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　　开自动挡车的人都知道，油是要换的，但这个间隔很长，长到我们经常会忽略掉它的存在。每天我们开车，挂D挡车子往前跑，R挡倒车，几乎都已经是神经反应一样的简单动作了，但当有一天，我们车子出现了大问题，到了维修店才知道，原来是油没换引起的。
　　那么，长期不换油，会有什么后果？
　　油是干嘛的？
　　是一种很复杂的机械结构，里面有无数个叫离合器和制动器的东西，这些东西的作用就是用于传递动力，用于换挡的。一个里面大概有几十甚至上百个这些东西，平时你评价一台车换挡平顺不平顺，换挡快不快，甚至这台车换挡够不够智能，很大程度上就是这些小东西决定的。
　　所以，油其中一个很重要的作用，就是为这些小东西提供液压力的。这些离合器片之类的东西全都是由液压驱动，而这些液压，就是来自于油。这是第一个方面，另一方面，油还有润滑冷却功能，这跟机油的性质类似。
　　不换油会怎样？
　　首先前面提到那些离合器片是通过油驱动的，油同时也会把一些金属碎屑带走。当长期不换油，这些金属碎屑越来越多，多到一定程度之后，就会影响油本身的物理特性，对离合器片的夹紧力会大幅降低，而且油里大量的金属碎屑也会严重磨损离合器片，最终导致的结果，就是离合器无法结合，同时会造成整个的大量金属磨损。表现出来，就是无法换挡，甚至是D挡无法起步等重大故障。
　　就算还没到那个程度，过脏的油也会引起换挡逻辑混乱，您看到的，就是乱变挡，迟迟不升挡降挡，或者是加速迟钝，车内有异常振动或异响，这些，都是油太脏的现象。
　　我可以用其他油代替油吗？
　　绝对不可以，油除了清洁润滑，还要承担液压动力的作用，这些要求远非其他类型的油品可替代，给换其他类型的油，就像给一台汽油车加柴油一样。同样地，更换油液必须按照车辆说明书的要求进行更换，因为不同型号的，它们的油也很有可能是不一样的。
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解读前沿汽车科技，剖析精密造车工艺。汽车“打齿”是毁坏变速箱人为造成的工作失误,如何避免挂挡时打齿？
核心提示：不可忽视之公路养护车“打齿”现象：
当公路养护车行驶进行换挡时，有时会听见咔咔的打齿声，这种声音不可忽视之公路养护车“打齿”现象：
当公路养护车行驶进行换挡时，有时会听见咔咔的打齿声，这种声音主要来自于同步器环两边的棘齿与斜齿内侧的直齿在咬合时发出的金属撞击声，如果长期发生频繁的打齿现象，就会损伤同步器环上的棘齿。“打齿”是毁坏变速箱人为造成的工作失误，我们要尽可能的避免挂挡时打齿。其实很多车主在开双排座自卸车换挡的时候图省事，离合器还没有踩到底就挂挡，这样会导致离合器分离不彻底，也就是A轴与发动机动力之间切断得不彻底，造成打齿现象。
公路养护车变速箱内的同步器环损坏，也会造成打齿。在同步器上有锥面的磨擦片，它的原理有些类似于膜片式离合器，都是靠金属片与金属片之间的滑动磨擦来达到转速的同步、如果锥面磨擦片损坏，或者锥面本身的性能不佳，都会使升挡或降挡过程中，齿轮间形成比较大的转速差，由于缺少金属磨擦片的柔性连接，而造成打齿。
当出现轻微打齿时，我们可以平经验在入挡前稍停顿一下，让同步器有一个反应的时间，以减少齿轮间的转速差，但出现比较频繁的打齿，或打齿声比较大时我们就要到维修站检查了。
路养护车倒车打齿，如果未停稳就直接挂倒挡，也会造成打齿。大多数专用车的倒挡是没有同步器的，挡位与挡位之间通过直齿切换。总结：当我们平时开车挂倒挡时，通常会把车停稳后再挂挡，当我们踩下离合器以后，A轴会与发动机动力断开，之前本身A轴的转速就很低，断开后A轴会很快停止转动，而此时A、B二轴是静止的，因此这时输入轴与输出轴之间没有转速差，这样才能比较容易的挂入倒挡，也不会出现打齿声。平时驾驶中有许多驾驶者的不正确操作，也会对变速箱造成不必要的损坏，我们要做到了解变速箱，善待变速箱，这样变速箱才能物尽其用。以上知识由htt:///整理提供，转载请注明。}