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如果测量标准轮胎气压值需在环境温度为20摄氏度时，但实际情况都不能完全按照这个标准实施，因此如果压力在标准范围内由于升温造成的压力上升可以忽略不计，更不可能因此造成爆胎的风险。相反爆胎多数情况下是由于严重亏气引起的。
网友回答(4)
易车网友：
轮胎在装车使用后，随着热量上升，轮胎的充气压力比轮胎冷却情况下增大，这种情况是物理反应，在驾驶了一段时间后轮胎温度是不会继续升高的，因此气压也就不会继续增大。
如果害怕气压增大出现爆胎风险而故意放气降压的话，会造成轮胎在行驶中的胎体变形增大，反而增加了油耗，影响轮胎寿命。我们要明白的是对充气胎而讲，只要在冷却情况下把轮胎充气至标准气压(即汽车制造商所要求的气压数值)，使用数月都没有问题。
易车网友：
胎压都有一定正常范围的数值，如果胎压过高会导致轮胎磨损加剧、夏季时容易爆胎，建议测胎压，如果胎压高必须放气让胎压保持正常。
易车网友：易车网友
标准压力下 轮胎可以承受内部增压
龙轩轮胎店
没有易车账号?
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回复提交成功【新车评网原创文章，转载请注明出处】今天我们来谈谈轮胎的保养和使用方面的知识：一、关于轮胎保养方面的一些问题。对于轮胎如何定期检查、如何换位等，不同的轮胎厂家都有不同的建议，我们来听听米其林是如何建议的。米其林认为：轮胎每一个月都要检查一次胎压，测量胎压应该在轮胎冷却的情况下进行，一般是停车后3小时或轮胎行驶不超过2公里时。如果实在是时间紧迫，必须在热胎时检查胎压，那可以把测得的数值减去0.3Bar（4psi），这也接近于冷胎的胎压。至于轮胎换位，米其林则建议在公里时进行。当然车主平时也要注意轮胎胎面是否有高低不平的磨损，如果有的话，就要尽早进行轮胎换位，甚至为车辆做四轮定位。二、关于轮胎使用：轮胎气压是不是高一点好？有些车主认为：把轮胎气压打高一些，车辆会动力更好、油耗更低，而且胎压高也相对安全一些。但其实，当轮胎胎压过高时，胎面中间部分的磨损会加剧，不仅降低轮胎的使用寿命，而且影响轮胎的抓地性能，不利于驾驶安全。所以，车主们最好还是按照车辆上标注的轮胎标准气压值为轮胎充气。三、关于轮胎使用：温度升高后是不是要放气降温？在炎炎夏日，有些人在高速行车时，总喜欢把轮胎的气放掉一些，他们认为“热胀冷缩”，如果连续高速行车会导致轮胎温度不断升高，最后胎内气体不断膨胀会导致爆胎，所以跑高速最好还是让轮胎气压低一些。其实这种观点是完全错误的。首先，轮胎在不断行驶过程中，温度升高到一定值后并不会再持续上升了，所以胎压也不会一直上升而导致爆胎。其次，如果高速行驶时轮胎气压过低的话，胎体的变形会过大，这同时会导致油耗上升、胎面橡胶变软老化加快，甚至引起胎体局部脱层和胎面磨损加剧，倒反会大大增加爆胎的风险。四、关于轮胎使用：新买的轮胎装前轴还是装后轴？我们大多数人驾驶的都是前轮驱动汽车，当只更换两条轮胎时，很多人认为前轮既是驱动轮又是转向轮，所以较新的轮胎应该装在前轴，而磨损已较多的轮胎应该装在后轴。这也是很常见的一个误区。因为如果这样安装，在湿滑路面时，后轴磨损较多的轮胎排水性能由于比前轴的新胎差，所以车辆转向过度的风险会大大增加。而大家知道，转向过度对于大部分驾驶员来说是非常危险、难以应对的，尤其是在雨天，一旦车辆出现转向过度，就很可能导致事故。所以如果只更换两条轮胎，就应该把新胎装在后轴，旧胎换到前轴上。===关于新车评网===新车评网（)是中国首个消费者类汽车专业网站，我们宗旨是提供中立、专业和真实的汽车资讯，帮助消费者做出最正确的购车选择。我们的QQ交流群：我们的微信号：xinchepingwang我们的新浪微博：新车评网【新朋友】点击标题下面的蓝色字体“新车评”快速关注。【老朋友】点击右上角“”，分享给朋友或分享朋友圈哟。新车评(xinchepingwang)　
