明天科二上上车学，有点不知所措，目前只知道左脚踩离合器，右脚踩刹车油门，挂挡和手刹，心情很忐忑吖~~_百度知道
明天科二上上车学，有点不知所措，目前只知道左脚踩离合器，右脚踩刹车油门，挂挡和手刹，心情很忐忑吖~~
行车：踩离合器—挂挡（由空档挂至1挡）—松手刹—慢慢抬起踩离合器的左脚—车走
这时右脚在干嘛呢？停车：左脚踩离合器、右脚踩刹车—摘挡至空档—拉手刹——停车这些顺序都对吗？
我有更好的答案
心态放轻松，不要太着急，按照教练的步骤认真用心做就没问题，但这些标准动作要做出来：“档灯叭刹”，即：挂档（左脚踩离合到底）、打左灯、按喇叭、松手刹、（眼睛瞄一下后视镜看看车后面有无异常等）：轻踩刹车、车子抖动后离合踩到底。）停车标准动作要点顺序；同时要正确对待教练的责骂和催促、停车。你刚开始上车学习可以不一定非要打转向灯、按喇叭和看后视镜、松离合、慢放离合起步。这时右脚靠在刹车上以备紧急刹车用（注、拉手刹：当右脚不在油门上就一定在刹车上，养成一个良好习惯，因为这些动作在科目三路考试时是要考的必要驾驶动作、车速慢下来后刹车踩到底，可以不踩，但一定要养成这个习惯，很重要科目二上车的倒桩移库基本不用踩油门，踩油门环节在此略过。起步标准动作要点顺序、挂空挡，不要因为这些责骂而影响学车的心情哦
采纳率：63%
刹车停车稳住就行了，车子速度均匀后再把离合器全松掉：松手刹时是可以踩住脚刹辅助的，如果是在上坡路会出现溜滑的状态，一般是先踩离合挂1档打左灯，按喇叭，观察左后方无车情况下，（1踩2挂3打4鸣）对车子熟练的可以一边送离合一般加油门，然后继续踩离合进2档（踩离合必须丢油门）。停车是对的，，因为离合器可以起到减速的作用，然后起步，跟着松离合到半联动状态（就是车子抖动的时候）然后再松脚刹或者手刹行车。继续油门，换挡，不过停车是先踩离合器，再踩刹车
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为什么弯梁后刹车不放在左手, 而要用脚控制呢?
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手控制不是更方便吗?
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我想，设计者的初衷是：一只脚刹车，一只脚撑地，双手解放出来可以做更多的事情（比如取、戴手套，头盔，雨衣等）。在斜坡上停车的时候这一点更加重要，欢迎大家拍砖。
[ Last edited by youxia on
at 18:51 ]
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这种设计不只弯梁吧。。
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自然有它的道理
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我也比较踏板双手刹的风格
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大多已经成型的产品为了大家使用方便会把能统一的全部统一起来&&
例如各个品牌的插头插座&&电脑接口&&各式汽车的操作&&拖拉机 当然也包括摩托车&&
所以左手边应该是离合位置 不应该是刹车
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左手是吸烟用的
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我想是因为，脚上的刹车力度要比手上的大，脚刹更给力。
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机械互锁原理，加油不刹车，刹车不加油。
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机械互锁原理，加油不刹车
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加油在右手啊, 我说的是像踏板那样,把后刹车改到左手
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Originally posted by youxia at
我想，设计者的初衷是：一只脚刹车，一只脚撑地，双手解放出来可以做更多的事情（比如取、戴手套，头盔，雨衣等）。在斜坡上停车的时候这一点更加重要，欢迎大家拍砖。
[ Last edited by youxia on
此人语 精辟啊 我顶
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Originally posted by youxia at
我想，设计者的初衷是：一只脚刹车，一只脚撑地，双手解放出来可以做更多的事情（比如取、戴手套，头盔，雨衣等）。在斜坡上停车的时候这一点更加重要，欢迎大家拍砖。
[ Last edited by youxia on
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真的需要不明白的摩友们好好想一想.....。
右手控制油门，前刹车时自然就会吧油门回位。如果把前刹车安排在左手位置，你一紧张左手刹车，右手还加油门那可就完了，机动车油门刹车同时那可停不住车的。
左手控制方向 鸣笛 与平衡。
[ Last edited by 春风得意 on
at 22:37 ]
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左手做刹车了，离合谁管？
另，左手还要鸣笛。
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老摩解释的很好.是不是还有一条就是十楼所说的脚刹比手刹更给力呢?
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老摩不会是老摩啊，一下子把重点给点出来了，学习了~
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Originally posted by 春风得意 at
真的需要不明白的摩友们好好想一想.....。
右手控制油门，前刹车时自然就会吧油门回位。如果把前刹车安排在左手位置，你一紧张左手刹车，右手还加油门那可就完了，机动车油门刹车同时那可停 ...
