12城叫停共享单车新增投放，众企开启转型“新姿势”
12城叫停共享单车新增投放，众企开启转型“新姿势”
9月11日，南方城市宁波市交通委约谈4家“共享单车”企业，从当天起暂停在宁波新增车辆投放，至此，包括上海、深圳、广州、北京４个一线城市在内，全国共有１２个城市先后宣布暂停共享单车的新增投放。和前几个城市叫停共享单车的理由类似，目前，宁波有4家共享单车企业，分别是Hellobike、摩拜、ofo小黄车以及优拜单车。截至今年８月，宁波市共有约２０万辆共享单车。交通部门认为，这样的投放量已远超市民的使用需求。随着车辆的增多，共享单车引发的问题也逐渐暴露出来。比如说无序停放就影响群众出行安全和城市环境。因此，从9月11日起，宁波市交通委对共享单车提出了相关要求，包括暂停新增车辆投放，并要求企业为用户购买人身意外伤害险和第三者责任险，陆续建立本地24小时服务热线，在接到投诉后2小时内处置等。目前，包括上海、深圳、广州、北京４个一线城市在内，全国共有12个城市先后宣布暂停共享单车的新增投放。之所以这么多城市叫停共享单车的继续投放，就是因为单车数量已达到供需平衡。公众对于这种叫停行为表示了支持。网友留言说，“需要对长期任由大量单车占用人行道等公共资源的单车企业进行处罚”，还有人说，“该停一下了，物极必反，接下来要好好管理了”等等。专家则认为，完善的共享单车管理机制，除了需要政府部门不断加强政策上的引导和规范、企业也应该通过提高技术手段来完善线下及线上的服务管理。在结束无序介入市场的初期行为之后，共享单车企业应该聚集于通过多种技术和运维手段提升运营效率和用户体验，深化出行服务。另外，现在已经有不少企业将拓展的目光聚焦在三四线城市及海外市场。比如说，摩拜、ｏｆｏ、小蓝单车、小白单车等共享单车企业已经开始行动，“战火”烧到英国、日本、新加坡。所以，这些共享单车企业未来如何发展，可能各有各的算盘，或者深耕已经占领的地盘，或者继续拓展其它市场。总之，前期单凭数量取胜的阶段已经结束。
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12城叫停共享单车投放 背后释放哪些信号?
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完善的共享单车管理机制，除了需要政府部门不断加强政策上的引导和规范、企业通过提高技术手段来完善线下及线上的服务管理，市民也应该自觉提高自身行为准则，共同维护良好的市场环境
完善的共享单车管理机制，除了需要政府部门不断加强政策上的引导和规范、企业通过提高技术手段来完善线下及线上的服务管理，市民也应该自觉提高自身行为准则，共同维护良好的市场环境截至目前，据相关媒体不完全统计，已经有12个叫停共享单车新增投放。仿佛一夜之间，共享单车在各大城市遍地开花，但随之出现的问题也引发社会各界关注。12个城市叫停共享单车新增投放释放出哪些信号？共享单车该何去何从？共享经济又该如何发展？《法制日报》记者就此采访了业内有关专家。用大数据科学投放据相关媒体报道，近日，市交通委召集各区管理部门和15家共享自行车企业负责人，听取共享自行车投放和管理的意见建议，经研究决定并下发通知，暂停在本市新增投放共享自行车。据最新统计，共享单车企业在北京市投放运营车辆总数已达235万辆。“现在一些城市开始对共享单车进行管理，这是共享经济发展到一定阶段时，地方政府必须采取的措施。”中南财经政法大学教授乔新生说。共享单车自出现之日起，一直保持高速增长态势，共享单车投放量太大是导致一些问题出现的原因。如何投放共享单车才能确保科学合理？中国电子务研究中心生活服务电商、共享经济分析师陈礼腾认为，共享单车投放可以借助大数据合理布局。为了更快占领市场，之前的各共享单车企业跑马圈地显得比较盲目，没有针对性，这导致了大量单车的浪费。这种情况对企业与用户来说都是不利的。随着市场的发展，各企业也积累了相当的用户数据，在未来的布局过程中，单车企业可以利用大数据、云计算的手段进行合理布局，配合适当的人工调度，提高单车的使用频率。