山地车骑行的5个小技巧，让你迅速脱离菜鸟
[之家 ] 姿势技巧对于不怎么熟练骑山地车的小伙伴来说，怎么才是正常的姿势呢：首先，第一点：上体较低，有点俯视，俯视前方路面10米处，头部稍倾向前伸；两个手自然弯屈，不能太直了，两个手太直了容易手麻，疲惫，双手弯曲，方便便腰部弓屈，降低身体重心，同时防止由于车子颠簸产生的冲击力传到全身；两个手轻而有力地握住车把，屁股坐稳车座。踏蹬技巧自行车运动的踏蹬方法有脚尖朝下和自由足踩、脚跟朝下这三种01脚尖朝下这种踩车的特点是，在整个骑行过程中脚尖始终是向下，这种方法脚踝关节活动范围比较小，更有利于提高频率，容易掌握，但腿部肌肉始终处于紧张状态，不利于自然通过比较小的地方（建议加速时用，骑行舒适度★★★）02自由式踏蹬目前，一些优秀运动员大都采用自由式踏蹬方法。这种踏蹬方法，就是脚在旋转一周的过程中，根据部位不同，踝关节角度也随着发生变化。自由式踏蹬，符合力学原理，用力的方向与脚蹬旋转时所形成的圆周切线相一致，减少了膝关节和大腿动作幅度，有利于提高踏蹬频率，自然地通过临界区，减少死点。大腿肌肉也能得到相对的放松。但这种踏蹬方法较难掌握。（建议常用，骑行舒适度★★★★）03脚跟朝下脚跟朝下式踏蹬方法是脚尖稍向上，脚跟向下8~15度，这种方法在正常骑行中很少使用，只是少数人在骑行过程中作过度性调剂用力时才使用脚跟朝下式踏蹬方法。它的特点是肌肉在短时间内改变用力状态，得到暂短休息，达到恢复肌肉疲劳的目的。（建议少用，骑行舒适度★★★）转弯技巧01倾斜法车体为一线，往弯内倾斜。身体重心基于车上往弯内倾斜，人车保持同样的倾斜角度。伸直外侧的膝盖并且下意识的加点力度，就好象你要把脚踏踩下来似的（不过如果你真地把它踩下来的话注意别滑了，避免摔倒）。用内侧的膝盖顶着横梁，这是一个调节你的轨迹的好方法，减少压力就可以缩小弯度。外侧的手稍稍拉起车把。运用倾斜的两个好时机：可以利用不太急的转弯处（少于45度）加速可以清楚看到前方但不熟悉的弯处湿沥青路上，倾斜的两个缺陷：在雨天，尽管这种转弯技巧能给你一个很好的牵引力，但是它的角度和重量的分配、安排不太利于湿滑路面；倾斜技巧没有相应的扭转来得灵敏。02把向法车子保持直立些，身体往弯内倾斜。向前挪动，直至鼻子和刹车把成一行。保持车子直立，身体往弯内倾斜（足以让外侧的手臂伸直）把车把往弯内一侧歪。弯曲内侧手臂的手肘把车把拉回，同时外侧手臂把车把推出以转动车把方向。保持两边膝盖内扣，继续蹬踏。上下坡骑行技术上、下坡骑行技术是山地自行车的一种重要的基本技术。01下坡骑行技术上坡骑行要保持正常的踏蹬动作，不可突然用力，一般情况下，不宜采用站立式骑行或提拉式骑行方法，否则会过多地消耗体力。遇到短距离坡路，应充分利用物体运动的惯性原理，轻松地踏蹬，快到坡顶时可采用站立式骑行，把速度尽可能提高，给下坡加速创造有利条件。遇到漫长的上坡，要根据自己的体力状况及时调整传动比，不要等到骑不动和速度完全降下来时才改变传动比，要坚决避免重新起动的现象出现。坡路较长或有陡坡时，可交替使用站立式骑行方法，调剂用力部位，让部分肌肉得到休息。上坡时跟车不要太近。由于上坡用力的原因，行车常常左右摆动，跟车过近，可能发生碰撞。再者，上坡时速度显着下降，跟车反而会使自己的骑行方法受到限制。02下坡骑行技术下坡骑行要达到理想效果，就要勇敢机智，胆大心细，精力集中，两眼密切注视前方路面，随时准备果断处理路面上出现的任何情况；不仅要充分利用车子运动惯性滑行，而且要敢于主动踏蹬，加大速度。转弯时，身体和车子要保持一致，向里倾斜，上体和车子保持一条直线，以克服离心力。倾斜角度根据速度和弯道大小而定，但一般不得超过28度，否则就有滑倒的危险。转弯前要控制车速。用点闸的方法逐渐减速，刹车时，尽可能前后闸同时使用，前闸可稍稍提前，使用前闸，要求前轮的方向和车子前进的方向相一致，否则，会因骑行者的体重和车子惯性受到限制而导致摔跤。进入弯道后将闸放开，以免造成不必要的减速。弯道上使用后闸不要过猛。否则车子可能掉头或滑倒。刹车的技巧前刹车能提供你非常好的制动力，但是也可以让你变成空中飞人，下面我们告诉你如何刹车。使用前刹车的时候将重心往后移。