氨压缩机排气压力低有什么影响？
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氨压缩机排气压力低有什么影响？
提问者：金嘉慕|
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真空过高即背压降低，如背压降低过多会产生下列不利影响：
１、在设计工况下，凝汽式汽轮机最末级喷嘴汽流一般是处于临界状态，背压降低将使蒸汽进一步在喷嘴斜切部位膨胀，末级隔板前后压差增大，而造成隔板过负荷．
2、若背压继续降低，最末级动叶中将出现临界工况，这时动叶前(即喷嘴后部)的压力并不随背压降低而降低，动叶后的压力下降，使动叶前后压力差增大，造成动叶过负荷并引起轴向推力增大。
３、如果背压继续降低，则蒸汽在动叶外膨胀不能产生有效功，因此背压降低不能再增加汽轮机功率，这对汽轮机的安全和经济性都无好处的。
4. 真空过高，排汽温度低而湿气增加，末级叶片水蚀加剧。
5. 对于低压缸与轴承座一体设计的机组来说，真空过高有可能使低压缸中心发生偏移，是造成机组振动的一个原因。
真空过低的危害大家大致都知道，具体情况如下：
(1)排汽压力升高，可用焓降减小，不经济，同时使机组出力降低，这样必须就要增加进汽量来维持要求负荷，容易使调节级过负荷，机组轴向推力增加；
(2)排汽缸及轴承座受热膨胀，可能引起中心变化，产生振动；
(3)排汽温度过高可能引起凝汽器冷却水管松弛，破坏严密性；
(4)可能使纯冲动式汽轮机轴向推力增大；
(5)真空下降使排气的容积流量减小，对末几级叶片工作不利。末级要产生脱流及旋流，同时还会在叶片的某一部位产生较大的激振力，有可能损坏叶片，造成事故。
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一、压缩机排气压力过低的原因
1)冷凝器进水阀或水量调节阀设定过大，供水量过多。
2)受气候、地域或采水方式影响，水温或空气温度过低，影响水冷式或风冷式冷凝器的冷凝温度，导致排气压力过低。
3)压缩机吸入湿蒸气。
4)排气阀泄漏。
二、压缩机排气压力过高的原因
1)制冷系统混入空气或有不凝性气体。
2)进入冷凝器的冷却水温较高或冷却塔选配不合适。
3)冷却水量不足，阀门开启过小或进水压力过低。
4)冷凝器冷却水管污染结垢，管壁内积油或冷凝器内冷却水分布不均匀。
5)冷却塔风量不足或电动机损坏不转。
6)安装原因使排气管局部受阻或操作时阀门未全开启。
7)冷凝器配置传热面积偏小，负荷不匹配，使排气压力升高。
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造成压缩机排气压力过高的原因
制冷压缩机排气压力过高，超过设定值，压力继电器会自动切断电源，从而发生保护性停机。造成压缩机排气压力过高的原因：
① 冷凝器冷却水阀门或水量调节阀末开；
② 进入冷凝器的水量太少或水温过高；
③ 冷凝器水管积垢太厚或风冷式冷凝器积灰太厚；
④ 系统中制冷剂量太多；
⑤ 排气管阀门末开足，储液器进口阀开得过小；
⑥ 系统中有大量空气。||||||||||
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怎样测试压缩机的吸排气压力是否正常？
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怎样测试压缩机的吸排气压力是否正常，请荣昌师傅说说，谢谢。
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排气手指按不住就可以了。
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用手堵排气管，用力堵，但终堵不住！便可正常使用。
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用手堵住高压管，堵不住就可以了。吸气堵住以后感觉特殊的吸手。
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不是冰箱压缩机，用手试堵就行，在这个版块里指的都是大压缩机，比如冷库的几匹压缩机，用手堵得住吗？
很简单，关闭压缩机的吸气阀（必须要完全关得死），抽空机内的制冷剂后关闭压缩机的排气阀，同时打开排气多用口通大气，开机，开始时排气多用口会有大量很急的喷气声，然后逐渐减小，数分钟后将完全无气体排出，低压表到真空底，可视为压缩机的气密性良好。
如果排气多用口一直有气体喷出，哪怕是微弱的一点点，则说明压缩机的气密性变差了；喷出的气体越大，说明气密性越差。
气密性差，高低压之间关闭不严，则说明压缩机的压缩性能降低了，即通常说的串气。
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我没做过大的，以后也照版主的方法，试试
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压缩机排气压力有12公斤左右，可以认为压缩机排气性能良好吗r134a
