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[捷安特自行车品牌相关]统计一下，有多少人参加了2013捷安特上海自行车嘉...
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我报名了大众组
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有没有需要号码牌固定座的，有需要的话我当天带点过去
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@低调的范大叔&&固定在和间
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[捷安特自行车品牌相关]昨日新入XTC SLR3，告别790一个月，求安慰求，核...
出箱子照镇楼刚刚出箱子，忘了拍箱子了，光顾着看C1了，等我准备拍时车已经出来了，箱子不知所踪了
昨天8：20就到了店里，之前跟店里经理确认过有18寸黑红色的，可到了店里店员却说没有，只有蓝白的组好的，无奈之下给经理打电话，经理很够意思，开车来了以后到库里给我找到了这辆车，很显然那个店员对790的事情跟我闹情绪，但是说句不好听的，要不是790修了俩月都修不好，我也不至于退车，再说了又不是我提出的退车，经理主动提出的，还跟我闹情绪。不说不开心的了接着上图开始装车了
初成，正在解决线的问题，没有提790那么激动，还是喜欢790的，可是质量，唉，红颜命薄吧
基本搞定了，调试阶段，骑了一圈经理的11款 FR自组，确实不错啊，还用英国国旗，霸道
骑回家了，不远，但是也有一些感受，首先来讲很细，重量上没测，比790轻，虽然细了，但是硬度却比SL级的好。感受上，没很出奇，毕竟只有两样是的，下午出去试车逆风，34.8巡航3公里，天气太热，受不鸟了，打道回府，这个成绩要比790号，真是一分钱一分货
上自己感觉不错，尤其是，喷漆很细腻，质感不错，手感也不错。细节上个人感觉挺不错的 ，俩字不错
左右各一张
这个车的主梁不是圆的不是方形的，竟然是扁扁的长方形，造型很另类
接下来是细节了，群发哈哈
的视窗真的是坑爹啊，没有丢端看得清，的，感觉上没有790的446暴力，效果不是很柔，单握后杀不会抱死，先后再前，轻微暴死，制动距离较长，准备第一个就把他换了，
，刚上去不适应，不想790的双拱上去就爬头，感觉硬，但是骑乘时却不错PXC2+我不知道中文名字的胎，话说这胎很贵，感觉上硬，耐磨，手感有点像砂纸特写
我想换个，但是有人说这个跟XT一个级别，但是空转时间并不长，还不如790，磨合会不会好点？这个我真是小白了，别换个还不如现在的我就哭了，求推荐，看好乔森，有人说不结实。
咋感觉的角度这么奇葩呢？还是M590，崩溃啊，先换，然后，
台产车的说明书真多啊
[捷安特自行车品牌相关]直把弧度朝向问题
车子的是有一点点弧度的，装的时候就应该旋转 朝向哪个位置是标准的，凹的位置是水平朝车后呢？还是水平朝车前呢？还是朝车前/后，并且上下有一个角度呢？角度又是多少呢？& && &新人骑车没几个月，最近新车的是自己装的，骑了几天左掌剧痛，开始以为是没带+原装防滑的，后来觉得可能的安装也有一定因素~~ 求各位指教一下~~& &&&注：带了之后稍微好一点而已（可能是之前已经伤得比较深了。。姿势切换可能也是一个问题）海绵、小已下单，到了，还没到。。
在看《致命急件》。。哪位懂的给解答一下，驴爷呢~~~
人工置顶。。在看《致命急件》。。
人工置顶。。
人工置顶。。
人工置顶。。
人工置顶，等待高人~~
我顶。。 大伙有知道么，指教一下 @@@@
[捷安特自行车品牌相关]关键字：XT，SLX，挑600，整车秒价
近来越来越不满足于只当山马儿，看着别人每天山上山下，确实心动，故出掉现在的座驾，准备配一辆AM，目前就还差一根叉子，所以秒价出掉山马买叉。 介绍下这辆山马吧，此车购于2012年，买的是12款挑600整车，后来不满足便升级了。配置如下： ：12款挑600 HFS ：XT M760& && &&&XT M772 9速& && &&&XT M770 & && &&& M660 & && &&&PG990 9速& && &&& M665 & && &&&041042 挑600成品& && &&&1.5光头
M3 把组 X-MISSION 3件套
配置大概就这样，暂定3999不包，爽快的送D2一个，没油，当垃圾送，还有1609一只。是老款的，当时我也找了很久，才找到与众不同的经典款，不然满大街新款就太没个性了，再说下这车的毛病把，这也是我开秒价的原因，上梁有一处硬伤，上次和他们上山的时候皮卡车上嗑的，不过完全不影响强度。滑丝了，现在夹着很牢固。后上次换油的时候没弄好，刹着老是尖叫，如果买下就说明接受以上缺陷，不接受到手因为这些原因手刀。为避免争议整车成色自定义，不接收成色砍价。联系方式扣扣；
[捷安特自行车品牌相关]但是为什么会有一股熟悉的感觉呢？&&忽然，龙翔的...
