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一手B2C一手C2C 神州专车左右互搏玩得转吗？
　　近日，神州专车推出网约车共享平台“U+开放平台”，开放司机端允许私家车接入，并高调承诺“永不抽成”。
　　B2C出行平台的老大正式进军C2C出行市场，意味着神州与滴滴在出行市场的全面交火。然而一手B2C一手C2C，左右手互搏的神州专车玩得转吗？
　　B2C玩转了吗？
　　目前国内网约车服务主要分为B2C模式及C2C模式，前者以神州专车为代表，后者则以滴滴为代表。两种模式的优劣之争从未间断，口水战不断。
　　神州专车自成立以来一直主打“专业车辆，专业司机”的B2C模式，其定位是为客户提供安全、舒适和标准化的高品质专车体验，目前已经牢牢占据出行市场的高价值客户部分。今年7月，神州专车运营主体公司神州优车挂牌新三板，成为全球专车第一股。
　　上半年，神州优车营收达23.2亿元，同比增长624%；日均订单量逼近40万单。最引人注目的是，上半年神州专车单均净收入达44元，同比增长77%；单均成本57元，同比下降45%；单均毛亏损同比收窄81%，接近盈亏平衡点，有望成为首家盈利的网约车公司。
　　此次，神州专车借助B2C模式建立起安全专业的品牌优势、趋近盈利的商业前景，携“U+开放平台”大举进军C2C模式。
　　C2C玩得转吗？
　　U+开放平台的推出并非一时冲动，早在去年6月，神州专车便建好了C2C平台，一直在等待合适的机会正式推出。
　　7月网约车新政的出台，给私家车主转做专车提供了合法化路径。而滴滴Uber合并消息宣布后，迫于盈利压力，通过改变司机端计价方式提高司机端抽成同时大幅降低补贴，使得司机收入直线下降。司机对此怨声载道，并有大批私家车主开始逃离滴滴平台。
　　有业内人士认为，无论合并与否，C2C模式都无法承受专车新政实施后各项成本不断上涨的压力，而任何提高价格或降低补贴的举动，都将造成该平台业务量的急剧下滑，形成恶性循环。
　　神州优车董事长透露说，之所以到今天再推，主要是没必要跟C2C专车在补贴大战中“死掐”，“通过高补贴堆出来的流量是没有意义的。现在大家都想赚钱了，这时候我就进来了。”
　　此次U+开放平台直接向滴滴Uber、易到等平台的私家车主抛出“永不抽成”的大杀招。陆正耀直言不讳：C2C的钱我赚不到，谁也别想赚。
　　业内人士评价，神州专车先将自有车辆构筑的B2C模式做实，趁滴滴长期巨亏、遭受垄断调查、车主“大逃亡”之机推出U+开放平台，是以重打轻，利用自己的重运营优势冲击对手的固有阵地。同时，神州借B2C大幅领先优势并持续盈利，并以此为后盾，带动U+开放平台赢取更多的流量和用户，是以重带轻。
　　正是基于自身优势和服务定位，同时针对C2C模式存在的车辆车况不佳、服务低质、安全隐患频发等硬伤，U+开放平台制定了高规格的4U标准：U车，车辆为15万以上B级车型，车龄5年以下；U驾，司机均通过严格资格审核，驾龄3年以上，保证无犯罪记录；U保：科技保障，虚拟电话杜绝骚扰，人脸识别避免人车分离；U管：建立司机评分制度，千名巡视员全国抽检。
　　左右互搏为哪般？
　　一手B2C模式，一手C2C模式，神州将这两个原来拼死相杀的模式合二为一，为同一个平台服务，究竟是为了什么？会不会自己搞成左右手互博？
　　对此，陆正耀表示，U+开放平台一方面可以对神州专车的产品进行补充，共享流量、品牌和技术，使其价值最大化，还可以为客户和司机带来更多的选择。反过来，U+开放平台也将为神州专车平台带来更多流量。
