电子商务时代的到来 经销商如何才能坐稳自己的王座 – 分析预测 - 行业新闻 - 建材网
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电子商务时代的到来 经销商如何才能坐稳自己的王座
来源:互联网
如今，网络电商作为一种消费新力量受到受到消费者的欢迎，各大商家也紧紧抓住这个机会，打造属于自己的电商王国。在木门行业竞争日益激烈的今天，木门企业抓住电商渠道开拓市场无疑是很好的营销手段。
随着时代的到来，尤其是网络平台的逐渐庞大，越来越多的人更加倾向于上网购物，对于行业的木门经销商来说，无疑是一个巨大的竞争对手，这也预示着销售额外流的趋势越来越显著，面对如此的市场变化，经销商如何才能坐稳自己的王座。
加大门店的宣传热度
不是所有的演员都可以成为万众瞩目的明星，但是，只要努力，跑龙套也能跑出绝对主角。所以，成功的概率，永远都是极小的，而做好一件事，做好一项工作所需付出的努力，永远都是极大的。具体到门店亦然。木门经销商可以加大门店的主题活动策划，进行不间歇的宣传，营造门店良好的氛围。
从坐商转向行贾
网络经济时代，木门门店尤其是社区型门店更应该改&开门纳客&到&上门请客&，改&进店购买&到&在家订购&，从坐商转变为行贾。除了正常的社区活动外，更应该尝试推出电话或在线订购便民服务，开通本门店的线上支付帐号，或者配备便携式移动POS机等。起步阶段，生意一块钱一块钱的做，培育消费者的购物习惯，才是让门店移动起来的核心所在。
加强与网民微博互动
每一个店员，都是一个信源。所以，除了要开通门店的官方微博外，发动店员开通个人微博，实现&全员微博，全时微博&，变微博营销为微博销售，将其作为门店宣传的辅助手段，店员销售的有效工具，并形成每发一条营业微博，艾特一堆当地大V、同城会、媒体官方微博的习惯。我相信，普遍撒网，重点捕鱼，功夫绝对不会辜负有心之人。
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　　串货，每个经销商都经历过的行业现实，虽然反感，但又无可奈何。每个货源厂家都经常的喊：严查串货！发现重罚等等话语。这在以前也许有点作用，但现在厂家和经销商发现，串货这种圈内“人人喊打”的事情，在互联网时代居然已经更加泛滥了！
　　泛滥的“电商串货”
　　比如淘宝、京东这些电商巨头们，就在过去短短几年时间，在中国零售市场上搅得众多经销商们“不得安生”。但同时又打破了传统企业的渠道模式，这个“打破渠道”说白了就是大家深恶痛绝的串货啊！他们拿着线上的产品和价格在冲击着线下的传统经销商渠道和市场。更要命的是，电商们在全国市场一盘棋的市场化操作，以及网络化平台带来的产品价格信息公开透明，更让过去几十年以来通过信息不对称、价格不透明的经销商们，感受到了“死神一般的威胁”。
　　照此下去，传统经销商们苦心经营的线下渠道，电商巨头只要从线上往线下发展，等做好线下代理点和服务站之后，就会真正全面抢夺原本属于传统经销商的市场份额和蛋糕。于是，一轮传经销商对于电商渠道的“公开讨伐”已经进入高潮。
　　作为厂商来说，原本坚决打击的串货行为，到了互联网时代，那些电商巨头们做起来，厂商却不管了！其实这个很好理解，电子商务网站打破了地域的篱笆，导致厂家原有的划区域代理销售体系维持不下去，这个问题早在淘宝、京东时代就已经遇到了。京东刚刚开始起家的时候，经常被厂家围剿和封杀，原因就是京东在国内跨省卖货，全国范围内串货，影响了厂家的利益。现在的结果是，随着天猫京东等电商规模的扩大，厂家越来越离不开这个销售渠道了，慢慢的，也把电商作为一个重要的渠道了。
　　说电商们是大串货商，并非没有道理，因为传统企业是阶梯式的渠道价格布局，一层一层的价格都是有差别的，代理商、分销商和零售商各不同相。而电商平台却是一竿子通到底，不分什么农村和城市。
　　畸形的“专业串货电商”
