共享单车上私锁怎么破？这位网友的做法简直了_网易数码
共享单车上私锁怎么破？这位网友的做法简直了
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（原标题：共享单车上私锁怎么破？这位网友的做法简直了）
全国各大城市共享单车事业蓬勃发展，解决了最后一公里的交通问题，更是为广大市民带来了极大的便利。每逢上下班高峰期，放眼望去各种共享单车穿梭于街道，骑行再次风靡于大街小巷，不但可以锻炼身体，也在一定程度上缓解了公交和地铁的交通压力。共享单车为大家的出行带来更多便捷共享单车为大家提供了更为便利自由的出行方式，但诸如将单车乱停乱放、人为破坏、占为己有等等各种问题也随之纷纷暴露出来。比如，你是否遇到过拿着手机导航满世界苦苦找寻，定位好的共享单车就是不出现，然而却最终在树上发现了它，其它的歪车把、无车座、车爆胎、没车轮等情况也是屡见不鲜。共享单车自白：“我也不知道做错了什么就被主人挂在这儿了！”街头被“肢解”的共享单车对于那些已经被损坏无法使用的单车会有专门的工作人员进行回收处理。碰见那些挂在树上、没车座、没车轮的共享单车，我们可以做的也仅仅是不去扫码使用罢了，但下面这种情况不知道你可曾碰到，简直让人愤恨交加！比较匆忙，大体一看车身完整没问题，成功扫码开锁，骑上去才发现，它居然还有一把锁！共享单车被上了私锁，成为别人家的“独享单车”，钱已经花了但没办法骑车，虽说只有一块钱，但是一天的好心情就这样被毁了。共享单车被上私锁屡见不鲜要不说高手在民间，哪里有私自占有哪里就有反抗，“野生共享单车保护协会”成立，对于上了私锁的共享单车，一位网友果断找来工具暴力拆锁，让共享单车重返自由，为更多的人带去便捷，这样的做法简直大快人心！看到重返自由的共享单车，真心为那位网友点赞！网友正在“执法”：暴力开私锁看着重返自由身的共享单车&为网友点赞
在笔者看来：之所以称之为共享单车，意为人人皆可共用，旨在为广大朋友提供便利。加私锁占为己有的行为虽不至于犯法，但属于违约，更是相当不道德的行径。所以，为了方便自己也是为了方便他人，大家不要加私锁独用，与其加锁独享扫码骑车，还不如自己买一辆自行车来的简单方便呢！你说是不是呢？亲爱的朋友们，你们若是遇到正想使用的共享单车被上了私锁的情况会怎么处理呢？欢迎大家在评论区留言探讨！本文属于原创文章，如若转载，请注明来源：共享单车上私锁怎么破？这位网友的做法简直了.cn/640/6400335.html
本文来源：中关村在线
责任编辑：王晓易_NE0011
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近日，上海一名骑共享单车的孩子发生交通事故，送医院后不治身亡，遇难儿童还不满12周岁。这些事故的发生引发了大家对孩子骑车安全的高度关注。今天就和大家一起聊聊“孩子骑单车”那些事。孩子多大年龄才能骑单车上路？我国《道路交通安全法实施条例》规定：“ 驾驶自行车、三轮车必须年满12周岁；驾驶电动自行车和残疾人机动轮椅车必须年满16周岁。这个视频要给孩子学习年满12周岁的孩子已经可以骑车上路了，但是也要注意安全。下面跟着视频一起来学习骑车的安全知识。↓家长要消除思想误区对于未满12周岁的孩子骑行共享单车的行为，有些家长错误的认为现在孩子发育早，身高长得快，骑单车可以强身健体；更有一些家长误认为自己小时候骑单车没问题，孩子就没问题。这些思想误区都需要消除！警方提醒大家：不能将单车“共享”给未满12周岁的未成年人使用，骑行单车还是安全最重要！3个提醒要牢记◆ 提醒一：家长不要以自己的信息注册共享单车后让未满12周岁的孩子使用。◆ 提醒二：教育孩子学习骑行单车时，须有家长陪同，且在小区内部道路上确保安全进行。◆ 提醒三：学校要加强安全教育，特别是要告诉未满12周岁的同学不能骑单车上路。孩子骑单车，安全最重要。在这个问题上，家长一点也不能含糊！当前位置： >
