【图片】shimano 525花鼓维修心得以及475 / 525花鼓区别介绍【捷安特吧】_百度贴吧
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shimano 525花鼓维修心得以及475 / 525花鼓区别介绍
我有一台08款帝柏3500，本来挺好，去年有次把车子送到车店保养后花鼓（当时自己缺工具），后来就发生后轮经常无故以及突然松动的问题，多次返修未解决问题，最后一次车店拆开以后发现塔基侧珠档已经严重磨损。刚开始的时候我轻信了很多人说的珠档花鼓自行拆解后基本就没法恢复原状的说法，还准备去更换轴承花鼓，当时一切都联系妥当了，正好手头有点忙，加上家里还有两台旅行车可用（都是帝柏的），这事情就耽搁来了。这台车一停就停了八九个月，中间因为需要对其它车以及朋友的车进行保养，我自己慢慢也添置了不少工具以及像shimno苹果酱、雪油一类的东西。前段时间，思前想后，觉得还是有必要自己动手拆进去看看，顺带买了一套套件，想着把花鼓问题搞定以后将车也升级一下。拆解之前先做功课，上网查，看看有没有别人维修525花鼓的经验帖，结果令人非常失望，这类低端花鼓似乎没什么人在意，大家的思路似乎就是这类花鼓坏了换掉一个完事，看来只能自己干了。把原来的525花鼓拆解完以后，完全确认这个花鼓完完全全毁在一个做事不认真的人手里。拆解以后发现，主要的损坏发生在塔基侧。当时发现，塔基侧的珠档组件居然是松动的，下面的整段组件很容易被整体旋出，这明显不科学。这一侧的珠档已经报销了。下面是塔基侧珠档组件分解以后的样子：正规的名称是什么我不知道，就先用图中的名称吧。安装起来以后，橡皮环是放在碗状环内，然后止位环细的一端正好卡住橡皮环，再卡在碗状环中间的凹槽中，宽的一段则把橡皮环压实，然后橡皮环上有一圈很细的深凹槽，这个凹槽同塔基上另一个碗状环的凸缘相扣，防止水和泥沙进入花鼓。也就是说，这几个部件拆解的时候必须很小心，如果将它们损坏的话，轻则密封失效，重则旋转不畅。那么，原先那位老兄拆完以后变成什么样子了呢？看到没有？塔基侧的碗状环，估计是用螺丝刀直接撬出来的，而且是直接顶在最关键的内侧凸缘上强行撬，不管是外侧的凸缘还是内侧凸缘，一整圈全是缺口，也不圆了，明显看到上边留下大量与珠档边上装橡皮环的碗状环的摩擦痕迹。这样还能密封吗？明显不能。再看这张图片，此处向内凹陷，明显是人为的，同样造成与塔基侧的碗状环的摩擦。至此，我明白为何那次保养过后，后花鼓会突然松动了。本来要起密封作用的组件相互之间因为变形，经常摩擦，对珠档产生一个锁紧方向的力，在冲过路面坑洞之类的地方时，突然的冲击会通过变形的两个密封碗状环传递到珠档上，这种突然的冲击力，会造成珠档往锁紧方向旋转，因为这种发力的突然性以及外侧对锁螺母同车架之间还有浅浅的齿纹对扣，所以外侧起对锁作用的螺母没法同步旋转，导致对锁失效，逐渐松动（有在车架上调珠档花鼓经验并且能调好的人应该能看明白，没调过的人可能有点难理解这段描述）。可能有人说了，这样不是只会越锁越紧吗？如果不是用快拆，后平叉只会往中间收的确是这样，但是我们平时还是用快拆的，这玩意在剧烈冲击的时候，后平叉是有机会往外张的，结果就是在颠簸中发生两种可能，一种是外侧螺母逆转进一步变松，一种是顺转再变紧，后者会让骑行变重一点点，前者嘛，就麻烦了，在快速制动、特别是重载时车子往后退的时候突然快速制动，这个时候这边的珠档就很有可能顺势跟着变形的密封件发生倒转，然后，后花鼓突然就松了.......可见，花鼓里边的这些不起眼的圈圈环环，拆的时候一定都要小心，千万别图快蛮干啊。问题找到了，解决又是个问题。淘宝找了一大圈，找不到525花鼓的修补件，当然，修补件很多，但是都是值钱货们的修补件，比如高档的花鼓，这一组东西，八九十。