早就已经能够飞行了，但是，不知道是因为为了照顾龙翔还是因为那个药圣者是乘坐着马车，反正众人都是按照武爵巅峰境界极限速度在赶路。&&本来在出发一段时间之后，瑟德莱夫长老还准备叫一个什生命精灵带着龙翔赶路的，明天能够选择的话，我们一战！”&&剩下的两个黑衣人，看着中间那个黑衣人离开，心底暗骂一声，说道：“死脑筋！要是明天输了，那就好了……”&&而这时，在挑战场的某一间密室里面，一个黑衣黑袍，黑布蒙面的人站着，思念食品被指违法占地开发高尔夫球场占地龙翔施展了一个隔音结界，然后，说了几句话。&&在龙翔撤掉隔音结界之后，剩下的所有人都是和先前龙翔一样，开心的跳了起来。&&同样的，也喃喃的叫着：“发财啦，发达啦，收啊，收啊。” 第十三章：根本就不可能有两个原住居民能够相安无事的居住在一块，也就是说，在这附近，一定不会存在生命，但是，这个声音又确实出现在小白的耳中，小白能够肯定那个声音绝对不是幻觉。&&略微平复了一下心情之后，小白试着在心里问着：以在这个酒吧结拜为荣，而凡是在这个酒吧结拜的人，只要在结拜之后背叛兄弟者，都会成为这个大陆的公敌，遭到全大陆的追杀，不管这个人有多高的权势，有多强的实力，都不可能逃脱的了。当然这是后话，现在的狂龙霸虎玉麒麟还很弱小。
[捷安特自行车品牌相关]捷安特整车进货价只有五折？江下先生莫要忽悠。
最近有江下先生语出惊人，揭露了整车进货价五折的黑幕，其证据是一张据说是车店内部人员提供的购车发票。/photo/p?kw=%B9%AB%C2%B7%B3%B5&flux=1&tid=&pic_id=a01a30fa828ba61e0e390b0be59ea&pn=1&fp=2&see_lz=0
——根据这张发票，江下先生得出结论：整车公开售价为14800元的车，进货价格是7278元～～～
首先笔者声明自己不是厂家的枪手，但江下先生的结论，我认为很值得怀疑。做生意都要赚钱，企业都要追求利润，这谁也不否认，但是否像他说的那么夸张？车店的进货价只有五折？
第一，厂商和车店的利润分配比例难以置信。2011款TRC SL1的配置不太好找，我们不妨用官方指导价同样为14800元的2013款tcr c1为例作为参考，基本配置摆在那里： ULTEGRA 20S的、全车 COMPOSITE CARBON、DT Swiss R1900 Wheelest轮圈、ITALY Prologo 座垫，都不是便宜东西……尽管对于自行车大厂来说，这些配件的进货价可以比市场价低很多很多，全加起来的成本怎么也得3000块吧？假设一下，花3000元攒来这些好东西，以7278元的价格卖给车店，自己赚四千（其实很难赚到那么多，因为还要考虑研发、人员、广告、运输等等一系列成本），然后让车店去赚7522元？那，那不成傻子了吗？
第二，江下先生混淆了两个概念，发票上显示的金额和进货价是两回事，只是代表那一次交易所发生的费用。那个发票图右侧的评论说那是员工价，很多厂家都有类似的低价机会作为员工福利；另外发票上写的自行车的型号是2011款的sl1，这款车现在连网上都找不到了，很可能是店里把以前的存货便宜处理给员工，完全有可能低于当年的进货价；打个比方，遇到换季倒闭经常有商铺1折2折地甩卖货品，难道说那些东西的进货价只有一折两折？
江下先生语不惊人死不休，而且总是以一种“为大家着想”的姿态出现，动不动就是“言至此，非常感谢！”这倒是很像不久前的秦火火。维护消费者权益是必须的，但还是要实事求是，不要哗众取宠。秦火火怎么被抓的，江下先生还是要当做前车之鉴。
[捷安特自行车品牌相关]新车入手几天谈谈经验&&感受&&爆几张老婆照片
车子是23号下午拿回来的&&期间一直没有多少时间&&现在也才骑了50公里左右吧&&现在随便照几张照片&&得瑟一下&&决定以后做一个合格的驴友当天路过公园门口&&打完电话顺便照的处女照&&前侧面后侧面一些小细节
有点蛋疼&&大家都说前插软&&开始不知道为什么软&&骑了过后知道了&&起步慢&&发力被卸&&有 点白做功&&但是碰到颠簸路面 还不错&&在下路边的台阶时&&不想下车&&结果差点摔到&&还把搞偏了（不知道是轮偏了 还是把偏了）有时间拿店里再整一下&&店家说骑个三四天再去调试一下&&今天差不多了
晕死了&&770还没骑几天 感觉不爽&&又想自己DIY一个&&在T宝上看了些配件&&想搞个30速&&我是不是配置控啊&&有没有必要&&想把770换个插&&换个变速&&同事说还不如买个新的&&郁闷
看到别人和机油&&出去玩 好羡慕&&为什么我身边就没有喜欢自行车的呢
不是我老婆，我说的老婆是770
[捷安特自行车品牌相关]山地车型的玩法分类
转发贴子原创者：hsphpi来自：查看原贴转发(2)1，xc越野所有类型中上坡最轻松的车型，xc对体力，耐力要求很高，近年来的对技术的要求也越来越高。避震行程100mm-2，trail越野前后避震行程130mm左右，上下都较轻松的车型3，am全地形越野 上下坡兼顾的软尾，有少量小型飞跃，行程140mm-160mm，现160mm行程的am多称enduro4，fr自由骑避震行程180mm左右，高强度，相比于dh更加注重飞跃1楼5，dh行程200.行程200+，纯下坡车型，以高速下山为玩法，包含较多飞跃6，efr极限自由骑纯坠山，一般行程200+7，dj土坡腾跃注重在场地的飞跃，整车高强度，行程1002楼8，ss土坡腾跃，slope style前后行程100左右，飞跃落差，土包的车型9,4x竞赛4车手在一赛道中激烈。同属于下坡车型，但避震行程却比dh要短很多，一般有三种：行程100m的硬架，前后行程100的软尾车型，行程140左右、行程100左右的软尾车型。3楼
