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hg0088如何开户网自行车微型变速箱的滑块式换档装置制造方法
自行车微型变速箱的滑块式换档装置制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种自行车微型变速箱的滑块式换档装置，该滑块式换档装置，其特征在于：在变速箱上盖设有滑槽，在滑槽内装有换挡滑块，用前压板和后压板将换挡滑块限制在滑槽内前后滑动，在换挡滑块上设有拨杆，在换挡滑块的前端连接有加挡拉线，在换挡滑块的后端连接有减挡拉线，在换挡滑块的左侧面或右侧面或左侧面和右侧面设有限位齿，限位齿为四颗，在变速箱上盖设有限位爪，限位爪有弹性，限位齿与限位爪啮合，在前压板和后压板上设有盖板。本装置具有结构简单、超薄、占空间小，生产、维修容易，稳定性、耐用、不脱挡，拉动一次加挡拉线或减挡拉线，就可实现一次换档，换档操作容易。易被自行车爱好者接受，具有推广普及价值。
【专利说明】自行车微型变速箱的滑块式换档装置【技术领域】
[0001]本发明涉及到交通工具中的自行车，更具体涉及到一种自行车微型变速箱的滑块式换档装置。
【背景技术】
[0002]自行车，又称脚踏车或单车。目前，自行车的调速多数采用中轴上的链盘与后轴上的齿盘不同配对进行调速，传动速比范围较小，传动速比范围一般在1: 1-1: 4之间。本人发明了一些自行车中轴变速器有关专利，如，名称为《中轴设有微型箱式变速器的自行车》，专利号为ZL.9，专利申请日为日；名称为《自行车微型箱式变速器》，专利号为ZL.8，专利申请日为日；名称为《自行车微型变速箱的换档装置》，专利号为ZL .9，专利申请日为日，其换档装置形为立轴凸轮式换档装置；其自行车中轴变速器将传动速比范围进行了扩大，低挡有利自行车的爬坡，高挡有利自行车的平路快速行走。但是，在生产、使用实践中发现，自行车微型变速箱的换档装置结构比较复杂、结构高大，生产、维修难，安装太占空间，同时稳定性、耐用性较差，为此，有待改进自行车微型变速箱的换档装置的结构。
【发明内容】
[0003]本发明的目的:而提供一种自行车微型变速箱的滑块式换档装置。
[0004]本发明的技术方案是:一种自行车微型变速箱的滑块式换档装置，自行车微型变速箱设有 中轴、副轴，在变速箱上盖设有拨叉，拨叉分别为一挡拨叉、二挡拨叉、三挡拨叉、四挡拨叉，其特征在于:在变速箱上盖设有滑槽，在滑槽内装有换挡滑块，用前压板和后压板将换挡滑块限制在滑槽内前后滑动，在换挡滑块上设有拨杆，拨杆有弹性，拨杆分别为一挡拨杆、二挡拨杆、三挡拨杆、四挡拨杆，在换挡滑块的前端连接有加挡拉线，在换挡滑块的后端连接有减挡拉线，在换挡滑块的左侧面或右侧面或左侧面和右侧面设有限位齿，限位齿为四颗，在变速箱上盖设有限位爪，限位爪有弹性，限位齿与限位爪啮合，在前压板和后压板上设有盖板，一挡拨杆与一挡拨叉相对应，二挡拨杆与二挡拨叉相对应，三挡拨杆与三挡拨叉相对应，四挡拨杆与四挡拨叉相对应；加挡运行，当换挡滑块在后止点时，一挡拨杆与一挡拨叉结合，其余拨杆与拨叉分离，拉动加挡拉线一次，换挡滑块向前运动一颗限位齿，二挡拨杆与二挡拨叉结合，其余拨杆与拨叉分离，又拉动加挡拉线一次，换挡滑块又向前运动一颗限位齿，三挡拨杆与三挡拨叉结合，其余拨杆与拨叉分离，再拉动加挡拉线一次，换挡滑块再向前运动一颗限位齿，换挡滑块运行到前止点，四挡拨杆与四挡拨叉结合，其余拨杆与拨叉分离；减挡运行，当换挡滑块在前止点时，四挡拨杆与四挡拨叉结合，其余拨杆与拨叉分离，拉动减挡拉线一次，换挡滑块向后运动一颗限位齿，三挡拨杆与三挡拨叉结合，其余拨杆与拨叉分离，又拉动减挡拉线一次，换挡滑块又向后运动一颗限位齿，二挡拨杆与二挡拨叉结合，其余拨杆与拨叉分离，再拉动减挡拉线一次，换挡滑块再向后运动一颗限位齿，换挡滑块运行到后止点，一挡拨杆与一挡拨叉结合，其余拨杆与拨叉分离。