我想了想，反正525便宜，咱直接买一个，拆了换，结果不巧的是，525后花鼓没买着，想了想475貌似跟525很接近，买个475看看吧，65块钱买了个全新的回来。475花鼓也用在12款的帝柏3500上，正好趁机做个对比。其实两款花鼓真的非常接近，主要就是防尘防水的结构有差别。由于更换的过程中没有拍照，所以对比图没办法做得那么好。475防尘就靠两样，不管左右，都是像下图这样的带有两个环的珠档套在花鼓上的碗状环里，只不过，475这两个碗状环比525要深好多。这两个环跟气缸里活塞上的活塞环有点类似，它们是往外张开的，能贴住碗状环的内壁跟着转动，辅以苹果酱拦截灰土和水分。至于效果如何，我打算过段时间拆一台用了几年的12款帝柏3500看看。525的珠档与防尘前边有了塔基侧的照片，左侧也差不多，同样是花鼓上一个碗状环，珠档上一个碗状环，不同的是中间没有橡皮环，左侧防尘防水主要靠外边套的一个橡皮碗来做到的，如下图所示。千万别小看这个碗哦，525前花鼓也是类似这样的，但是，6年过去了，这次我自己拆进去保养的时候惊讶地发现，滚珠和珠档里边的苹果酱还很干净.......要知道，旅行车可不是娇气的车子，跑了几万公里，和泥水打交道是常事。按别人的轴承花鼓保养贴，我感觉很多轴承花鼓至少寿命上还真干不过这低端的525，差远了去了。最后，只能说：遇人不淑。大家以后去车店，一定注意看一下修车师傅做事情认不认真，那种大大咧咧，左丢一下右丢一下的，千万别把车交给他们，坑的时候坑死人了。还有，调珠档花鼓真的没有大家想象的那么难，有机会的话，我也会发出来跟大家分享。我现在调一个珠档花鼓，也就是一会儿的功夫，而且能调到非常完美（俺不是专业修车的，至少，我不会调圈），这些东西，我还是喜欢自己上 ^-^
给lz点100个赞，这年头发技术贴的人越来越少了
技术贴必须顶
M475路过，轴承花鼓的优势不在于寿命而生更换轴承方便。但是我现在的Fulcrum轮组有特殊规格的轴承很难买也是头疼
前边主贴里边忘记说了，珠档花鼓拆装卡飞的时候，最好还是用那种专门用与卡飞的工具，它前端比较短，不容易把塔基上的密封环顶得过深。拆旋飞的那种工具太长，有些花鼓的密封铁环比较靠外，容易无意中被顶进去，这种情况我也碰到过。
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保存至快速回贴请问XT T780旅行版的V刹花鼓怎么样？希望有大神能解答 谢谢！【shimano吧】_百度贴吧
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请问XT T780旅行版的V刹花鼓怎么样？希望有大神能解答 谢谢！
RT：XT T780旅行版花鼓 想知道其耐用性怎么样？是否是低维护、低故障率的？塔基用久了会不会有框量？谢谢！
。每个东西都有使用寿命，还有看你怎么用XT毕竟定位山地次顶级，所以从定位来看问题不大
跟785花鼓性能一个样
只用过LX……感觉真心不错。XT应该更好吧
shimano的花鼓绝大多数塔基不用都会有框量 密封性都是一流的 防水和耐久也都很好 XT快拆后轴怕强烈冲击
我反而觉得钢架旅行车配抛光银的LX花鼓会更好。。。那可是SURLY LHT标配哎
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保存至快速回贴禧玛诺全新Deore XT M8000套件初见
　　单盘版本的XT传动系统，采用Shimano称之为动态链条咬合（Dynamic&Chain&Engagement，CDE）设计，这样的齿状设计，能增加150%的链条张力。这不像SRAM与许多厂家采用，防止链条在崎岖路面脱落的厚薄齿设计&-&如此设计关键在于更为方形的齿状外观，有点象是把链条钩住的概念，避免在崎岖路面链条跳脱。共有30、32、34三种齿盘选择（由于不是直锁式设计，所以无法提供更小的齿片）。
