& 骑行川藏线，哪些地方比较危险？
骑行川藏线，哪些地方比较危险？
骑行进藏，有哪些危险的路段和经历可以提醒后人
我是今年骑的川藏，川藏线这几年的修整很大，路况已经发生很大的变化。川藏这几年一路上都在修路，现在路况已经好了很多多，而且很多山都已经通隧道了，不用再翻山了，难度小了很多。但是川藏线还是很危险的，虽然每年都在修，通麦天险已经不在了，已经变成了隧道，但是危险还是无处不在，最危险的就是下坡的掉以轻心。路上也有很多你想不到的情况，路基被河水冲垮了，突然下来的泥石流·······特别是下雨天一定要注意泥石流我一路上从山的先后来和你说一说，一路上要翻过二郎山----折多山----高尔寺山----剪子弯山----卡子拉山-----海子山----宗巴拉山----拉乌山----觉巴山----东达山----业拉山----安久拉山----色季拉山----米拉山1. 二郎山：从成都到二郎山，我们最感到危险的一天就是到新沟，在到天全的时候，路上遇到泥石流，不过不是很大，我们这次是下雨天走的，还有就是在悬崖的边上的路段，雨水直接从上面留下来，基本上都会淋到你。其实这段路危险的不是恨大，二郎山下坡，是川藏线上第一次放大坡，到泸定有20多公里下坡，路况比较好都是平整的水泥路，过弯时速度切记莫过快，这里的车还是很多的，还有就是自行车下坡速度超过40基本上是刹不住的，很危险。装码表就是下坡看速度控制车速这就是往新沟的悬崖飞水2. 折多山：川藏线第一次上海拔，今天的海拔上升特别快，多少会有点高反的，但危险不是高反，而是下坡，基本上早上从康定出发，到垭口已经都是下午了，体力不好一点的人，要到下午5点多了，而且山顶的天气很多变，下雨下坡很危险，加上下雨又冷，手很快没有知觉，下坡的时候，刹车你都会控制的不怎么住了，在下坡有一段有一个减速带你要是没发现的话很容易翻车，当年在那个地方死过人，特别往新都桥的车很多，川藏线上的一大美景。到了新都桥之后一定要做好防晒，太阳狠毒，2个小时晒伤你，我们当时就被伤了新都桥路上的牛比较多，注意避让3.高尔寺山：在往高尔寺山垭口骑的时候我们遇到塌方了。现在高尔寺山是一条隧道，应该是一路上最长的隧道，这里面很危险，我们今年过去的时候你们的路很多地方都是坑，很容易掉进去，而且这边的司机素质很差，逆向行驶很正常，没把你逼停很好了，听说这边的开车司机60%是没有驾照的。小心隧道里面的坑，基本上没有警示，一定带上高强光的电筒就是这里往高尔寺山隧道走的地方，这边上原来是铁网围住的，但是还是被泥石流压塌了，经过这种地方要注意。我们是刚到，刚好塌到路底，然后一直等道班把路抢修通高尔寺山隧道估计应该是最长的隧道4.剪子弯山通的隧道了，路也比较好，也没有什么塌方5.卡子拉山这一段基本上路都比较好，但是不要遇到刮风下雨，刮风下雨真的很难骑，但是没有什么危险的地方，以前有野狗很危险，我们路上不过没遇到，这段路风景很美6.海子山往海子山走的话，就是理塘县城那一段路有点乱，现在理塘县城里面再造商品房，在建设中，工程车把路压得基本上不行了，但是没有什么危险翻海子山，一般都是从禾尼乡出发，在到山顶的时候路有点烂，都是在修修补补的。特别是下海子山的路上，很多地方都有坑，有石头堆，都是修路的材料，下坡要小心7.宗巴拉山往宗巴拉山走的话经过巴塘和海通兵站，到，这段路上就是要经过金沙江大桥了，正式进入藏界了，要注意藏族路上的抢劫小孩，不过现在还好，我们路上只遇到过两次，就是要吃的东西在快到海通兵站之前有一段烂路，而且都是单边放行，今年是这样的，是以前塌方造成的，估计明年应该能修好了。这段路不好骑进入藏界就是这段路特别烂，有8公里的样子，全是泥浆路，真的很心酸这是我们晚上才到山顶，最好不要赶夜路，下山的时候路很烂，我们基本上就是推下去的，而且路边没有护栏，我们真的不敢骑8.拉乌山到拉乌山山顶这段路都挺好走的拉乌山上遇到的牛人9.觉巴山这里要经过如美镇，还可以看到澜沧江，快到如美这一段很危险，有塌方，我们这一段遇到塌方，等了一天这一段路上很多地方没有护栏，真的感觉会掉到澜沧江里面去这是快到登巴村的时候的一个大塌方，当时被堵在路上的就是这个塌方10.东达山这段路没有什么，路况一般，就是东达山是5000米以上的大山，下午风会很大，最好早起赶路11.业拉山到业拉山顶基本上没有什么危险路段，看到的就是飞石路段，也很少遇到这里最危险的就是72拐，一定要控制好刹车，随时检查刹车，每年都会有刹车不灵的在这里伤亡的，下坡的时候一定要检查刹车，感觉刹车失效马上停下来，碟刹最好骑一段休息一下，以免发热失效，V刹检查刹车皮厚度这就是怒江，掉下去连骨头都找不到在岩壁在挖出来的路12.