&主题：想开一家自行车行，最好是捷安特或美利达的，有懂行的朋友帮介绍一下
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生活在山区的一个小县城，县城人口7万多，现在玩车的3千以上的有100辆左右，本人骑车三年，年龄30+，有正式工作，想搞个第二产业，又比较喜欢机械，打算开个车行，如题，想求经验和开店方法
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骓驰，请关注下，听说不错。
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smallgan 发表于
美利达+大行我觉得还是捷安特搭配大行好！
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北极的飘流瓶 发表于
开车店不是你把店打开门卖东西就可以的
你要培养个市场，建个QQ群，一三五夜骑，二四六爬山什么的。时不时来个小长途。活动完了再FB一下，网上发点图片吊吊新手的胃口。
有一小帮人带动，这样骑友发展就快了。然后你的生意就好了确实！
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美利达+大行
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本人老家县城（山东邹城）市区人口20W左右。
有美利达、捷安特、大行、富士、喜德盛、闪电、阿米尼单车店，以及几个小牌子车店，也是运动自行车的。这些车店也就是近3年井喷式开起来的，大街上随处可见骑车人。3年前，这可是很稀罕，说一个自行车1000块一般人都很惊讶——可见，市场，是个很奇怪的东西。。。
这里以前有个很大的自行车厂，人们有消费自行车的愿望，也许跟这有关系。同样的，德州（有美利达工厂）单车文化也很普遍。
地形上，有平原，有山地，比较适合自行车运动。
市民收入上，起码一部分人，属于先富起来那部分，起码是衣食无忧、房屋不用多想的，有这个消费能力，市里见到1~2W的自行车也有不少了。县城GDP是很高的。
可是，老家县城有太多独特的地方，才有这么大的市场。
仅供参考。
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10楼、24楼的意见都很中肯，请问LZ准备投资多少？租门面、装修、请工人这些都是要投资的，还要进货也需要资金，各个规格型号的都要进货，这些加起来就不是小数目，上了这条做生意的贼船，想下船是有些困难的，还是三思而后行吧！
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南山游客 发表于
无忌真是一个好地方，有想法就有朋友提出宝贵建议，先谢谢大家了，现在就下定决心做美利达了，开始找门面，联系分公司。个人认为, 北京这地儿, 玩儿车的人, 要么自行拼装, 要么买GIANT, 不大认MERIDA.
即便自行拼装也是用GIANT的架子, 很少有用MERIDA的.
还有, MERIDA虽然利润高, 但对于终端用户而言, GIANT和MERIDA同级别的价钱差不太多的, 如果你能确信你们那儿一段时间之内只有你的MERIDA车铺的话, 可以开, 否则一旦挤进来GIANT车铺, 我觉得你的客源肯定会丢了
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前年也迷过一阵自行车，别的地儿不知道，就北京来说，我以前总去的三家捷安特店，有两家店都不存在了，还有一家以前捷安特专卖，现在也有美利达了。
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plawin 发表于
借贴打听一下，taobao哪些卖自行车的靠谱，最好是广东的。自行车基本没假货。大行车架除外。
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借贴打听一下，taobao哪些卖自行车的靠谱，最好是广东的。
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这客源也太少了.……实体店网店都没戏
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无忌真是一个好地方，有想法就有朋友提出宝贵建议，先谢谢大家了，现在就下定决心做美利达了，开始找门面，联系分公司。