老摩理解错了，他说的是后刹车放在左手来制动，就像踏板车一样，既然踏板车可行，我想弯梁也可以的啊！！！而且我认为把力气都用在一边并不是什么好事，我看见有的弯梁车刹车片是在右侧，前刹也是右边用力，后刹也是右脚用力，急刹的话存在一定的隐患，这也印证了重型机车双碟刹在80公里抱刹，轮胎印没有任何偏离！！
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macrob 发表于
应该只有自动档有这种设计，要不然有脚底下4个踏板，太容易踩错了。手档表示有的，开过
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高级不高级不好说，我开的两部车都是脚刹，天籁2013款和丁字裤R350.
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手环部 发表于
自动挡的车还要考虑坡起吗？轰油门就是了。当然考虑
自动坡起，一样是拉手刹挂d档，轻踩油门到车身前倾，才放手刹，才是顺畅缓慢的坡起。 本帖最后由 雷力 于
18:40 编辑
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大概09年的时候，在楼下地库，一个邻居刚买了一辆普瑞维呀，崭新，可能是朋友开回来的，他跑过来问我为啥这车没手刹
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长门大明神 发表于
最坑爹的是收费口在一个大坡上，然后你停好位置对着收费口的时候前轮前面刚好是一个减速带...故意的吧 这么坑
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现在开的是脚刹车，觉得手刹和脚刹说不上谁比谁高级，但确实节省了大片的手刹位可用空间，非常实用。
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原来有辆车是脚踩刹，手拉松，刚开始不适应，后来觉得比脚刹脚松方便。
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雷力 发表于
自动坡起，一样是拉手刹挂d档，轻踩油门到车身前倾，才放手刹，才是顺畅缓慢的坡起。城市道路普通坡度松油门车子没有静止不动？还会溜车？
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陈大亨 发表于
城市道路普通坡度松油门车子没有静止不动？还会溜车？安规范的路一般的路不会，但地下车场坡道就要。
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陈大亨 发表于
城市道路普通坡度松油门车子没有静止不动？还会溜车？好多地下停车场要，不拉手刹会溜后，防止不小心踩深油门烧胎。
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为啥有些车没脚刹，右手边有个手刹替代？
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节约空间呀，这样中央扶手箱很大！
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scottean 发表于
脚刹只有自动档有啊，谁家手档有脚刹？脚刹也有两种 手动释放和脚踩释放 手动释放的就可以给mt用
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图杨土纳伊夫 发表于
这种设计仅限于自动挡吗？如果手档，坡起怎么办？
...我开手动挡车子时不用手刹。左脚离合不用说了，右脚后跟刹车脚尖油门非常好用，多练习练习就会掌握的，比拉手刹爽。
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ISDe 发表于
我开手动挡车子时不用手刹。左脚离合不用说了，右脚后跟刹车脚尖油门非常好用，多练习练习就会掌握的，比拉手刹爽。跟趾到底是脚尖踩刹车还是脚跟踩刹车呢？
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道格拉斯 发表于
跟趾到底是脚尖踩刹车还是脚跟踩刹车呢？前脚掌。。。别理那些说脚跟踩着刹车脚尖油门手动档起步的，完全扯蛋。
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道格拉斯 发表于
跟趾到底是脚尖踩刹车还是脚跟踩刹车呢？脚后跟刹车，脚尖油门。起步时右脚后跟和左脚慢慢抬起，脚尖慢慢踩下油门。注意力要非常集中才行。
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delano 发表于
前脚掌。。。别理那些说脚跟踩着刹车脚尖油门手动档起步的，完全扯蛋。自己不会别瞎说。以前开140货车时跟老师傅练的，那手刹根本就拉不住，只能往后退。不过开小车手刹不会存在拉不住的时候。
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ISDe 发表于
自己不会别瞎说。以前开140货车时跟老师傅练的，那手刹根本就拉不住，只能往后退。不过开小车手刹不会存在拉不住的时候。别扯了好吗？你驾照买的？当年我学大货的时候一样手刹拉不住，不一样得坡起？你考本的时候要敢这样干，考官就直接让你下车了。
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B级好像都用脚&&或自动
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ISDe 发表于
脚后跟刹车，脚尖油门。起步时右脚后跟和左脚慢慢抬起，脚尖慢慢踩下油门。注意力要非常集中才行。...哇&&学到了一种新的脚法
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ISDe 发表于
脚后跟刹车，脚尖油门。起步时右脚后跟和左脚慢慢抬起，脚尖慢慢踩下油门。注意力要非常集中才行。
本帖最后由 入肉三分 于
13:03 编辑
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巴拉盖 发表于
好多地下停车场要，不拉手刹会溜后，防止不小心踩深油门烧胎。...停在下面，等上面车缴费走人再上去
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道格拉斯 发表于
跟趾到底是脚尖踩刹车还是脚跟踩刹车呢？以前在网上看过赛纳开NSX的视频，里面有标准的跟趾镜头。。。
话说回来，普通人开普通车走普通路，哪里需要跟趾操作啊！
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注册: 2007年09月
最烦的是金杯那种用手柄拉的吧？方向盘下面
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注册: 2006年10月
smallgan 发表于
B级好像都用脚&&或自动法系双雄 c5，508.