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　　看冬季用车技巧，说胎压不能高也不能低，否则影响抓地效果，增加油耗。怪不得最近我老感觉车子抓地不稳，油耗也比上月高了近两个油，那么，冬季行车胎压多少合适呢？”有人说要调高，能够让花纹更锋利，切断积雪抓地牢固，有点人说需要调低气压，增大接地面积，提高抓地力。那么到底哪种说法靠谱呢？中国商业网给大家一起来说说冬季的气压这件事儿！
　　以下这段文字是来自一个的汽车用户的感受并且分享给了很多她的朋友：
　　刚开始开车的时候，啥也不懂， 就只知道开，直到有一天，自己的车油耗升高了，才想起是不是该打气了，这才拥有了自己的胎压计，一测，才，胎压只剩两个了，吓一跳。以后就经常测 胎压了，不过时间长了也懒了，最近天凉了，忽然想起这事，拿起胎压表一测，居然又快掉到两个了，看来热胀冷缩还是对气压有很大影响的，赶紧充气去了， 在这里，借前人的一些经验，给大家提个醒，为了安全，为了节约燃油，请大家关注天气变化，关注气压。
　　冬季来临，显著的降温会影响道路状况、汽车机械性能以及性能。因此，及时进行养护和安全检测，调试好的状况让其适应温度的变化，甚至在部分北方地区更换冬季胎，才能为我们的安全出行提供保障。
　　首先，检查花纹深度。胎面花纹 的磨损反映的是磨损程度。磨损程度会直接影响到车辆在加速、转弯以及制动时的性能。当胎面的花纹浅于1.6mm的时候，就必须更换了。如果车 主没有专业磨损检测工具，我们可以选用一枚1元硬币，将其嵌入花纹当中，如果还能够看到硬币正面边上的虚线环，同样说明的磨损严重，需要及时更换。
　　其次，查看胎面是否出现不均匀磨损或其它异常症状，比如出现鼓包、切口或裂缝等。这些都是严重威胁行车安全的危险因素，如果不进行及时的修补，寿命会大幅缩短，出现失压并造成更严重的后果，甚至影响到其它未出现异常的。
　　第三，胎压要随着外部气温 的变化进行适度调整。过高或过低的胎压都会影响的寿命和性能表现。当气温下降时，胎压则要相应降低，增加胎面的地面附着力。的正确气压， 每辆车上都有标注。这些标注一般贴在驾驶员座位的车门边上或油箱盖的背面。很多人误以为标注的胎压是最佳胎压，实际上它表示的是所能承受的最大胎 压。所以在调试胎压时，要注意到这一点。另外，我们一定要在冷车情况下测量胎压，才能测得正确数值。车辆即使只行驶了一公里，停车后测得的胎压都有较大的误差。
　　冬季要适当增高胎压。冬季室外气温低，受热胀冷缩的影响气压也会降低，若不适当地增加胎压，不仅会增加汽车美容培训的油耗还会加速汽车的磨损。但也不可过高，否则会大大降低与地面的摩擦，制动性能减弱。
　　我们回来看看气压的问题：
　　关注胎压很重要
　　每辆汽车所匹配的都有对应的胎压，它的高低直接影响的性能和反应，并在一定程度上影响着油耗。过高的胎压不仅会增加爆胎的危险，还会令的中部以凸出的形式接触地面，全车抓地面明显减少，在紧急制动的时候将无法提供足够的摩擦力。过低的胎压则会使的两侧外沿接触地面，无法让整个胎面接触地面，在增加胎壁磨损的同时亦无法提供足够抓地面积，危险程度不亚于高胎压行车，并且经常磨损最薄的胎壁部分会直接导致的提前报废。
　　胎压不需刻意调低