[捷安特自行车品牌相关]晒晒我的山地车之选——美利达VS捷安特
由于单位搬迁后距离家较远，（约18KM，其中有约6-7KM明显的上坡），有班车，但是为了锻炼身体，所以和同事决定骑车上班，决定买山地。（简单说：皮实，通过性好，速度较快）& &
第一步：上网查询（现代人的一种情节，或者说是诟病，(*^__^*) 嘻嘻……）
首先为什么车友喜欢用和比较，因为这两个车在价位上一样。所以比较的多。那么现在我就在更深入的比较一下两个车。
　　方面：作为一辆车子的灵魂，740更占优势，740同样采用了液压成型技术，并且2道工艺，使用机器人焊接技术（相信没有哪个可以用手工焊接的出来），图装使用汽车工业技术包跨ART表层处理相当不错。
　　的全球液压锻造技术是全球最领先的（世界著名品牌的铝架自行车都是由代工生产），的架子没有什么技术特点，要不为什么，包跨一些欧洲品牌自行车铝架车不找代工。至于哪个外表好看，就属于个人爱好问题了。（同意）
　　方面：差不多，TG的叉大家都知道超级低档叉，至于你所说的很多车友换叉用TG，说明你对车一点也不知道。一般换叉作为入门级基本上换ROCK SHOX J1，TG本来就是很低档的叉在一千元左右价位上使用，一般一千元左右的车换叉，谁还会换一个同等级别上的叉，换了等于没换，至于2000元以上相信都是rock shox J1叉，你该不会认为车友会把rock shox j1换掉用TG吧。
　　三轴方面：车友普遍反映的不行，方面和740都是使用VP的（估计你还没拆过，如果740的很烂，同样很烂一样的东西），
　　 使用代工的专用，升级只需要购买。
& && && & 使用普通，升级，需要更换产生额外费用。同样很多车友反映的很烂，什么牌子的我还没研究过。
　　　：差不多，都是24速，只要调位准确，一般都不会有什么问题。
& && && && &&&（差的多，前拔链器740使用更高级别，变速指拔使用EF35比EF-29更高级别，定位准确哪个更准确了？购买零件的成本都不同明显740的成本要高，那么哪个准确还用比较吗，要比较的话你只能去怀疑shimano公司，为什么价格卖的贵的性能还要差些）
　　车圈方面：都是双层铝合金车圈。不过我不清楚740的车圈是哪个牌子的，
& & 圈是美国威盟，口碑不错。
　的圈我告诉你吧，是自己生产的 。超轻合金金属有限公司生产
　　（威盟口碑好比SUN如何了，太阳名气比威盟大多了吧）SUN的圈都是出自的手，帮它代工，除了SUN还有很多个品牌在中国都是出自之手，不单生产圈，很多汽车零件都在生产。你网上可查输入 超轻金属
　　威盟在中国是带工吧说不定都是出自之手（不过这个我到没研究过不知道是不是）
　　方面：是横把、740是，看个人习惯，喜欢哪个用哪个。
　 但是使用较低档的铝合金材质生产，这些。很大的糟面，产生的原因了网上搜一下 铝合金麻面&&就都知道使用低档材质的铝合金材料提纯度工艺不够，杂质重了导致麻面。上因为做了图装看不出来，说不定的架子都是用低档材质，
由于单位搬迁后距离家较远，（约18KM，其中有约6-7KM明显的上坡），有班车，但是为了锻炼身体，所以和同事决定骑车上班，决定买山地。（简单说：皮实，通过性好，速度较快）& &
第一步：上网查询（现代人的一种情节，或者说是诟病，(*^__^*) 嘻嘻……）
首先为什么车友喜欢用和比较，因为这两个车在价位上一样。所以比较的多。那么现在我就在更深入的比较一下两个车。
　　方面：作为一辆车子的灵魂，740更占优势，740同样采用了液压成型技术，并且2道工艺，使用机器人焊接技术（相信没有哪个可以用手工焊接的出来），图装使用汽车工业技术包跨ART表层处理相当不错。
　　的全球液压锻造技术是全球最领先的（世界著名品牌的铝架自行车都是由代工生产），的架子没有什么技术特点，要不为什么，包跨一些欧洲品牌自行车铝架车不找代工。至于哪个外表好看，就属于个人爱好问题了。（同意）
　　方面：差不多，TG的叉大家都知道超级低档叉，至于你所说的很多车友换叉用TG，说明你对车一点也不知道。一般换叉作为入门级基本上换ROCK SHOX J1，TG本来就是很低档的叉在一千元左右价位上使用，一般一千元左右的车换叉，谁还会换一个同等级别上的叉，换了等于没换，至于2000元以上相信都是rock shox J1叉，你该不会认为车友会把rock shox j1换掉用TG吧。
　　三轴方面：车友普遍反映的不行，方面和740都是使用VP的（估计你还没拆过，如果740的很烂，同样很烂一样的东西），
　　 使用代工的专用，升级只需要购买。
& && && & 使用普通，升级，需要更换产生额外费用。同样很多车友反映的很烂，什么牌子的我还没研究过。
　　　：差不多，都是24速，只要调位准确，一般都不会有什么问题。
