捷安特品牌介绍 | 捷安特山地车选购攻略_什么值得买
#品牌故事#也许不是你所了解的 GIANT 捷安特
& GIANT捷安特，基本大家都知道，从90年代进入中国大陆以来，几乎都拥有过或者骑过捷安特的自行车，最少也应该见过捷安特，大家给的同一概念就是捷安特民用车，以至于直到现在，大家提起捷安特的时候，心里第一反应还是民用车。就算步入运动自行车这个圈里，大家也不会考虑购买捷安特，包括我自己在内，以前也是有这种想法的。& & 也许这篇文章能稍微改变一下阁下对捷安特的看法。& & 先大概说一下GIANT吧。&&&&& 以下摘自百度。&&&&& 中国台湾巨大机械工业股份有限公司是全球自行车生产及行销最具规模的公司之一，其网络横跨，五十余个国家，公司遍布中国大陆、美国、英国、德国、法国、日本、加拿大、荷兰等地，掌握着超过1万个销售通路。带着40余年生产各类自行车的专业经验，将先进的生产技术、经营管理以及全球行销的成熟理念，与中国广阔的市场和丰富的资源结合，以生产行销全球全世界的著名自行车品牌----捷安特（GIANT）而享誉全球的台湾巨大集团，于1992年9月，于江苏省昆山市经济技术开发区设立捷安特（中国）有限公司，并以其执着之心，创造中国自行车文化的新纪元。&&&&& 自进入大陆市场以来，捷安特秉持着“以客为尊，顾客所欲，长在我心“；品质是第一工作”的品质方针，将人类对于未来 的执着汇入自身对于自行车的设计理念中，将对生活的热爱展现在它的每一个细节；维系自然和人的交流，在充满机遇的全新时代，以科技、时尚、人本为主题，为中国人民的美好生活创建更完善的产品。&&&&& 很多人一听到GIANT，第一反应还是通勤车这类产品，其实也对，毕竟属于本土品牌，自然要对国内市场做到足够的占有率才能继续发展，反观世界上那些比较知名的大牌产品，实际上也是对民用车市场投入很大，据说意大利国内bianchi的通勤车占的比例相当高，在德国CANYON据说也是如此。归根结底，没有民用车市场的利润，就不会有充足的资本做高端车架的设计和研发，这是一个金字塔类型的结构，必须要有坚实的资金力量作为底座，才能把最高端的产品推向顶端。只生产高端车或者顶级定制车架的厂家现在太少，不在讨论范围内，例如IF，Nicolai，parlee，各种鸽子钢的手工钢架，ENVE，AX-LIGHTNESS，ENTRALITE等等。&&&&& 之所以我说GIANT是良心货，可能很多人会怀疑，毕竟大家习惯了GIANT是通勤车的习惯，一时半会儿也不会轻易改变，这个我确实也是无能为力。对于通勤车市场我就不细说了，毕竟说实话，我也不是很了解，我就说说公路自行车这块儿吧。& & & GIANT的公路车大概分为三类，然后其中再分各种等级，各种配置和各种材质的区别。因为篇幅太多，建议直接上官网查看，按价格基本就能判断等级。& & &三个系列分别是：PROPEL、TCR、DEFY。分别对应的是气动车架（也可大组），爬坡车架（也可大组），古典赛。基本上比较常见的还是TCR和PROPEL这两个系列，因为DEFY用途比较特殊，所以这篇文章我就不讨论了（其实是我不懂）&另外还有其他几个系列：fastroad平把公路系列，Trinity铁三系列，anyroad越野公路系列，vento不知道算什么系列，复古可以吗。等等系列，因为我并不了解或者说并不常见，所以也不在本文讨论范围。& & & 以前我是G黑，现在是G粉。转变的原因很简单，GIANT不仅在研发实力和技术储备上甚至可以说在世界上都是数一数二的（毕竟赚钱多才能研发投入更大），而且价格更加亲民！（针对国内用户）直接点这个链接就行。下图是环法时用的GIANT PROPEL ISP和TCR ADV ISP。PROPEL大体配置：车架GIANT-ALPECIN队版车架包含前叉轮组DA9000C75管胎变速套件Shimano DA9070电子变速加pioneer功率计牙盘，刹车应该是富律叶的夹器把组shimano pro系列整车价格自组的话预估5万左右。