安久拉山这段路就是下山到然乌镇的时候有一段路不好，是一个大坑，当时看不出来，我们差点在那飞起来了，还好车速慢，这里要小心现在通麦天险也不在了了，危险下降了很多，现在都是大桥和隧道了但是这一路上都是修路，路很烂13.色季拉山这段路不是很好，特别是下山的路，这边在修路，路很烂，但是危险的话，基本上不是很大，要是路好的话，基本上是没有的。今年修路，路很烂真的还是挺危险的，车也多14.米拉山最后一段基本上就是在修路，在到松多的时候我们遇到了路基塌陷，而且这一段路很烂，因为在修林拉公路，估计在林拉公路竣工之前都是烂路我们遇到了路基塌陷，道班在抢修基本上晴天吃灰，雨天泥浆318的路上就是这样一直在修修补补，总会有塌方的，路上还是要注意安全，雨天看泥石流，下坡看车速
我是今年骑的川藏，川藏线这几年的修整很大，路况已经发生很大的变化。川藏这几年一路上都在修路，现在路况已经好了很多多，而且很多山都已经通隧道了，不用再翻山了，难度小了很多。但是川藏线还是很危险的，虽然每年都在修，通麦天险已经不在了，已经变成了隧道，但是危险还是无处不在，最危险的就是下坡的掉以轻心...&
我是今年骑的川藏，川藏线这几年的修整很大，路况已经发生很大的变化。川藏这几年一路上都在修路，现在路况已经好了很多多，而且很多山都已经通隧道了，不用再翻山了，难度小了很多。但是川藏线还是很危险的，虽然每年都在修，通麦天险已经不在了，已经变成了隧道，但是危险还是无处不在，最危险的就是下坡的掉以轻心。路上也有很多你想不到的情况，路基被河水冲垮了，突然下来的泥石流·······特别是下雨天一定要注意泥石流我一路上从山的先后来和你说一说，一路上要翻过二郎山----折多山----高尔寺山----剪子弯山----卡子拉山-----海子山----宗巴拉山----拉乌山----觉巴山----东达山----业拉山----安久拉山----色季拉山----米拉山1. 二郎山：从成都到二郎山，我们最感到危险的一天就是到新沟，在到天全的时候，路上遇到泥石流，不过不是很大，我们这次是下雨天走的，还有就是在悬崖的边上的路段，雨水直接从上面留下来，基本上都会淋到你。其实这段路危险的不是恨大，二郎山下坡，是川藏线上第一次放大坡，到泸定有20多公里下坡，路况比较好都是平整的水泥路，过弯时速度切记莫过快，这里的车还是很多的，还有就是自行车下坡速度超过40基本上是刹不住的，很危险。装码表就是下坡看速度控制车速这就是往新沟的悬崖飞水2. 折多山：川藏线第一次上海拔，今天的海拔上升特别快，多少会有点高反的，但危险不是高反，而是下坡，基本上早上从康定出发，到垭口已经都是下午了，体力不好一点的人，要到下午5点多了，而且山顶的天气很多变，下雨下坡很危险，加上下雨又冷，手很快没有知觉，下坡的时候，刹车你都会控制的不怎么住了，在下坡有一段有一个减速带你要是没发现的话很容易翻车，当年在那个地方死过人，特别往新都桥的车很多，川藏线上的一大美景。到了新都桥之后一定要做好防晒，太阳狠毒，2个小时晒伤你，我们当时就被伤了新都桥路上的牛比较多，注意避让3.高尔寺山：在往高尔寺山垭口骑的时候我们遇到塌方了。现在高尔寺山是一条隧道，应该是一路上最长的隧道，这里面很危险，我们今年过去的时候你们的路很多地方都是坑，很容易掉进去，而且这边的司机素质很差，逆向行驶很正常，没把你逼停很好了，听说这边的开车司机60%是没有驾照的。小心隧道里面的坑，基本上没有警示，一定带上高强光的电筒就是这里往高尔寺山隧道走的地方，这边上原来是铁网围住的，但是还是被泥石流压塌了，经过这种地方要注意。我们是刚到，刚好塌到路底，然后一直等道班把路抢修通高尔寺山隧道估计应该是最长的隧道4.剪子弯山通的隧道了，路也比较好，也没有什么塌方5.卡子拉山这一段基本上路都比较好，但是不要遇到刮风下雨，刮风下雨真的很难骑，但是没有什么危险的地方，以前有野狗很危险，我们路上不过没遇到，这段路风景很美6.海子山往海子山走的话，就是理塘县城那一段路有点乱，现在理塘县城里面再造商品房，在建设中，工程车把路压得基本上不行了，但是没有什么危险翻海子山，一般都是从禾尼乡出发，在到山顶的时候路有点烂，都是在修修补补的。特别是下海子山的路上，很多地方都有坑，有石头堆，都是修路的材料，下坡要小心7.宗巴拉山往宗巴拉山走的话经过巴塘和海通兵站，到，这段路上就是要经过金沙江大桥了，正式进入藏界了，要注意藏族路上的抢劫小孩，不过现在还好，我们路上只遇到过两次，就是要吃的东西在快到海通兵站之前有一段烂路，而且都是单边放行，今年是这样的，是以前塌方造成的，估计明年应该能修好了。