　　近年来有些小的电商平台好像感觉到了串货带来的巨大优势，开始专注这个“行当”，甚至提出了“无串货，不电商”的口号。这些电商平台，能让本来受到厂家价格和区域约束的经销商，将产品跨区域销售至其他地市或省份，并且保证厂家绝对查不到窜货源头。
　　正常的电商平台，作为一个新的销售方式，是时代和消费者共同选择的结果，也是正常市场竞争的行为。但是，这种为了串货而串货的所谓“电商”，确实扰乱市场的行为，无论从厂商和经销商来说，都是应该坚决抵制的。表面上看，这种做法可以降低成本，低价销售，但对于市场的长远发展是极其不利的。
　　某些经销商在自己合法授权的地区规规矩矩，但在未合法授权的区域却无法无天。不顾对厂家在当地渠道体系的破坏，进行恶性价格策略，扰乱当地渠道秩序，只为将自己的库存清理得干干净，业绩完成得漂漂亮亮。串货电商，更加助长了这种“损人肥己”的做法，算是偷奸耍滑的小手段。
　　由于传统渠道商串货人人喊打，当前的串货电商平台，并不敢透露真实的买家和卖家，甚至不敢透露产品的真实标签!对消费者来说，信息及其不透明，虽然价格便宜了，但不知道向谁买的货，出问题了找谁，谁来服务?更要命的是，串货电商平台为了避免被厂家查到源头，将很多产品标签全部撕掉了，消费者根本不知道产品的具体情况。于消费者、守法经销商、厂家而言都是巨大的负面影响。
　　传统经销商如何面对“串货”的电商平台
　　我们抛开上述不正常的专业串货平台，来谈谈正常的电商平台。首先我们要知道，正规的电商平台对于消费者来说优势何在。从时代的发展方向和消费习惯角度来看，渠道布局就应该是从企业、零售商到用户的一体化。甚至未来，还应该是厂家直接到用户的渠道布局，因为从效率最大化的角度来看，传统意义上的中间商应该被“淘汰出局”。企业与用户的直接零距离沟通，将是大势。所以对于企业来说，已经进入的电商时代，可以凭借企业的意志和动作就能扭转吗？难道企业就可以全面限制电商渠道的快速扩张吗？显然逆潮流而动的行为，是没有好结果的。因为，大门已经打开，岂有可以轻易关闭或者再设门槛的道理。所以，传统经销商们指望厂商对电商作出限制，基本上是不可能的。没有哪个厂商会拿自己的未来开玩笑。
　　新技术新手段和传统PK的例子有不少，这里不妨举出两个：
　　1.大概10几年前，视频技术刚出炉的时候，很多人都欢欣雀跃，认为将来的很多工作都不再需要到办公室，只要在家里办公就行。直到现在，视频技术本身已经非常成熟了，很多公司也经常召开各种视频会议。但是，比较重要的会议，比较重要的会谈，哪怕飞机老是晚点，人们还是一样会选择面对面的会议。因为很多公司发现，在电脑前的视频，根本就无法取代面对面的会谈。
　　2.大概也是十年前，北京中关村，海龙，鼎好，太平洋，硅谷四大电脑城，加上新建的科贸，人潮涌动。那个时候一个2米长的柜台，一天能卖十几台电脑，每台利润最少四五百。而现在，这些电脑城早就已经风光不在，碰到的客户动不动就说：你们的价格怎么比网上贵200啊，我还是去网上买算了。
　　人们买的到底是什么？仅仅是商品的内容吗？正所谓是“打铁还需自身硬”，必须要让传统经销商有自己的优势，获得新的生命力和斗志。才是解决电商冲击的最有效手段！
　　消费者只是需要产品本身吗？不仅仅是这样！人们买的不仅是内容，还有“感觉”。充足的冷气，柔软的沙发，铮亮的地板，热情的服务人员，诺大的店里面，只有三五个客户，似乎销售人员就是专门为你而服务的，不同材质摸上去的手感，试穿时扭过头去看看镜子里自己的后背。这些就是感觉。这些感觉构成了品牌的要素，感觉就是品牌的一部分，而这些是电商永远都无法赋予的。互联网品牌就是互联网品牌，始终替代不了线下店面给人们带来的感觉，这就是第一个例子里面，视频会议就是替代不了面对面的会谈的原因。
　　那么为什么第二个例子里面，电脑城会被电商打得惨不忍睹，因为电脑是高度标准化的产品，CPU, 不是AMD就是Intel，硬盘，不是希捷就是西数那几个牌子，内存，无非三星，现代，金士顿那些。壳子嘛，就台湾几个大厂，牌子也就剩下联想，惠普，戴尔那几个可选。因为非常容易标准化，所以最容易受到电商的冲击。但这也并不是关键，关键在于，电商平台的售后服务做的往往不错，而那些电脑城线下柜台，很多以次充好，甚至消费者出了问题找上门也置之不理。这种反差，让消费者如何选择？