TCR ADV ISP大体配置：车架GIANT-ALPECIN队版车架包含前叉轮组看图貌似是DA9000C35或者C24？请评论中指正。变速套件Shimano DA9070电子变速加pioneer功率计牙盘把组shimano pro系列整车价格自组预估5万左右& & & PROPEL ISP售价大约是11000左右，当然这是万能的首富家报价，TCR ISP 16款也是差不多同样档次的售价。同款车架在美国官网是3600美元。这时候感觉美元瞬间不值钱了吧。大概说一下PROPEL ADV SL ISP吧。&&&&& 也不套用官腔了，大概就是T800碳布，ISP一体座杆，自带夹器（虽然手感不是很好吧）OD2头管，空气动力学设计的管型，基本就是现在的看家技术都用上了，和其他家顶配水平差不多，这里不算闪电的S-WORKS VIAS和崔克的9.9，这俩是玩死技师系列的黑科技产物，详细了解自己百度一下就知道了。重量在空气动力学车架里算比较轻的，顶配车型不带脚踏和水壶的话，进7比较轻松。最关键的问题就是购买渠道和价格在这些品牌里应该是最容易购买和价格最低的产品。毕竟ISP对减重和刚性都是有正面影响的。然后就是PROPEL下一级产品PROPEL PRO FF。相对ISP的车架，外观部分差了一些，坐杆重量吃亏了很多。另外就是车架材质应该是从T800变成了T700，前叉没变。性能足够。至少我在冲刺56KM/H时候没发现一丁点软的感觉。价格喜人，同价格的气动车架可能选择已经很少了，导致GIANT propel pro ff性价比飞上天啊。这辆车的图片又一次出现在大家眼前。&&再往下一个级别就是普通OD头管，各种缩水的，入门不错，真玩儿起来的话，可能差强人意。&&&&& 再看一下TCR吧！&&&&&&& 首先最低端的TCR C车架，采用T600碳布，重量比较感人，外走线，车架为压缩车架，剩下的只能说外观这块儿了，各花入各眼，不评论好看不好看，反正我认识的说这个好看的还真没几个。试过朋友的TCR C，性能完全足够使用，最关键的是某宝售价不足3000块钱！全碳，有质检，带碗组和坐杆无形中又节省了一笔开销。此车架良心之处就是售价！在保证使用没问题的情况下，售价基本已经触底了。再看一下最新的16款TCR ADV ISP吧感人的价格。幸福的国人啊！哈哈下图这个是16款TCR ADV PRO 1整车&&&&&& 因为具体不太了解这款架子，只是见过网上的评测，所以在性能上我不能给出我的结论，大概看就是ISP一体坐杆，OD2头管，T800碳架，车架带叉子1376克（这个不知道实测数据）反正整车ADV PRO 1是7公斤以内了，TCR顶配，比PRO 1车架高一个级别，坐杆变成ISP结构，应该能轻松搞定6.6kg吧，和性价比公认比较高的CANYON ultimate重量差不多，（朋友的一台ultimate换了傻猫轮组和DA9000大套，带棒棒糖脚踏，XS号是6.6公斤，总花费约2万6千块，不算脚踏）外观个人觉得稍微差一点，价格差了大概1万来块钱，所以说谁更划算谁更良心，大家自然一目了然了。下面详细介绍一下GIANT最先推出的OD2规格头管：我英文真心不行，大概说一下，就是OD2头管规格从传统的上管1 1/8变成了1 1/4，下管从传统的1 1/8或者1/4变成了1 1/2。这样带来的好处就是增加了抗扭转力和操控能力，带来的负面影响是重量略微增加，并且把立选择比较少，目前能买到的OD2头管把立比较便宜的是GIANT自家的，然后还有PRO的几款，瑞驰也出了一两个。目前使用OD2规格的车架基本只有GIANT和CANYON这两个品牌，相信这也是个未来的趋势。RS速度踏频一体感应技术和水滴形管型：这两个技术其实不能算GIANT最拿手的，毕竟RS技术和TREK的一体感应基本是同质化产品，优点在于位置隐藏，减少一丢丢风阻，价格便宜，支持ANT+。缺点就是只能适合有RS感应器安装孔的车架，基本就限定了。