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楼主，要是在回收汽车空调冷媒时回收机的压缩机吸气压力为0MPa，排气压力为0.55MPa，这正常吗？
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荣板主说的抽空是机组在不开机的情况下用收氟机抽空机组里的制冷剂吗
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本帖最后由 投桃报李 于
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小型 手堵 是大概判断，&&用压力表链接在排气口上，开机压力瞬间达到2.5MPA 后断点&&压力不掉 说明压缩机密封性能还是可以的， 当然排气也是没问题的，反指 压缩机漏气，效率低& &大型的 荣老师也说过了 我也是跟他老人家学的，
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压缩机排气压力多少正常
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600制冷剂，75的压缩机，排气压力只能达到1.5mp正常吗？在干燥过滤器处测得，故障为盘过管后只能降到零下15度
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在过滤器那里测的，如果毛细管那端是封死的，压缩机就挂了。
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国强版主，正常的话应该达到2.5以上吗
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最低也要达到3.5mpa。
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排气压力只能达到1.5mp吗？那压缩机有点漏气了
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最低也得2.5M吧
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确实只有1.5，现在换了一个也是75y的，感觉这个压缩机也垃圾得很，空机试验压力倒是上得很快，到2mp左右的时候就左右摇摆，咔咔咔响，接着就保护，换上去抽真空运行一个小时左右就热保护了，晕死
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Wuhan Qiji Technology Co., Ltd.武汉奇迹科技有限公司版权所有知道空气压缩机的排气量,和压力,怎么算功率?他们三个之间怎么换算?
问题描述：
知道空气压缩机的排气量,和压力,怎么算功率?他们三个之间怎么换算?我要的是互算的公式啊!（我是空气压缩机的业务,比如客户知道需要的用气量和压力,怎么知道电机的功率?）新来的空压机业务员 对空压机不是很了解 希望有经验的前辈可以传授经验!
问题解答：
换算公式不是很清楚,不过电机功率大小,产气压力,压缩气流量都是准确的那几个数据.你多看看记下来就好了,你只要知道客户的用气需求,直接告诉他该配备什么机器不是更好么?
我来回答：
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活塞式空气压缩机排气量应该按压缩机的转速、气缸数、活塞直径、活塞行程来计算出标准进气量-立方米/分钟,就是压缩机的标定排气量.压力不要计算,常规是7公斤/平方厘米.
有没有实际去检测螺杆机的排气量?或是系统漏气、用气过大/增加应该检查问题的根本,先对比活塞机和螺杆机打一罐气要多少时间,这样你就知道问题在哪里了. 再问： 你好铭牌10m³/0.8MPa的螺杆机打满2m³的储气罐用时1分50秒，请教下螺杆机的实际排气量是否达到铭牌标示的排气量？ 再答： 如果按储气罐
我知道的只能是算出一个大概的.比如：空压机10立方,排气压力7公斤的,储气罐是3立方的.开启Y启动转到△启动方式,机组显示面板显示加载,听着声音,当进气阀打开的时候开始计时,到机组卸载时结束计时,2分6秒,既2.1分钟储气罐是3立方*排气压力7公斤/2.1分钟=空压机10立方也可以在进气口加个流量器测出实际值.
没有HBC这个硬度标尺HRA HRB HRC 这三种是洛氏硬度的三个标尺HRA表示试验载荷588.4N（60KG-F）使用顶角为120度的金刚石圆锥压头试压；HRB表示试验载荷980.7N（100KG-F）使用直径1.59MM的淬火钢球试压；HRC表示试验载荷1471.1N（150KG-F）使用顶角为120度的金刚石圆
这个需要检查你的压缩机说明书.这么小的压缩机,一般都有压力-流量曲线.选择的压力表量程高于压缩机的最大压力即可.