&&变速拨杆增长，上面还有纹饰，这都是从XTR系统承袭下来的设计。
　　最新版本的XT的变速拨杆更长，上面也有纹饰。在往上变速的拇指推杆上有小凹洞设计，往下变速的拨杆上则有垂直隆起的形状。这样设计的目的是要在湿滑的天候下，有更准确的变速控制。就像前一代产品一样，同样有多重变速功能，使用者只要按压一下，后变速器就可以变换两档。
&&改良的主活塞结构，让整体外观看起来更精简。
　　带着金属黑色的XT刹车拉杆，现在表面上也可以发现从前只有在XTR刹车上才会看到的凹洞设计。内部重新设计的主活塞，让整体外观看起来更为低调，重量也更轻。安装在手把上的连接座尺也缩小，这将易于安装伸缩座管拉杆或是它牌变速拨杆。
　　测试时所使用的车子有些不一样，100mm龙头，窄把，细胎，还没有伸缩座杆。感觉实在不是拿来暴力测试的设定。
　　单盘的版本自然是最受人欢迎的，但很不幸的是，当天单盘只有样品展示。所以，单盘实际的测试报告要等到今年夏天市售版的产品出炉之后才会出现。XT的前变速器作动毫无瑕疵，在两片大齿盘坚变换迅速、准确。它同时还非常安静，这是因为在链条与链条框之间还有足够的空间，可避免两者摩擦产生噪音。再加上配备定位功能的后变速器，在路上我们几乎不会去注意到它门正在工作。后变速器的表现，就像大家所熟知的Deore&XT等级产品那样&-&作动良好，稳定地将链条在11片齿片上变换，毫无问题。拨杆的人体工学设计非常直觉。能一次变换两档的变速设计，尤其令我觉得方便。
&&连踏板也做了改良，板面更宽厚度更薄。
　　对于目前市面上这一代的XT刹车，试用时得到的经验都是正面的。但是新一代的刹车，在林道上较长的下坡路段，会产生较不稳定的手感。有时持续的刹车会有膨胀的感觉。应该不是空气渗入油管造成，如过是这样，简单的放油应该就可解决。不过需要更多的时间来测试才能准确确定这种手感的来源。
&&M8000系列产品预计在2015年八月上市。
　　Shimano的新一代XT系统会在市场上受到欢迎，因为大家能在许多11速的产品中多一种选项。这组系统只需要标准花鼓，这是一项优点。这可以帮想从9速或10速升级的消费者省下一点钱。它不像SRAM一样提供10齿的齿片，但是大家会在意的是帮助爬坡的大齿片，而不是在柏油路上跟公路车尬车的小齿片。在它上市之后，我们会尽快取得产品，届时我们会有详尽深入的测试报告。
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自行车之家新换禧玛诺xt8000花鼓感觉沉重，要磨合吗？【山地吧】_百度贴吧
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新换禧玛诺xt8000花鼓感觉
新换禧玛诺xt8000花鼓感觉沉重，要磨合吗？
呵呵，不是花鼓的问题吧
越用越润，这个花鼓
谁用过xt.我准备换久裕四培林试试。
越用越润，谁用谁知道
大概磨合多少公里才润？
禧玛诺的专利滚珠花鼓有别的培林没有的优势当然也有缺点，禧玛诺是强度实用第一的，行货的话不用担心质量
我的还是原装垃圾花鼓
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保存至快速回贴在SHIMANO花鼓上的选择是LX的M585性价比高还是XT的M775？_百度知道
在SHIMANO花鼓上的选择是LX的M585性价比高还是XT的M775？
在花鼓上的选择是LX的M585性价比高还是XT的M775？还有就是在中锁碟片上，在不考虑重量的情况下，是RT77性价比高还是RT62，高在哪里，请具体讲一下，谢谢
我有更好的答案
shimano的变速系统和传动系统是最经典的，其余 的比如刹车和花鼓，的确一般般。
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