另外就是和百锐腾码表的兼容性略差，具体表现为踏频跟不上节奏，不知道百锐腾后期会不会有固件更新解决这个问题。这个不能算RS感应器的缺点，毕竟这个和自家NEO码表、佳明码表兼容性完全没问题。水滴形管型，理论上降低了风阻，减少了湍流的发生。下面这图就是湍流的示意图。水滴形（机翼型）管材在控制湍流上的效果要好于圆形和椭圆形，在TT赛中非常常见的气动型头盔基本都是这个水滴形。此技术主要用于PROPEL系列。GIANT的压缩车架技术现在来看，压缩车架并不是GIANT独有的技术，但是确实是GIANT使用比较早，然后推广出来的。下面介绍摘自官网Compact Road Design藉由将上管有效地从头管往座管方向倾斜，GIANT能够缩小整个车架的前三角与后三角的尺寸，打造出明显不同的车架外观。在功能上来说，这种简化的车架设计不但能够降低车架的重量，同时也可以增加车架侧向的刚性。也因为增加了侧向的刚性，同时也增加了车架的加速性能，因为车架可以减少更多不必要的弹性。不过刚性固然可以增加踩踏力量的传导效率，却未必会对骑乘的舒适度有帮助。为了改善这个课题，GIANT 的工程师们仔细的在关键部位增加纵向柔软度，让车架有着更好的操控与舒适度。每一个车款的全部尺寸(最多可以有七种不同尺寸)，都保证不同身材的骑士可以有着最适合的大小与角度。字数太多，大家可能也看着烦了，大概总结一下我个人的观点吧。&&&&& 首先我要说明一下，我真的不是GIANT代理商啊经销商啊什么的，我是干工程的，这点在之前几篇文章里边也都提过，骑车修车也仅仅限于我个人爱好。对于GIANT说实话，我以前也是比较讨厌的，，大家都认识的牌子玩起来也没意思，不够小众，体现不出自己独特的品味，毕竟骑得不快再没逼格，骑车意义何在。&&&&&&& 之所以我称GIANT良心，主要有以下几点：售价从高到低，基本都能让你选择到让你比较满意的车，不会像很多品牌起步就很高，稍微玩儿点儿名堂出来就得几万块钱扔进去。售后点多，可以选择就近购买、维修。毕竟售后还是有的，各地区好坏我没法评论，我见过最坏的GIANT售后，也遇到过最好的GIANT售后，这东西太看老板，不能断论GIANT售后垃圾。低配入门车选择比较多，价格比较保值，玩够了出二手不会亏太多。高端车真心不比其他世界一线品牌差，毕竟GIANT也是世界一线品牌。性能完全够用。不要小看GIANT的研发实力。毕竟资金有保障，拿出10%利润投入到研发里，可能比很多公司拿出30%利润投入研发的费用要高。淘宝购买产品价格低的可耻，别问我为什么，我也是实体店和淘宝对比后淘宝购买的。有时候懒得自己搞也推GIANT里边让店员给我鼓捣鼓捣，然后我再回家鼓捣鼓捣&&&&& 当然，GIANT也有自己比较明显的缺点：部分售后确实比较烂，买车的时候可以推一辆朋友的车去店里看看店员的态度。网络销售的质保是个问题。GIANT对网络销售管控力度很大，尽量实体店购车更有保障。品牌太大众化，很多人看到GIANT就觉得是通勤车，不能体现牛逼哄哄的品味。高端车也不算贵的离谱，吹牛的资本不够。比如复兴门聊天侠们，对GIANT还是不屑一顾。低端产品性能虽然够用，但是欠佳。（当然，任何品牌在第几产品性能上都不会做到和高端产品接近，毕竟要拉开等级，这点算GIANT的缺点确实有失公平）最后是推荐部分了。在平原为主的地带，或者说主要骑行以平路为主，路况不错的话，推荐购买PROPEL系列，毕竟气动这种东西虽说看不见摸不着吧，但是也有过一篇文章对于气动和重量做过分析，气动的效果还是值得推荐的。如果是以爬山为主，例如北京各种山，四川所有山的，推荐TCR系列，重量和压缩车架对于爬坡来说都是极好的，至于为什么，只能说爬坡时候我连水瓶都想扔了，衣服脱了，光屁股骑车的冲动，越轻越好，越轻越好啊！如果路况比较差，比如各种一二三线修地铁的城市，就跟达喀尔似的，您还想骑公路，我觉得DEFY会更适合一点，当然，前提是更换28C外胎（管胎）对路面的宽容度会好很多。再如果路况更差，还是山马吧，比公路靠谱，所以说山马也有存在的空间。