　　业内人士表示，永久零抽成、零管理费这两点的抛出，实则一石三鸟之计：一来，可不费吹灰之力从高抽成的滴滴等对手阵营招安私家车主；二来，用户更易打到车，满意度提升，粘性增强；三来，订单猛增的同时，放大平台价值，神州优车将迎来资本市场的重大利好。
　　不难看出，神州高调进军C2C市场是有备而来，未来网约车市场将不再是B2C与C2C的模式之争，而是基于高品质专车的运营与服务之争。
　　对于这场出行市场的全面战争，陆正耀表现得相当乐观，他表示：神州专车的线下运营经验和能力，滴滴学不来。自营车和加盟车的运营管理上一个重一个轻，神州由重到轻易，滴滴由易变重难。商场拼杀，谁能笑到最后才是真正的赢家。
（责任编辑：马郡 HN022）
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千呼万唤，“专车新政”却依旧难产。导致的结果就是专车市场继续风起云涌，各家的服务、价格、标准各不相同。提起市面上比较主流的专车APP，人们第一时间能够想到的无非滴滴专车、易到用车、神州专车以及Uber，但是这些专车软件究竟哪个最方便使用，哪个最便宜，哪个性价比最高呢？今天腾讯汽车的小编就带你来个横向评测，看看专车服务究竟哪家最强！四大专车服务全方位比拼设定两段路程：第一段：银科大厦—五道口华联商厦第二段：五道口华联商厦—炙鼎炭火烤肉五个评分维度：一、接单速度：综合考量软件流程、接单速度、致电速度、挑选过程二、上门速度：考量致电后上门时间、导航精准程度、停车位置远近三、服务态度：综合考量文明用语、车内服务、整洁程度、配备物品、驾驶习惯四、到达速度：考量导航准确程度、到达时间五、服务价格：考量专车服务预估价格及实际价格综合记分规则：每个评分维度以实际名次作为打分标准，分别对应1、2、3、4分，分数越低排名越高，以5项平均分最低者为胜。最终结果以两段平均分最低者为胜。集中比拼接单速度第一段路程评分：第一段实测：易到获胜第二段路程评分：第二段实测：Uber逆袭两段平均得分：最终评测结果：易到第一，神州垫底综合评测总结：1.接单速度综合两次评测结果，各家接单速度都很迅速，易到相对体验更好，可以选择自己心仪的车辆。司机接单后，基本上也都会在第一时间与小编确认具体的上车地点，并预估到达的时间。总体来看，在核心区域，四大专车的车辆都比较充裕，抢单速度基本不超过20秒，而具体到每一次，各家之间也是互有胜负，平分秋色。2.上门速度上门速度主要取决于接单师傅的地理位置和所处位置的路况，多少有些运气的成分。但综合两次评测结果，易到、Uber和滴滴的上门速度都相对较快，距离接单后的时间基本上不会超过3分钟，而神州在这一项上则相对落后，两次都排名最后，且与第一名相差时间较长。3.服务态度专车服务的核心竞争力一个是价格，另外一个就是服务态度了。在这方面，易到与其他三家相比优势较为明显。综合两次评测，易到司机在乘客上车后都会主动调节前排座椅，提示有矿泉水可以饮用，并会主动开启导航躲避拥堵。滴滴在服务标准上也比较统一，都会有矿泉水提供，用语也十分规范。神州方面，司机规范与易到、滴滴不相上下，但矿泉水不是标配，这一项上有所减分。Uber由于被称为“人民优步”，所以司机规范上还相对欠缺，服务好坏需要碰碰运气了，其他的配套服务也基本为零。4.到达速度打车，最重要的还是便捷。一般情况下，上门速度会直接决定相应的到达时间。但当车程超过一定的距离之后，能否选择一条最优路线，躲避拥堵，想必也是对专车司机的一种考验。一般情况下，上车后各家司机都会主动打开导航，按照既定的最快路线行驶。而且从实际体验来说，除了Uber之外，各家司机的驾驶风格也偏向于稳健，相对于速度来说，还是乘客的安全更为重要。5.服务价格价格层面，Uber的优势过于明显，易到会比滴滴便宜一些，神州最贵。比如第一段路程，易到、滴滴的价格在30元上下，神州的价格为36，但Uber的花费只有7.74，天呐，这差距也太大了！第二段路程就更明显了，易到、滴滴都在50左右，神州要花费70，而Uber的价格则只有16.7，你说这找谁说理去！以美味的烤肉来结束为期半天的测试给大家普及一下各个专车最基本车型的收费标准，个别项会有浮动,另外来Show一下两段测试时小编们分别叫到的车型：人民优步：起步费0元+0.25元/分钟+1.50元/公里（（、、）