[0005]所述的自行车微型变速箱的滑块式换档装置，其所述的换挡滑块呈矩形框，所述的限位齿为右限位齿和左限位齿，所述的限位爪为右限位爪和左限位爪，按照自行车的前进方向，右限位齿设在换挡滑块的右侧，左限位齿设在换挡滑块的左侧，右限位爪设在变速箱上盖的右侧，右限位齿与右限位爪啮合，左限位爪设在变速箱上盖的左侧，左限位齿与左限位爪啮合；一挡拨杆、二挡拨杆、三挡拨杆、四挡拨杆均设在换挡滑块的矩形框内，拨杆呈悬臂梁状，在悬臂梁的外端为拨杆触点，拨杆触点与拨叉发生结合。
[0006]上述所述的自行车微型变速箱的滑块式换档装置，其加挡拉线向前延伸，在变速箱上盖的后端设有滑轮，减挡拉线绕过滑轮也向前延伸。
[0007]原来的自行车微型变速箱的换档装置高度约为30毫米，而本发明的自行车微型变速箱的滑块式换档装置高度约为6毫米，原来的自行车微型变速箱的换档装置需要40多个零件，而本发明的自行车微型变速箱的滑块式换档装置仅为6个零件。
[0008]本发明的自行车微型变速箱的换档装置的工作原理:本发明的自行车微型变速箱的滑块式换档装置，其换挡滑块用2毫米的不锈钢板制成，拨杆用2毫米的弹簧钢板制成，拨杆的一端焊接在滑块框上，限位爪用2毫米的弹簧钢板制成，前压板、后压板、盖板用I毫米的不锈钢板制成；加挡拉线拉动换挡滑块由后向前运动，加挡规律:一挡——二挡——三挡——四挡；减挡拉线拉动换挡滑块由前向后运动，减挡规律:四挡——三挡——二挡——一挡；换挡滑块位于中途某挡时，均可拉动加挡拉线或减挡拉线进行换挡；拨杆呈悬臂梁状，其拨杆悬臂梁状的弹性巧妙地解决了自行车微型变速箱内齿轮啮合、分离的干涉；自行车微型变速箱内的弹簧使拨叉将各挡位处于断开状态，相应的拨杆又推动相应的拨叉使相应的挡位处于啮合状态。在自行车的龙头上设置一个旋转体，分别将加挡拉线和减挡拉线固定在旋转体的两侧，当旋转体朝一个方向旋转时实现加挡，则朝另一个方向旋转就实现减挡。限位爪采用弹簧钢板制成，使限位爪有弹性，松开加挡拉线或减挡拉线，使限位爪随时保障与一颗限位齿啮合，保障不脱挡。拉动一次加挡拉线或减挡拉线，就可实现一次换档。
[0009]本发明的有益效果:本发明的自行车微型变速箱的滑块式换档装置与原有的自行车微型变速箱的换档装置相比，本发明的自行车微型变速箱的滑块式换档装置具有结构简单、超薄、占空间小，生产、维修容易，稳定性、耐用、不脱挡，拉动一次加挡拉线或减挡拉线，就可实现一次换档，换档操作容易。易被自行车爱好者接受，具有推广普及价值。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1是本发明在取下盖板后的结构示意图；
图2是本发明中换挡滑块的结构示意图；
图3是本发明中前压板或后压板的结构示意图；
图4是本发明中盖板的结构示意图。
[0011]图中标记为:1为变速箱上盖、2为前压板、3为三挡拨叉、4为加挡拉线、5为减挡拉线、6为四挡拨叉、7为三挡拨杆、8为四挡拨杆、9为左限位爪、10为左限位齿、11为后压板、12为滑轮、13为二挡拨叉、14为二挡拨杆、15为一挡拨叉、16为一挡拨杆、17为副轴、18为右限位齿、19为右限位爪、20为换挡滑块、21为中轴、22为盖板。【具体实施方式】
[0012]下面通过实施例，对本发明作进一步的说明。