“还应该有效发展循环经济。伴随共享单车的极速投放，共享单车爆满街头，将城市道路堵得水泄不通的画面颇为常见。发展循环经济不仅可以缓解社会压力，还可以进一步节省资金。”陈礼腾说。提升公民诚信意识北京市交通委指出，共享单车在推动绿色出行、缓解交通拥堵等方面发挥了重要作用。但其在方便市民出行的同时，也存在投放和停放无序的问题，特别是在一些地铁站和公交车站、重要交通枢纽、大型商圈等区域，出现共享自行车过度投放、堆积占道等现象，给城市交通秩序、市容环境和市民生活造成了不利影响。乱停乱放是共享单车给城市带来的主要负面影响之一。“目前法律没有对自行车违规停放进行处罚的明确规定。对于乱停乱放行为，在国家新的规定出台之前，共享单车公司应当在合同条款中加强违规停放的认定标准、处罚等内容，公安机关应适用相关法律法规进行行政处罚。政府部门也要加强监管，积极引导，尽早出台相关政策制度规范共享单车的使用。”中国电子商务研究中心主任曹磊说。陈礼腾认为，共享经济时代出现一些问题，一个重要原因在于一些公民的文化素质水平还未达到一定的高度，这在短期内很难改变。需要不断普及素质教育，加上政府部门的引导、法律法规的约束，一步步提高公民的诚信守法意识。管理应当因地制宜据相关媒体报道，下一步，北京市交通委将牵头出台鼓励规范发展共享自行车的指导意见，并制定相关停放区设置技术导则和系统技术与服务规范，建设监管与服务平台，建立和完善承租人信用体系。市区两级政府部门将根据非机动车停放管理规划及停放秩序状况，进行总量调控。电动共享单车仍然禁入市场。此前，交通运输部、中央宣传部、中央网信办、国家发展改革委、工业和信息化部、公安部、住房和城乡建设部、人民银行、质检总局、国家旅游局10部门联合出台了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》。据了解，“指导意见”肯定了互联网租赁自行车发展对方便群众短距离出行、构建绿色低碳交通体系的积极作用，提出要按照“服务为本、改革创新、规范有序、属地管理、多方共治”的基本原则，鼓励和规范共享单车发展，进一步提升服务水平，更好地满足人民群众的出行需求。如何管理好共享单车，正成为政府有关部门面对的一大课题。“共享单车管理需要因地制宜。每个地方的地理环境与城市布局各不相同，这也导致在管理上存在差异。地方政府应在不违背国家指导意见的情况下，根据当地的实际情况进行科学管理。”陈礼腾说。“首先，共享单车企业的内部管理应跟上，通过升级自行车智能锁技术，将GPS和通讯模块集成在共享单车上，以便及时对共享单车违章停放、故障单车进行快速和处理。其次，共享单车企业应与政府部门、街道社区合作，共同为自行车回归城市努力。另外，共享单车乱停问题与企业的管理措施不到位有直接关系，同时公共资源紧张也是重要原因。解决问题的关键在于如何更合理分配公共资源。政府部门借管理共享单车之机，重新编制自行车道规划、完善基础设施十分必要。”曹磊说。曹磊认为，完善的共享单车管理机制，除了需要政府部门不断加强政策上的引导和规范、企业通过提高技术手段来完善线下及线上的服务管理，市民也应该自觉提高自身行为准则，共同维护良好的市场环境。政府部门需从资金池管理、共享单场布局以及企业间的良性竞争三方面进行扶持规范。共享单车何去何从当多个城市暂停共享单车投放之后，共享单车的未来更加引人关注。共享单车企业ofo小黄车回应表示，将严格执行不新增投放车辆的要求。本月起，还会增加近百辆调度车，配合路面单车整理。截至目前，ofo小黄车在北京配备有两千人的运维团队。另一共享单车企业摩拜单车也表示，全力支持配合暂停新增投放的决定，将通过多种技术和运维手段提升运营效率和用户体验，积极参与相关停放区设置技术导则、服务规范的制定及监管与服务平台的建设，通过运用车联网、7×24小时高效调度车辆、平衡供需，及时处置乱停乱放、车辆淤积等情况。“随着共享单车市场不断竞争淘汰，共享单车市场格局也越来越明朗化。