　　所以，不管是国内电商也好，还是跨境电商也好，如果不希望受到电商的冲击，拜托，既然是品牌商，就请成为品牌的一部分，给到你店面的客户带来这个品牌的“感觉”。而不要让自己的产品和服务成为“标准化”的产物，试着给客户，给消费者不一样的体验。说到底，就是服务和品牌！
　　相对于互联网购物，实体店的价值就在于服务。员工和销售人员的服务意识和品牌意识是重中之重，服务好不好，很大程度上会影响客户的选择。所以，服务意识、差异化经营和精细化管理将是未来经销商要加强的三大重点。电商带来的挑战，一方面需要上游厂家的战略转轨和导向变化，需要经销商去主动适应，从经营思路和管理方式上及时调整跟进；一方面是下游终端和顾客的需求演变，对经销商的产品结构、配送管理、售后服务等提出了新的诉求，需要进一步优化自身的多种能力。经销商作为营销价值链的中间环节，有其不可替代的独特价值，不管渠道怎么扁平化，不管新兴渠道业态怎么发展，这个群体的作用只会加强，不会削弱。对经销商来说，转型或者升级，最根本的，还是要提高自身价值、发育核能力、塑造不可替代性。
　　方法总比问题多，这里列举几点，抛砖引玉，相信在传统市场浸润的几十年的老经销商，点子肯定不会少。
　　1、利用自身的“地头蛇”优势
　　在电商声势浩荡而来之际，其实传统经销商并非无优势可言。目前，电商渠道主要覆盖面是一二级城市，活跃的是线上促销活动。虽然一些电商巨头也覆盖到了县级城市甚至农村，但影响力还是不如传统经销商，传统经销商在这些区域布点广，且经营方式多样化，定价灵活，市场反应速度快。因此，可在人力、物力和地理位置等方面给线上厂家搞活动时给予帮助，做好服务。
　　2、思维也“互联网”化
　　整体运营，不管是采购、生产、库房、销售等，都融入互联网的思想，让经销商变成智能化。
　　例如：厂家发货，直接信息传递到你手机，库房缺货系统自动产生采购订单，并且采购量会结合销量数据、库存数据、计划数据进行智能分析，业务员拜访门店信息自动分析，库房配货语音提醒你到哪里取货，订单异常推送业务员手机审批，客户货款有风险自动通过手机提示相关人。这些都是传统经验+互联网思维的融合的运营，让经销商更智能，少依赖人，更多通过大数据进行分析。
　　3、不要参与单纯的“串货”电商平台，利用渠道降低进货成本
　　也许有经销商感觉“串货平台”成本会很低，但这样的化对于整个销售渠道的打击是短时间体现不出的。随着发展，各种问题都会显示出来。还是从优化自身入手，比如优化人员结构，优化管理方式，优化产品。特别是产品，很多经销商代理的产品很多，大到一线知名品牌，小到地方品牌，抓住什么卖什么，库存压力大。产品多，采购成本必然增加。如果每个产品的销量都不大，原料采购量不大，采购价格就降不下来。这种思路往往制约发展。不妨砍掉一些品牌，精简产品，集中精力，对成本的降低会大有帮助。
　　要让电商成为正常的销售渠道，而不是“串货”渠道，厂家在里面也起到很关键的因素。举个例子，比如手机行业中，OPPO和VIVO对于线下经销商是非常重视的，对于产品价格管控也是相当严格的。他们旗下的手机产品，无论在电商平台还是实体店，售价基本上是一致的，不存在电商平台上疯狂优惠，实体店贵的要死的情况，这样就保证了实体店的利益。线下经销商和实体店的销售热情能够保证，对于厂商的发展也是好事。虽然行业不同，但道理相同，电商是未来趋势，但电商不是全部。失去了线下渠道的厂商，如同建设空中楼阁，在未来的发展也会受到很大的阻碍。因此厂商对于各个渠道的管理要求只能是更高了。厂商如何平衡线上线下渠道问题，也值得深思。对于经销商来说，选择支持电商同时保障线下渠道利益的厂商，比起为了出货量纵容网上串货的厂商，要更有发展潜力。
　　来源：经销商（jingxiaoshang168）
　　作者：纳食全球媒体矩阵撰稿 周岩