[0013]实施例，一种自行车微型变速箱的滑块式换档装置
参照图1-图4，一种自行车微型变速箱的滑块式换档装置，自行车微型变速箱设有中轴21、副轴17，在变速箱上盖I设有拨叉，拨叉分别为一挡拨叉15、二挡拨叉13、三挡拨叉
3、四挡拨叉6，在变速箱上盖I设有滑槽，在滑槽内装有换挡滑块20，用前压板2和后压板11将换挡滑块20限制在滑槽内前后滑动，在换挡滑块20上设有拨杆，拨杆有弹性，拨杆分别为一挡拨杆16、二挡拨杆14、三挡拨杆7、四挡拨杆8，在换挡滑块20的前端连接有加挡拉线4，在换挡滑块20的后端连接有减挡拉线5，在换挡滑块20的左侧面或右侧面或左侧面和右侧面设有限位齿，限位齿为四颗，在变速箱上盖I设有限位爪，限位爪有弹性，限位齿与限位爪哨合，在前压板2和后压板11上设有盖板22, —挡拨杆16与一挡拨叉15相对应，二挡拨杆14与二挡拨叉13相对应，三挡拨杆7与三挡拨叉3相对应，四挡拨杆8与四挡拨叉6相对应；加挡运行，当换挡滑块20在后止点时，一挡拨杆16与一挡拨叉15结合，其余拨杆与拨叉分离，拉动加挡拉线4 一次，换挡滑块20向前运动一颗限位齿，二挡拨杆14与二挡拨叉13结合，其余拨杆与拨叉分离，又拉动加挡拉线4 一次，换挡滑块20又向前运动一颗限位齿，三挡拨杆7与三挡拨叉3结合，其余拨杆与拨叉分离，再拉动加挡拉线4一次，换挡滑块20再向前运动一颗限位齿，换挡滑块20运行到前止点，四挡拨杆8与四挡拨叉6结合，其余拨杆与拨叉分离；减挡运行，当换挡滑块20在前止点时，四挡拨杆8与四挡拨叉6结合，其余拨杆与拨叉分离，拉动减挡拉线5 —次，换挡滑块20向后运动一颗限位齿，三挡拨杆7与三挡拨叉3结合，其余拨杆与拨叉分离，又拉动减挡拉线5 —次，换挡滑块20又向后运动一颗限位齿，二挡拨杆14与二挡拨叉13结合，其余拨杆与拨叉分离，再拉动减挡拉线5 —次，换挡滑块20再向后运动一颗限位齿，换挡滑块20运行到后止点，一挡拨杆16与一挡拨叉15结合，其余拨杆与拨叉分离。所述的换挡滑块20呈矩形框，所述的限位齿为右限位齿18和左限位齿10，所述的限位爪为右限位爪19和左限位爪9，按照自行车的前进方向，右限位齿18设在换挡滑块20的右侧，左限位齿10设在换挡滑块20的左侧，右限位爪19设在变速箱上盖I的右侧，右限位齿18与右限位爪19啮合，左限位爪9设在变速箱上盖I的左侧，左限位齿10与左限位爪9啮合；一挡拨杆16、二挡拨杆14、三挡拨杆7、四挡拨杆8均设在换挡滑块20的矩形框内，拨杆呈悬臂梁状，在悬臂梁的外端为拨杆触点，拨杆触点与拨叉发生结合。其加挡拉线4向前延伸，在变速箱上盖I的后端设有滑轮12，减挡拉线5绕过滑轮12也向前延伸。
【权利要求】
1.一种自行车微型变速箱的滑块式换档装置，自行车微型变速箱设有中轴(21)、副轴(17)，在变速箱上盖(I)设有拨叉，拨叉分别为一挡拨叉(15)、二挡拨叉(13)、三挡拨叉(3 )、四挡拨叉(6 )，其特征在于:在变速箱上盖(I)设有滑槽，在滑槽内装有换挡滑块(20 )，用前压板(2)和后压板(11)将换挡滑块(20)限制在滑槽内前后滑动，在换挡滑块(20)上设有拨杆，拨杆有弹性，拨杆分别为一挡拨杆(16)、二挡拨杆(14)、三挡拨杆(7)、四挡拨杆(8),在换挡滑块(20)的前端连接有加挡拉线(4)，在换挡滑块(20)的后端连接有减挡拉线(5)，在换挡滑块(20)的左侧面或右侧面或左侧面和右侧面设有限位齿，限位齿为四颗，在变速箱上盖(I)设有限位爪，限位爪有弹性，限位齿与限位爪啮合，在前压板(2)和后压板(11)上设有盖板(22)，一挡拨杆(16)与一挡拨叉(15)相对应，二挡拨杆(14)与二挡拨叉(13)相对应，三挡拨杆(7)与三挡拨叉(3)相对应，四挡拨杆(8)与四挡拨叉(6)相对应；力口挡运行，当换挡滑块(20)在后止点时，一挡拨杆(16)与一挡拨叉(15)结合，其余拨杆与拨叉分离，拉动加挡拉线(4) 