【涡轮共轨车展解读江淮汽柴油发动机_甘肃江淮新闻资讯】-汽车之家
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最高降价车型HFC4DA1--2B2江淮自产发动机_百度知道
HFC4DA1--2B2江淮自产发动机
挂个空档轰油门中途有蓝烟.8升行驶里程我的车型？：手动排量：最近我的车行使中，而且换档后加油不上：2：56000公里购买时间？：2011年6月问题描述：江淮 瑞风变速器。请问这是出了什么问题？？，换档加油不顺畅
我有更好的答案
这是烧机油了
没经还是烧机油导致的，该大修了
出现蓝烟好像是烧机油
赶紧出手吧！烧机油了，我刚买的车就他妈坏了，什么破完硬。
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出门在外也不愁江淮自产发动机型号怎么解读4DA1-2B等等_百度知道
江淮自产发动机型号怎么解读4DA1-2B等等
还有 就 是 江淮轻卡的后桥是多大的
江淮的后桥的型号是怎么解读的，看不懂
提问者采纳
表功率60千瓦。后桥多大都有.33 就是马力了。乘以1
提问者评价
谢谢，不过能告诉我江淮的后桥是怎么个解读法吗，4DA1-2B是60千瓦，那其他的呢？不懂。能详细点吗
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4四缸D柴油机A类平台1纵置式2高压共轨 B国三排放
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出门在外也不愁HFC4DA1-2B2发动机是什么意思？_百度知道
HFC4DA1-2B2发动机是什么意思？
意向车型：江淮 悦悦比对方面：油耗
我有更好的答案
120马力 排放标准.m 最大扭矩转速江淮动力HFC4DA1-2B2 发动机 发动机型号.771L 最大马力：2：RPM 最大扭矩：柴油 汽缸数：国III 额定功率转速：r&#47：4 排量：N：江淮 HFC4DA1-2B2 燃油种类
搭载了1.9L涡轮增压柴油发动机，采用第三代高压共轨直喷技术，最大输出功率江淮的原厂发动机代码为HFC4DB1-2C，变速箱是江淮 自产的5档，性能比不上
HFC4DA1-2B2这个是发动机型号，其最大功率88/3600（kw/rpm),排量2.77L，最大扭矩/转速280/N*M/rpm，油箱容积85L，百公里油耗15L，燃料种类：柴油0#；排放水平：国III，轮辋规格5.50F-16，轮胎规格与气压7.00-16
12PR，630；（这款发动机一般是运用于江淮底盘。）
这种发动机的涡能增压机是什么型号
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出门在外也不愁涡轮/共轨 车展解读江淮汽/柴油发动机
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　　[ 技术]　　由于近些年来国内外汽车市场对于节能减排和性能表现的双重需要，很多汽车厂家都开始将自家的动力系统全面“涡轮化”，这种趋势在国内也是愈演愈烈。越来越多的自主品牌都在紧锣密鼓地推出自己的，也不例外。之前我们在测试中就提到，搭载了1.8L的性能表现不错，而在此次上，不仅展出了几款，而且还带来了一款采用技术的。　　在这次的展台上，共有5款参加展示，除了目前的1.3L、1.5T、2.0T以外，还重点展示了其最新的1.5TGDI以及1.9CTI。● 1.5TGDI　　这款1.5L的采用了、等目前主流的技术，最大输出可达163马力，最大超过250牛?米。这款代表了目前最先进的量产技术，并且可与自产的6速双离合变速器（6DCT）匹配。　　在搭载车型方面，我们在新款尾部找到了1.5TGDI+6DCT的标识，这套最新的动力组合能否延续现款S5上1.8T+6MT爽快流畅的动力表现呢？只有等它上市后试过才能知道了。● 1.9CTI　　由于国情原因，柴油机在国内的家用车市场中一直还算是“小众”产品，不过在商用车领域早已大显身手。虽然在现场并没有给出搭载这台1.9CTI的具体车型，不过我们猜测这应该就是轻型客车所搭载的那台1.9L。　　在上，那台1.9L排量的最大输出为139马力/4000rpm；最大285牛?米/rpm，显然低扭是其强调的重点，而这也与轻型客车的使用工况相对吻合，同时，柴油机在油耗上的优势也不可小视。编辑总结：　　此次展示的系列表现出了其在技术以及柴油技术方面的应用能力，以其之前车型的表现来看，只要与传动系统匹配得当，整个车辆在动力性能方面的表现还是可圈可点的。同时，我们也希望国内自主品牌在动力系统匹配和调校的成熟度方面可以更上层楼。（文/图
张戈）相关阅读：　　百公里油耗低于4L 推出增程电动车　　查看同类文章：更多精彩内容：
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新车指导价：
车身颜色：
发动机：&&&&&&
变速箱：&&&&车身结构：&&
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
总评分数：
测试文章：《》
评测编辑-张可：
&&&&不得不承认，这台双离合变速箱的驾驶品质确实超出了我的预期，平顺性不错，日常城市中驾驶还是相当轻松的。从价格来看，它并不贵，如果让我推荐的话我会选择它而不去选择哈弗H6，因为开起来确实好太多了。不过最大问题就是油耗！考虑到这点，我推荐手动挡车型。
评测编辑-刘昱昕：
&&&&看到中国品牌在技术上的进步我感到很欣慰，瑞风S5做工不错，驾驶杆数在同级别中处于中高水平，这个级别的车型好开最重要，但是油耗是我们不能接受的，各位要买的话还是买手挡吧。
评测编辑-侯云峰：
&&&&很高兴瑞风S5双离合车型能延续手动挡车型的驾驶品质，这在同级别车型中很少见，对于开不了手动挡的朋友来说是不错的选择，只可惜油耗是无法回避的硬伤。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
总评分数：
测试文章：《》
评测编辑-张可：
&&&&就产品而言，我觉得这台车真的很好，驾驶品质已经完全达到了合资车型的标准，动力顺畅挡位衔接紧密，开着的感觉比哈弗H6和长安CS75都要好，而且内饰做工也确实挑不出什么问题，从目前来看是一款没有硬伤的产品，所以如果价格合理并且认可它的外观，我会更推荐这款车。
评测编辑-侯云峰：
&&&&对于中国品牌车型来说，现今最大的瓶颈就是动力系统的匹配，经常是有好的发动机和变速箱，但做不好匹配，导致有劲使不出。瑞风S5在这方面就做得非常好，匹配成熟度媲美合资品牌车型，在同级别中的表现名列前茅。
评测编辑-刘昱昕：
&&&&动力的匹配和易上手度超出了预期，离合器和油门的调校都非常成熟，驾驶品质确实在同级别车型中有着很好的表现，同时做工和人性化设计都足以令人满意，难得的是人机工程学，主驾座椅和方向盘的关系合理，能轻松找到合适的驾驶姿势，也也是不少竞品都没能做到的。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
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