、（、、）
）易到经济型：起步费10元+0.4元/分钟+2.6元/公里（（、、）
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）滴滴舒适型：起步费10元+0.6元/分钟+2.7元/公里（（、、）
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）神州公务型：起步费15元+0.5元/分钟+2.8元/公里（凯美瑞、GL8）综合来说，人民优步的车型确实比较平民化，所以价格低也是情有可原。易到其实也有高大上的车型，只是小编图快，基本上就选的第一个接单的司机，对应的车型并没有太在意。滴滴和神州基本上都是分类比较规范的，车型相对比较高大上，都在20万-30万之间。第一段试乘路线：银科大厦到五道口华联易到用车不是直接支付的模式，所以要先充个值。被乐视投资之后，易到随即开始了“烧钱”模式，充100返100，相当于打了个5折，所以从测试的角度，充上100已是绰绰有余。易到充值100元，再返100元9:30分，比拼正式开始。易到的叫车流程相较于其他APP稍有不同，在选择经济、舒适、商务、Tesla等车型之后，还可以有60秒的时间对接单司机进行挑选，以便从中选择自己心仪的车型。在选择页面，可以看到接单司机的好评率、到达上车地点的时间以及预估的价格，其中还有见习专车这一选项，价格会更便宜一些。不过为了公平起见，本次小编还是选择了经济型中抢单的第一辆，郑师傅的索纳塔八，整个从下单到司机致电确认，再到车辆到达的时间不超过5分钟。易到可以自行选择司机及车型9:33分，车辆抵达。在小编上车时，接单司机不仅主动问好，还顺手调节了前排座椅，让小编有了更为舒适的乘坐空间，这一点值得点赞。随后，司机师傅也再次确认了目的地，并示意在后排位置为乘客准备了矿泉水，如果口渴的话可以饮用。从小编的观察来看，车内整体的环境十分整洁，尘土也很少，应该是司机精心打扫的结果。虽然整体交流得不多，但只要小编开口询问，司机基本上都会很耐心地进行解答。车内整体环境十分整洁历时22分钟，行驶约4公里，车辆抵达目的地。乘客可以直接下车，不需要进行任何操作，由司机自行结账。稍后账单明细可以在易到专车客户端进行查询。整体来说，易到专车的整体流程是非常顺畅的，客户体验也非常好，如果算上补贴的力度，整体的性价比还是很具竞争力的。账单明细十分清楚，如有疑议可以投诉第二段试乘路线：五道口华联到炙鼎炭火烤肉五道口星巴克小酌()
一杯后，马上开始第二轮评测。这次距离将近15公里，抢单司机众多，小编选择了平日里自己的座驾——锋范，预估价格约50元，充值100%返现，相当于25元，这个价格肯定比出租便宜多了。叫车流程十分流畅上车之后，司机的流程基本一致，主动问候，调节前排座椅，看来易到方面对司机都有过严格的培训，服务还是很到位的，矿泉水也是标配。只是和出租司机不太一样，专车的司机一般都比较沉默，只专心开车，很少和乘客聊天，这一点相对显得不是那么热情，但也算是在情理之中。毕竟你要是和司机聊的话，他也能够有很好的回应，这完全是看乘客的需要吧。易到的服务质量值得点赞11点13分，用时19分钟，抵达目的地。显示账单明细为49元，和预估的价钱基本一致。经过两次测试，可以看到易到专车无论从流程，还是从服务来说，都是很完善的，在与友商的比拼中最终胜出。不过对于小编来说，美美地吃上一顿午餐才是最重要的。