一次，换挡滑块(20)向前运动一颗限位齿，二挡拨杆(14)与二挡拨叉(13)结合，其余拨杆与拨叉分离，又拉动加挡拉线(4)一次，换挡滑块(20)又向前运动一颗限位齿，三挡拨杆(7 )与三挡拨叉(3 )结合，其余拨杆与拨叉分离，再拉动加挡拉线(4 )一次，换挡滑块(20)再向前运动一颗限位齿，换挡滑块(20)运行到前止点，四挡拨杆(8)与四挡拨叉(6)结合，其余拨杆与拨叉分离；减挡运行，当换挡滑块(20)在前止点时，四挡拨杆(8)与四挡拨叉(6)结合，其余拨杆与拨叉分离，拉动减挡拉线(5)—次，换挡滑块(20)向后运动一颗限位齿，三挡拨杆(7)与三挡拨叉(3)结合，其余拨杆与拨叉分离，又拉动减挡拉线(5)—次，换挡滑块(20)又向后运动一颗限位齿，二挡拨杆(14)与二挡拨叉(13)结合，其余拨杆与拨叉分离，再拉动减挡拉线(5)—次，换挡滑块(20)再向后运动一颗限位齿，换挡滑块(20)运行到后止点，一挡拨杆(16)与一挡拨叉(15)结合，其余拨杆与拨叉分离。
2.根据权利要求1所述的自行车微型变速箱的滑块式换档装置，其特征在于:所述的换挡滑块(20)呈矩形框，所述的限位齿为右限位齿(18)和左限位齿(10)，所述的限位爪为右限位爪(19)和左限位爪(9)，按照自行车的前进方向，右限位齿(18)设在换挡滑块(20)的右侧，左限位齿(10 )设在换挡滑块(20 )的左侧，右限位爪(19 )设在变速箱上盖(I)的右侦牝右限位齿(18)与右限位爪(19)啮合，左限位爪(9)设在变速箱上盖(I)的左侧，左限位齿(10)与左限位爪(9)啮合；一挡拨杆(16)、二挡拨杆(14)、三挡拨杆(7)、四挡拨杆(8)均设在换挡滑块(20)的矩形框内，拨杆呈悬臂梁状，在悬臂梁的外端为拨杆触点，拨杆触点与拨叉发生结合。
3.根据权利要求1或2所述的自行车微型变速箱的滑块式换档装置，其特征在于:力口挡拉线(4)向前延伸，在变速箱上盖(I)的后端设有滑轮(12)，减挡拉线(5)绕过滑轮(12)也向前延伸。
【文档编号】B62M25/02GKSQ
【公开日】日
申请日期:日
优先权日:日
【发明者】石宗泽
申请人:石宗泽下载PC客户端，上传视频更轻松！
呃......您找的页面刚探索冥王星去了......
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捷安特自行车换挡不灵？？？
提问者:苏灏谦
看上去这个车的年纪是不小了。1、松开后拨上用于固定变速拉线的螺丝，使钢丝脱离2、支起自行车的后轮方便后轮旋转3、旋转车轮观察链条是否能到达最小齿盘即5档，如果链条位于4档请将后拨链器上的H限位螺丝松开一圈，然后旋转车轮，如果还不能到5档则继续松限位螺丝，直到链条到位。4、将车把右侧的变速器出线口上的调整螺丝紧到头，然后再松开两圈。尽量拉紧变速线并在后拨上把变速线固定。5、拨动变速器观察各档位是否到位，如果不到位请调整变速器出线口上的螺丝。6、如果1档还不能到位请将后拨链器上的L限位螺丝松开一圈，然后旋转车轮，如果还不能到1档则继续松限位螺丝，直到链条到位。调整完成！这一切的前提是你的变速线和线管仍然可以保持润滑，如果线管老化请先更换线和线管。
回答者:章越川
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