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安静觉得 发表于
干过车店。美利达比捷安特利润稍高。自行车售后说实话不赚钱。修基本都是免费的，换零件才收钱。自己卖的车还要保修。靠修车也就能赚个技工的工资。买点配件啥的还赚点钱、如果你想弄个投资不大的店，其实开个骑行装备店不错。包服装等等。跟省城大店合作一下，摆几辆车在自己门口。先卖卖看看。生意确实不错，可以考虑加盟专卖。这个靠谱，淘宝上也是卖装备比卖车的多，而且几皇冠的都有，可见装备的利润比较高。
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刚需想买房 发表于
开店不用盯着，我朋友家开了7个买卖，都亲自盯着累死了。要看是什么行业，有些买卖做甩手掌柜是不行的
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开车店不是你把店打开门卖东西就可以的
你要培养个市场，建个QQ群，一三五夜骑，二四六爬山什么的。时不时来个小长途。活动完了再FB一下，网上发点图片吊吊新手的胃口。
有一小帮人带动，这样骑友发展就快了。然后你的生意就好了
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干过车店。美利达比捷安特利润稍高。自行车售后说实话不赚钱。修基本都是免费的，换零件才收钱。自己卖的车还要保修。靠修车也就能赚个技工的工资。买点配件啥的还赚点钱、如果你想弄个投资不大的店，其实开个骑行装备店不错。包服装等等。跟省城大店合作一下，摆几辆车在自己门口。先卖卖看看。生意确实不错，可以考虑加盟专卖。
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美利达吧。我这边就是他们店里每个星期组织下小短途啊，夜骑啥的，挺不错。再提供下保养服务就完了。
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想市场占有面广的就代理美利达吧，我这也是个小城市，绝大多数都是骑美利达的，捷安特涂装很漂亮，配置均衡，不过我个人认为福玛特的车比美利达、捷安特性价比高了很多，相同的价格高一档的配置，车架我认为只要不是玩车的，卖整车的话，这三款都差不多。另外再低一个档次的还有喜德盛，你那里如果现在连一家卖车的都没有，那还是建议美利达，如果有，建议福玛特。
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开店不用盯着，我朋友家开了7个买卖，都亲自盯着累死了。
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感谢这么多好友的热情回复，我前几天还想看捷安特，不过想想我们这里的市场，还是美利达靠谱一点，门槛相对低一些，我的车就是美利达的领航者530，骑了三年，平时都是自己捣鼓，好多朋友的车也帮着捣鼓，常有一些朋友问怎么买车，才又开车行的想法的，主要想的是大家修车买车要到省城去，很不方便，能赚点售后的钱。
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开店一是租金二是人工，租金没说的，人工咋办？lz自己有正式工作，只能请人，还没赚钱，先给人开工资了。最关键的是，开店自己不盯着，指望店员帮你做起来，那是天方夜谭。
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开自行车店感觉需要的技术含量还是较高的，这个lz喜欢机械的话可以，但是如果做为副业的话怕lz没有时间精力搞。
刚入了张公爵600，就是感觉变速器和刹车比原来骑的2百多买的马路王好多了，其他的好的不明显。想知道十公里以内，公爵和勇士的骑行感觉相差有多大？ 本帖最后由 流云剑 于
08:46 编辑
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自己喜欢机械的话,不如买零件帮客人DIY自行车.自己赚工费.比如一辆车零配件600,你加200,800元卖给客户....
我是瞎说的,仅供参考.
另外,假如真要卖整车,我建议卖美丽达.
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这些牌子属于区域代理制的，跨区域销售属于串货，像淘宝上的都是抹了车架号的