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注册: 2003年09月
这种车一般都是自动档的，直接右脚起步左脚房手刹就行了，还没见过手挡车配脚踏式驻车制动的。
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帖子: 1121
注册: 2007年05月
坡起有那么恐怖吗？
给你个方法破除你的恐惧。找个无人的斜坡，角度较大为好。在坡上停车。下来，在轮子旁边画个记号。上车，松手刹，松刹车，数1，2，3，4，5或者数到你自己认为可以正常起步的时间长度为止。一脚踩死刹车。拉好手刹，下来，再在同一个轮子旁边划线，然后量一下两条线的距离，你看看有没有半米。
或者，就数3秒钟，下来看实际的后溜距离。你会发现，其实很少的。3s内，几十公分了不起。
正常坡起，其实起步也是一样，尤其怠速很低的柴油车；
1，一脚油门到1500转。这个可以空挡，无人空地，自己反复练习个几十百来次就找到感觉了；
2，油门到1500转后，左脚离合同步到半联动位置。
务必1先2后，熟悉后，差距不到0.5s应该。
注意，目前很多车怠速高，很多人不讲究油门先到1500。我可以明确说，如果你的车在坡起的时候，转速刚好是临界的话（即平地不给油可以起步，坡路起不来），那你不熟悉这个动作你就会害怕起步。
动作1，2熟悉的情况下，最多2s。大部分人1s多点就够了，车就可以稳住，不前进，不后退。
平地，右脚保持或者略微给油正常起步；
坡地，给油继续起步。如果初期不熟悉，坡路可以加大到1500转以上。
完全熟悉的情况下，不需要手刹。
从右脚离开刹车，转到油门加速到1500，左脚到半联动，通常在1s内，此时车刚有下滑趋势或者最多下滑几公分。还是一句话，请安好开头的方式，量一下距离，就知道了。
泡网分: 16.13
帖子: 1121
注册: 2007年05月
简单一句话。
指望靠车怠速起步的人，必然害怕坡起，因为坡一大，怠速不够。必然死火。
而开过低怠速的车或者老手之所以不怕，其实多数是因为不经意间，他们的油门和离合几乎是同步动作的。至少以我目前开车的经验（汽油车多数怠速高，不加油随便走，柴油车怠速低，稍微有个小坡就死活，最好加到1500左右），油门领先离合到1500的好处。
1，任何车型起步几乎无死火可能；
2，起步无突，串的感觉（油门过高）。也没有抖的可能（油门过低，接近怠速下限）。
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左脚手刹是什么意思？
左脚刹车是在汽车驾驶中用左脚来操作刹车踏板的技术，从而使右脚可以专门用于控制油门踏板。而在传统的驾驶方式中，左脚控制离合器踏板，右脚控制刹车和油门两个踏板。使用左脚刹车最基本的优势在于减少右脚在油门和刹车之间移动的时间，从而使右脚也可以用于控制油门输出。左脚刹车最常被使用在赛车运动中。在道路驾驶中也有驾驶员在驾驶自动变速器汽车时使用，因为此时左脚不需要控制离合器。对于普通自动变速器车辆，由于没有离合器踏板，刹车会比手动变速器汽车偏左，驾驶员使用左脚刹车成为可能（对于欧洲产车辆，刹车位置不变而只是取消离合器踏板的车型也存在）。因此，对于自动档汽车，刹车应该用左脚还是右脚控制，存在很大争议，两种方案都各有优劣。但是多数驾驶培训，都将右脚刹车作为基本的指导方案。
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来自团队：
那应该是驻车制动吧~ 常见的手刹是在中控台、挡杆附近的。一些自动档的车，如奥迪，用的都是电子手刹，一个开过。像奔驰的话，那就是脚刹。在刹车踏板左边有个小踏板。
本回答被网友采纳
是现在一些高档次的自动挡汽车，把手刹都放左脚处，不用低头找手刹了。你踩刹车后，再用左脚点一下那个手刹就可以，第一是节约空间，第二是为了安全
左脚踩离合器，右手拉手刹。
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