　　据汽车售后工作人员介绍，针对胎压，建议最好每周在冷胎时用胎压表检查四压，以保障每侧的前后面都完全接触地面，达到最佳抓地效果，同时还能减低路面振动，增加驾驶舒适感和节油。
　　其次，胎压不要有意调低。有些人往往认为，冬天车轮的胎压应该低一些，以加大和地面的接触面积，认为这样摩擦力就会增大，比较安全。其实，这种想法已经不适合现在的情况了。以前的汽车胎压普遍较高，到了冬季降低胎压是正确的，但现在的车辆由于舒适性的需要，正常的胎压已经比较低了，如果再降压，就很容易受损伤。所以冬季车辆的保持标准胎压就行。具体以每辆车标注的胎压为准，一般前胎为2.2-2.3 bar，后胎2.4-2.5bar。
　　有很多车主会有这样的经历，在充气店为自己的爱车充过气后上路行驶，感觉车内噪音很大，刹车刹不住，坐在车内颠的厉害。或者是感觉车加油提速慢，左右晃动明显，一段时间后观察，耗油量明显增加。造成这种现象的原因是因为，充气店所用的机械式胎压表99%不准确，使用精度较差。
　　绝大部分使用过一段时间后，其机械传动部分会有很大误差，造成测量极不准确，不能正确反映充气气压，造成胎压高于或低于正确的胎压值(汽车出厂时厂家规定的充气压力值)，这是很危险的。
　　胎压过高，使与地面的接触面积减少，单位面积所承受的压力、磨损剧增,容易造成刹车失控,遇地面突起物或凹陷爆破，损害车的，乘坐不舒适等危害。胎压过低，使与地面接触面积增加，行驶时胎内温度不正常增加，同时，由于胎侧变形严重，内部的钢丝、帘布层老化加剧,从而为爆胎埋下隐患，并且使耗油量增加，寿命降低。
　　有很多车主某一天，突然自己爱车的一个轮子亏气严重。这是因为被钉子扎后造成慢撒气，这种漏气过程是很缓慢的，用肉眼不易发觉的。当你用肉眼就能轮子亏气时，它已经在低于正常的胎压下行驶了一个月左右了。而缺气行驶，会促使内部加速老化，这时候内部受到的损伤用肉眼也是看不到的，这样，当你补足了气，高速行驶时，车胎温度升高，胎内气压随之升高，的强度大幅降低，内部受过损伤的地方容易发生爆裂，造成严重的。
　　校正胎压是安全检查中最重要的一环。现今各种轿车，在用户手册上部会注明该车气压要求，允许的偏差也就是上下0.1-0.2公斤压力(一、二百个千帕单位)。很多车主往往随意打气，甚至用脚踢来试试气足不足。这是危险的，因为在工作情况中致命的因素是发热。一辆以100公里时速行驶的车辆，胎面温度(最热的地方是在胎肩，即胎面与胎侧交接处)可达到70&C左右(烫手)。
　　运动时就好像一个气球被反复的往地面按压；橡胶材料随之受弯曲、拉伸，以及离心力的作用而交叉变形，其工作情况之恶劣可想而知。假如气压不正常，这些反复交叉的变形就不能保持在设计允许的范围以内由此必然带来寿命缩短，耗油量增加，甚至爆胎翻车。因此注意情况，不光光是要看胎面磨得怎么样，还应随时检查其气压情况如何，这点您可要记住了。
　　胎压过低会导致不正常磨损或内部损伤；胎压过高则会使得及圈较易受到不平路面的冲击而变形，甚至会导致爆胎。胎压必须随时检查，而胎压的检查必须是在冷却的情形下进行，否则高温会使胎压升高，量起来不准。如何判断是否处于冷却状态呢？
　　其实方法很简单，只要是停止行驶1小时以上即可。切勿以快速剧烈的方式给降温。量胎压必须符合制造公司针对不同车辆、不同以及不同的用途所订的标准。
　　针对冬季路面摩擦系数小，通永驾校冬季轿车气压安全注意事项技巧建议气压不可太高，但更不可过低，在外部气温低的情况下，气压过低、软胎严重，就会加速老化。由于汽车定位有一定外倾角及道路中间高两边低的特点，内外磨损大不相同，为保证安全减少摩损，应定期给更换位置。
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