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暖姐姐为您提供育儿知识…汽车电商将进入3.0时代
作者： 发布时间： 14:00:40 来源：
　　来源：华夏时报& ■实习记者 王跃跃 北京报道
　　自萌芽阶段起，汽车电商就打着&颠覆&传统汽车营销模式的旗号，但如今却遭遇到了线下转化率低、无法完成交易闭环、尚未实现常态化经营等一系列质疑。
　　汽车电商何去何从?业界的共识是：通过汽车电商实现汽车产业效率的提升并解决消费者的痛点才是关键。在2016年汽车电商高峰论坛上，中国贸促会汽车行业分会会长王侠表示，&对于汽车这一高价值、多功能的产品，用户的体验尤为重要，只有实现线上和线下的高度融合、电商与传统渠道有效的优势互补、互联网与传统汽车产业深度融合和无缝对接，才能够为消费者、为社会创造出更多的价值。&
　　&融合&一词被王侠反复提及，这似乎是未来汽车电商突破瓶颈的最佳选择。不单是汽车电商与传统销售体系的融合，各种电商模式也在尝试融合。汽车之家CEO秦致表示，&汽车电商的兴起不是抢谁的生意，而是要真正发挥互联网的价值，开创多方共赢的局面。&
　　线上与线下融合
　　2015年是汽车电商参与&双11&的第三年，高额销量又一次刷新了线上汽车销售的纪录。数据显示，2015年&双11&，汽车之家订购总量达到54085辆，交易总额达87.95亿元，比2014年同期上涨45.3%。易车旗下易车惠、易车商城、惠买车三大汽车电商平台共完成订购总量77992辆(在线支付订金的订单数量)，交易总额达125.6亿元，刷新历史纪录。
　　不过，业内人士认为，汽车电商要想撕去&伪电商&的标签，势必要实现真正的常态化，而不是年年只过&双11&。
　　2015年，一些汽车厂商就在汽车电商领域展开了大胆的尝试。去年6月，奇瑞将瑞虎1.5T全系车型以全国总经销的销售权独家给与了汽车之家车商城。奇瑞汽车销售公司总经理高新华透露，合作至今，不仅瑞虎1.5T的销量已超1万辆，同时还带动了整个瑞虎品牌的关注度和销量。未来，更多的车企将参与到线上销售模式中。2016北京车展上，猎豹汽车发布线上和线下并行模式运营的&智慧云&汽车电商平台，全新猎豹CS10定制型将在此平台上销售。
　　整车厂对于通过汽车电商提升营销转化率的想法是认可的，但是对于汽车电商仍然存有各种疑虑，其中最大的担忧就是传统经销商渠道的反弹。高新华直言，&奇瑞与汽车之家电商平台合作，在带来销量提升的同时，也提醒整车厂在汽车电商上不要急功近利，因为经销商的利润依然是头等大事，不能损失经销商的利润。&
　　发展汽车电商离不开传统销售体系的支持，二者之间如何融合和共生也是行业必然面对的一道难题。王侠强调，&对于传统产业而言，这是一次突破困境的机会。&
　　汽车电商平台具有极强的服务属性，其运营方式一定是重度垂直的O2O。传统的汽车企业无论是车企、经销商还是维修保养企业，其线下服务资源是互联网无法取代的，也是大型电商平台无法颠覆的。罗兰贝格管理咨询公司合伙人张君毅称，&未来电商的发展一定要成为一个共赢的状态，主机厂不吃亏，经销商得利，电商平台也得到发展。&
　　步入3.0时代
　　从2013年萌芽发展至今，汽车电商已经发展成为垂直汽车媒体类电商平台、综合电商类平台、厂家平台和经销商平台等多种模式并行的状态，但是目前每种模式似乎都遭遇瓶颈。
　　以汽车之家、易车为代表的垂直汽车媒体电商平台，拥有巨大的用户流量和精准的用户定位，但在平衡整车厂、经销商和用户三方的能力较弱;以阿里汽车为代表的综合电商平台，具有强大的流量和品牌营销力，但在精准定位方面略显劣势;以车享为代表的厂家平台和以车家佳为代表的经销商平台，虽然分别有上汽集团和元通集团做背书，但是因为内部的竞争关系或是外部的质疑，导致两家电商平台的表现远没有达到预期的效果。