当你使用前刹的时候，你的重心会因为惯性而自然前移，你必须练习当你开始刹车时，有意识地将你的重心向后移动（身体放低，屁股往后移）。重心往后移的越多，你就可以使用更多的刹车力量。你可以在沙地或有点湿滑的平地上练习，加快速度使用不同的力道压下你的前、后刹车，了解如何控制你的刹车。或在骑行的时候询问高手他是怎么使用刹车的。01转弯时减低前刹的力量和驾驶汽车一样，在转弯的时候你必须要降低速度。如果你在转弯的时候使劲地压下你的刹车，你将会产生侧滑而失去控制。在转弯的时候同时使用你的前、后刹车来降低你的速度。当刹车的时候你前轮的反应会降低，所以减少前刹车力你的转弯将会更完美。如果你在一个下坡的急转弯，需要使用到刹车时，尽量使用后刹车的力量。如在平地上，在最后一刻刹车时将重心往后降低以前面30%后面70%的刹车力量，来作刹车的动作。02不要过度的压下前刹&惯性是你的朋友&，你需要速度去通过岩石及障碍。不然轮子将会停止转动，将你抛过把手。过度的压下前刹会使你的重心前移，导至车头下倾。如果你在险峻下坡的转弯中使用前刹，这时你必须同时控制你的前后刹车，不可过度地用力一直的按着，这时你可将刹车作一放一按的动作，以防止刹车锁死的现象发生。关注微信公众号：bikehomecc看五分钟，买自行车不再被坑，自行车资讯，，，，，，买卖尽在，下载。
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有用自行车报警器的么，效果怎么样？收藏
在网上买了一个，效果不太好。
据说是鸡肋，坐等楼主评测
完全鸡肋！ 话说上次把车停体育场 两分钟后出来就看见两人抗着偶车过马路去了 这件事证明1 三十块的锁不比草绳结实 2 电子报警器用在硬物上一磕可有效解除警报
有人偷我车上的前后灯被报警器吓了一跳不过就是声音太小了自己听不见
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骑行范围也就是200公里以内选哪种单车好点价位不要太高 舒适度放在第一 速度第二
我有更好的答案
我们的团队欢迎你加入~下面的回答希望可以帮到您，如再有问题你好~“山地车越野团”很乐意为你解决关于山地车的问题，我会及时进行回复的，可以底下追问或者评论我
所选路线基本以柏油路为主土路很少能见到
其二是以我目前的经济情况770这个价格高了点
说说您的预算·
那就买ATX690吧 1598 或者考虑一下勇士560 个人建议690
采纳率：60%
来自团队：
我不知道你是光为了这一趟旅程买的还是卖完了之后自己骑着玩的，200km的路程，建议上硬尾！成品的atx770以上的都行舒适的话果断上GT！就是会把你累死！所以，若是前者就atx770
一楼没看到条件是不要太贵……个人推荐捷安特ATX770，平时骑行足够了，稍微点山路也能对付。建议不要买770d，阉割版碟刹没意思。如果觉得770的v刹不够给力可自己升级为碟刹，推荐avid E1油碟，性价比高。
这要看200公里是什么路况了，山路自己组装一台XC软尾，平路就搞一个直把休闲公路车（现在好像有很多人骑），两者舒适度都不错，而且也比较安全；XC软尾下山时控制好速度，会有很高的稳定性；直把公路休闲车可以根据自己的兴趣更换远途车的座椅（不过呢，就不要追求搭配美观了）
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欢迎来问，楼主是一个骨灰级的XC玩家和骑行者，各位如果有自行车方面的问题尽可提问，不水
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公路自行车保持多少速度骑行 骑行多远就可以达到锻炼身体的效果给我做个详细点的计划呗
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楼主好,你自己的速度自己控制就好了.只要你的身体在骑行中有微汗出来就是锻炼身体的最佳效果,不过,每次骑行要在30分钟以上,才会达到骑自行车锻炼的效果.祝楼主身体越来越好.
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