小编是个Uber（优步）的脑残粉，从Uber进入中国的那天起，就一直在使用和被使用，回想起当年开着专车游走在工体北路，一次次与乘客的亲密接触......好吧，还是言归正传。本次测试一共选择了两段行程，分别为高峰时段及非高峰时段。Uber中国红界面打开Uber的页面，以前浓重的国际范儿早已一去不反，伴随着富有中国特色主意的中国红背景，很快便跳转到了叫车界面，目前Uber车型划分为四个级别，分别为“人民优步+”“优选轿车”“高级轿车”“Uber电动车”按各级别依次划分不同车型，本次测试主要是选取价格最低的“人民优步+”为体验对象。第一段试乘路线：银科大厦到五道口华联整个叫车过程非常的流畅，只需两步。用户可以选择多人拼车或是自己乘车，车费预估与实际支付基本相符。整个叫车过程十分流畅3分钟后，司机到达指定地点。司机到达指定地点由于人民优步+ 使用的是个人的车辆，系统会根据距离，自动匹配最近的司机。但是好的车型，是需要靠强大的人品来支撑，这次提供服务的车型为别克君越，车很新，车内空间舒适整洁（具体车型信息可登录腾讯汽车查询）车上没水、没纸巾、没Wi-Fi、没充电线。上车之后，司机温柔的和我确认了目的地，设置好导航。然后一路默默的开车，整个过程没有任何的打扰。Uber的价格实在是逆天22分钟，顺利抵达目的地，实际支付金额7.74元第二段试乘路线：五道口华联到炙鼎炭火烤肉这次的接单速度更是快的可怕，30秒电话响起，确认地址。Uber的接单速度同样不差还没等我走出星巴克，车就已经停在了门口。不得不说福克斯的确是一台充满战斗气息的车。这辆福克斯充满了战斗气息与上一单不同的是，福克斯的司机更加的年轻，简单的询问确认目的地后，一路伴随着发动机的轰鸣声，25分钟左右就已到达目的地。整个的行驶过程一气呵成，浑然天成，如果上天给我一次摇号中签的机会，我一定会对4S店的销售人员大声说：我要买福克斯！还有一件事情，小编不得不大声的喊出来！各位观众！睁大眼睛！15公里仅仅支付了16.7元！！！要什么自行车，要什么地铁！第一段试乘路线：银科大厦到五道口华联上午9：30我们正式开始打车。专车服务提供的车型分为舒适型、七座商务型以及豪华型，用户可对自身想体验的或是能接受的价格车型进行选择，在选择了舒适型车辆后，短短30秒就有司机抢单，显示接单车辆为黑色凯美瑞，预计花费25.3元。滴滴的接单速度十分稳定9：31司机打来电话确认了我的上车位置。不得不说，滴滴打车的定位还是可圈可点的，推荐上车点中就显示我所在的大厦名称。7分钟之后小编就上车了，看来今后打车后还是需要稍晚些出门，委屈的我吸了一肚子雾霾。司机服务还是很专业的9：38分上车完毕，司机向小编确认了目的地之后，整个过程几乎就再无交流。直到我发现座椅后方有矿泉水，轻声询问之下，司机悠悠开口：“这水您可以喝的。”然后又是一阵沉默……看来滴滴专车的师傅还是很敬业的。滴滴标配的昆仑山矿泉还是很高大上的9：56分到达目的地之后，通过微信支付完成了此次的一段旅程，显示需支付35.9元，但因为商家的补贴力度较大，小编打车系统里有专车8折券，因此实际只支付了29.8元。下车前我向司机索要了发票，司机表示只可以通过填写相应的信息以邮寄的方式收到发票。滴滴的收费相对还是高了一些第二段试乘路线：五道口华联到炙鼎炭火烤肉在五道口咖啡店休息片刻后，我们又准备进行第二次测评。10：45第二次测试开始，依旧选择了舒适型车辆的我表示，实惠对我来说才是最重要的！接单车型是棕色的迈腾，预计花费为44.8元。一分钟后司机很快就打来了电话询问了我的所在位置。