这段路不好骑进入藏界就是这段路特别烂，有8公里的样子，全是泥浆路，真的很心酸这是我们晚上才到山顶，最好不要赶夜路，下山的时候路很烂，我们基本上就是推下去的，而且路边没有护栏，我们真的不敢骑8.拉乌山到拉乌山山顶这段路都挺好走的拉乌山上遇到的牛人9.觉巴山这里要经过如美镇，还可以看到澜沧江，快到如美这一段很危险，有塌方，我们这一段遇到塌方，等了一天这一段路上很多地方没有护栏，真的感觉会掉到澜沧江里面去这是快到登巴村的时候的一个大塌方，当时被堵在路上的就是这个塌方10.东达山这段路没有什么，路况一般，就是东达山是5000米以上的大山，下午风会很大，最好早起赶路11.业拉山到业拉山顶基本上没有什么危险路段，看到的就是飞石路段，也很少遇到这里最危险的就是72拐，一定要控制好刹车，随时检查刹车，每年都会有刹车不灵的在这里伤亡的，下坡的时候一定要检查刹车，感觉刹车失效马上停下来，碟刹最好骑一段休息一下，以免发热失效，V刹检查刹车皮厚度这就是怒江，掉下去连骨头都找不到在岩壁在挖出来的路12.安久拉山这段路就是下山到然乌镇的时候有一段路不好，是一个大坑，当时看不出来，我们差点在那飞起来了，还好车速慢，这里要小心现在通麦天险也不在了了，危险下降了很多，现在都是大桥和隧道了但是这一路上都是修路，路很烂13.色季拉山这段路不是很好，特别是下山的路，这边在修路，路很烂，但是危险的话，基本上不是很大，要是路好的话，基本上是没有的。今年修路，路很烂真的还是挺危险的，车也多14.米拉山最后一段基本上就是在修路，在到松多的时候我们遇到了路基塌陷，而且这一段路很烂，因为在修林拉公路，估计在林拉公路竣工之前都是烂路我们遇到了路基塌陷，道班在抢修基本上晴天吃灰，雨天泥浆318的路上就是这样一直在修修补补，总会有塌方的，路上还是要注意安全，雨天看泥石流，下坡看车速
: 感觉野狗是川藏路上的一大关卡……hia hia
危险是肯定有的，下面是一些需要注意的方面。　　一、安全首当其冲，可以骑不到、可以搭车到，但不要受着伤到！　　1、安全最重要，下坡之前一定要检查刹车。也要记得戴上护膝。下坡切勿单手握把刹车！　　可能大多数骑车的女生不太精通修车，可以请同伴检查或者自己下坡前多试几次，不可大意。09年我在尼泊尔遇过一个广东女孩，就是自己没检查刹车，下坡时侯摔了，脸上都要缝针，真是很可怕。尤其在雨天，要特别小心，即使刹车没问题也经常会失效，要是觉得车子不好控制还是下车推吧。千万记得安全第一。雨水多的时候，安全隐患更多。另外，单手握把还要刹车真是非常危险的动作，我的同伴就是因为这个高难度动作摔下车来直接飞出去了……　　2、尽量不要骑夜路。　　有些车友可能觉得骑夜路挺浪漫，不需要顶着大太阳、也凉快，别有味道，但对于女孩子来说还是不太安全。首先川藏南线上基本上没路灯的，只靠车友的小灯在晚上看不清楚路，柏油路还好，如果是有石块、泥土混杂的路段，很不安全。第二，很多货车晚上是不休息的，通宵赶路，司机容易疲惫，难免精力不集中看不到车友单薄的身影，后果就不可预料了。而且太晚到达目的地也不好找住处，去年三位男士白天晃晃悠悠拍照闲聊，晚上十二点才赶到，好多地方都住满了，很不方便；而且第二天也不能提早出发，一样耽误时间。　　3、女生最好不要落单。　　到达目的地之后，女生晚上出门不要一个人。当然男生也最好不好单独出去。毕竟对环境不熟悉，又是初来乍到面生得很，还是团体行动比较安全，一般补充一下食物就差不多回去休息了，也不会耽误很多时间，大多数地方没啥好玩的。一条道就走透了~ 如果女生不方便的时候，搭车最好也寻个伴，等等看还有没有其他女生，或者男生要搭车的，落单不太安全。　　4、路上遇到小孩子抢包或者拦路骑快点冲过去就可以，如果附近有大人最好不要停留。　　5、个人在路上没被狗骚扰过，不晓得是不是家里养狗的原因。有个朋友说过看到温和的狗和他亲近一下，沾点气味，就不会被狗追了。值得尝试~ 看人品了~　　6、最好准备一个急救包，里面放个哨子，有事吹响可以引人注意。我随身还带了一个电击防身的设备。网上也有卖尖叫警报器的，可以防丢，遇到危险也可以报警。一定要有安全的意识，提前发现、预防不安全的因素。　　7、上路前要买好保险。把保险号等关键问题记在随行的小本子上。如果要去尼泊尔的话，可以在买境外的保险。　　二、健康问题　　1、建议女生来事的第一天最好别骑车。　　大多数女士骑友都会这么建议。毕竟例假期间身子弱些，太疲惫对身体不好，也没必要那么拼，伤了身体是一辈子的事儿。还有，来事的时候最好不要洗头，以免着凉。　　2、千万不要洗冷水澡。　　宁肯脏着也不要用冷水洗澡。