‘头部’企业继续在一二线城市，中小企业向三四线下沉。在未来，共享单车企业更多的是在提高用户体验方面下功夫，深化出行服务，形成全方位的短途交通服务体系。”陈礼腾说。“共享经济发展前景广阔。无论是发展住房租赁市场，还是发展共享交通产业，都可以充分利用现有的资源，不断满足消费者的需要。”乔新生说。共享单车已经成为当前共享经济发展的一面镜子。“共享经济之所以异军突起，背后是风险投资公司在助推，而互联网络的发展，为共享经济拓展了空间。共享经济平台企业必须接受政府部门的管理，必须合理使用自己所掌握的数据。企业如果打着共享经济的旗号搜集消费者的数据信息，并且利用数据从事商业经营活动，那么，将会损害消费者的利益，破坏公平竞争市场秩序。政府部门应当未雨绸缪，及时出台规则加以引导，必要的时候，立法机关应当对共享经济发展制定系统性的法律规范，因为只有这样，才能确保共享经济健康发展。”乔新生说。乔新生认为，电子商务企业是共享经济的组成部分。电子商务企业通过提供合同的签订、履行的平台，实现资源的合理配置。电子商务企业在经营过程中必须遵守共享经济的基本规则，如果利用自己的优势地位，提供格式合同，减轻或者免除自己的责任，那么，电子商务主管部门应当及时介入并加以监管，必要的时候应当根据电子商务法律规定，对电子商务企业垄断经营活动或者制定的霸王条款进行直接干预，因为只有这样，才能确保我国共享经济稳定健康发展。链接1月9日，《成都市关于鼓励共享单车发展的试行意见(征求意见稿)》在四川省成都市交委官网发布，意见要求加快自行车停车点位规划，并按照属地管理原则，加强共享单车停放秩序管理。鼓励企业为使用者购买意外伤害保险及第三者责任险等。4月12日，深圳市交通运输委官网发布《关于鼓励规范互联网自行车的若干意见》，明确全市车辆投放规模要与全市或区域设施承载能力相匹配；鼓励企业为用户购买保险，建立用户行为规范和信用评价管理制度等。4月22日，天津市交通运输委官网公布《天津市互联网租赁自行车管理暂行办法(征求意见稿)》，提出每1万辆互联网租赁自行车配备不低于50名服务人员；对使用者利用网络进行实名制注册登记并签订服务协议，明确车辆提供者与使用者相互承担的法律责任。5月27日，湖北省武汉市交通运输委员会官网发布《武汉市关于鼓励规范互联网租赁自行车健康发展的指导意见(试行)》，提出合理控制投放节奏和数量，完善慢行车道规划，设置“电子围栏”区域，建立文明用车奖惩制度和个人信用评价体系。6月20日，广东省广州市交委发布《关于鼓励互联网租赁自行车规范发展的指导意见》，向社会公开征求意见。意见稿提出建立个人用车信用评价管理体系，鼓励为用户购买一定赔偿额度的事故保险、实名制注册等规定。7月20日，江苏省南京市交通运输局等三部门联合发布《关于引导和规范互联网租赁自行车发展的意见(试行)》，要求用户使用共享单车需实名，不能加装儿童座椅，12岁以下儿童不能用车，乱停乱放、故意破坏共享单车将被纳入个人信用记录等。9月5日，《杭州市促进互联网租赁自行车规范发展的指导意见(试行)(征求意见稿)》在杭州市政府网站发布。意见要求做好对承租人进行实名制注册登记，禁止向未满12周岁的未成年人提供注册、租赁互联网自行车服务；加强运营维护，建立“电子围栏”；鼓励购买人身伤害保险和第三者责任险等。
本文来源：法制网-法制日报
作者：杜晓
责任编辑：张媛_NAB6669
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开出租车的要被气死了
共享单车适合旅游景区，大学密集的地方，游客和大学生的目的地较为灵活，不确定性很大！绝对不会经过很繁琐的步骤去办卡的～公共自行车适合市民短途点对点，像什么买菜啊，上班啊，上学啊什么的
受众面不同吧～流动人口和固定人口的差别