为什么共享单车都没有后座？
为什么共享单车都没有后座？共享单车优拜、ofo、永安行等等，为什么那么多品牌都没有后座？
如今大大小小的城市都布满了共享单车，上下班可以不用挤公交、近途也可解决打车难的问题，同时还可以和妹子一起闲逛，想想就安逸！
不过也因此产生了问题，部分妹子或者部分人不会骑单车，这时你是否在想要是有个后座多好。（其实小便也是这样想的，带个妹子可拉风，谁叫我们穷屌丝买不起车呢）。
而尽管共享单车种类繁多，摩拜、ofo、优拜、hellobike、永安行等，然而却没有一类共享单车拥有后座的。而为什么都没什么后座呢？小便来帮你解答！
一、成本增加
若将共享单车设立后座，那么车身的承重量、负荷等得增加，意味着成本增加。
二、车身损坏率增加
现共享单车损坏率就高，一些人将车牌划花私用，乱停乱放等现象也颇为严重，造成对共享单车不少损坏。设立后座，是大人承载小孩还好，若一些人公车私用，将共享单车用于载货类承重、大型物品，那么共享单车的损坏率会成直线上升。
三、租金减半（或是押金减半）
若共享单车设立后座，同时可乘坐两人，那么相对来说，少了一半的租金（或者押金），投资方的收益也会相对减少。不要看一元、两元，马云爸爸说过，“一元的生意垄断就是大生意”。
四、危险系数增加
所谓共享单车，其中的“单”就指的是一个人、单人使用。现城市、社区交通极为繁忙沉重，在拥挤的道路上，两人共同乘坐一两单车的危险就愈大。
单身狗骑车
其实，共享单车的投入已经为我们做出了不少改变，从原先要求的299元押金甚至更多，到之后引入芝麻信用体系，小鸣、小蓝单车，芝麻分700以上（包括700）免押；优拜单车、ofo单车、一步单车，芝麻分650以上（包括650）免押；而要求最低的莫过于吗，马云爸爸携手入驻的永安行了，只需要芝麻分600以上（包括600分）。我相信对于马云爸爸的永安行大家是最倾向的，因为要求低了许多。其实马云爸爸不仅以要求给我们租车，他旗下的花呗、借呗及和芝麻信用体系下的“芝麻财窝”，也一直为人们行便，为人们解决各种燃眉之急，如下似乎！
总之，共享单车不设设立后座，一是节约成本，二也是在为大家安全问题考虑。不过也许你觉得不存在安全问题，应该设立后座为好或者还有其他想法。对于共享单车是否设立后座，你认为怎么好？
共享单车，其中一个特点是融资，前期的融资将会给自己带来较大利益。共享单车通过每个使用者的押金，以及使用时的费用，来实现自己的利益。
共享单车没有后座，主要有以下几个原因:
第一，如上所说，共享单车的一个利益来源是押金，假如使用者的总人数不变，如果有后座的话，那么注册的人数将会减少，毕竟有些情侣或者朋友或者家属们，有些需要长使用到单车的，就会由另一位帮忙载。
第二，共享单车有后座将会增加成本。虽然每辆车多一个后座都没多多少钱，但投放的车辆数量巨大，也是一笔大费用。
其三，共享单车有后座，可能增加隐患，安全性能降低，后座的承载力需要确定外，两个人同坐一辆车，也增加了使用操作难度。一出事，就是两个人的事了。
当然，可能还有其他一些原因，这就得问共享单车的领导者们了。
1、增加生产成本
如果将共享单车设有后座，那么就会增加车身的承受重量和负荷量，也就会使车子的成本增加。
2、损坏率更高
如果有了车后座，除了载人你还会用它来干嘛？载物对不对！所以共享单车没有后座的原因也是防止用户用它来承载大型或者过重的获货物，那么共享单车的损坏率就会呈一条直线的上升。
3、会使押金减半
如果在共享单车设立后座，那么一辆车就可以乘坐两人，也就会少一半的押金，这样投资方的收益也会相应的减少。别看一，两元的是小事，马云可曾经说过说“一元的生意垄断就是大生意”。
4、会增加危险系数
如果共享单车有后座，就会增加隐患，安全性能降就会低，除了后座的承载力需要确定外，两个人要是同坐一辆车，也会增加使用操作难度。现在的城市、社区，道路的交通都非常的拥挤，两人同乘一辆单车的危险就变大。一旦出事，那就是两个人的事了。