其实不知道是不是高原污染少，总之在那边没有在内地的那种脏兮兮的感觉，头发ms也没那么容易出油，所以三四天不洗澡不洗头是可以忍的。我们同行有个车友就是洗冷水澡感冒了导致发烧。在外地发烧总是很痛苦的吧。而且高原上发烧了也比较危险。　　3、海拔高的地方要注意保暖。口罩和抓绒头巾必备。　　我在巴塘感冒了，很多人都说在高原感冒很危险，当时我也有点害怕，所以跑到藏医诊所开的药，一天吃十几片，但还是比平时在内陆地区痊愈的时间要久些。因为高原气温低，加上运动出汗容易受凉，这种时候要记得保护好口鼻和胸口，感冒没好的时候一直觉得气管里都是寒气，还痛，后来戴着口罩骑车感觉就好多了，冷空气不会吸进身体里了。因为单层头巾有点薄，抓绒头巾又不透气。口罩在路上也可以买到。还有就是领口的位置容易着凉，到了温度低的地方最好戴着抓绒头巾。　　三、食物问题　　1、最好提前喝红景天或服用其他减轻高原反应的药物。我是在爬折多山的前两天开始喝的，无法证实到底效用几多，但保险起见还是喝点吧~　　2、路上饮食多补充营养。路上有个车友说多吃牛肉有力气，西红柿可以缓解疲惫，所以路上我一般找大点的地方买点牛肉切成片，中午和馒头一起吃；买不到鲜牛肉就买牛肉干。晚上吃西红柿炒鸡蛋或者西红柿鸡蛋汤，再加一个肉菜~　　3、在路上各种小卖部里买吃的要看日期，经常有过期了的。在饭馆点菜之前要问好价格。我们在的马二哥饭馆里，饭前可能是老板报错了价格，结账时候死活不承认，非要多加3块钱，而且态度恶劣，骂骂咧咧，最后不得已我拨打了人生中第一个110。　　4、听说喝点葡萄糖水爬坡都不累，但是我个人喝了好几天也没啥特别的感觉，应该也是因人而异。如果觉得白水没味道，可以尝试一下~ 有小超市的地方一般有得卖，药店也有5、路上在大点的超市我会买些地瓜干、烤馍片之类的零食，累了休息的时候吃一吃，缓解一下情绪~ 另外有条件的话就吃点水果~ 基本上我都在前一天补给的时候买个苹果桃子啥的带上路。　　四、衣物及装备　　1、我的装备：一件冲锋衣+抓绒，一件冲锋裤，一条快干裤，一件快干衣（到了八一才买的），骑行裤两条（但基本上一条也够穿），手套两幅，护膝一副，一件单衣，一件外套，一条裙子，分体式雨衣一套，帽子一顶，头巾4条+抓绒，头盔一顶，备胎一条，单鞋一双，洞洞鞋一双，袜子n双，护肤品+防晒，内衣，洗漱用品（毛巾、肥皂之类的），化妆包，小本，笔，护照，身份证，手机+充电器，相机+充电器，现金+卡。　　2、装车包及一些用不到的衣物在成都寄到去了。不过我的衣服都只带了一套，以精简为主，所以没啥好寄的。　　3、失策得来的教训：当时害怕路上买不到护肤品，就带了两套。事实证明，藏区都好发达了，大点的地方都有规模不小的超市，和内地的超市差不多的，一套够了，只要不追求国际品牌用完了都可以买得到。　　我买的分体式雨衣没有雨帽。不知道是本来就没有，还是那一套出岔子了。一路上只能用冲锋衣的帽子和头盔挡雨，后来又买了一顶防水的帽子，但也只能防小雨。　　五、钱卡和砍价　　1、川藏南线上邮政储蓄比较多，建议办邮政卡。农行很少，只有大点的地方才有，还经常不开门。不过邮政也是经常不开门的，中午还休息，所以需要看好时间。有些很小的地方是啥银行都没有的。像然乌这样出名的地方都取不了钱，我们也很意外，不晓得今年有没有改进，还是建议提前做打算。　　2、在大昭寺附近买东西要狠狠地砍价，项链十块一条是最高价，除非你想要的是藏族同胞自己佩戴过淘汰了的。感觉大多数饰品都是义乌货，普通的耳坠不要高于五块一对，披肩之类的大多数不要高于25元，其他贵的东西就要见仁见智了。总之砍价时候要狠狠的，实在降不下来再加呗~ 而且货都差不多，这家谈不拢换下一家~　　六、景点　　1、米堆冰川，可以近距离的接触冰山，所以还不错，不过我至今也不理解为啥男士们对冰川有着不同寻常的兴奋，一个个看到冰川都跟打了鸡血似的。去年门票 50元，我用导游证免票~ 里面有个住宿的地方叫做米堆冰川之家，老板人超好~ 不过景区里面食物更贵，有条件的话最好提前补给，买点方便面、火腿肠、面包之类的凑合一下就可以。如果想住一晚去摸摸冰就要早出发，往返要五六个小时，看上去很近但走起来很费时间。　　2、，附近都很冷，晚上住宿也挺冷的；景色还好，可惜没有打动我。　　3、珠峰，门票180元，导游都要买票的，上珠峰的车费也是比较贵，一人100元ms还是厚道的。因为一路上看了好多的雪山了，又登不了顶，那珠峰跟别的雪山也无异，就放弃了4、从到尼泊尔的路过羊卓雍错，超美，从看到第一眼的震撼到第二眼的惊叹到第N眼的热泪盈眶……我觉得那是我见过最美的水域…… （当然我没去过爱琴海也没见识过马尔代夫）。照片根本拍不出来那种湛蓝色的静谧