& && && && &&&（差的多，前拔链器740使用更高级别，变速指拔使用EF35比EF-29更高级别，定位准确哪个更准确了？购买零件的成本都不同明显740的成本要高，那么哪个准确还用比较吗，要比较的话你只能去怀疑shimano公司，为什么价格卖的贵的性能还要差些）
　　车圈方面：都是双层铝合金车圈。不过我不清楚740的车圈是哪个牌子的，
& & 圈是美国威盟，口碑不错。
　的圈我告诉你吧，是自己生产的 。超轻合金金属有限公司生产
　　（威盟口碑好比SUN如何了，太阳名气比威盟大多了吧）SUN的圈都是出自的手，帮它代工，除了SUN还有很多个品牌在中国都是出自之手，不单生产圈，很多汽车零件都在生产。你网上可查输入 超轻金属
　　威盟在中国是带工吧说不定都是出自之手（不过这个我到没研究过不知道是不是）
　　方面：是横把、740是，看个人习惯，喜欢哪个用哪个。
　 但是使用较低档的铝合金材质生产，这些。很大的糟面，产生的原因了网上搜一下 铝合金麻面&&就都知道使用低档材质的铝合金材料提纯度工艺不够，杂质重了导致麻面。上因为做了图装看不出来，说不定的架子都是用低档材质，
老兄是说我引用的资料吧！可能是老了点！嘻嘻！
老兄是说我引用的资料吧！可能是老了点！嘻嘻！
严重同意中！[em80]
严重同意中！[em80]
同道中人啊！
同道中人啊！
G家确实有其独到之处！不过M家的东西也挺实惠的。
G家确实有其独到之处！不过M家的东西也挺实惠的。
[捷安特自行车品牌相关]二手捷安特 拓威变色换衣裳~~~~
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这是最早时候 买来的样子～后来换了一点小配件
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&&前段时间 看了论坛一个车友毛胚 喷漆···有点心痒～～前几天就弄了··效果如下：&&
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上用脱漆剂脱漆了··打磨了上上了光油····太贵 换不起···凑合下 有空把也改下！
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用了2瓶脱漆剂，2瓶光油， 2瓶白色底漆 3瓶蓝色金属漆～～～～～～砂纸2张&&～～～～
&&拓威车友加群啊！& &
刚来&&人生地不熟啊！！！！！！！
豪宅～～～～～～也是租的～～～～～
脱漆+打磨+底漆+面漆+光油========干了&&装车··好了！！！！
山寨·····汗啊～～～换个配色的···在拍拍照片
[捷安特自行车品牌相关]27.5寸车以后会成主流吗？大神来
技术优势重量车轮重量稍重于26寸却远轻于29寸。整车重量接近于26寸车款，绝非较重同系列29寸车款能比拟。
　整车重量相同车款分别配备29、27.5、26寸车轮后，重量有明显差异。如所预期，26寸车稍轻于27.5寸车，更远轻于29寸车。静态重量相当重要，因为减少的每一公克都能让爬坡更快、更有力。
/重量静态重量：27.5寸（车轮、轮胎及）的整体重量只比同款的26寸重5%，29寸相对比26寸重11%。轮径的小幅增加会使重量大幅的提高–轮径越大，爬坡或加速的性能亦较低。
动态重量：静态重量为单一重量，当为转动状态时，产生旋转质量后，表现出的效益却需倍乘。如「静态重量」文内所述，26寸及27.5寸车轮的静态重量均轻于29寸车轮，故每当加速时，重量减轻后所产生的效能将更为明显。/越轻量，不仅具有更优异的加速性能，全车重量亦更低–即双赢组合
障碍跨越能力车轮尺寸加大，攻角降低（攻角：圆形物与直角物相交的角度），效益也随之提高。29寸车轮跨越6公分高的直角障碍物的能力，比26寸车轮高14%。相较之下，27.5寸车轮跨越相同障碍物的能力比26寸车轮高9.8%。分析攻角的另一方式是撞击角度–若26寸相当于X°，则27.5寸为X-4°，29寸为X-6°，角度越浅越好，因此29寸胜出，而27.5寸跨越障碍的能力贴近29寸，在重量还未随之攀升
加速性加速性是骑士用力踩下踏板时所感受到的反应快慢（冲劲）。加速性不仅受到整体静态重量的影响，也受到整个车轮配重的影响。重量分布离轴心越远，加速越慢。因此，同结构与同重量的29寸车轮加速性不如26寸，因为轮径越大，重量分布就越远，加速就越慢。所以要提高加速性的关键，除了整体轻量化外，也必须减轻外围组件（轮圈、气嘴、钢丝、轮胎及等）的重量。如下图所示，在相同的结构之下，27.5寸车轮的加速只比26寸慢1.5%，而29寸车轮的加速却比26寸慢3.6%。
操控27.5寸车轮跨越障碍的能力偏向29寸，换句话说，27.5寸车轮拥有更优异的过弯、加速与制动能力。　　抓地力/循迹性　　　轮径越大，轮胎与地面接触的面积就越大，抓地力/循迹性就越佳，使得加减速及转向性能越高。
刚性1、刚性：侧向刚性与轮径大小有直接关系。为搭配较大车轮，设计必须向外拉长，因此同一尺寸29寸受到相同侧向力时产生的变形量（与车首管）会高于同尺寸的27.5寸或26寸。变形量越大时，表示在重踩或急弯时越容易产生偏摆，造成稳定性较差。
[捷安特自行车品牌相关]新人求贺电，求教...