海宁目前没有大城市那样的大量流动人口，现阶段要做好的是再加大居民区公共自行车点的密度，每个村在村口或者村委会最好都能有一个大型的停放点，覆盖各乡镇，长安之前不是也有了嘛，应该推广到其他乡镇，至于市区，能做到杭州那样的一两百米一个点，部分地点50米一个点，差不多就能满足需求了。像盐官景区，长安大学城，高新区这些地方应该大量投放共享单车，错位发展
在市区一投放共享单车 公共自行车必死无疑 公共自行车 要求点对点停放 还要办理卡 交押金 过程太繁琐 现在是讲究简单 讲究效率的时代 谁有功夫去有关单位 排个一小时队 东跑西跑办卡 办业务 共享单车是市场经济的结果 十分简单高效 支付宝 一刷 微信一刷就走 随便停哪里 想去哪里就去哪里 而且车子洋气漂亮 那个土掉渣的公共自行车还有行情？
共享汽车对不会开车的人毫无卵用
自行车一投放，就全在村里了
之前好像摩拜投了一批车，后来就没有后来了
脑子都有 问题啊，汽车已经堵成狗样了，还投放电动汽车？明显是单车更方便啊，方便快捷，停放都方便，你堵个半天，到了目的地，找个停车位都要找半天了，还什么共享汽车啊，真是的
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海宁有共享汽车？
共享单车有什么好的，海宁公共自行车做的这么好
管理的还这么好
共享单车只会添乱
共享单车是方便
公共自行车要走很长一段路才能到借车点，不太方便，共享单车最方便。
如果海宁有一定规模的共享单车，公共自行车将萎缩直至取消。
共享单车和公共自行车都有优缺点。公共自行车借还不方便而共享单车方便；但共享单车需要智能手机老年人无法操作并且押金贵，这里公共自行车就方便很多。应该共同为城市效力
我只想知道前段时间市区有摩拜的 为什么突然间蒸发了
许村在投放了
登录百度帐号推荐应用我有一个问题死活想不通，为什么共享单车普及之前没看到呢么多骑自行车代步的人啊，共享单车一出，满大街都是骑自行车的。按理说没有之前买辆自行车也花不了几个钱啊
―― 晋江文学城网友交流区
主题：我有一个问题死活想不通，为什么共享单车普及之前没看到呢么多骑自行车代步的人啊，共享单车一出，满大街都是骑自行车的。按理说没有之前买辆自行车也花不了几个钱啊[75]
我们学校里有专门的小黄车停放区
№1&☆☆☆==于 12:35:54留言☆☆☆　
现在自己的车不方便了还容易丢
№2&☆☆☆= =于 12:35:58留言☆☆☆　
自己的车太容易被偷
№3&☆☆☆= =于 12:36:10留言☆☆☆　
№4&☆☆☆= =于 12:36:37留言☆☆☆　
不方便，共享单车就是最后一公里，我骑车到地铁站，然后坐地铁，自己买单车不能随骑随停
№5&☆☆☆= =于 12:36:42留言☆☆☆　
有时候真是怀疑你区某些人的年龄
№6&☆☆☆= =于 12:36:47留言☆☆☆　
我也是很疑惑，我自己还是习惯坐公交地铁打车，因为不认路，骑自行车怕迷路2333
№7&☆☆☆= =于 12:36:49留言☆☆☆　
随便停放，你自己买一个你放哪里
№8&☆☆☆＝＝于 12:37:13留言☆☆☆　
容易丢，坏了不好找地方修理。而且骑到一个地方必须得骑回去，遇到下雨就糟了
№9&☆☆☆= =于 12:37:23留言☆☆☆　
自己的车容易被偷，而且出门保管不方便，共享单车用完可以随便停放
№10&☆☆☆= =于 12:37:24留言☆☆☆　
。。。。。。楼里有些是没进入社会吗？
№11&☆☆☆= =于 12:37:32留言☆☆☆　
我也是很疑惑，我自己还是习惯坐公交地铁打车，因为不认路，骑自行车怕迷路2333№7 ☆☆☆= =于 12:37:12留言☆☆☆共享单车解决的是最后一公里，没有停车的问题也不怕偷，对大城市来说直接骑去目的地不现实吧
№12&☆☆☆= =于 12:38:09留言☆☆☆　
骑车有，必须往返骑共享单车这点最好，就是你可以单线程运行。我买菜a口进b口出，不需要回头路
№13&☆☆☆= =于 12:38:14留言☆☆☆　
是我……现在天天共享单车3公里内的都骑单车解决这玩意没出来之前 政府的公共自行车从来没用过
№14&☆☆☆= =于 12:38:19留言☆☆☆　