（例如北京两广路修七号线的时候，简直了）贵贱只能说看兜里说话了，抱着1万预算非想要2万的产品性能，任何一个品牌也不会给你。小编注：此篇文章来自#品牌故事#征稿活动。关于你爱的品牌，有哪些鲜为人知的购买经验、个人心得？快快分享出来吧！帮助大家了解好品牌，掌握最佳购买姿势！本期征稿还有更多金币奖励，欢迎值友们哈&:-D从小到大，总有些品牌令我们魂牵梦绕，小学时是“奥迪双钻我的伙伴”，中学时是脚上的“耐克阿迪”，大学时是肩头的KS包包……品牌不只是一个名称，更是陪伴我们成长，融入我们生活的元素。关于品牌，人们所知大都限于媒体上的商品宣传；然而，每个品牌的产品定位、拳头商品、销售渠道均各有特色，其购买姿势自然也不尽相| 赞587 评论108 收藏536
本文著作权归作者本人和什么值得买共同所有，未经许可不得转载。文章仅代表作者看法，如有更多内容分享或是对文中观点有不同见解，值客原创欢迎您的投稿。
推荐关注：
鼠标移到标签上方，
尝试关注标签~
相关热门原创
作者其他原创（39）
赞15评论29
赞63评论55
BKK 倍克贝克 情趣套装
咕咕机G2萌宠打印机
北通 蝙蝠3 游戏手柄
Withings Steel HR 智能手表
MENG Model 俄罗斯T-90A主战坦克1/35塑料拼装模型
Moto 摩路由M1路由器
恒洁卫浴 Q8智能一体机
赞88评论84
赞61评论56
赞25评论39
赞797评论556
赞591评论388
赞725评论543
赞456评论626
赞503评论234
扫一下，分享更方便，购买更轻松
用户名/邮箱
两周内免登录您好！您的登录名为, 您已经成功登陆金桥论坛！
当前位置：--漫话体坛- 正文
自行车捷安特好还是永久好还是凤凰好还是美利达好最佳回答：好好心情2013 : 每个品牌都有不同档次的产品，如果材质相同、配置差不多的品质没大差别相关回答：好好心情2013 : LeoLi : 主要看你选择的具体车型和你自己的用途高端的比赛用车，捷安特比较靠谱一般民用车美利达性价比略高匿名网友 : 捷安特美利达好比当年的永久凤凰。我儿子的游戏 : 肯定是前者的好win8711 : 捷安特好啊逸丨然 : 当然是捷安特好啦!服务网点多一些,保修也时间也长!相关问题：永久的自行车好还是捷安特的自行车好2捷安特美利达的山地车和凤凰永久的车什么区别啊?问设么卖那...凤凰牌的自行车好还是永久牌自行车好自行车是凤凰牌的好还是永久牌的好?买山地自行车买凤凰还是永久好有关知识：如果买山地自行车买捷安特好还是美利达好?美利达跟捷安特差... : 目前在我们国内自行车市场上占有优势的一些牌子我觉得应该还是捷安特,美利达,永久,凤凰,阿米尼这些牌子吧,都是上名牌网china-10上的十大自行车品牌,买的人也是比较多的...自行车、山地车是捷安特好还是美利达好? : 当然是捷安特好啦!服务网点多一些,保修也时间也长!天河客运站要新开一家捷安特自行车专卖,现在正在装修,应该是2010年11月初开张,地址:广州市天河区燕岭路天河客运站右...美利达和捷安特山地自行车好吗?价钱在800--1600什么型号的... : 目前在我们国内自行车市场上占有优势的一些牌子我觉得应该还是捷安特,美利达,永久,凤凰,阿米尼这些牌子吧,都是上中国十大品牌网买购上的十大自行车品牌,买的人也是比较...捷安特GIANT, 美利达,阿米尼EMMELLE ,永久FOREVER, 凤凰... : 运动自行车还是捷安特还有美丽达,永久啊米尼多以民用自行车为主,,山地车买美丽达公路车买捷安特求高手深入比较一下UCC环球自行车、美利达和捷安特的的区... : 甚至UCC环球自行车的车架会在某些方面比美利达和捷安特更加好,因为UCC环球自行... 美利达就是汽车行业的大众和雪铁龙,飞鸽永久就是夏利和长城;而UCC环球自行车就是...