火星园10-6(地铁太阳宫站)
　　2. 庫club
　　经营：公路车、复古车、私人定制
　　店内有包括来自英国、美国、意大利、比利时、日本等国的进口配件及整车，更有从世界各地收集来的古董。所谓“享受骑行”的意义，同时肩负推广单车文化的重任。
　　朝阳高碑店村2区18-11
北京RACE自行车
　　3. 北京RACE自行车
　　经营：公路车
　　是北京地区ORBEA、BMC、Pinarello等自行车品牌的代理商。有铁人党琦兼任俱乐部教练的铁三俱乐部，定期带领俱乐部会员在奥森公园、观澳园游泳馆、十三陵等北京周边地区进行骑行、游泳、铁人三项训练。
　　海淀区黑泉路观澳园乾元大厦一层
　　4.NATOOKE
　　经营：“死飞”
　　中国第一家死飞自行车店，就是上文提到的德国女人伊泉开的，比较有知名度了。位置也是离市中心最近的一家了。
　　东城区五道营胡同甲19-1
Brompton Junction 北京
　　5.Brompton Junction 北京
　　经营：折叠车
　　英国设计和生产的折叠车品牌的北京专卖店，用户体验和产品质量都没得说，当然，价格是和这些成正比的。经常会出限量款。
　　朝阳区东大桥路9号侨福芳草地 L1-11
　　6.知知的单车买手店
　　经营：复古车、“死飞”、私人定制
　　店主知知热衷环保，极力推行北京城市自行车通勤方式。在三里屯有自行车主题餐吧经营，店里销售荷兰、美国高端自行车，包括Budnitz、Union、State，以买手店的形式为适合城市骑行而筛选产品，多为限量、手工自行车产品。
　　7.Serk
　　经营：公路车、山地车、私人定制
　　集酒吧、咖啡店、自行车店为一体，主人是澳大利亚人Shannon和妻子，致力于在北京传播自行车文化。店里经营Swift Carbon品牌产品，不定期举办讲座，当然，最壮观的是大家挤在那里看环法。
　　东城区北新桥三条40－2号
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我有更好的答案
我感觉先去实体店去看，然后在哪儿买，就要货比三家了！
采纳率：22%
哪家都不错，为什么？听的比较好的就这三家，建议你去实体店买，可以试试车，感觉好的话价格也能接受就买，这样最保险，个人认为一份价钱一分货，当然别被坑了的话
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其实在哪里买是次要，还是要看店铺的水平，有品牌专卖店可以去那里看看
淘宝盗版多！
买自行车一般去天猫卖，比较便宜点我还好。如果不信的话你就去，一下，京东买一下。比较好一些。不过京东的快递特别快。
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