期盼已久的730终于回来了，前天在某宝拍下，昨晚快递送到我家，找了几个人装了车子又去修车的地方简单调试调试就去压马路了，车身很完美，但也有瑕疵（不是车身）。前辈们我想问一下，我的730前后系统拧紧了还是会松动，这是的问题还是当时自己装车的问题，与那里总是有摩擦的声音，求解答阿，这是怎么回事。我该如何修呢 而且特别紧 是不是调的过于紧了。昨天我是从我们这里专卖店找老板修理的，他一进门就说这个不好那个不好，最后说我系统是假的，说我的轮胎不好，郁闷死我了，我也知道，不从他这里买车肯定说不了我好话，所以我也就忍气吞声了。今天准备请教前辈们这个系统松动的问题想继续去修理。
[捷安特自行车品牌相关]第一次体验重型山地车 捷安特 FAITH1
看了那么多视频节目，比较典型的是世界杯，红牛赛，还有 一些著名的电影，如 FOLLOW ME，LIFE CYCLE 等待许多，里面那些激动人心的镜头，并不是用我们使用的普通做出来的，而是那些外形粗壮，避震很长的，车头很高，都向后翘的重型来完成的。说他们是重型车，一个是重量，确实比我们一般使用的车重一点，更重要的是他们可以承受极大的冲击力和侧向扭力，从而可以让车手完成高达几十米落差的飞跃，360度转体和空中翻滚，人车分离等高难度动作。
在众多品牌中，对的重型车比较有好感，他们是七寸的FAIHT 和八寸的。原因是，首先他们是中国人搞的，其次避震结构比较先进，结构简单，外形流畅并且轻量，优美中透露出一股豪气。尤其是FAITH在世界上难度上最高的红牛赛中出色的表现，让我对他尤其有好感。本来是希望几年后根据自己的技术成长状态看是否搞一辆，没想到刚出道不久的车友有人搞了一辆，今天到货安装好了。这样我现在就有机会近距离接触到这款神车。下午三点多，我来到车店，可惜相机没电了，拍个照片都没机会，以后补上。下午骑了些地方，有些初步的体会。
跨上开始骑行，并没有想象中的费力，还是比较轻松的。独特的角度和比较短的上管距离，骑行姿态很舒服悠闲。但站立踩踏的感觉又十分有战斗性，站立感觉很稳定和舒适。这种骑行姿势，让你对下坡有一种天然的向往。难怪看电影中高手骑这种车，即使下坡还多数时候采用站立踩踏来疯狂加速。
平路加速性方面，很明显地比我五寸的软尾来的慢，多达四公斤多的重量差距，在加速方面感觉明显。这是我感觉重型车最大的弱点了。毫无疑问地，爬坡方面，也是他的弱点。除了重量，其他都是优点。如乱石路上的稳定性，从高处落地的稳定性，的强悍等。
今天有意跳几个难度落差，明显比平时高了些。由于第一次使用，考虑安全，不敢搞的过分。由于对落地高度有了信心，最后回家路过二中那个台阶时，我用自己的五寸的车也跳出了过去没跳过的高度，结果有趣的一幕发生了，人还未落地，遮阳帽到先落地了。原来是在快落地时由于下落速度快，由下向上的风把帽子掀掉了。相信很快可以用五寸的车拿下一米五的高度，用这个车拿下两米，甚至两米五，还是可以争取的 。
QUOTE:以下是引用py22在 14:19:00的发言：
落平地？不出半年，换车吧是落平地，有接坡的地方很难找到。哪种高度超出了呢，是1.5米对五寸，还是2.5米对七寸？
QUOTE:以下是引用lcilickit在 15:04:00的发言：
城市里面到处可以找到3米+的长楼梯；可以发现很多大落差的花台。天桥楼梯，地下道楼梯也是不错的选择。尽量少落连续平地，免得断。
长楼梯倒是可以找到，靠山的公园里就有。你 的意思是把楼梯当接坡吧
QUOTE:以下是引用四眼xtc-fr在 17:24:00的发言：
的maestro实际上泄力还是比较厉害的，重型车还是VPP或者单转点比较适用虽然没有实地比较，但主观认为不会如此吧。
QUOTE:以下是引用四眼xtc-fr在 17:24:00的发言：
的maestro实际上泄力还是比较厉害的，重型车还是VPP或者单转点比较适用
QUOTE:以下是引用py22在 18:20:00的发言：
QUOTE:以下是引用styleway在 15:48:00的发言：
QUOTE:以下是引用py22在 14:19:00的发言：
落平地？不出半年，换车吧重型车都吃白菜长大的？
算是吧，落平地，如果是DH，每天几次2米，估计也活不过半年。
没想到如此脆弱，真没想到，也不是很相信哦
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上面先贴一个实车图，不是我拍的，以后拍了补上。是 2010款的，最新款的价格降了点，配置也降了点。
QUOTE:以下是引用Daniel560007在 22:42:00的发言：
最好不要落平地那样的硬搞，这些车会受不了的。你要落平地，还是街车和还有攀爬吧。会那么脆弱吗，我还以为重型车搞个三，五米没问题呢
车主已经经常骑着这个车 爬山越岭，单次行程在60公里左右，看来搞点小长途还行。以后一天百公里的，看反映如何。不像台湾车友所说，巧克力胎走不动。
[捷安特自行车品牌相关]大家一定要去看的~
转发贴子原创者：东方_Gemini_彦来自：一中查看原贴转发(8)一楼剧照~1楼为了陈晓的处女作~我忍痛再去看一次于妈的戏~于是我发誓永远不看于妈的脑残剧了。除了有晓晓演的~《宫锁沉香》8月13日终于上映了~七夕节哦~在这里祝有情人终成眷属~大家都去看吧~情侣的情侣们一起去~我只是为陈晓来拉票房的~无视我吧~2楼@ZhangEvenLove&&@似水不曾流詩年&&@己NO矫揉做作3楼4楼《宫锁沉香》，又名电影版《宫》，是金牌编剧于正继《宫锁心玉》《宫锁珠帘》《宫锁连城》后的又一“宫”系列影视。讲述了清朝康熙年间，兆佳·沉香入宫遇见了同龄宫女琉璃，两人结为好友。琉璃一心想出人头地，企图邂逅阿哥变，不惜背叛陷害沉香，后与九阿哥产生一段情缘，而沉香则偶然与十三阿哥相爱，经过曲折坎坷，二人终于归隐远去，相爱厮守。本片由潘安子执导，杜扬担任制片人，以宫廷斗争、虐恋爱情为主题，围绕周冬雨饰演的影片灵魂人物沉香展开，由周冬雨、陈晓、朱梓骁、赵丽颖四人演绎这场“排列组合式”的爱情，影片还请到陆毅、黄圣依、张卫健、伊能静等众多知名演员加盟，强强联手打造近十年来第一部清宫爱情电影。本片将于日七夕情人节上映，要凭借清新的清宫爱情故事在2013年的“古装情人节”档杀出一条血路。5楼兆佳·沉香 周冬雨 十三福晋/兆佳氏爱新觉罗·胤祥 陈晓 十三阿哥/怡亲王爱新觉罗·胤禟 朱梓骁 九阿哥/康熙第九子琉璃 赵丽颖 九福晋爱新觉罗·胤禛 陆毅 清世宗/雍正帝/四爷敏妃 黄圣依 敬敏皇贵妃/十三阿哥生母春寿公公 包贝尔 沉香宫中的好友,男闺蜜爱新觉罗·玄烨 赵文瑄 清圣祖/康熙帝德妃 邬君梅 孝恭仁皇皇后/雍正生母贞儿 伊能静 四福晋宣妃 张茜 康熙妃嫔太监 张卫健 ----胤祥随从 吾晟赫 ----琉璃随从 吴沂凡 ----嬷嬷苑琼丹----少年兆佳·沉香 张子枫 ----少年琉璃 蒋依依 ----成妃 王双 ----6楼好像《蓝精灵2》3D版也要上映了。。。美国已经开了发布会。。。希望不要跟《宫》抢票房~7楼来个人吧。。。8楼快来人给我去看！！！9楼你够了10楼
