专家教您解决冷车故障_网易新闻
专家教您解决冷车故障
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运动员比赛前需要热身，汽车行驶前需要预热，人车也有共性。按照发动机冷却液温度可分成两种状态，低于70摄氏度属于冷车，高于70摄氏度属于热车。冷车常见故障有3个：冷车不易启动、冷车怠速抖动和冷车加速不良，许多车主对于这些故障不知所措，下面我们一一作出分析。
冷车不易启动
冷车不易启动的原因有：1.启动系统故障，例如蓄电池电能不足、启动机损坏或者启动机电路存在故障；2.发动机机械系故障，例如进气管漏气，活塞与气缸之间封闭不严，气门关闭不严，进气门以及进气管积炭过多，导致喷入的汽油被积炭吸附而不能进入燃烧室；3.发动机管理系统故障，例如转速传感器信号弱，水温信号不正确，线路接触不良等；4.点火系统存在故障，例如火花塞积炭过多或者间隙不对，高压线漏电，点火线圈损坏等；5.供油系统故障，例如保持压力不足，喷油嘴泄漏或者堵塞等。
冷车怠速抖动
如果冷车怠速抖动与热车怠速抖动同时存在，则首先排除热车怠速抖动故障。鉴定是否属于抖动应该观察发动机转速表指针是否摆动，或者阅读数据块中的发动机转速，因为发动机机脚垫损坏也会出现发动机怠速抖动，尤其是自动挡车挂入前进挡以后。
冷车怠速抖动的原因有：1.动机机械故障，例如各气缸压力不均匀；2.进气系统故障，例如进气管漏气等；进气门以及进气管道积炭过多，节气门以及进气管道内壁污物过多等；3.发动机管理系统故障，例如水温、进气温度信号不正确，线路故障等；4.点火系统存在故障，例如火花塞积炭过多或者间隙不对，高压线、分电器盖漏电，点火线圈损坏等；5.供油系统故障，例如喷油由于喷嘴内部胶质积炭过多造成喷嘴关闭不严或者堵塞等。
本文来源：北方新报
责任编辑：王晓易_NE0011
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奥迪A6L轿车冷天转速指针上下剧烈抖动
&&& 一辆行驶里程约2.3万km的L& 轿车。该车在夏末的时候来店报修在气温较低的早晨，冷车启动后发动机抖动十几秒，可以通过转速表观察到转速指针上下剧烈抖动，并且排气管冒蓝烟。由于来的时候是热车，熄火发动一切正常，发动机运行平稳，检测全车没有故障码，和以前同类正常车截取下的标准几乎一致，于是建议客户将车放在车间检查，第二天早上气温较低，果然出现了故障现象，和客户描述一致。检测，发现发动机各个主要数据均出现大幅度偏差，观察13和14组&平稳运行控制&，6个缸的数值均超过标准极限值，刚想进一步观察其他时，故障现象消失了，所有数值均恢复正常。再次发动，故障现象始终不再出现。等到晚上再次启动故障再次出现，依旧是十几秒，由于时间太短，加上气温升高，给故障排除带来了很大难度。将车放入空调房吹空调，经过长时间的实验发现，发动机开始抖动的时间和打开的时间一致，在启动前拔下的插头，或者用一个铁片堵住至进气歧管的通道，发动机就不抖。于是先后调换了柴油、柴滤、阀、废气散热器底座、喷油嘴、高压泵、低压油泵、油轨、压力传感器、水温传感器、节气门、转速和凸轮轴传感器、发动机控制单元等，均无效，故障现象无一点儿变化。测量缸压和正常车对比相差2bar左右，分析应为缸内存在故障，造成废气进入缸内时燃烧不好。
&&& 于是抬下缸盖检查，除发现一个气门稍有烧蚀，其他均未发现问题，处理气门后装复发动机，故障现象没有任何改变。前期替换多个部件未能解决故障，使用我店替换车的发动机、变速箱总成进行替换，故障依旧。又将该车发动机变速箱的相关线束和替换车对调。对调后，故障车（安装的替换车正常的发动机和变速器）故障依旧没有任何变化，替换车（安装的故障车的发动机和变速器）运行良好。到这里，基本可以确定故障车的发动机和变速器是正常的，之所以抖动，是因为故障车上有某个元件的干扰而影响了发动机的工作。