　　张君毅表示，汽车电商过去仅是传统汽车经销商店的集客平台或者滞销车辆的处理平台。现如今，已经尝试了线下交易以及后市场资源的整合。国家信息中心信息资源开发部主任徐长明认为，随着汽车电商和车企、经销商之间越走越紧密，&汽车电商将进入3.0时代&。
　　汽车电商除了在营销、渠道、产品、运营等方面进行资源整合、效率提升、模式创新外，还可以尝试不同电商模式的融合。在这方面，元通集团已经率先试水。作为国内排名靠前的汽车经销商集团，元通集团2014年搭建自己的汽车电商平台&&车家佳。2015年，通过和汽车之家交易类产品融合，实现了集客能力及销售业绩的大大提升。中大元通云服务公司董事长胡小平表示，未来会继续加大在电商方面的尝试。
　　在主机厂领域，也做着类似的尝试。&东风标致未来将打造&立体化电商&，我们希望每个阶段的客户都能通过不同的电商形式接触到东风标致。&东风标致总经理李海港透露，东风标致正在打造自有微商城平台，同期也在和综合电商平台天猫和京东合作，而垂直汽车媒体电商平台易车、汽车之家则一直为东风标致输送着大量的消费者线索和订单。
　　其实，目前所有的电商模式都处于摸索时期，而所谓的&模式之争&还远未到分出输赢的阶段。既然如此，不同电商模式合力解决传统汽车销售模式的痛点，并充分满足消费的需求，岂不更为实际?
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传统汽车行业发力电商
如何抓住互联网时代的消费者？
告别怀疑和抵制，传统的汽车厂商开始积极拥抱汽车电商。
日前，广汽集团与乐视成立合资公司进军汽车电商领域，奔驰、宝沃等主流汽车集团正计划陆续推出自己品牌的汽车电商。传统经销商的转变也非常迅速，包括庞大集团、广汇集团、永达集团在内多个经销商集团都已开始积极拥抱互联网，希望借此开拓全新销售模式。
面对消费者，汽车厂商和经销商都有丰富的传统销售经验，而当汽车产业拥抱互联网时，会有什么变化吗？一位长期观察汽车电商发展的行业资深人士表示：“网购汽车，对于消费者来说价格固然重要，但真正抓住消费者的是超越线下的网络购车体验，与其说汽车电商是在优化销售模式，不如说是在优化服务。”
纵观目前的汽车电商模式，约有厂家自营、第三方电商平台、授权线上运营商三大类。那么，就目前的现状来看，这三大类模式在以上几点做的足够好吗？厂家自营模式，车源来路正，但考虑到可能影响线下经销商的利益，往往只售卖老旧车型和压库车型，且车型不全。价格上虽有优惠，但对消费者的吸引力有限，更重要的是目前线上的流量还需线下引流，而因为利益冲突，线下经销商积极性不高，结果往往不甚理想。第三方电商平台卖车，涉及的问题更多。绝大多数电商平台只是为了给经销商提供销售线索，虽然线上的车源很多，但畅销车型、主打车型多显示无货。价格也多藏有猫腻，虽然线下标明的价格够吸引人，但在线下提车时，则会遭遇经销商抵制或者变相加价销售，绝非可持续发展的模式。授权线上运营商是第三种模式，也是目前发展比较稳健的一种模式。以微用汽车等为代表的几家授权线上运营商，大部分已经找准了自己的定位：服务于整车厂和经销商。据微用汽车相关负责人此前在接受媒体采访时介绍，作为凯迪拉克在华合作的汽车运营商，凯迪拉克目前销售的主力车型都有在天猫微用汽车专营店销售；微用汽车与线下经销商的关系也处理得很好。参加过微用汽车去年双11的黄先生在接受媒体采访时说，他当初购买的凯迪拉克ATSL就来自微用汽车，价格非常令人心动，线下4S店的服务也并不因为订单来自线上而被区别对待，甚至还特意安排了欢迎仪式和特别的提车仪式为他祝贺。
谈及授权线上运营模式能够初获成功的原因，微用汽车相关负责人认为，授权线上运营商的这种模式正是因为满足了消费者对于车辆品质、价格、服务三方面的需求，最终实现了汽车厂家、经销商、运营商和消费者多方共赢，值得更多汽车厂商和经销商尝试。但是，这一定就是汽车电商的完美模式吗？目前来看也并不见得，任何一种模式，都需要经得起时间的考验，让我们拭目以待。