想买辆山地车,永久和捷安特哪个比较好啊,也就是上下班骑下,然... : 还是捷安特或者美利达吧 通勤加骑行的话 一般入门级山地就够用啦 比如捷安特ATX730 美利达公爵300 320 350 价格都在2000以内 捷安特ATX750 770 770D 美利达公爵500...想开间单车店,卖什么车比较好,最近了解了凤凰、永久、美利达... : 捷安特美利达 在学校附近还是组装车好赚钱些上班7里路,公路车好还是山地车好,谢了,再者,塞克,凤凰,永久哪... : 看路况了,还有你的喜好啊。路况好,那就随便选,路况不好,只有山地。还有现在自行车还是捷安特和美利达好,凤凰和永久都是老牌子。也不错。我建议选山地。路途不是很远。...捷马的和捷安特的公路自行车哪个好? : 将这三个因素科学地加以组合后,才能算是一辆好的自行车。目前在我们国内自行车市场上占有优势的一些牌子我觉得应该还是捷安特,美利达,永久,凤凰,阿米尼,宝马这些牌子吧...想了解下单车除了捷安特和美利达之外还有哪些比较不错的品牌 : 所以广泛粗浅地了解了下。不知你想了解国内还是国外的?国内还真是少,数台湾同胞品牌大!台湾美利达 捷安特 环球 。国内其余有喜德胜 富士达 凤凰 永久 飞鸽… 国外的 法国...
发表我的评论
版权所有：&&辽B2-
增值电信业务经营许可证：辽B2-&主题：想开一家自行车行，最好是捷安特或美利达的，有懂行的朋友帮介绍一下
泡网分: 10.129
注册: 2009年02月
生活在山区的一个小县城，县城人口7万多，现在玩车的3千以上的有100辆左右，本人骑车三年，年龄30+，有正式工作，想搞个第二产业，又比较喜欢机械，打算开个车行，如题，想求经验和开店方法
微信扫一扫分享
&浏览：2646&&回帖：30 &&
泡网分: 28.653
帖子: 1286
注册: 2005年09月
骓驰，请关注下，听说不错。
泡网分: 49.011
帖子: 18466
注册: 2008年02月
smallgan 发表于
美利达+大行我觉得还是捷安特搭配大行好！
泡网分: 49.011
帖子: 18466
注册: 2008年02月
北极的飘流瓶 发表于
开车店不是你把店打开门卖东西就可以的
你要培养个市场，建个QQ群，一三五夜骑，二四六爬山什么的。时不时来个小长途。活动完了再FB一下，网上发点图片吊吊新手的胃口。
有一小帮人带动，这样骑友发展就快了。然后你的生意就好了确实！
泡网分: 2.288
帖子: 1052
注册: 2011年08月
美利达+大行
泡网分: 1.475
注册: 2011年07月
本人老家县城（山东邹城）市区人口20W左右。
有美利达、捷安特、大行、富士、喜德盛、闪电、阿米尼单车店，以及几个小牌子车店，也是运动自行车的。这些车店也就是近3年井喷式开起来的，大街上随处可见骑车人。3年前，这可是很稀罕，说一个自行车1000块一般人都很惊讶——可见，市场，是个很奇怪的东西。。。
这里以前有个很大的自行车厂，人们有消费自行车的愿望，也许跟这有关系。同样的，德州（有美利达工厂）单车文化也很普遍。
地形上，有平原，有山地，比较适合自行车运动。
市民收入上，起码一部分人，属于先富起来那部分，起码是衣食无忧、房屋不用多想的，有这个消费能力，市里见到1~2W的自行车也有不少了。县城GDP是很高的。
可是，老家县城有太多独特的地方，才有这么大的市场。
仅供参考。
泡网分: 0.032
注册: 2013年04月
10楼、24楼的意见都很中肯，请问LZ准备投资多少？租门面、装修、请工人这些都是要投资的，还要进货也需要资金，各个规格型号的都要进货，这些加起来就不是小数目，上了这条做生意的贼船，想下船是有些困难的，还是三思而后行吧！
泡网分: 28.869
注册: 2002年07月
南山游客 发表于
无忌真是一个好地方，有想法就有朋友提出宝贵建议，先谢谢大家了，现在就下定决心做美利达了，开始找门面，联系分公司。个人认为, 北京这地儿, 玩儿车的人, 要么自行拼装, 要么买GIANT, 不大认MERIDA.