自己的车还要好好停
№15&☆☆☆= =于 12:38:49留言☆☆☆　
自行车容易丢，而且很可能不是需要一直骑，自己的自行车的话去一个地方不能换其他的交通工具，不方便。
№16&☆☆☆= =于 12:38:54留言☆☆☆　
共享单车的思想就是方便啊骑完放哪就行了 比如你去其他城市可以用小黄车
№17&☆☆☆＝＝于 12:39:00留言☆☆☆　
之前骑公共自行车，但是很不方便，得找停车点
№18&☆☆☆(⊙o⊙)于 12:39:28留言☆☆☆　
随骑随停难道不是超级方便嘛，还不用考虑被偷的问题
№19&☆☆☆= =于 12:39:47留言☆☆☆　
自己的自行车停放是个问题，共享单车可以随便放，然后再去搭乘地铁
№20&☆☆☆= =于 12:39:52留言☆☆☆　
北京兔表示共享单车就是扩大了地铁房的范围，我家在东城，小区门口100米内有地铁，2号线的地铁口有1.5公里，2号线上班更方便不用倒，我家门口那条线需要倒，有了共享我宁可先骑车再坐地铁直达了
№21&☆☆☆= =于 12:40:06留言☆☆☆　
我以前走路去地铁站要七点起，现在我骑车可以睡多半个小时，赞美共享单车
№22&☆☆☆= =于 12:40:23留言☆☆☆　
1.帝都没丢过车都不叫帝都人2.其次自己的车需要保养很麻烦，现在修车点几乎找不到最后3公里，坐公交等车堵车需要30分钟，有公享只需要15分钟
№23&☆☆☆= =于 12:40:24留言☆☆☆　
你的智商呢
№24&☆☆☆==于 12:40:35留言☆☆☆　
以前骑出来表示必须得骑回去，现在想骑就骑，嫌累就坐车
№25&☆☆☆= =于 12:41:02留言☆☆☆　
你想想，不是自己的车就不用原路返回自己家啊，骑哪儿放哪儿不过，共享单车真的可以看出国人素质忒低，停地乱七八糟随意占用人行道而且二维码各种损坏或者加锁为自己专用....我城市又非常整洁，共享单车简直影响市容
№26&☆☆☆= =于 12:42:42留言☆☆☆　
像我们这里开车容易堵走路又辛苦挤公交挤到怀疑人生自己骑自行车没地方停的，共享单车是救命的
№27&☆☆☆= =于 12:42:54留言☆☆☆　
其实重点是方便。共享单车找到就能骑，比如去哪里坐完公交下车就能看到，然后骑去目的地，回去的时候想打车也不用管你自己的车难道还要带上公交？
№28&☆☆☆= =于 12:42:55留言☆☆☆　
帝都以前的市政单车量少押金高 办卡麻烦，固定点也少。现在共享单车基本上那个小区门口都有。我真的很希望大家都老老实实安生点用。多方便我那天去人艺看戏，地铁站出来就5分钟了，开了小黄冲过去。没迟到，哈哈哈哈
№29&☆☆☆= =于 12:43:32留言☆☆☆　
有固定路线的自己有自行车方便吧，否则的话你骑出来找得到车回去吗？市中心还好，偏一点的地方呢？
№30&☆☆☆= =于 12:45:17留言☆☆☆　
有固定路线的自己有自行车方便吧，否则的话你骑出来找得到车回去吗？市中心还好，偏一点的地方呢？№30 ☆☆☆= =于 12:45:17留言☆☆☆还没见地铁口公交大站附近找不到车的情况
№31&☆☆☆= =于 12:46:38留言☆☆☆　
有固定路线的自己有自行车方便吧，否则的话你骑出来找得到车回去吗？市中心还好，偏一点的地方呢？№30 ☆☆☆= =于 12:45:17留言☆☆☆去很偏的地方的话通常就是公车，地铁都不一定有站，共享主要是解决经常居住地点附近2-3公里的通行问题
№32&☆☆☆= =于 12:47:06留言☆☆☆　
№33&☆☆☆= =于 12:47:15留言☆☆☆　
你车骑出去要骑回来啊，共享不用啊，想骑就骑骑完就走
№34&☆☆☆= =于 12:47:54留言☆☆☆　
最大的好处就是不用再骑回来，也就是不用随身携带了。
№35&☆☆☆= =于 12:48:48留言☆☆☆　
有时候真是怀疑你区某些人的年龄№6 ☆☆☆= =于 12:36:47留言☆☆☆
№36&☆☆☆==于 12:48:52留言☆☆☆　