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进入21世纪，随着阿里巴巴，淘宝，京东等电商平台的众多促销活动，电商概念已从早前只有做互联网的才明白的词汇变得人人可懂。
& & & &进入21世纪，随着阿里巴巴，淘宝，京东等电商平台的众多促销活动，电商概念已从早前只有做互联网的才明白的词汇变得人人可懂。做电商已成为了众多企业在21世纪新的销售模式，有的纷纷入住天猫、京东，开启了旗舰店，有的则成立了网络部，做起了自己的商城，诸如万达，王府井百货，顺丰等都有了商城，一时间电子商务变得如火如荼。
但是商城易建，运营不易，我们且行且珍惜，由布莱迪商城（）CEO给大家分析分析传统行业做电商存在的阻力和难点有哪些？我们又该怎么去解决这些问题。
1.解决商城产品与线下产品价格的问题
一个时代来临，首先来的不是我们感觉的东西，而是一些概念，比如说B2C，布莱迪的销售经理面对着经销商不就是B2C吗？为什么这个词变成互联网的专用词了？互联网来的是一种思路，其实它没有改变商业的本质。互联网商业的本质还是销售，还是传统商业，只是换了一个型号而已。
但是对于传统企业来说，电商平台会动了自家线下市场的奶酪，毕竟作为电商平台，首先要解决的就是价格透明度的问题，作为商城，如果没有透明的价格体系，就无法吸引到真正的意向客户去购买。
在这方面，苏宁电商，国美电商做的相对不错。但即便如此，苏宁目前的转型也面临着阵痛：营收下滑、深陷亏损。好在苏宁积累了足够过冬的资本，部分早期投资业务例如物流也开始带来回报，例如物流。
2.解决商城销售与线下渠道的重合问题
互联网已颠覆哪些行业？尤其这两年，哪些传统行业受到巨大影响？服装、音像，没人去买CD盘了，没人去看卡带了，还有什么？书、食品。互联网不会颠覆哪些行业大家想过没有？布莱迪仪表是不是互联网企业？
布莱迪商城是由布莱迪仪表实体企业发展起来的电商平台，就是因为意识到了互联网最终卖的是产品和服务。所以才坚决的推出自身的电商平台。
可能在大多数人心目中，商城的崛起会把自己的客户从线下的经销商手中抢到，这么想就大错特错了，电商平台其实做的工作不仅仅是革自己命，更重要的是拓展自身的市场，做的是壹加壹大于二的工作，可能一开始，商城的销售会把一部分的自家客户给转移到网络上来，但是更多的是把之前没精力或者没时间开发的客户给吸引到自家的电商平台来。
3.解决商城售后与线下客服的问题
关于互联网企业的营销特点，我认为做互联网的企业未来就是得用户者得天下，我们都有这样的共识，你不能亏待你的用户，只要得罪了用户你就会失去未来，你得罪了一个客户，就可能失去社区里的一批，这缘自传说中的互联网的精神理想：开放、自由、平等。
所以无论是线上的售后，还是线下的技术支持都是重要的，在产品极度同质化的今天，服务和产品一样重要，只有完善的售后服务才能更好的让企业发展下去。商城的售后服务可以对之前的线下客服问题做到很好的互补。&
4.解决标准化产品和定制产品的问题
大家只要留意一下，就可以看出行业受互联网影响的大小与产品本身的性质有关。标准产品，可以招标，而的非标产品，是不好做的。尤其是一些需求量少，投入成本大的产品，通过电商平台，可以聚合一些具有同样需要的企业一起来进行采购。
不管怎样，传统行业进军电商已经是大势所趋，不能紧跟时代变迁，做出及时战略调整的企业，最终只能被时代所淘汰。君不见几年前的诺基亚，摩托罗拉企是多么的流行，公司报表是多么的羡煞他人，但是在网络时代，短短的几年时间，因为不能紧紧跟随时代潮流，做出变革，如今已经沦落到被别人卖来卖去的地步了。
如今的市场变化是瞬息万变的，一成不变的销售模式和产品早已无法适应现在多变的市场需求了，所以传统企业走上电商之路是必然选择和最终选择。而线下经销商和线上代理商最终的合作模式就是互相整合，线上下单，线下拿货的O2O模式必将是仪表行业的必经之路，只有合作互赢的方式才能真正的把市场做大做强。
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