危险是肯定有的，下面是一些需要注意的方面。
　　一、安全首当其冲，可以骑不到拉萨、可以搭车到拉萨，但不要受着伤到拉萨！
　　1、安全最重要，下坡之前一定要检查刹车。也要记得戴上护膝。下坡切勿单手握把刹车！
　　可能大多数骑车的女生不太精通修车，可以请同伴检查或者自己下坡前多试几次，不可大意。...&
危险是肯定有的，下面是一些需要注意的方面。　　一、安全首当其冲，可以骑不到、可以搭车到，但不要受着伤到！　　1、安全最重要，下坡之前一定要检查刹车。也要记得戴上护膝。下坡切勿单手握把刹车！　　可能大多数骑车的女生不太精通修车，可以请同伴检查或者自己下坡前多试几次，不可大意。09年我在尼泊尔遇过一个广东女孩，就是自己没检查刹车，下坡时侯摔了，脸上都要缝针，真是很可怕。尤其在雨天，要特别小心，即使刹车没问题也经常会失效，要是觉得车子不好控制还是下车推吧。千万记得安全第一。雨水多的时候，安全隐患更多。另外，单手握把还要刹车真是非常危险的动作，我的同伴就是因为这个高难度动作摔下车来直接飞出去了……　　2、尽量不要骑夜路。　　有些车友可能觉得骑夜路挺浪漫，不需要顶着大太阳、也凉快，别有味道，但对于女孩子来说还是不太安全。首先川藏南线上基本上没路灯的，只靠车友的小灯在晚上看不清楚路，柏油路还好，如果是有石块、泥土混杂的路段，很不安全。第二，很多货车晚上是不休息的，通宵赶路，司机容易疲惫，难免精力不集中看不到车友单薄的身影，后果就不可预料了。而且太晚到达目的地也不好找住处，去年三位男士白天晃晃悠悠拍照闲聊，晚上十二点才赶到，好多地方都住满了，很不方便；而且第二天也不能提早出发，一样耽误时间。　　3、女生最好不要落单。　　到达目的地之后，女生晚上出门不要一个人。当然男生也最好不好单独出去。毕竟对环境不熟悉，又是初来乍到面生得很，还是团体行动比较安全，一般补充一下食物就差不多回去休息了，也不会耽误很多时间，大多数地方没啥好玩的。一条道就走透了~ 如果女生不方便的时候，搭车最好也寻个伴，等等看还有没有其他女生，或者男生要搭车的，落单不太安全。　　4、路上遇到小孩子抢包或者拦路骑快点冲过去就可以，如果附近有大人最好不要停留。　　5、个人在路上没被狗骚扰过，不晓得是不是家里养狗的原因。有个朋友说过看到温和的狗和他亲近一下，沾点气味，就不会被狗追了。值得尝试~ 看人品了~　　6、最好准备一个急救包，里面放个哨子，有事吹响可以引人注意。我随身还带了一个电击防身的设备。网上也有卖尖叫警报器的，可以防丢，遇到危险也可以报警。一定要有安全的意识，提前发现、预防不安全的因素。　　7、上路前要买好保险。把保险号等关键问题记在随行的小本子上。如果要去尼泊尔的话，可以在买境外的保险。　　二、健康问题　　1、建议女生来事的第一天最好别骑车。　　大多数女士骑友都会这么建议。毕竟例假期间身子弱些，太疲惫对身体不好，也没必要那么拼，伤了身体是一辈子的事儿。还有，来事的时候最好不要洗头，以免着凉。　　2、千万不要洗冷水澡。　　宁肯脏着也不要用冷水洗澡。其实不知道是不是高原污染少，总之在那边没有在内地的那种脏兮兮的感觉，头发ms也没那么容易出油，所以三四天不洗澡不洗头是可以忍的。我们同行有个车友就是洗冷水澡感冒了导致发烧。在外地发烧总是很痛苦的吧。而且高原上发烧了也比较危险。　　3、海拔高的地方要注意保暖。口罩和抓绒头巾必备。　　我在巴塘感冒了，很多人都说在高原感冒很危险，当时我也有点害怕，所以跑到藏医诊所开的药，一天吃十几片，但还是比平时在内陆地区痊愈的时间要久些。因为高原气温低，加上运动出汗容易受凉，这种时候要记得保护好口鼻和胸口，感冒没好的时候一直觉得气管里都是寒气，还痛，后来戴着口罩骑车感觉就好多了，冷空气不会吸进身体里了。因为单层头巾有点薄，抓绒头巾又不透气。口罩在路上也可以买到。还有就是领口的位置容易着凉，到了温度低的地方最好戴着抓绒头巾。　　三、食物问题　　1、最好提前喝红景天或服用其他减轻高原反应的药物。我是在爬折多山的前两天开始喝的，无法证实到底效用几多，但保险起见还是喝点吧~　　2、路上饮食多补充营养。路上有个车友说多吃牛肉有力气，西红柿可以缓解疲惫，所以路上我一般找大点的地方买点牛肉切成片，中午和馒头一起吃；买不到鲜牛肉就买牛肉干。晚上吃西红柿炒鸡蛋或者西红柿鸡蛋汤，再加一个肉菜~　　3、在路上各种小卖部里买吃的要看日期，经常有过期了的。在饭馆点菜之前要问好价格。我们在的马二哥饭馆里，饭前可能是老板报错了价格，结账时候死活不承认，非要多加3块钱，而且态度恶劣，骂骂咧咧，最后不得已我拨打了人生中第一个110。　　