为了陈晓的处女作~我忍痛再去看一次于妈的戏~于是我发誓永远不看于妈的脑残剧了。除了有晓晓演的~《宫锁沉香》8月13日终于上映了~七夕节哦~在这里祝有情人终成眷属~大家都去看吧~情侣的情侣们一起去~我只是为陈晓来拉票房的~无视我吧~《宫锁沉香》，又名电影版《宫》，是金牌编剧于正继《宫锁心玉》《宫锁珠帘》《宫锁连城》后的又一“宫”系列影视。讲述了清朝康熙年间，兆佳·沉香入宫遇见了同龄宫女琉璃，两人结为好友。琉璃一心想出人头地，企图邂逅阿哥变，不惜背叛陷害沉香，后与九阿哥产生一段情缘，而沉香则偶然与十三阿哥相爱，经过曲折坎坷，二人终于归隐远去，相爱厮守。本片由潘安子执导，杜扬担任制片人，以宫廷斗争、虐恋爱情为主题，围绕周冬雨饰演的影片灵魂人物沉香展开，由周冬雨、陈晓、朱梓骁、赵丽颖四人演绎这场“排列组合式”的爱情，影片还请到陆毅、黄圣依、张卫健、伊能静等众多知名演员加盟，强强联手打造近十年来第一部清宫爱情电影。本片将于日七夕情人节上映，要凭借清新的清宫爱情故事在2013年的“古装情人节”档杀出一条血路。
兆佳·沉香 周冬雨 十三福晋/兆佳氏爱新觉罗·胤祥 陈晓 十三阿哥/怡亲王爱新觉罗·胤禟 朱梓骁 九阿哥/康熙第九子琉璃 赵丽颖 九福晋爱新觉罗·胤禛 陆毅 清世宗/雍正帝/四爷敏妃 黄圣依 敬敏皇贵妃/十三阿哥生母春寿公公 包贝尔 沉香宫中的好友,男闺蜜爱新觉罗·玄烨 赵文瑄 清圣祖/康熙帝德妃 邬君梅 孝恭仁皇皇后/雍正生母贞儿 伊能静 四福晋宣妃 张茜 康熙妃嫔太监 张卫健 ----胤祥随从 吾晟赫 ----琉璃随从 吴沂凡 ----嬷嬷苑琼丹----少年兆佳·沉香 张子枫 ----少年琉璃 蒋依依 ----成妃 王双 ----
来个人给我顶上去
[捷安特自行车品牌相关]在我那个吧发了，也不能亏待G吧基友【学...
图片上的车..知道是AV像素大家看不清楚.. 我说明一下 除了蓝色的最上面那个车不是我们学校的以外 下面的依次为挑300，mosso，以及大..学校停车是个技术活，掉车是时常发生的，总结了一下 贼娃子最喜欢的是新车、品牌低端车，主要是好卖.... 比如美日达的系列，系列，的系列是最容易遭贼的对象.. 我在学校 一般就是上面那三个车 在车棚的最角落 三个车 有时甚至更多的车 我们锁到一起 最多时候 我记得车上5把锁..以下是停车注意事项：1，车尽量两三个锁一起，不要怕谁先放学 多等一会也没啥2，尽量找车棚角落，如果有条件，放在教室旁边（阳安有一段车棚就在教室旁边，挑三那个同学每天都可以帮忙看看车）其他学校不知道..3，如果保安耿直，可以和他商量下 放保安室 也就两包中华的事嘛..4，车子最好还是不要太干净5，不要锁 尽量锁柱子上。7，最好有把结实点的锁 ，不要怕重 嫌重就把锁锁在学校..骑车去学校再用锁锁车..（我就用的老爸以前锁摩托的锁）8，............想不出来了，欢迎补充，指错
图貌似挂了 ..重发一张@猪小静丶@颜夜雨&&@静谧的夜sky& &@hjlljh1995& &@辰心_清染_& & 还有谁是学生 就自己来看了哈&&就不一一艾特了
[捷安特自行车品牌相关]14款车型！！超炫！！！
来看看吧，1L不给
当地时间7月22日早上9点，在美国犹他州帕克市的鹿鸣谷正式发布了27.5英寸系列。至此，继与之后，也正式加入到了27.5轮径的大军之中。这次发布的27.5轮径车款除了此前流出的全避震软尾Anthem系列和Trance系列，还发布了，Talon，Trance SX系列以及Liv/ 2014的。对于27.5的车款，的工作人员们在发布会中一再表示，现在发布这些车款并不是为了测试市场表现，然后再采取进一步行动，是在全力进军27.5英寸市场，对27.5英寸轮径是充满信心的
Talon系列作为的入门级山地铝架，其针对的市场是那些预算不多，但是渴望27.5英寸的车友。在几何上，它相比系列并不会具有很高的攻击性，但是完全能满足一般车友的要求。相比此前推出的Talon 29，最新的27.5Talon依然使用ALUXX铝合金制成，使用100mm行程的，拥有1550g的重量，后下叉缩短了9mm，刚性增加了18%，踩踏刚性增加了11%，并减小了810g的整车重量！
没人插？@爷骑驴指点@EMP痴情@我是听说的QWQ
系列 Advanced,碳纤版本的重量为的系列拥有铝和碳两个型号，分别是和 Advanced。铝合金版本的的重量为1390g 铝合金型号的使用了ALUXX SL铝合金，依然是针对100mm的行程，不过坐杆口径没有坚持其26车款上的一贯使用的30.9设计，改成了27.2的坐杆口径。
这个anthem帅爆Anthem系列全碳版本的Anthem Advanced（后三角均为铝合金，并未使用全碳的后三角），含后胆的重量为2072g
实惠可靠的铝合金版Anthem，重量为2310g 最新的Anthem系列最大的改变还是轮径，外观以及转点设计上的提升。避震行程依然是100mm，分别有Anthem和Anthem Advanced，铝合金与碳纤维两个版本可选
Trance系列最新的Trance Advanced 27.5，全碳的前三角，而后三角与连杆部分和Anthem一样使用铝合金制，重量为2250g，另有全铝合金版本Trance重2550g 最新的Trance 27.5系列类似于Anthem 27.5，变化主要在轮径，外观及转点的设计上。 Trance SX系列Trance SX系列和Trance还是有些本质区别的，Trance SX相比Trance，和的角度都更小，以支持更程的与更激进的骑乘方式！Trance SX将只提供铝合金版本的车型
接下来&&专门针对女性设计的Liv/系列理念：这是针对女士专门推出的一个系列，从运动型到精英级的产品，Liv/将都有覆盖。 从MY2014开始，Liv/将只提供27.5英寸的选择，因为确信，27.5就是最适合女骑士们的轮径。Liv/的品牌哲学是Fit，Form和Function，即人体工程学上更合适女性的骑乘，外形上更添加女性的柔美气质，功能上迎合女性的骑乘需要
