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完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
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汽车前氧传感器短路到高电压故障（好高大尚的名字）
故障发生在11月2号，早上汽车打火后，突然发现仪表盘上的发动机故障灯亮了，以为是启动故障，关掉重新打火，还是老样子，发复几次问题同样，见下图；于是联系4S店销售人员（木渎），销售人员说建议到4S店去看一下，购买车的4S店不负责COPUE的保养，因此只能到近30公里外的相城去保养！11月8号赶到4S店，4S店人员式作人员还是蛮热清的，维修师傅，检测设备联网看了一下故障，故障报告显示：汽车前氧传感器短路到高电压故障！！&&感觉维修师傅也不清楚问题，就打电话给了另外一个人，然后拔插了一下发动边上的一个传感器线，用电脑清了一下记录，说有可能是接触不良（注：本人是做电子产品的，怀疑这个判断有问题）。&维修师傅说没有什么大问题，可以走了！&&我半信半疑的回来，开了没到一星期，11月13号又出现了同样的问题，我汗！！&&于是又打电话给4S店的销售人员（木渎），销售说建议我更换95号汽油，我去，那我还不如买进口车呢，于是今天早上一早又请假跑到相城店，接待我的还是上次的售后经理，这一次大家都认识了，他说可以安排一个好的维修师傅帮我好好检查一下（真希望这是真的.....），经过一个维修帅哥的一翻努力，整个过程特别辛苦，师傅又是爬上又是爬下，最后都把车子抬起来了。唉&&&&补充说明，车子是9月1号提的车，目前跑了两个月，只是方便接送孩子，目前公里数1100公里！才跑了1100公里不到啊，这个车的质量，难道就.......&&&&&我想咨询，想遇到这种故障连续反生，反复跑4S店等的费用等，4S有没有说法？&&可不可以要求退货？？感觉好闹心！&&那些说风凉话的人，就别冒泡了，谢谢！将心比心！&&&&希望哈弗人能够重视！发动机故障灯常亮，大家请看清公里数第一次的诊断报告，一般人看不懂11月13号问题又出现汽车进入维修间，师傅在拼了老命把前氧传感器拆下，特别难拆师傅的这个姿势怎么样？？销魂吧！不知道为何，这个传感器为何这么难拆，如果这个产品放在我们公司，早就被售后人员骂死了。实在折腾不下来，只好把车吊起来了即使吊起来也是花了20多分钟的时间，螺丝好像拧下来几个，到后面不知道，有没有全部帮我装回去诊断报告，还没有定论之前诊断之后（到底是不是，真难说）从家到4S店的距离。车子跑了1200公里，其中120公里是这里贡献的！
引用 bg_sun
16:34:01 发表于 主楼 的内容：
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16:48:03 | 来自
根据我多年维修经验看，如果排除线束故障和插头接触不良可以判断是氧传感器故障
引用 奥迪RS7我的哦梦想
16:48:03 发表于 1楼 的内容：
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16:48:03 发表在
根据我多年维修经验看，如果排除线束故障和插头接触不良可以判断是氧传感器故障
真的，如果是这样，就真是太好了！ 你是做维修的？
引用 bg_sun
16:50:52 发表于 2楼 的内容：
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如果是，最好不过了！
引用 bg_sun
16:52:39 发表于 3楼 的内容：
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19:13:57 | 来自
16:50:52 发表在
真的，如果是这样，就真是太好了！ 你是做维修的？嗯嗯，前提是线路没问题
引用 奥迪RS7我的哦梦想
19:13:57 发表于 4楼 的内容：
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引用 bingluqing111
19:21:57 发表于 5楼 的内容：
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继续关注。
引用 大埔客家菜
19:29:51 发表于 6楼 的内容：
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20:42:26 | 来自
打400叫他们派人来
引用 草莓小小的幸福
20:42:26 发表于 7楼 的内容：
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关注后续结果，搞好了没有
引用 黄六生
06:52:26 发表于 8楼 的内容：
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16:34:01 发表在
故障发生在11月2号，早上汽车打火后，突然发现仪表盘上的发动机故障灯亮了，以为是启动故障，关掉重新打火，还是老样子，发复几次问题同样，见下图；于是联系4S店销售人员（木渎），销售人员说建议到4S店去看一下，购买车的4S店不负责COPUE的保养，因此只能到近30公里外的相城去保养！11月8号赶到4S店，4S店人员式作人员还是蛮热清的，维修师傅，检测设备联网看了一下故障，故障报告显示：汽车前氧传感器短路到高电压故障！！感觉维修师傅也不清楚问题，就打电话给了另外一个人，然后拔插了一下发动边上的一个传感器线，用电脑清了一下记录，说有可能是接触不良（注：本人是做电子产品的，怀疑这个判断有问题...
奔驰柴油车用国内柴油，基本上传感器在的时候坏，而且不保修。4S店换一个8000换完师傅说过几千公里还会坏。看开点，不是进口的就不会坏，传感器坏是小问题，还保修。遇到奔驰这种坏1个8000，两个16000.
引用 疯狂牛牛-15 11:40:57 发表于 9楼 的内容：
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11:40:57 发表在
奔驰柴油车用国内柴油，基本上传感器在的时候坏，而且不保修。4S店换一个8000换完师傅说过几千公里还会坏。看开点，不是进口的就不会坏，传感器坏是小问题，还保修。遇到奔驰这种坏1个8000，两个16000.
引用 bg_sun
07:55:02 发表于 10楼 的内容：
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08:36:49 | 来自
07:55:02 发表在
好害怕啊所以好车不能进西藏，面包随便跑。
引用 疯狂牛牛-16 08:36:49 发表于 11楼 的内容：
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所属：爱车：
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楼主加的油有没有问题
引用 感冒-16 08:55:12 发表于 12楼 的内容：
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09:19:19 | 来自
电子产品出故障的时机真不好说 不过我开这么多年车 确实没遇到过新车就发动机报警的 希望只是感应器故障吧 只要不是 漏油 烧机油 水温高就行
引用 5-11-16 09:19:19 发表于 13楼 的内容：
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请教各位大神一个高压共轨轨压传感器的问题[待解决]
您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主 电梯直达 楼
各位汽车大神好！请教一个问题：我的车是德尔福的高压共轨，轨压传感器是德尔福的，三个脚，一脚5V电，一脚地，一脚信号我查资料几乎所有的轨压传感器也都是这样的三个脚，几乎所有的资料都讲信号脚是输出电压信号的，来反应实际的压力，压力高，输出电压高，压力低，输出电压低，输出电压在0.5-4.5V之间最近想折腾折腾这个传感器，就是想把这个脚的输出电压作一个小幅度的降低，这样让ECU以为轨压低于预设值，提高一点轨压，获得一点额外的动力。结果一测，奇怪了，我这个德尔福的轨压传感器的&信号脚，竟然是从ECU哪边输入电压的，如果把这个信号线截断，ECU哪边测得的电压是5V。正常测得停机的电压（0MPA的轨压）0.5V，怠速在1V多点（23MPA的轨压）也就是说，ECU哪边的电压是根据传感器的电阻来的，传感器这边的压力大，电阻大，ECU这边的电压就高只要这个线上串上电阻，ECU哪边的电压立马升高可是我是要降低这个电压，现在没方法了如果在这个信号线和地之间连个电阻，倒是能暴力的降低，但是这个方法好像太简单粗暴，怕对传感器或者ECU有影响想请教各位大神，有什么方法能降低这个信号脚的电压？谢谢！
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