滴滴的导航定位还是很准的这次机智的小编在咖啡店稍待了一会儿才出来，在10：54的时候成功上车。滴滴的服务标准较为统一这次进去的舒适感明显大于第一次。车身锃亮，车内干净整洁，当然也仍然有矿泉水提供，司机一身黑色西服着装，小编立刻觉得自己一下就高大上了好嘛！确认了目的地之后，紧接着的又是一阵沉默，看来滴滴专车的司机们开车时真的都很专注啊。滴滴的预估价格相对准确11：26分到达了我的目的地——炙鼎炭火烤肉店，辛苦了一上午还是要吃些好的！显示付款金额58.6元，实际支付为46.9元，与之前预估价格基本相符。第一段试乘路线：银科大厦到五道口华联神州专车是我第一次使用，所以本人只能从app store 下载并安装。温馨提示：神州专车和神州租车是两个不一样的软件，不是所有的神州业务汇聚在一起，小编眼一花就下成神州租车了。先说说充值吧，其他的软件多少用过一些，最后都是可以直接选择支付方式支付，但是神州租车不行，一定要先充值。不能最后支付，那小编只能先充一百喽，充值100元赠送20元，默认方式为微信，还算是方便吧。于是小编拿着120元专车钱，踏上了一天的体验之旅。神州的充值界面与易到很相似好！充值结束后就要叫车来，这个页面用户体验还是可以的，三个服务功能都是日常会用到的，小编在这里说一下哦，第一次使用应该是会赠送250元代金券，但是仅有50元是可以日常的专车服务，剩下的代金券都是仅限于接送机使用，可见神州专车在接送机业务上还是蛮拼的。废话不多说了，咱们继续往下走。在这里要说一下，小编的电话就打码了，另外神州专车会提供三种类型的行车供您选择，那肯定价格是不一样的啦，小编选个公务轿车，去五道口华联购物中心，预估价格30元，为了体验价格的高于低，就不适用代金券了。神州的叫车界面显示的内容更加详细开始推送之后，不到1分钟就有接单的司机师傅了，过了一会儿给我打来电话，态度很不错，离我很近，但是由于司机师傅当是的车朝向不对，有饶了一个圈掉头回来接的我，是一辆黑色凯美瑞，虽然等了几分钟，还是很顺利的。上车后司机师傅态度很有礼貌，黑色西服白衬衫，车内环境很干净，这是一次短途的体验，短短的几公里，司机师傅缓慢驾驶，没有出现任何的不良驾驶行为。听说有的专车会有给乘客的饮用水，这次体验是没有赶上。神州的价格要比其他三家高出不少行驶4.04公里，用时20分钟，最后的费用为36元。小编认为价格确实略贵。但是后来的明细我看了看也就明白了，请看下图。相信大家看到这个明细，就知道为什么最终收取了36元费用。账单的明细还是十分清晰的结算了36元后，虽然有点心在滴血，但是第一次使用神州专车，还是给了师傅5颗星。下车的时候司机师傅态度很好，拿好贵重物品，还帮我看了一下后排有没有遗落的东西，点个赞吧。第二段试乘路线：五道口华联到炙鼎炭火烤肉刚刚使用过一次专车服务，所以对流程还是很了解了。说实话，小编再次叹为观止，预估价62元，确实够贵的。没辙啊，再贵也要走起来。上车出发。专车的接单速度确实够快，只要提交，就很快有接单的，但是估计也分时候，比如远点的底儿，比如高峰期，比如夜里，就不好说了。回头小编再给您分享一下。神州叫车的时候会显示路况信息这回的座驾改为了别克GL8，这么大的车就我一个人，也是够浪费的，神州专车的司机师傅的态度都是很热情的，但是依然没有享受到专用水的待遇，车内很干净，我们叫朝着目的地前行。价格虽然贵，但司机师傅的服务还是值得点个赞想必大家看到了这张图确实有点惊讶，小编和各位一样，最终的行驶（、、）
为15.52公里，用时23分钟，和之前的预计没有太大偏差，可是这个价格嘛，真是太贵了，足足70元整。但是还是滴着泪也给了司机师傅5颗星。大概的两段行程感受就是这样了，希望可以给大家带来体验感受，以上图片以及文字都是真实有效的。