Tempt这是一个和Talon对应的女性系列，取名Tempt想必是Teamptation的缩写，以期望鼓励和引导女性加入到自行车运动中来
Obsess AdvancedObsess是专门针对女士设计的硬尾型，从上面的命名就可以看出，Obsess系列只会提供Advanced的碳纤版本。和针对男士竞技设计的系列相比，Obsess的角度会略陡峭一点，这会有助于弯角中重心转换不如男士灵活的女性骑手更多的转向灵敏性。另外针对女性上下身比例一般较大的身形特点，Obsess也拥有更低的跨高以符合女性车友的使用。另外Obsess的上管会相比更短一些，则更长一些，这也是为了符合女性臂展较短的特点和骑乘姿势一般不如男性激进的特点。最后，在车身线条和上，Obsess也会更加柔美，不会像那样富有进攻性的外观
LUST全碳版本的LUST Advanced
更加实惠的铝合金版LUST LUST是针对女性设计的XC全避震车型，和其相对的就是Anthem系列。LUST系列提供了LUST和LUST Advanced两个系列供各位车友选择，自然也是铝合金版本和全碳版本。这款车的基本设计理念和Obsess是一样的，但是其跨高方面的设定和Anthem对比起来会更为明显。一般软尾车的跨高相对硬尾来说会比较高，这不仅会造成部分车友上车困难，在紧急情况下更可能会造成车手的受伤。而LUST这款车就很好地解决了这个问题。Liv/新形象大使Katie说她就很喜欢这款车哦
Intrigue Intrigue是针对女性设计的140mm AM车型。基本的设计理念和LUST几乎一样。为了将跨高降下来，Intrigue的附近的设计比较夸张。
目前27.5市场最缺的配件恐怕就是了，因此也悉心地为车友们准备了27.5规格的供车友选择，共分XC，AM，碳，铝两两组合4款。最新的最大的特点就是宽了！XC的圈使用了23mm的宽度，而AM圈用到了25mm的宽度，这让在转向时的稳定性大有增加。的全球零配件部门市场经理告诉我们这是在听取了大量来自消费者和职业车手的意见后作出的决定。
另外还推出了一款全新的升降坐杆，可以通过底部的小机关支持内走线和外走线的切换，以适应各个车手或是的需要，该坐杆只提供30.9口径的版本
@dajjf5hd@咫尺天涯@ICE路疯子8—来自 诺基亚 lumia 620
。。—来自 诺基亚 lumia 620
[捷安特自行车品牌相关]这是什么款
今天在 本地的& &欧尚超市 卖的摊点看到一款 紫色涂鸦的 24速& && &，小牌子上写的是 740& &标价2098元！ 问卖东西的人员，也不大懂，配置也不知道！& & 我没撕开上的包装仔细看。 在贴吧里问了一通，有人说是 750& &有人说是 730！说740早停产了！& &不知道这里有没有人知道！！
实在不行 改天去撕开 包装 看看！&&是不是上都有标好的？ 我看超市的小牌子上的 打印日期是 & & 是不是就是2012款呢？
是这种的！
这是不是 EF-51之类的型号？
感谢大家&&经过1这么多的回复，可以肯定是 2012款的&& 730了。谢谢！！
昨晚再次路过超市，走近把上的塑料纸 扒开一看！赫然写着& &“730” ！！！！& &靠！！！！
[捷安特自行车品牌相关]捷安特 ATX 750的几个问题，还请几位老大们帮忙！
7月2日买的 750，每天平均15KM。被人菜鸟，响各位达人咨询几个问题。还请赐教如何解决，谢谢！
1、小有磨损，请看图1红圈，是否是严重磨损，会不会影响骑行？
2、大骑行的时候，在中沿红线摆动，是大变形？内弹珠磨损？
3、前大，后8档（最小），右脚大力登踩的时候又异响，“嗒、嗒、嗒”的响。我调了好几次都有这样的声音。很心烦。
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本人菜鸟刚起步，也不知道换什么样的前盘好点，好点的前盘价格怎么样。昨天回去给链子加了点油，好像声音小了很多。
QUOTE:以下是引用markzb在 14:30:00的发言：
正常，750的太软，建议换了算了。后飞你用8的时间太多了，建议5-8都用用，不要只用8，那样非常费，也不好，多用5-6练踏频，
本人菜鸟刚起步，也不知道换什么样的前盘好点，好点的前盘价格怎么样。
昨天回去给链子加了点油，好像声音小了很多。
QUOTE:以下是引用fy500651在 15:10:00的发言：
这个价位的每个不偏摆的，别说这个了，好点的也一样
那个响声不是的事情
看来你腿力很大，AIO已经不适合你了，多用其他盘，还有相声应该是松了
昨天在链子上加了点油后声音好像小了很多！[em05]
QUOTE:以下是引用fy500651在 15:11:00的发言：
没个不偏摆。。。
。。。。。。那只能自己注意了！
QUOTE:以下是引用张宁在 15:53:00的发言：
我的偶尔也会摆，但是没怎么在意，还掉了两个齿，不过不掉链子.准备换了兄弟准备换什么牌子型号的啊？
QUOTE:以下是引用markzb在 16:23:00的发言：
750的不是AIO的，我的老款的750是叫什么TOP GUN。。《壮志凌云》么，呵呵。我现在已经换了，没办法，摇的厉害啊，怎么调都要擦着响。我是2011款的750 确实是AIO的嘿嘿！
QUOTE:以下是引用wolf_hunt在 10:31:00的发言：
可以看看raceface rideXC的 中空一体 raceface的东西 向来以高强度著称 这个也不贵 350左右 我用起来 非常硬 比aio要硬的多 力量传导很好
也挺好维护 没出现过问题
再好的 因为银子有限 没用过 就不说了
好的！谢谢！我去网上查查看！
QUOTE:以下是引用markzb在 11:07:00的发言：
要想硬的话本人也推荐楼上那位兄台的。一般去网上买还是在实体店里？
另外raceface rideXC的大为44牙，的大盘是42牙的，这样是否要调整？
QUOTE:以下是引用markzb在 14:47:00的发言：
QUOTE:以下是引用rain9在 12:00:00的发言：
QUOTE:以下是引用markzb在 11:07:00的发言：
要想硬的话本人也推荐楼上那位兄台的。一般去网上买还是在实体店里？
由于这家已经破产，所有只有去网上看看，实体店卖的话只有中奖才行了，反正我在我们这里没看到全新的。
晕！那看来在网上很可能会买到山寨的！
QUOTE:以下是引用markzb在 14:47:00的发言：
由于这家已经破产，所有只有去网上看看，实体店卖的话只有中奖才行了，反正我在我们这里没看到全新的。
晕！那很可能在网上买到山寨版的了~[em03]