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不过开车行很耗精力。我不烧，勇士600骑了玩玩的，不过经常到本地车行老板那转转，聊聊天，老板也是个爱好者。他家配件和淘宝还差不多，我干嘛不在他家买。楼主你现在不开，你会发现一二年内，有人搞了，那时候你会感叹。这个有个好处，就是地区专卖，一般人也不会跑老远的其他地方买自行车。淘宝也不是人人都选择的。不过，投资有风险，运行很重要，你城市人口少了点。要是有个20万，随便开开，躺在家里赚钱。现在别说骑车玩的，连代步的学生车，买菜车都是美利达，捷安特了。
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哥们你开美利达，涂装好看，档次分的细，门槛低，只要服务好，不愁没有生意，随着社会经济的发展，人们环保与健康理念的提升，自行车的春天又要来了。平时客人免费维护，其实就是打打气，调节一下，简单得很，集体骑行，夜骑，小短途啊什么的，搞个小型车友会一类的，每个月搞点集体活动，弄点奖品。总之，靠着汽车4S店那么搞，一定行。
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lz选的都是好牌子，不知道你那个县城，消费水平怎么样
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注册: 2012年09月
淘宝竞争也很激烈，资金投入也大
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生意和爱好，两把事。
感觉你的客源不足。
开家淘宝店比较合适，费用少点，网络交流成本低。
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史上最全：捷安特与美利达山地车选购指南（图文）
山地车选购
山地车，顾名思义，山地车，被设计用来跑山地的单车，这是设计初衷，不过相信大家也不能成天在山路上跑，所以在非山地路面玩车的话就没有讨论的必要了。所谓入门山地车，就是让新手认识山地车的构造及基本原理和掌握部分维修技术的车，基本上只要玩下去，这车肯定是要换掉的，因为随着自己的提升，对车车的要求越来越高，况且入门级的山地车的强度几乎不能保证长时间的激烈运动。这类车也没什么性价比可言。新手挑选山地车的时候会问“xxx的山地车好还是xxx的山地车好呢?”这样的问题数不胜数，那我要问你，你需要一辆什么样的山地车呢?什么是“好”?实话告诉你吧，入门级别的山地车几乎都一个样，与其纠结配置型号啥的不如多骑一下找个正确的姿势为以后做准备(如果有以后)。
车架的选择：
165cm以下的使用16寸以及15.5寸车架
165~175cm，giant车架用S号，其他用17寸的车架
175~185cm，18寸
185~195cm，19寸
195以上的可以自己取试试20寸或者21寸的，以上仅供参考，因人而异。
品牌的选择
山地车品牌众多，即使玩车已几年，目前仍有一些小众品牌不认识。为避免新手选购到一些山寨品牌，在此我简单介绍下比较大牌的品牌(品牌只介绍国内规模较大、认可度较高的，其他例如SANITCRUZ(外号：三条裤子)、GT(美国自行车生产厂家神话)、SPECIALIZED(闪电)、CANNONDALE(佳能戴尔)、BIANCHI(比安奇)等，虽然是大牌，但是并不普及，而且在国内不容易买到，在此就不做介绍了)。
美国崔克，全球最大的自行车品牌，其产品价格从不等，但是崔克在中国目前还只是一个奢侈品的概念，因为经营策略、关税等等的原因，崔克20000元以下的车配置在同价位中偏低，尤其几千元级别的山地车，价值主要集中在其车架上，其他配件不敢恭维。
No.2 GIANT
台湾捷安特，中国最大的自行车品牌，捷安特的车型涵盖城市休闲车、山地车、旅行车、折叠车、公路车，产品线非常广，可供选择的车型非常多，其山地车从代步用的通勤车到大强度专业级别的速降车都有。目前中国市场上呈现捷安特、美利达两足鼎立的形势，捷安特万元以上车型尤其是软尾(前后双避震车型)为全世界性价比最高的车型，没有之一。捷安特XTC系列车架，是其铝合金车架的核心产品，因为采用7系铝合金，强度高、重量轻、管壁薄、硬度高，这些赋予了XTC系列车型很强的踩踏刚性，能量损失较小，无论是长途骑行，还是越野，XTC系列车架都会让你感到得心应手。
No.3 MERIDA