兔区现在真的是智商和常识毫无下限的地方，然后还为问出来这样的问题觉得很了不起，学会退区保平安吧还是
№37&☆☆☆= =于 12:49:28留言☆☆☆　
共享单车统一长相并不怎么影响市容，主要注意整齐停放。五花八门的电动车才影响市容又危险，有了共享单车后街上骑电动车的少多了
№38&☆☆☆= =于 12:50:10留言☆☆☆　
自己的车最大的问题是无法跨越长距离啊共享单车是一段一段骑的,中间可以换公交地铁都随意,比过去的公共自行车还优越的一点是无须原地归还,骑到哪里算哪里你自己的车中间换地铁还扛着是咋地完全不是一个使用模式的
№39&☆☆☆...于 12:50:17留言☆☆☆　
有固定路线的自己有自行车方便吧，否则的话你骑出来找得到车回去吗？市中心还好，偏一点的地方呢？№30 ☆☆☆= =于 12:45:17留言☆☆☆你学校有停车地方用自己单车方便，不代表别人也是这样啊，要是不好用早就糊了
№40&☆☆☆= =于 12:50:54留言☆☆☆　
有时候真是怀疑你区某些人的年龄№6☆☆☆==于2:36:47留言☆☆☆№36 ☆☆☆==于 12:48:52留言☆☆☆
№41&☆☆☆= =于 12:51:13留言☆☆☆　
旅行可以骑
№42&☆☆☆= =于 12:52:04留言☆☆☆　
有固定路线的自己有自行车方便吧，否则的话你骑出来找得到车回去吗？市中心还好，偏一点的地方呢？№30 ☆☆☆= =于 12:45:17留言☆☆☆固定线路全程骑车的人都是有自己单车，固定线路有一段地铁/公交要转车用共享方便，本来就是怎么方便怎么来，你是不是太蠢？
№43&☆☆☆= =于 12:55:05留言☆☆☆　
共享单车统一长相并不怎么影响市容，主要注意整齐停放。五花八门的电动车才影响市容又危险，有了共享单车后街上骑电动车的少多了№38 ☆☆☆= =于 12:50:10留言☆☆☆所以说，是你的城市问题，我这儿电动车停的都很好，而且不会占用人行道，可是共享单车一来，像蝗虫一样乱停乱摆
№44&☆☆☆= =于 12:56:45留言☆☆☆　
这个问题还能死活想不通？？？
№45&☆☆☆= =于 12:57:27留言☆☆☆　
一看就是没经历过自行车被盗的经历，看得出来年纪还比较小。我小时候自行车最高频率是一个礼拜被偷一辆
№46&☆☆☆= =于 12:58:07留言☆☆☆　
№47&☆☆☆= =于 12:58:20留言☆☆☆　
自己的车太容易被偷№3 ☆☆☆= =于 12:36:10留言☆☆☆
№48&☆☆☆= =于 12:58:39留言☆☆☆　
有些问题多想想，或者多问问家长，不要想起一出就来发帖。
№49&☆☆☆==于 12:59:06留言☆☆☆　
问一下 确定每个地方都是共享单车的站点？？？不怕骑过去太远或者到了找不到？？
№50&☆☆☆= =于 12:59:09留言☆☆☆　
方便，外地大学生不想毕业还要处理自行车
№51&☆☆☆= =于 12:59:25留言☆☆☆　
问一下确定每个地方都是共享单车的站点？？？不怕骑过去太远或者到了找不到？？№50 ☆☆☆= =于 12:59:09留言☆☆☆你在说啥？共享单车没有站点啊，没用过吗？
№52&☆☆☆= =于 13:00:57留言☆☆☆　
问一下 确定每个地方都是共享单车的站点？？？不怕骑过去太远或者到了找不到？？№50 ☆☆☆= =于 12:59:09留言☆☆☆我都是直接放停车点，不一定是共享单车停车点
№53&☆☆☆= =于 13:01:14留言☆☆☆　
方便啊，又不用必须骑回去，也不怕偷我不是很懂主楼问题的脑回路
№54&☆☆☆= =于 13:01:36留言☆☆☆　
我从小到大被偷过六辆自行车
№55&☆☆☆= =于 13:01:39留言☆☆☆　
商家可以创造需求啊
№56&☆☆☆= =于 13:02:21留言☆☆☆　