QUOTE:以下是引用张宁在 12:11:00的发言：
/item.htm?id=
齿数和原装一样，懒得换啥的了，兼容
谢谢！我去看看!
QUOTE:以下是引用wolf_hunt在 19:33:00的发言：
raceface rideXC没有山寨的
银腿的 我要没记错的话 是老版本的 是的好像
黑腿的才是新款中空的 我买的时候 好像是350块钱 包装不太结实 到的时候 大盘的齿露出来了 还磕掉了一点 当时心疼啊 店家说可以退货换货 我上网上查了查 吊两三个齿不影响 我就没换 现在看来 果然没事
您还真能容忍啊！掉两个牙也收了！是不是卖家给你优惠了啊？
QUOTE:以下是引用无常蓝在 15:13:00的发言：
QUOTE:以下是引用wolf_hunt在 10:31:00的发言：
可以看看raceface rideXC的 中空一体 raceface的东西 向来以高强度著称 这个也不贵 350左右 我用起来 非常硬 比aio要硬的多 力量传导很好
也挺好维护 没出现过问题
再好的 因为银子有限 没用过 就不说了
ride可以，evolve dh更好才400出头，绝对结实耐用，就是重一点，
可以作为参考！谢谢！
[捷安特自行车品牌相关]XTC790黑金色小改色，XTC SE2牙盘升级，整车变动...
没照SE2的照片啥时候补拍吧13款 790黑金色，变成白色的了，个人感觉没有黑色好看，旋钮也从蓝色变成红色，感觉像是把12款白色的按上去换了个贴纸，不知打是不是以后都这样，建议喜欢13款790的兄弟们，欲购从速。 SE2升级，因为当时刚从箱子里拿出来没法没看清，应该变化不大，但是升级到了M610也就是13款丢段，外型上好于M590，算是好消息吧过一段SLR3会不会也升级到M610呢？
13款 C1，不要激动了，这不是官方升级了，价钱也不是1.3W了。店家力作，升级了下,马维克顶级真空，其他好像没变动，价格飙升到了2.02W，个人感觉不如旁边的 ADV合适,毕竟ADVSL XT大套+，好于C1，把组三件套也是SLR级碳纤维，整体平衡，光是买SLR碳纤套，也要1700块
[捷安特自行车品牌相关]那些古董级的捷安特重车…
一楼祭天，祝吧越来越给力
图为02款 DownHill
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02 DH team
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02 dh系列 结构
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02& &AC1 （该系列为fr）
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02 AC3…我擦，好山寨
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接下来03款
这是03 DownHill
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03 DH comp
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03 DH comp
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撸个管，一会继续
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03 AC3 我擦，v刹fr，瞎了
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03 AC3 我擦，v刹fr，瞎了
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接下来是04年的…04 DH team
04年dh系列从8寸增至8.25寸
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04 DH comp
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04年的ac系列行程增至6.6寸图为04 AC 1
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AC系列的结构图
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接下来是05年的
图为05DH team
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05AC comp …后胆油壶奇葩
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05AC 只有一款
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05AC 只有一款
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06年 DH继续生产，但是Glory出来了
说实话有点丑
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06DH comp，team被Glory取代
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06年，Faith诞生。
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06 Faith 2…结构有点奇葩…传说中的mestro
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Faith结构图
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06，AC只剩下一款
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06ac结构图，话说乃们有木有发现楼上的AC用的是dp20？
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