台湾美利达，中国第二大的自行车品牌，相比捷安特，美利达更专注于山地车研发和生产，其生产的勇士、公爵系列车型，是进藏最多的车型，由此可见美利达在业内的地位和认可度;美利达的核心技术是HFS一次性液压成型技术，如果说捷安特的XTC系列偏竞赛，那么美利达的HFS则更注重舒适性和车架的造型工艺。很多人奇怪为什么美利达既然有HFS这项技术，为何不生产更高级别的AM、FR、DH车型?答案很简单，因为美利达持有业内最富盛名的重车品牌SPECIALIZED闪电49%的股份，在大陆更是以10000元以下的中低端山地车为主攻市场，其价位的车销量位居全国同价位系列车型之首。业内流传着一句话：5000以内买美利达，买捷安特，10000以上自组，全避震车买捷安特。小小吐槽一下，不完全赞同这样的说法，美利达挑战者系列仍然是我整车的首选。
国产，喜德盛，其实吧，如果单从配件价值角度考虑，性价比蛮高的，奈何其LOGO设计得太过山寨，江湖人称“插得爽”，凭良心说，如果对外形不是太在意的话，这个牌子的车还是很值得考虑的。其他国产的一些品牌，包括大家耳熟能详的永久，可惜了，曾经的国内第一，现在没落了……还有例如骓驰等号称美国的品牌，凯路仕等号称法国的品牌，我就不赘述了。
总之一句话，入门级别的新手，我只会推荐美利达和捷安特——不仅仅是因为我做美利达——这也是圈子内的共识。下面介绍美利达和捷安特的车型，打算买车的新手们可以重点关注下。因为车子配置升级以及区域价格销售等缘故，在此我只能提供一个参考价，具体以实体店为准，另因为车型众多，我只列出比较受欢迎的款式。
想玩山地车，工具是必备的，荒山野岭基本上没有修车的地方，不排除有钱的打电话叫救援的可能性。工欲善其物必先利其器，内六角扳手是必备的，常用的又6mm，5mm，4mm。这三个一定要用质量好的工具，质量差的工具的制作公差比较大，极易弄坏内六角螺丝。
补胎片，胶水，小锉，气筒。补胎的东西我去自行车配件店铺里花了5块钱搞定，包括48片补胎片一个胶水一个小锉一个，没必要要买专业的，比较贵。气筒的话看自己的钱包买，不多解释，最好别买可以打前叉的。如果是碟刹车，入门级别的基本是六钉碟片，碟片螺丝基本上是T25螺丝，所以配一把质量好的T25扳手也是可以的。螺丝刀，十字的就可以。
有新手会问，有没有便宜一点的入门车?如果连一辆入门车的钱都拿不出的话，你就应该先考虑“怎样赚钱”，毕竟山地车的后续费用不少。买车的预算不仅仅是单车的价格，还有头盔的预算以及必要工具的预算，头盔必备!切记。关于入门车升级的问题。本人亲身体会，换了某个件导致其他的不平衡，比如atx660换了卡飞24速以后，指拨的不配套，于是自己改指拨，，长刹把对于越野来说是个大败笔，于是换了分体，后来发现牙盘很软，，换了410方孔，然后换了坐垫，换了前叉，换了车把，换了轮组，最后是一个零件不剩。说这么多就是觉得升级很麻烦，费事费钱。
捷安特与美利达选购
1000以内 要为学生车，变速速别少，V刹，一般上下学，偶尔来个短途旅行够用了，坚实程度超乎你想象;缺点：重、速别为18-21速，在城里或者平路骑骑可以，越野或者长途的话还是算了。
推荐车型：
美利达 达卡
捷安特 风赛卡
元 为通勤代步，上下班、上下学用，速别18-21速，能适当进行稍远一些的骑行
推荐车型：
美利达勇士310
美利达勇士350
捷安特追逐者系列
捷安特欧野系列
级别算作真正的入门级山地车，不仅可以满足日常上下班、上下学、锻炼身体用，还能做为长途骑行用，速别21-24速，部分车型支持或已安装碟刹。
推荐车型：
美利达勇士560
捷安特ATX670/690
价位定位为城市娱乐级别，多半车型已安装机械碟刹，变速24速，长途和进藏的主力军，强度更高，尤其美利达公爵系列的车架已采用TFS技术制造，车身造型更为美观，强度更高，部分车型已能基本适应越野骑行，这个价位车型较多，最热销的要数公爵6XX系列和ATX 7XX系列。这两款车也是目前会泽骑行界的主流车型。适合人群：上下班、锻炼、长途用人群。
推荐车型：
美利达13款公爵600/660
捷安特ATX 770D
捷安特TALON3
级别定位为专业入门级别，捷安特的车架已采用XTC顶级铝合金车架，美利达的也拿出看家本领HFS一次性液压成型技术，这个价位的车，车架各有千秋，配件已达到专业级水准，速别27速，减震前叉全部为油簧减震，部分车型已采用油压碟刹，城市骑行已发挥不出它们真正的优势，一般山路如履平地。适合人群：长途、越野人群。
推荐车型：
美利达领航者550
美利达挑战者350/360&
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