4、听说喝点葡萄糖水爬坡都不累，但是我个人喝了好几天也没啥特别的感觉，应该也是因人而异。如果觉得白水没味道，可以尝试一下~ 有小超市的地方一般有得卖，药店也有5、路上在大点的超市我会买些地瓜干、烤馍片之类的零食，累了休息的时候吃一吃，缓解一下情绪~ 另外有条件的话就吃点水果~ 基本上我都在前一天补给的时候买个苹果桃子啥的带上路。　　四、衣物及装备　　1、我的装备：一件冲锋衣+抓绒，一件冲锋裤，一条快干裤，一件快干衣（到了八一才买的），骑行裤两条（但基本上一条也够穿），手套两幅，护膝一副，一件单衣，一件外套，一条裙子，分体式雨衣一套，帽子一顶，头巾4条+抓绒，头盔一顶，备胎一条，单鞋一双，洞洞鞋一双，袜子n双，护肤品+防晒，内衣，洗漱用品（毛巾、肥皂之类的），化妆包，小本，笔，护照，身份证，手机+充电器，相机+充电器，现金+卡。　　2、装车包及一些用不到的衣物在成都寄到去了。不过我的衣服都只带了一套，以精简为主，所以没啥好寄的。　　3、失策得来的教训：当时害怕路上买不到护肤品，就带了两套。事实证明，藏区都好发达了，大点的地方都有规模不小的超市，和内地的超市差不多的，一套够了，只要不追求国际品牌用完了都可以买得到。　　我买的分体式雨衣没有雨帽。不知道是本来就没有，还是那一套出岔子了。一路上只能用冲锋衣的帽子和头盔挡雨，后来又买了一顶防水的帽子，但也只能防小雨。　　五、钱卡和砍价　　1、川藏南线上邮政储蓄比较多，建议办邮政卡。农行很少，只有大点的地方才有，还经常不开门。不过邮政也是经常不开门的，中午还休息，所以需要看好时间。有些很小的地方是啥银行都没有的。像然乌这样出名的地方都取不了钱，我们也很意外，不晓得今年有没有改进，还是建议提前做打算。　　2、在大昭寺附近买东西要狠狠地砍价，项链十块一条是最高价，除非你想要的是藏族同胞自己佩戴过淘汰了的。感觉大多数饰品都是义乌货，普通的耳坠不要高于五块一对，披肩之类的大多数不要高于25元，其他贵的东西就要见仁见智了。总之砍价时候要狠狠的，实在降不下来再加呗~ 而且货都差不多，这家谈不拢换下一家~　　六、景点　　1、米堆冰川，可以近距离的接触冰山，所以还不错，不过我至今也不理解为啥男士们对冰川有着不同寻常的兴奋，一个个看到冰川都跟打了鸡血似的。去年门票 50元，我用导游证免票~ 里面有个住宿的地方叫做米堆冰川之家，老板人超好~ 不过景区里面食物更贵，有条件的话最好提前补给，买点方便面、火腿肠、面包之类的凑合一下就可以。如果想住一晚去摸摸冰就要早出发，往返要五六个小时，看上去很近但走起来很费时间。　　2、，附近都很冷，晚上住宿也挺冷的；景色还好，可惜没有打动我。　　3、珠峰，门票180元，导游都要买票的，上珠峰的车费也是比较贵，一人100元ms还是厚道的。因为一路上看了好多的雪山了，又登不了顶，那珠峰跟别的雪山也无异，就放弃了4、从到尼泊尔的路过羊卓雍错，超美，从看到第一眼的震撼到第二眼的惊叹到第N眼的热泪盈眶……我觉得那是我见过最美的水域…… （当然我没去过爱琴海也没见识过马尔代夫）。照片根本拍不出来那种湛蓝色的静谧
: 积极的处理好危险的预发萌芽而不是避开这个却因此赶上别的危险。
因为自己是09年骑的川藏，10年又坐车走过一次，路况已经大为改观了。川藏应该是从09年开始大修的，一路上都在修路，据说现在路况已经好了非常多，而且开通了几个隧道，所以我的这些旧经验只能作为参考，更重要的是作为警醒吧，毕竟出门在外小心一点是最好的，往往发生事故的不是最危险的路段，而是你掉以轻心的时候。
1. 二郎山下山：其实这段路倒是没什么危险的，只是因为这是川藏线上第一次放大坡，切不能因为之前爬坡太苦逼，在这里放纵太多，这里车还是很多的，虽然路况不错，但是过弯时速度切记莫过快！
2. 折多山：川藏线第一次上海拔，多少会有点高反的，但危险不是高反，而是下坡，基本上早上从康定出发，到垭口已经是中午了，下坡的时候，随着氧气含量的提高，再加上中午的困乏，很容易发生醉氧和困倦，（我当年下折多山的时候就睡着了），记得困了累了在旁边睡一会。
3.理塘--巴塘：这一天要穿越理塘草原，全天180km，是川藏线上最长的一天；这里传说很多，什么打劫的，强奸的等等，确实因为地理原因（川藏交界），而且路上人烟稀少，且此处为康藏地区的核心区域，康巴汉子以剽悍著名，民风比较野，且感觉人并不是很友善（康藏地区长期与汉文化接触较多，这是我的看法，因为越是远离汉文化的地区民风越是淳朴）。所以这天最好结伴（大队）骑行，可以与同行其他队的人约到一起骑，翻过海子山垭口就没什么事了。