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阿里曾投资神州专车 因顾忌滴滴转给云峰投资？
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（原标题：阿里“蒙面” 登上神州专车？）
今年的2月29日，进行了新一轮36.8亿元融资，投后估值287亿元。其中，以境内境外的主体各投资约14亿元，共28亿元，占股9.8%。但到了4月1日，阿里巴巴分别把他们境内境外的股权转给了云峰投资和云岭投资两家公司阿里入股神州专车的传言在双方缄默了将近半个月之后，最终揭晓谜底。神州专车运营主体的神州优车和阿里巴巴签署合作协议，双方将致力于重塑相关产业链及生态体系，首先在汽车电商、大数据营销、云计算应用、高精地图及出行大数据、智能汽车等各方面推进合作。对于阿里巴巴战略投资神州优车近30亿元，占股约10%的传言，双方明确向《第一财经日报》记者表示，阿里目前在神州优车不持股。对于阿里巴巴是否投资过神州专车，神州租车创始人、董事局主席陆正耀4月12日公开表示阿里巴巴确实投资过神州专车，只不过后来出现了变数。“今年的2月29日，神州专车进行了新一轮36.8亿元融资，投后估值287亿元。其中，阿里巴巴以境内境外的主体各投资约14亿元，共28亿元，占股9.8%。但到了4月1日，阿里巴巴分别把他们境内境外的股权转给了云峰投资和云岭投资两家公司。到目前为止，阿里巴巴在公司里面不持有神州优车的股份。”对于阿里临时转让股份的原因，陆正耀表示不了解。资料显示，云峰基金是由阿里巴巴集团董事局主席、聚众传媒创始人虞锋等人发起的私募基金。让这笔投资传言备受关注的原因是，传闻中投资神州专车的阿里巴巴此前还投资过快的打车，随着滴滴打车与快的打车合并并更名为滴滴出行，阿里巴巴也成为滴滴出行的股东。神州专车此前已经完成了两轮融资。2015年7月，神州专车运营主体优车科技（现更名“神州优车”）就完成了2.5亿美元的A轮融资；同年10月，完成5.5亿美元B轮融资。有消息称，在阿里巴巴与神州优车正式签署投资协议前，滴滴公司总裁柳青紧急拜会阿里巴巴高层，希望阻止上述投资。不过该说法尚未得到滴滴方面的确认。“股权变更是阿里投资完之后主动提出的，至于阿里巴巴变更股权之后的深层次原因，第一我不知道，第二我知道也不能说。”陆正耀解释道。此外，神州优车4月12日还宣布向全国股转系统公司递交新三板挂牌申请。神州优车公开转让说明书显示，公司已于2016年1月进行了业务重组，并将神州专车业务及汽车产业链的其他业务作为公司的主营业务。目前，神州优车共有57名股东。陆正耀持有神州优车9000万股股份，占其股本总额的13.08%；YunfengSZInvestment（云锋投资）持有神州优车3359.73万股股份，占其股本总额的4.88%；云岭投资持有神州优车3359.73万股股份，占其股本总额的4.88%。除专车业务外，神州优车在2016年3月新设立全资子公司神州闪贷，神州闪贷及其下属子公司计划开展汽车金融业务；2016年4月，公司控股收购神州买卖车并建立汽车电商平台，神州买卖车其下属子公司计划开展汽车的线上线下销售业务。据陆正耀介绍，神州优车将在出行业务之外，大力发展汽车电商业务，并向产业链的其他环节扩展。“我们内部觉得专车大战已经结束了，今年我们会认真打汽车电商大战。”值得一提的是，神州租车同日还宣布一系列人事任命，公司主席、行政总裁兼执行董事陆正耀已辞任行政总裁职务，并调职为神州租车非执行董事。陆正耀将继续担任神州租车董事局主席。另外，由宋一凡担任神州租车行政总裁兼执行董事；钱治亚已辞任公司O；李维已获委任为神州租车COO，并将继续担任神州租车财务总监兼执行副总裁；神州租车运营副总裁林明获委任为高级管理层，神州租车车队管理副总裁曾龑冬获委任公司高级管理层。神州专车运营主体神州优车的财务数据揭开了专车市场厮杀惨烈的补贴战的冰山一角。