即便自行拼装也是用GIANT的架子, 很少有用MERIDA的.
还有, MERIDA虽然利润高, 但对于终端用户而言, GIANT和MERIDA同级别的价钱差不太多的, 如果你能确信你们那儿一段时间之内只有你的MERIDA车铺的话, 可以开, 否则一旦挤进来GIANT车铺, 我觉得你的客源肯定会丢了
泡网分: 7.529
帖子: 1326
注册: 2010年03月
前年也迷过一阵自行车，别的地儿不知道，就北京来说，我以前总去的三家捷安特店，有两家店都不存在了，还有一家以前捷安特专卖，现在也有美利达了。
泡网分: 15.213
帖子: 2139
注册: 2007年12月
plawin 发表于
借贴打听一下，taobao哪些卖自行车的靠谱，最好是广东的。自行车基本没假货。大行车架除外。
泡网分: 25.3
注册: 2004年11月
借贴打听一下，taobao哪些卖自行车的靠谱，最好是广东的。
泡网分: 13.353
帖子: 1917
注册: 2008年03月
这客源也太少了.……实体店网店都没戏
泡网分: 10.129
注册: 2009年02月
无忌真是一个好地方，有想法就有朋友提出宝贵建议，先谢谢大家了，现在就下定决心做美利达了，开始找门面，联系分公司。
泡网分: 34.12
帖子: 1193
注册: 2001年05月
安静觉得 发表于
干过车店。美利达比捷安特利润稍高。自行车售后说实话不赚钱。修基本都是免费的，换零件才收钱。自己卖的车还要保修。靠修车也就能赚个技工的工资。买点配件啥的还赚点钱、如果你想弄个投资不大的店，其实开个骑行装备店不错。包服装等等。跟省城大店合作一下，摆几辆车在自己门口。先卖卖看看。生意确实不错，可以考虑加盟专卖。这个靠谱，淘宝上也是卖装备比卖车的多，而且几皇冠的都有，可见装备的利润比较高。
泡网分: 5.277
帖子: 4018
注册: 2011年03月
刚需想买房 发表于
开店不用盯着，我朋友家开了7个买卖，都亲自盯着累死了。要看是什么行业，有些买卖做甩手掌柜是不行的
泡网分: 18.188
帖子: 5555
注册: 2006年10月
开车店不是你把店打开门卖东西就可以的
你要培养个市场，建个QQ群，一三五夜骑，二四六爬山什么的。时不时来个小长途。活动完了再FB一下，网上发点图片吊吊新手的胃口。
有一小帮人带动，这样骑友发展就快了。然后你的生意就好了
泡网分: 36.397
帖子: 3440
注册: 2002年04月
干过车店。美利达比捷安特利润稍高。自行车售后说实话不赚钱。修基本都是免费的，换零件才收钱。自己卖的车还要保修。靠修车也就能赚个技工的工资。买点配件啥的还赚点钱、如果你想弄个投资不大的店，其实开个骑行装备店不错。包服装等等。跟省城大店合作一下，摆几辆车在自己门口。先卖卖看看。生意确实不错，可以考虑加盟专卖。
泡网分: 19.243
帖子: 1921
注册: 2007年09月
美利达吧。我这边就是他们店里每个星期组织下小短途啊，夜骑啥的，挺不错。再提供下保养服务就完了。
泡网分: 8.633
注册: 2009年02月
想市场占有面广的就代理美利达吧，我这也是个小城市，绝大多数都是骑美利达的，捷安特涂装很漂亮，配置均衡，不过我个人认为福玛特的车比美利达、捷安特性价比高了很多，相同的价格高一档的配置，车架我认为只要不是玩车的，卖整车的话，这三款都差不多。另外再低一个档次的还有喜德盛，你那里如果现在连一家卖车的都没有，那还是建议美利达，如果有，建议福玛特。