4. 拉乌山，觉巴山；当年路况是及其差的，而且自己是V刹，骑到这里刹车皮基本上磨得差不多了，而且那天又遇到下雨，路上的泥泞，最后导致刹车失灵，特别是觉巴山下山，旁边都没有护栏的，而且坡度陡，路也窄，弯道多，想象一下捏死刹车还39km/h的速度下坡的感觉吧，冲下去就没命了，命丧澜沧江。
5. 怒江72拐：在10年已经修成柏油路了，09年还是碎石路；反倒是修了路要更小心了，这里弯太多，而且都是急弯，下坡很长，别太追求速度，稳住稳住！！
6. 排龙天险：这边地质运动较多，特别是下雨的时候特别容易发生地质灾害，有几个塌方区要小心，看准了快速通过，不要逗留，这边的路很窄，下面的水很急，掉下去基本上没活的可能，09年就有人在这挂了。
还是那句话，危险总是发生在你放松警惕的时候！
因为自己是09年骑的川藏，10年又坐车走过一次，路况已经大为改观了。川藏应该是从09年开始大修的，一路上都在修路，据说现在路况已经好了非常多，而且开通了几个隧道，所以我的这些旧经验只能作为参考，更重要的是作为警醒吧，毕竟出门在外小心一点是最好的，往往发生事故的不是最危险的路段，而是你掉以轻心的...&
因为自己是09年骑的川藏，10年又坐车走过一次，路况已经大为改观了。川藏应该是从09年开始大修的，一路上都在修路，据说现在路况已经好了非常多，而且开通了几个隧道，所以我的这些旧经验只能作为参考，更重要的是作为警醒吧，毕竟出门在外小心一点是最好的，往往发生事故的不是最危险的路段，而是你掉以轻心的时候。
1. 二郎山下山：其实这段路倒是没什么危险的，只是因为这是川藏线上第一次放大坡，切不能因为之前爬坡太苦逼，在这里放纵太多，这里车还是很多的，虽然路况不错，但是过弯时速度切记莫过快！
2. 折多山：川藏线第一次上海拔，多少会有点高反的，但危险不是高反，而是下坡，基本上早上从康定出发，到垭口已经是中午了，下坡的时候，随着氧气含量的提高，再加上中午的困乏，很容易发生醉氧和困倦，（我当年下折多山的时候就睡着了），记得困了累了在旁边睡一会。
3.理塘--巴塘：这一天要穿越理塘草原，全天180km，是川藏线上最长的一天；这里传说很多，什么打劫的，强奸的等等，确实因为地理原因（川藏交界），而且路上人烟稀少，且此处为康藏地区的核心区域，康巴汉子以剽悍著名，民风比较野，且感觉人并不是很友善（康藏地区长期与汉文化接触较多，这是我的看法，因为越是远离汉文化的地区民风越是淳朴）。所以这天最好结伴（大队）骑行，可以与同行其他队的人约到一起骑，翻过海子山垭口就没什么事了。
4. 拉乌山，觉巴山；当年路况是及其差的，而且自己是V刹，骑到这里刹车皮基本上磨得差不多了，而且那天又遇到下雨，路上的泥泞，最后导致刹车失灵，特别是觉巴山下山，旁边都没有护栏的，而且坡度陡，路也窄，弯道多，想象一下捏死刹车还39km/h的速度下坡的感觉吧，冲下去就没命了，命丧澜沧江。
5. 怒江72拐：在10年已经修成柏油路了，09年还是碎石路；反倒是修了路要更小心了，这里弯太多，而且都是急弯，下坡很长，别太追求速度，稳住稳住！！
6. 排龙天险：这边地质运动较多，特别是下雨的时候特别容易发生地质灾害，有几个塌方区要小心，看准了快速通过，不要逗留，这边的路很窄，下面的水很急，掉下去基本上没活的可能，09年就有人在这挂了。
还是那句话，危险总是发生在你放松警惕的时候！
@游子：对，掉以轻心最可怕，不过不想走隧道，只想走原始的味道
危险，只要在路上骑行危险随时都有！只是威胁的程度问题，骑行川藏，自己身体一定没有问题， 这样才是最大的前提！骑行时靠着路边走不要和大车抢道。折多山的下坡就不必说了，提前检查好刹车，放坡的时候提前点刹，不要一下捏死。后边的下坡还有很多，72道拐是有名的下坡。一定要注意。沿途的塌方泥石流区要小心通过，服从交通员的安排，不要抢那一会，头盔是磕不过石头的！尽量不要夜骑，万一夜骑要把尾灯打开，车头灯自不必说，注意通麦排龙那一段路，经过时一定服从安排。不要把目标定得那么死，随机应变，高反了就一定要休息好。不是开玩笑。
危险，只要在路上骑行危险随时都有！只是威胁的程度问题，骑行川藏，自己身体一定没有问题， 这样才是最大的前提！骑行时靠着路边走不要和大车抢道。折多山的下坡就不必说了，提前检查好刹车，放坡的时候提前点刹，不要一下捏死。后边的下坡还有很多，72道拐是有名的下坡。一定要注意。沿途的塌方泥石流区要小心通...&
