某特大简支梁桥墩身开裂的事故排查--《土木建筑与环境工程》2015年S2期
某特大简支梁桥墩身开裂的事故排查
【摘要】：桥梁裂缝严重影响结构安全性和耐久性,不符合"绿色建造"和"可持续发展"的相关理念。文章对某特大简支梁桥桥墩开裂现象进行事故排查,为裂缝修复工作提供依据,以促进桥梁施工各个环节的规范化。考虑支座中未拆除的临时连接螺栓对墩、梁的约束作用,首先以Abaqus分析未拆除的临时连接螺栓对支座水平剪切变形的约束作用,然后以Midas计算了3种最不利工况下桥墩墩顶处的支座反力,最后以ANSYS分析3种最不利荷载组合时墩身应力。结果表明,即使按墩顶的4个纵向活动支座临时连接被同时破坏的最不利情况考虑,墩身在3种最不利工况下的最大主拉应力也仅为0.08MPa,远未达到C30混凝土的拉应力容许值0.73MPa。因此,架梁完成后未及时拆除支座临时连接的限位螺栓并不是导致该桥墩身开裂的主要原因,事故调查需从其他方面入手。但该疏忽会在桥墩中引起拉应力,应尽量避免,确保桥梁建造的各个环节更为规范。
【作者单位】：
【关键词】：
【基金】：
【分类号】：U447【正文快照】：
某特大简支梁桥在施工过程中发现桥墩出现多条裂缝,许多裂缝的宽度都超过了规范容许值。裂缝不仅使桥墩外观受损,影响其受力性能,还会加速渗透,使钢筋锈蚀,严重影响结构的安全性和耐久性[1-3]。针对桥梁裂缝所开展的事故调查、加固修复、返工重建等势必造成建筑资源和人力、物
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第五章 简支梁桥的设计与计算2
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