为什么自行车后轮驱动，却由前轮控制运动方向？
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为什么自行车后轮驱动，却由前轮控制运动方向？
引用 的回应：因为骑自行车的时候，屁股在后，脑袋在前~~屁股几乎不动，更稳定；脑袋需要思考、观察、控制手脚的活动，更灵活~~~所以在稳定（屁股）的方向驱动，在灵活（脑袋）的方向控制方向。
唉~~张嘴就放屁，闭嘴也放屁~~
引用 的回应：放屁
引用 的回应：唉~~张嘴就放屁，闭嘴也放屁~~
懂这个问题你就参与下，不懂你就滚开
能看懂汉字再问，看不懂就先学学语文~~
引用 的回应：懂这个问题你就参与下，不懂你就滚开
引用 的回应：能看懂汉字再问，看不懂就先学学语文~~
什么骑自行车的时候，屁股在后，脑袋在前这是什么话年纪轻轻，放荡不羁，搞得什么都懂似的
说你啥好呢~~往后看~~~
引用 的回应：什么骑自行车的时候，屁股在后，脑袋在前这是什么话年纪轻轻，放荡不羁，搞得什么都懂似的
因为现在制造的自行车重心靠后（这样有利于人身安全，不宜紧急刹闸时造成车身前翻），后轮驱动的话，轮胎对地的摩擦力相对于前轮对地的摩擦力要大。便于加力，不宜驱动轮打滑。而前轮控制方向是为了便于控制。如果不好理解，你可以倒骑自行车试试，（倒车是向反方向控制车把）。看看正着骑车，和倒着骑车。那个更容易控制。
没感觉跟力与运动关系有啥联系
引用 的回应：没感觉跟力与运动关系有啥联系
先假设前后轮在一条直线上，动力作用在后抡上，推动前轮前进。假如自行车是匀速行驶，则前轮受到地面的静摩擦力和阻力，两者平衡。此时前轮在手的力矩作用下拐弯，拐弯的时候，轮子的速度不变（惯性？），并且将车身拉直，也就是前后轮又在一条直线上。如果自行车做匀速圆周运动，又是如何分析这个驱动力与前进方向的关系。
我觉得用前轮转弯还是用后轮转弯从转弯角度讲没太大区别。汽车就是既有前驱又有后驱。有能够倒着骑自行车的人的话可以咨询一下倒着骑和正着骑有什么区别。驱动轮和转向轮放到一起对于自行车来说结构估计会过于复杂，所以分开来做。
引用 的回应：因为现在制造的自行车重心靠后（这样有利于人身安全，不宜紧急刹闸时造成车身前翻），后轮驱动的话，轮胎对地的摩擦力相对于前轮对地的摩擦力要大。便于加力，不宜驱动轮打滑。而前轮控制方向是为了便于控制。如果不好理解，你可以倒骑自行车试试，（倒车是向反方向控制车把）。看看正着骑车，和倒着骑车。那个更容易控制。
这个应该是主要原因。汽车也是后驱的比较容易转向。
大神不用扯那些复杂的方程，你试试能不能设计个前轮驱动而且前轮控制转向的自行车，要记住，是不能一转弯就掉链子的
主要想知道前轮转向这个过程中的动力学和运动学方面的分析，以及对整个车子的牵引作用，虽然它没有动力。
你如果知道自行车为什么不倒，那么你说的匀速圆周运动（理论上讲自行车匀速圆周运动是不可能存在的，因为自行车时时调整方向的）只能说是在场地上画圈，只需要将车把倾斜一定角度，车身的重心偏向圆周运动的圆心方向。然后在这个倾斜的角度上左右调整车把。使得车身的重心与提供圆周运动的向心力平衡。就可以了。至于你说的驱动力和前进方向的关系。跟直行时，没啥区别，只是自行车在垂直于地面时左右摆动车把维持平衡，而圆周运动时，是自行车倾斜一定角度的基础上左右摆动车把维持平衡。