泡网分: 2.405
帖子: 2682
注册: 2013年01月
开店不用盯着，我朋友家开了7个买卖，都亲自盯着累死了。
泡网分: 10.129
注册: 2009年02月
感谢这么多好友的热情回复，我前几天还想看捷安特，不过想想我们这里的市场，还是美利达靠谱一点，门槛相对低一些，我的车就是美利达的领航者530，骑了三年，平时都是自己捣鼓，好多朋友的车也帮着捣鼓，常有一些朋友问怎么买车，才又开车行的想法的，主要想的是大家修车买车要到省城去，很不方便，能赚点售后的钱。
泡网分: 33.641
帖子: 7054
注册: 2002年12月
开店一是租金二是人工，租金没说的，人工咋办？lz自己有正式工作，只能请人，还没赚钱，先给人开工资了。最关键的是，开店自己不盯着，指望店员帮你做起来，那是天方夜谭。
泡网分: 23.467
注册: 2004年08月
开自行车店感觉需要的技术含量还是较高的，这个lz喜欢机械的话可以，但是如果做为副业的话怕lz没有时间精力搞。
刚入了张公爵600，就是感觉变速器和刹车比原来骑的2百多买的马路王好多了，其他的好的不明显。想知道十公里以内，公爵和勇士的骑行感觉相差有多大？ 本帖最后由 流云剑 于
08:46 编辑
泡网分: 85.738
精华: 12帖子: 16155
注册: 2000年04月
自己喜欢机械的话,不如买零件帮客人DIY自行车.自己赚工费.比如一辆车零配件600,你加200,800元卖给客户....
我是瞎说的,仅供参考.
另外,假如真要卖整车,我建议卖美丽达.
泡网分: 41.025
帖子: 15679
注册: 2007年08月
泡网分: 15.633
帖子: 5091
注册: 2008年08月
这些牌子属于区域代理制的，跨区域销售属于串货，像淘宝上的都是抹了车架号的
泡网分: 0.965
注册: 2012年03月
不过开车行很耗精力。我不烧，勇士600骑了玩玩的，不过经常到本地车行老板那转转，聊聊天，老板也是个爱好者。他家配件和淘宝还差不多，我干嘛不在他家买。楼主你现在不开，你会发现一二年内，有人搞了，那时候你会感叹。这个有个好处，就是地区专卖，一般人也不会跑老远的其他地方买自行车。淘宝也不是人人都选择的。不过，投资有风险，运行很重要，你城市人口少了点。要是有个20万，随便开开，躺在家里赚钱。现在别说骑车玩的，连代步的学生车，买菜车都是美利达，捷安特了。
泡网分: 0.965
注册: 2012年03月
哥们你开美利达，涂装好看，档次分的细，门槛低，只要服务好，不愁没有生意，随着社会经济的发展，人们环保与健康理念的提升，自行车的春天又要来了。平时客人免费维护，其实就是打打气，调节一下，简单得很，集体骑行，夜骑，小短途啊什么的，搞个小型车友会一类的，每个月搞点集体活动，弄点奖品。总之，靠着汽车4S店那么搞，一定行。
泡网分: 1.074
帖子: 1048
注册: 2012年09月
lz选的都是好牌子，不知道你那个县城，消费水平怎么样
泡网分: 1.074
帖子: 1048
注册: 2012年09月
淘宝竞争也很激烈，资金投入也大
泡网分: 9.702
帖子: 2489
注册: 2009年09月
生意和爱好，两把事。
感觉你的客源不足。
开家淘宝店比较合适，费用少点，网络交流成本低。
&版权所有：&&桂ICP备号&增值电信业务经营许可证}