共享单车统一长相并不怎么影响市容，主要注意整齐停放。五花八门的电动车才影响市容又危险，有了共享单车后街上骑电动车的少多了№38☆☆☆==于2:50:10留言☆☆☆所以说，是你的城市问题，我这儿电动车停的都很好，而且不会占用人行道，可是共享单车一来，像蝗虫一样乱停乱摆№44 ☆☆☆= =于 12:56:45留言☆☆☆非回，那是优点不是问题吧，你们那蝗虫一样才是问题
№57&☆☆☆= =于 13:04:13留言☆☆☆　
之前上班都是骑自己的自行车去远一点的一个地铁线坐始发车，很便宜也没丢过，主要是晚上和朋友出去玩，大晚上骑车太远了不安全，第二天往往就要到近一点的地铁线挤上去很麻烦，下雨天还要担心淋坏了要上油。共享单车推出后，想去哪就去哪，自己的已经吃灰一年了。
№58&☆☆☆= =于 13:04:51留言☆☆☆　
№59&☆☆☆= =于 13:05:06留言☆☆☆　
这个问题还能死活想不通？？？№45 ☆☆☆= =于 12:57:27留言☆☆☆
№60&☆☆☆= =于 13:07:16留言☆☆☆　
问一下确定每个地方都是共享单车的站点？？？不怕骑过去太远或者到了找不到？？№50 ☆☆☆= =于 12:59:09留言☆☆☆什么？共享单车没有固定停放点好吗，随骑随锁随停，app里有GPS定位，打开app一扫就能找到单车啊
№61&☆☆☆= =于 13:08:05留言☆☆☆　
自己的车操心的事多啊，停车麻烦还容易被偷，坏了修起来也烦
№62&☆☆☆= =于 13:09:51留言☆☆☆　
共享单车统一长相并不怎么影响市容，主要注意整齐停放。五花八门的电动车才影响市容又危险，有了共享单车后街上骑电动车的少多了№38☆☆☆==于2:50:10留言☆☆☆所以说，是你的城市问题，我这儿电动车停的都很好，而且不会占用人行道，可是共享单车一来，像蝗虫一样乱停乱摆№44 ☆☆☆= =于 12:56:45留言☆☆☆那是你们城市的问题，我这里很多路边都直接划线给停共享单车，而且我觉得大部分还是很自觉的，都是按顺序摆放不会占道。
№63&☆☆☆= =于 13:10:06留言☆☆☆　
骑行爱好者表示平时上下班也骑共享单车，自己的主要是活动骑，就是方便啊。
№64&☆☆☆= =于 13:11:29留言☆☆☆　
共享单车方便啊，自己的车先不说被偷吧，你也不能随时随地骑啊，还有车子没气，掉链子，等等各种小事，烦
№65&☆☆☆= =于 13:13:38留言☆☆☆　
其实共享单车真的很方便人出行了，但是！！！特么的太多没素质的人破坏了！！！！
№66&☆☆☆= =于 13:15:01留言☆☆☆　
看出来了，楼里有些没用过共享单车就全凭想象找bug的吧……自己感觉犀利地击中了共享模式的痛点，其实……哈哈
№67&☆☆☆= =于 13:17:35留言☆☆☆　
影响市容是真啊，方便也是真，去比较在意的是资金链的问题
№68&☆☆☆= =于 13:19:32留言☆☆☆　
它解决的是最后一公里路程啊，你是不是傻？你能随时带着自行车？
№69&☆☆☆= =于 13:20:51留言☆☆☆　
开帖的人估计没骑过
№70&☆☆☆= =于 13:24:27留言☆☆☆　
因为麻烦 不能用完就丢
№71&☆☆☆= =于 13:26:05留言☆☆☆　
市容很重要么 你觉得市容重要还是大家出行方便重要？何况真不觉得有多影响
№72&☆☆☆= =于 13:27:29留言☆☆☆　
废话，自己的你能骑到地方了就扔那里不管？自己的骑到地方了还要骑回来。共享单车骑到地方了就放那里，也不用操心被偷，回来的时候想骑就骑不想骑别的交通方式也行。这区别还不够大啊。
№73&☆☆☆= =于 13:32:21留言☆☆☆　
共享单车首先就省了几百买车费，随地停放又省了一次一元的停车费，省钱第一要务自然选他
№74&☆☆☆= =于 13:39:56留言☆☆☆　
重要的是方便啊！你是不是傻？不用你买，不用你操心停哪儿，不用你修，不用你管。这么方便你还想不通区别，也就是脖子挂着大饼饿死的份了。
№75&☆☆☆= =于 14:24:33留言☆☆☆　
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