危险，只要在路上骑行危险随时都有！只是威胁的程度问题，骑行川藏，自己身体一定没有问题， 这样才是最大的前提！骑行时靠着路边走不要和大车抢道。折多山的下坡就不必说了，提前检查好刹车，放坡的时候提前点刹，不要一下捏死。后边的下坡还有很多，72道拐是有名的下坡。一定要注意。沿途的塌方泥石流区要小心通过，服从交通员的安排，不要抢那一会，头盔是磕不过石头的！尽量不要夜骑，万一夜骑要把尾灯打开，车头灯自不必说，注意通麦排龙那一段路，经过时一定服从安排。不要把目标定得那么死，随机应变，高反了就一定要休息好。不是开玩笑。
楼主回答的图文并茂，很是详实，能给想走这条路的不论骑车的还是开车的朋友带来帮助。我只想问一个地方，就是通麦天险，楼主说已经不是天险了，被桥和隧道取代了，可只见你拍的新大桥，没见隧道的照片啊，是不是补上？
楼主回答的图文并茂，很是详实，能给想走这条路的不论骑车的还是开车的朋友带来帮助。我只想问一个地方，就是通麦天险，楼主说已经不是天险了，被桥和隧道取代了，可只见你拍的新大桥，没见隧道的照片啊，是不是补上？&
楼主回答的图文并茂，很是详实，能给想走这条路的不论骑车的还是开车的朋友带来帮助。我只想问一个地方，就是通麦天险，楼主说已经不是天险了，被桥和隧道取代了，可只见你拍的新大桥，没见隧道的照片啊，是不是补上？
真要说危险的地方是折多山下山
就是那个高高的减速带
速度稍微快一些
车就起来了
我今年骑行的时候
后面的路已经没有什么很危险的地方了
真要说危险的地方是折多山下山 & 就是那个高高的减速带 &速度稍微快一些 & 车就起来了 & & 我今年骑行的时候 &后面的路已经没有什么很危险的地方了 & 控制速度 &控制速度 &控制速度&
真要说危险的地方是折多山下山
就是那个高高的减速带
速度稍微快一些
车就起来了
我今年骑行的时候
后面的路已经没有什么很危险的地方了
个人觉得海子山，卡子拉山比较危险一些，挡风遮雨的地方很少，有大风的时候骑行很艰难。另外就是高反了，提前吃点红景天、葡萄糖啥的吧，或者带着点蓝养片、小型运动氧气瓶。
个人觉得海子山，卡子拉山比较危险一些，挡风遮雨的地方很少，有大风的时候骑行很艰难。另外就是高反了，提前吃点红景天、葡萄糖啥的吧，或者带着点蓝养片、小型运动氧气瓶。&
个人觉得海子山，卡子拉山比较危险一些，挡风遮雨的地方很少，有大风的时候骑行很艰难。另外就是高反了，提前吃点红景天、葡萄糖啥的吧，或者带着点蓝养片、小型运动氧气瓶。
作为一个骑行过N次的老车友对你说：控制住车速，哪都不是问题，别拿生命装X，听我的没错的，刹车。刹车。刹车。。。。
作为一个骑行过N次的老车友对你说：控制住车速，哪都不是问题，别拿生命装X，听我的没错的，刹车。刹车。刹车。。。。&
作为一个骑行过N次的老车友对你说：控制住车速，哪都不是问题，别拿生命装X，听我的没错的，刹车。刹车。刹车。。。。
折多山及72拐，最最需要注意安全；我是2014年在318上看见很多骑行滴，并且坐车通过时，最危险滴路段。
折多山及72拐，最最需要注意安全；我是2014年在318上看见很多骑行滴，并且坐车通过时，最危险滴路段。&
折多山及72拐，最最需要注意安全；我是2014年在318上看见很多骑行滴，并且坐车通过时，最危险滴路段。
川藏线骑进来还是比较危险的
山路比较多
危险到处都有
自己一定要做好完全的准备
川藏线骑进来还是比较危险的 & 山路比较多 &危险到处都有 &自己一定要做好完全的准备 &
川藏线骑进来还是比较危险的
山路比较多
危险到处都有
自己一定要做好完全的准备
怒江七十二拐下坡的时候 还有别处下坡都要小心 你要走滇藏丙察察更是全程要小心
怒江七十二拐下坡的时候 还有别处下坡都要小心 你要走滇藏丙察察更是全程要小心&
怒江七十二拐下坡的时候 还有别处下坡都要小心 你要走滇藏丙察察更是全程要小心
由于道路已经非常好走了，注意晚上千万别骑车，早晚温差太大了。下坡注意暗坑
西藏由于道路已经非常好走了，注意晚上千万别骑车，早晚温差太大了。下坡注意暗坑&
由于道路已经非常好走了，注意晚上千万别骑车，早晚温差太大了。下坡注意暗坑
刚去过。318巴塘到烂路 塌方 七十二guai
刚去过。318巴塘到八宿烂路 塌方 七十二guai&
刚去过。318巴塘到烂路 塌方 七十二guai
担心危险最好不要骑行川藏
担心危险最好不要骑行川藏&
担心危险最好不要骑行川藏
<textarea name="editor" class="_j_content _j_answer_suggest" id="_js_editorText" placeholder="用自己的【真实经历】作答，而不是网上搜来的信息好回答不一定特长，但一定【不是简单的一两句话】永远替提问者【多想一步】，会加分哦~" >
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