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汽车攻略：轮胎异常磨损的原因广告
汽车轮胎除日常使用中产生的磨损，有时也会出现异常磨损，常见的不正常磨损有：
（1）轮胎的一边磨损量过大：主要原因是前轮定位失准。当前轮的外倾角过大时，轮胎的外边形成早期磨损，外倾角过小或没有时，轮胎的内边形成早期磨损。
（2）轮胎两边磨损过大：主要原因是充气量不足，或长期超负荷行驶。充气量小或负荷重时，轮胎与地面的接触面大，使轮胎的两边与地面接触参加工作而形成早期磨损。
（3）轮胎胎面出现锯齿状磨损：主要原因是前轮定位调整不当或前悬挂系统位置失常、球头松旷等，使正常滚动的车轮发生滑动或行驶中车轮定位不断变动而形成轮胎锯齿状磨损。
（4）个别轮胎磨损量大：个别车轮的悬挂系统失常、支承件弯曲或个别车轮不平衡都会造成个别轮胎早期磨损。出现这种情况后，应检查车轮磨损严重的定位情况、独立悬挂弹簧和减振器的工作情况，同时应缩短车轮换位周期。
（5）轮胎出现斑秃形磨损：在轮胎的个别部位出现斑秃性严重磨损的原因是轮胎平衡性差。当不平衡的车轮高速转动时，个别部位受力大，磨损加快，同时转向发抖，操纵性能变差。若在行驶中发现某一个特定速度方向有轻微抖动时，就应该对车轮进行平衡，以防出现斑秃形磨损。
（6）轮胎的中央部分早期磨损：主要原因是充气量过大。适当提高轮胎的充气量，可以减少轮胎的滚动阻力，节约燃油。但充气量过大时，不但影响轮胎的减振性能，还会使轮胎变形量过大，与地面的接触面积减小，正常磨损只能由胎面中央部分承担，形成早期磨损。如果在窄轮辋上选用宽轮胎，也会造成中央部分早期磨损。
轮胎磨损主要是轮胎与地面间滑动产生的磨擦力造成的。汽车起步、转弯及制动等行驶条件的不断变化，转弯速度过快、起步过急、制动过猛，轮胎的磨损就快。另外，轮胎的磨损还与汽车的行驶速度有关，行驶速度愈快，轮胎磨损愈严重，路面的质量也直接影响到轮胎与地面的磨擦力，路面较差时，轮胎与地面滑动加剧，轮胎的磨损加快。以上情况产生的轮胎磨损，基本上是均匀的，属正常磨损。若轮胎使用不当或前轮定位不准，将产生故障性不正常磨损。
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造成轮胎磨损严重的几个主要的原因广告
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轮胎是易损件，平时在加强轮胎管理、维修、养护的同时，必须了解和避免使用环境对轮胎的伤害，才能延长其使用寿命。本文根据轮胎试验的数据，进行了归纳整理，目的是引起车主们使用时注意。
　1.气候条件与轮胎磨损
外界气温与轮胎温度的关系：一般来说轮胎的正常工作温度为95℃，当外界温为O℃时，允许轮胎温升为95℃;当外界气温为40℃时，允许轮胎温升为55℃;轮胎胎面温度每升高1℃，其磨损强度增加2%。
外界气温与轮胎气压的关系：轮胎在标准气压的情况下，外界气温每升高5℃，轮胎气压增加5～10kPa;外界气温升高10℃，轮胎气压增加20～30kPa;轮胎在同一路面、同一车速下行驶，外界气温升高5℃，轮胎行驶里程降低10%～15%外界气温升高10℃，轮胎行驶里程下降45%。
2.路面状况与轮胎磨损
同一车型、同一种轮胎，在二级公路上的行驶里程比在一级公路上少20%～25%，在三级公路上行驶的里程则比一级公路少40%～45%。
在碎石路面上的行驶里程仅为沥青路面、混凝土路面的60%左右。在山区公路上行驶的里程一般比在平原地区的同类路面上少15%&20%。