引用 的回应：大神不用扯那些复杂的方程，你试试能不能设计个前轮驱动而且前轮控制转向的自行车，要记住，是不能一转弯就掉链子的
记得最早的自行车就是前轮驱动的。
引用 的回应：大神不用扯那些复杂的方程，你试试能不能设计个前轮驱动而且前轮控制转向的自行车，要记住，是不能一转弯就掉链子的
这种改装的自行车貌似有，我小时候在乡下，那时候就有人在自行车前面加个一个小汽油发动机，然后用发动机的轴与前轮摩擦用来提供动力。在骑车过程中，不用瞪脚蹬。呵呵。不过这样的自行车不是很安全，很难刹闸。呵呵
引用 的回应：主要想知道前轮转向这个过程中的动力学和运动学方面的分析，以及对整个车子的牵引作用，虽然它没有动力。
引用 的回应：记得最早的自行车就是前轮驱动的。
所以明显速度不行么，有一个差不多的速度基本上要蹬到死
引用 的回应：这个应该是主要原因。汽车也是后驱的比较容易转向。
叉车也是后轮转向后轮驱动，而前轮是不能转向的。我的问题是，不能转向的轮子是怎么跟随转向轮前进的。像蒸汽机车，轮子也是不能转向的（无动力的引导轮可以），而高铁所有的轮子都装在转向架上。飞机轮子，转向轮有前置的，也后后置的。（水上飞机停泊在水上怎么转向）对于转向的问题，一个关系到质点运动，一个关系到转动，轮子的转动和车身的转动，所以我觉得比较复杂。
引用 的回应：这种改装的自行车貌似有，我小时候在乡下，那时候就有人在自行车前面加个一个小汽油发动机，然后用发动机的轴与前轮摩擦用来提供动力。在骑车过程中，不用瞪脚蹬。呵呵。不过这样的自行车不是很安全，很难刹闸。呵呵
好象是三轮车，装在前轮的。
前轮（转向轮）引导整个车子前进，也有一个速度制约。所以拐弯的时候总是要求慢速的，对飞机，船舶，汽车，火车，自行车，三轮车，人跑步，都这样。（卫星例外）
引用 的回应：所以明显速度不行么，有一个差不多的速度基本上要蹬到死
现在有了精良的轴间行星齿轮变速机构，前轮驱动的这个弱点已经不明显了。但是，前轮驱动转向合一时，很难解决驱动（脚蹬）力对行进方向控制的干扰，以及小半径转向时脚关节无法跟随驱动的问题。所以前轮驱动难以达到道路行驶所需的安全特性。
引用 的回应：叉车也是后轮转向后轮驱动，而前轮是不能转向的。我的问题是，不能转向的轮子是怎么跟随转向轮前进的。像蒸汽机车，轮子也是不能转向的（无动力的引导轮可以），而高铁所有的轮子都装在转向架上。飞机轮子，转向轮有前置的，也后后置的。（水上飞机停泊在水上怎么转向）对于转向的问题，一个关系到质点运动，一个关系到转动，轮子的转动和车身的转动，所以我觉得比较复杂。
不能转向的轮子的运动方向与车身的运动方向一致。而不能转向的轮子的转弯，是由方向轮的转动的切线方向的力带动不能转向的轮子在原地扭转造成的。如果再加上一定的前进的速度，就变成了一个弧度。
引用 的回应：好象是三轮车，装在前轮的。
呵呵，三轮车比较常见，两轮的我也见过。是用老式的那种28车改的。
引用 的回应：不能转向的轮子的运动方向与车身的运动方向一致。而不能转向的轮子的转弯，是由方向轮的转动的切线方向的力带动不能转向的轮子在原地扭转造成的。如果再加上一定的前进的速度，就变成了一个弧度。
能不能请旅人画图详解，我觉得这是问题的方向了。
这个是汽车的转弯图。你可以只看内侧的前后两个轮子，类似于自行车。
还是有点晕
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