作为专车市场“后来者”，神州优车2014年、2015年实现净亏损额分别为4861万元、37亿元，专车业务2014年和2015年营业收入分别达到46万元、17亿元。陆正耀4月12日在接受包括《第一财经日报》在内的媒体采访时表示，目前，滴滴、Uber和神州专车三家中，神州专车一定是亏损最少的。此外，对于间点问题，陆正耀给出的回应是如果抛开早期拓展市场时候“满100元送100元”促销带来的影响，神州专车在今年3月份已经实现盈利。“把原来‘满100元送100元’，这部分（带来的影响）消耗掉的话，我们相信到今年的第三季度将会全面盈利。”
本文来源：第一财经日报
作者：赵陈婷
责任编辑：郭瑞超_NF2003
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分享至好友和朋友圈辗转一小时才接上客人，神州专车司机竟然说值得
如果你需要接一位陌生人，他不知自己身在何处，手机不仅定位不准，连通话的过程都是断断续续的，这种情况下，你能忍受这样过程的极限是多久？
朋友冲我“呵呵”了一句：“对男女朋友也许可以半小时，陌生人就算了吧”。嗯，这种情况确实挺醉人的。
可是就是在这样的情况下，温州神州专车的李司机耐心引导、沟通，兜兜转转用一个小时接到了商先生。商先生万分感谢，特地电话神州客服，“感谢车牌浙CF90xx的李司机，第一次来温州不太熟悉路，驾驶员服务非常耐心，最后乘机回家行李箱落在车上，也幸亏他及时送还。万分感谢。”
原来商先生是位生意人，他从未到过温州，5月14日紧急出差，酒店都没有订好就来了。不知道路的商先生倒是也不着急，他习惯性地预约了神州专车。只是让商先生没想到的是，自己的手机出了点问题，定位的地点不准不说，电话接起来也断断续续。原本神州后台根据定位就近原则派给了李师傅，可是当李师傅询问具体地点时，商先生却说出不清具体的位置，而真实位置还相差不少。于是李师傅就通过这么断断续续地通话，兜兜转转了将近一个小时找到了商先生。
“真的很感谢李司机，一个小时他都没有取消订单，还耐心地引导我跟他沟通，这个小伙子真的很不错。”问到当天的事情，商先生的第一句话就是感谢。
商先生是神州专车的老客户，无论自己出差还是需要接待客户，商先生都会选择自己叫神州专车，对神州的服务一向很满意。这次在人生地不熟的温州碰上李师傅这么好的司机，他倍感踏实。一路上向李师傅询问了好多关于温州的吃喝玩乐的话题。商先生此次出差仓促未作准备，所以此次出行请客吃饭，住酒店，每一样几乎都是参考李师傅的意见，当然，还包括这次出差温州所招待的所有客户出行，商先生都交给李师傅去完成，他说，他信赖。
商先生在温州呆了不过短短两三日，但全程出行均让李师傅陪同。商先生忙完公事无时间玩耍，就干脆让李师傅带着他坐在车上兜一圈，看看温州的风景和特色。于是，李师傅又充当起了导游，沿着温州美丽的路线跑了一圈，讲解给商先生听。
最后乘飞机回家，商先生依旧选择了李师傅，即使李师傅表示自己离他所在的地方还有一定的距离，商先生还是说“不要紧，我等你”。直到最后，商先生说还是要谢谢李师傅，因为粗心的商先生把行李落在了车上，多亏李师傅及时送回。
小编一直认为，人与人之间要建立起信任是需要花很多时间和经历去培养的。可是商先生和李师傅的真实经历却告诉我，也许信任的建立只需要一小时，只是需要你如呵护亲人般的真诚对待。
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