1、押金会减倍。
如果设置后座的话，一辆车可以载2个人，相对来说就少了一半的押金，收益也会相对减少很多。目前，摩拜月活用户押金总额达到9亿元，若按照目前活期存款利率0.35%计算，那么一年的利息就可以达到3000万。
2、损坏率会倍增。
如果设置后座，同时承载双倍的重量的话，长期负重导致车身结构易损坏，特别是后轮轮毂更容易损坏。如果是载小朋友还好，如果被用去拉货，那就单车就更容易GG了。
3、共享“单”车。
单车，意思就是单人使用的车辆，如果载人骑行的话，会增加危险系数，在城市拥挤的道路环境，更容易出事，那些希望共享单车配备后座的多半是情侣吧，这样不仅秀不了恩爱，还可能一起扑街。
4、成年人驾驶自行车可以在固定座椅内载1名儿童，但不得载12岁以上的人员；未成年人驾驶自行车不得载人。
查资料，单车只能载12岁儿童，不能载12岁以上的人员，所以共享单车都没有后座*^_^*
鉴于自行车载人载各地的实际需要和具体情况不一，《道路交通安全法实施条例》授权省、自治区、直辖市人民政府根据当地实际情况制定。例如，《北京市实施〈道路交通安全法〉办法》（日）规定：成年人驾驶自行车可以在固定座椅内载1名儿童，但不得载12岁以上的人员；未成年人驾驶自行车不得载人。参考法条：《道路交通安全法实施条例》第七十一条第二款；《北京市实施〈道路交通安全法〉办法》第五十五条（八）。
其实大家都懂，最大的原因，不就是为了多赚钱嘛，多一个人骑车肯定多赚钱。听马云爸爸的，不就是钱嘛。我们老百姓都给。
其次再仔细想想，其深层次的原因还有什么呢？
首先，成本增加，大家都知道买自行车一般是没有后座的，如果要求安装肯定是要多掏钱。
其次，损坏率增加，你说有个人坐在后面，多多少少会弄坏吧。
还有，用户满意度下降，大家想想，一个人骑自行车舒服还是两个人舒服？两个人骑一个自行车，是不是骑车的人累，坐车的人也不怎么舒服吧。
你们说呢？
这个问题太简单了，因为后座带人是违法的啊。
也许你会问放东西的问题。貌似单车公司也发现了，所以很多新车前面都是加筐的，没话说了吧。
好了，其实还有一个原因，要从定位分析。共享单车定位是解决最后一公里出行的问题，主要定位人群是上班族上下班，所以一般并不需要带很多东西。
不知道你还有除了带人和带物之外的其他需求嘛？如果没有，为啥要加后座呢？
根据《道路交通安全法实施条例》第七十一条规定，
载人由省、自治区、直辖市人民政府根据当地实际情况制定。
通常情况下各省市在制定
载人规定时，都会有以下三个条件：1、只能是市区不通行公交车辆的道路；2、只能骑带学龄前儿童；3、车辆前排配有
安全坐椅。
自行车本身就不能载人。专门设计给一个人使用，长期负重特别是后轮轮毂易损坏。也不安全，很多地方机动车道跟非机动车道都只有一线之隔，令人胆战心惊，还载个人，危险系数直线飙升。为了方便安全，还是不用后座了～
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十一条 非机动车载物，应当遵守下列规定自行车载人的规定，由省、自治区、直辖市人民政府根据当地实际情况制定。
大部分大城市都是严禁载人的，共享单车装后座政府会不允许投放。而且安装后座会增加运营的风险和成本，所以统一不安装是最合理的。
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小孩子问我俄罗斯、白俄罗斯、乌克兰如何防止共享单车围困旅游景点,如何回答?
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自行车在国外就是个玩具没有人把它们当交通工具特别是俄罗斯等国家地广人稀汽车停车场都不堵另外，小孩子很可爱滴
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