3.行驶速度与轮胎磨损
同一车型、同一轮胎、同一路面，在同一气候条件下，汽车行驶速度每增加一倍(从50km/h增加到100km/h)，轮胎行驶里程降低60%。速度越高，胎面温升越快。当轮胎胎面温度超过95℃时，胎体帘线即遭到破坏，轮胎有爆炸的危险。
4. 气压与轮胎磨损
当轮胎气压低于标准气压10%时，其行驶里程减少6%;低于标准气压20%时;行驶里程减少17%，低于标准气压50%时，行使里程减少52%;反之，当胎气压高于标准气压10%时，其行驶里程降低5%;高于标准气压20%时，行驶里程降低9%;高于标准50%时，行驶里程降低40%。
5.承载负荷与轮胎磨损
若承载负荷超过额定值10%，轮胎行驶里程则降低8%;承载负荷超过20%，行驶里程降低35%;承载负荷超过50%时，行驶里程则降低59%;承载负荷超过100%时，行驶里程将降低80%。
6.车辆技术状况与轮胎磨损
前束角增大1&，轮胎磨损便增加7%;前束角增大2&，磨损则增大12%。前轮外倾角增大1&，轮胎磨损增加10%;外倾角增大2&，磨损增大23%。
轮毂轴承松动，制动单边、发咬，左右钢板弹簧弹性不均，轮辐变形、扭曲，车架及后桥弯曲等，都极易加速轮胎的磨损。
7.驾驶技术与轮胎磨损
起步前冲，胎面磨损量增加2%;紧急制动一次，轮胎磨损增加5%～7%;车辆陷入深沟或在泥泞路面上打滑空转，轮胎磨损增加10%&12%;车辆行驶中左右摆动和急剧转向，轮胎行驶里程降低5%～10%。
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请输入图形验证码说说轮胎磨损的异常响声
作者：15652
声明：本文由说客作者撰写，观点仅代表个人，不代表汽车之家。文中部分图片来自于网络，感谢原作者。
[导读]昨天来了一位致胜车客户，报修车辆行驶起来后部有&嗡嗡&的响声。速度越快响声越大。根据客户的描述初步确定后轮轴承有问题。
陪同客户一同试车...
&&& 昨天来了一位致胜车客户，报修车辆行驶起来后部有&嗡嗡&的响声。速度越快响声越大。根据客户的描述初步确定后轮轴承有问题。&&& &&&& 陪同客户一同试车，当车速刚到30km/h时就听到后部有嗡嗡声，继续加速到80km/h时后部嗡嗡的响声明显的变大，故障确实充在。回到店里将车辆举起，放下手刹拉柄，用手扳动车辆俩后轮旋转，听俩后轮没有异常的响声，运转频率也很顺滑。用手触摸轮胎表面，磨损也没有高低不平的地方，只是胎纹深度有点浅，目视还有俩毫米。再次扳动轮胎旋转用听诊器仔细听，还是没有听到异常的响声。此时维修陷入僵局。难到轮胎里面有东西？抱着试试看的态度决定把轮胎从轮毂上扒下来检查。&&&& 当把轮胎扒下检查时，没发现有别的什么东西。用手触摸轮胎内壁很柔软感觉胎壁很薄。和旁边拆下的轮胎比较，胎壁明显柔软也较薄。这时恍然大悟，问题就出在这里啦。轮胎胎壁磨薄了。和客户沟通更换俩条轮胎，装好后陪同客户试车，故障排除。&&& 通过这辆车的故障现象说明，平时对轮胎的养护致关重要。要定期的检查轮胎的磨损情况，车辆行驶在不同的路况下，轮胎的磨损情况不同，一般来说乡村小路就比柏油路磨损的程度厉害;要定期的测量胎压，常规的胎压在2.5车辆行驶到20000km时，应该把前后轮胎对角对调一下，这样能减轻前后轮胎磨损不同的情况。减少维修，也给行车安全带来保障。&&
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