同样型号的情况下,压力越大,气量就越小.比如37KW 0.8Mpa的空压机气量是6.24 M3/MIN,那37KW 0.7Mpa的空压机气量就是6.82 M3/MIN了.如果把37KW的空压机和30KW的相比较,那就没有意义了.因为30KW空压机0.7Mpa和0.8Mpa的气量分别是5.2 M3/MIN,和5.01 M
通常来讲,转速*排气缸体积*刚数 即为排气量,需要注意的是排气量受压力和磨损的影响,会有一定的出入.
排气量也就是所说的汽车的“排量”.排量是指汽车引擎汽缸的容积之和,也可以理解为汽缸在一次吸气过程中所能吸入的空气和雾化汽油的体积之和.有几个汽缸就将几个汽缸的容积加起来,结果就是排气量.排气量越大,车的功率会越大,车的极速（最高时速）也就越大.圆周率全球通用的,不会因为不同领域而不同的,大概那个写错了吧.去近似值就可啊
P=(qmXRgXT)/qv,这里qm是质量流量,qv是体积流量,Rg是气体常数,与气体种类有关,空气一般取287J/(Kg.K),T是热力学温度,单位是K
就是空压机正常工作时排气口的压力,在温度不变的前提下压力越高体积会会越小,单位时间通过一定截面的体积小了自然流量小,可以用理想状态方程进行核算.
如果储气罐的压力要达到8kg的话,就意味着要打入8标准立的空气,空压气机的排量是6标准立,做个除法就得到了时间.
以上情况不是理想恒定的：计算公式：p=ρRT p为气体的绝对压力(Pa), T为气体的温度(K), R为气体常数(干空气为R=287J/(Kg*K)) ρ为气体的密度(kg/m^3) 对于湿空气, 计算时应采用湿空气的R.空压机排气量计算：单位排气量=（空气密度x压力x储气罐大小）/耗时影响上述公式计算结果的因素有：空
首先纠正下,是0.8MPa,应该不是0.8bar,0.8bar只有0.8公斤.流速定位15m/s,体积流量=截面积×流速： （0.05×0.05×3.14）×15=0.11775m3/s =423.9m3/h
气泵所说的排气量,是指标准压力下（1个大气压）的排气量,其单位符号前面一般加N字母.
自动排气阀选意大利OR意大利OR自动排气阀工作原理如下：当系统中有气体产生时,由于气体的密度比水小,气体会顺着管道向上走,最终聚集在系统的高点,所以自动排气阀一般都安装在系统高点,在这里自动排气阀的排气效率最高.当气体进入自动排气阀阀腔聚集在自动排气阀的上部,随着阀内气体的增多,气体压力上升.当气体压力大于系统压力时,
很简单的问题,楼主你直接打开过滤器看一下精密过滤芯是不是堵的很严重,或着你直接把精密过滤芯拿了再使用一下看看,还有没有这现象,以前也碰到过这问题,刚开始的时候也想不通,后来厂家来了以后才知道,是精密过滤芯的问题.
L 是"升"的英文单位名称T 是涡轮增压（Turbo Charge）的缩写S 是机械增压（Super Charge）的缩写例:2.4L 即为该车有2400CC的排气量自然吸气(N/A)1.8T 即为该车有1800CC的排气量同时搭载涡轮增压1.5S 即为该车有1500CC的排气量同时搭载机械增压另外,补充一下两种增压器
原则上压力和流量是没有关系的.机头的极限转速和齿形就决定了这个机头能产多少气之所以压力越大,流量越下,是因为在高压下,压缩腔内的泄露会增加,就好比一个充满气的气球很容易被扎破,但没多少气的,就算扎破了也不会有很大的声音.主要还是因为压力大了油的密封就差了
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压缩机的吸气和排气压力是多少
答题抽奖
首次认真答题后
即可获得3次抽奖机会，100%中奖。
常见的吸气压力一般是：0.1MPa~0.6MPa.常见的排气压力一般是：1MPa～2.5MPa.我说的都是绝对压力.另外,压缩机的吸气压力、排气压力根据你的蒸发温度、冷凝器温度、制冷剂类型、压缩机类型等原因
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