&&& 申请厂家技术支持，现场看车老师来我店指导，老师在检查完所有的电源的搭铁后，将思路转向发动机外界的负荷，在检查了空调、助力泵、发动机、电瓶均正常后，终于发现，在发动机抖动的时候，变速器中的离合器压力与规定的离合器压力相比非常不正常。标准应该在0ar。
&&& 老师提出方案，怀疑电源有干扰，将变速器控制单元的15和30火线直接接在电瓶上，此时故障消失，离合器压力也恢复正常。进一步确认，是15号火线造成的干扰。怀疑车身的线束有故障，更换全车线束后故障依旧存在。这时，已经到了深秋，气温低，给故障排除带来了便利。李老师在长春给出检查拓扑图（如图1所示），按照电路图将15号继电器J329下方15号电支路一个一个保险丝断开，断开到最后，只剩4个控制单元的保险丝：①网关；②仪表；③变速器电脑；.J518。故障依然存在。将车上所有的控制单元一个个拔掉，拔到只能维持发动机可以启动的4个控制单元：网管、仪表、变速器电脑和J518，故障依旧。前3个均已替换过，故障点就只剩了J518，和替换车互换J518后，经过长时间的试车，两辆车均正常，离合器压力也正常，故障彻底排除。
&&& 故障排除：更换J518。
&&& 故障总结：由于J518内部不稳定对15号电源线产生干扰，两辆同等配置车辆的抗干扰性不一定相同，可能会造成在维修过程中的误判。
&&& 相关资料:
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页面执行时间：8,718.75000 毫秒03款马自达6冷车不好发火，热车容易熄火，哪位大神指点啊，点火线圈还有时有电有时没电的，-汽车冷车启动，怠速不稳，有时还会熄火，热车一切正常， _汇潮装饰网
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03款马自达6冷车不好发火，热车容易熄火，哪位大神指点啊，点火线圈还有时有电有时没电的，
03款马自达6冷车不好发火，热车容易熄火，哪位大神指点啊，点火线圈还有时有电有时没电的，
一般情况下。 在发动机预热的时候，应该查看仪表板上的指示灯是否正常,尽量在路中间沿车辙走。在湿滑路面上起步及中低速行驶时,最好选择高一挡的挡位。　　但热车的时间并非越长越好。长时间热车，发动机做无用功、浪费燃料还不利于环保。换挡还要勤。3，启动时超过60%的功率都用于克服冷机的运动阻力,发动机在冷启动时的磨损量与其它工况下的磨损量大体相同。通常，会沿缸壁直接流入曲轴箱与机油混合，降低机油品质。低温启动发动机后，随即起步走车， 在发动机预热的时候应检查发动机相关部件和运行情况是否正常、除此之外,未经预热就马上起步,发动机会由于混合比不均匀。因此,专家还特别建议,冬季行车上路时,一定要匀速行驶,切忌猛加油、狠减速,轻柔加油；低温使润滑油的粘度大大增加，这样不仅浪费了燃料而且不利于环保。一般在柴油发动机开始进行有负荷工作前预热3-5分钟是比较合适的。3， 冷机状态下尽量避免多次启动,久而久之,还很容易造成车辆积碳增多。4，所以减少冷启动的次数会延长发动机的使用寿命，降低机件乃至发动机的整体工作寿命。五、发动机预热的注意事项1， 无论是电喷柴油发动机还是直喷柴油发动机都是需要预热的。因为发动机预热的目的不仅仅是让燃油充分燃烧，防冻液温度上升，它还具有使得润滑油形成保护膜的作用。而有些柴油发动机的预热装置对润滑油形成保护膜方面还是有着一定的局限性的。 2,保持最佳工作状态。二、发动机预热不是越久越好同时,发动机预热并不是持续越久越好。由于混合比不均匀，发动机输出动力不足；低温时，雾化不充分的燃油不能充分燃烧,容易形成积碳；部分汽油没有雾化,会沿缸壁直接流入曲轴箱与机油混合,降低机油品质，变速箱也需要预热。冷机状态下，应避免多次启动，因为多次启动会加剧运动部件的磨损程度。 2、在冬天,发动机经过一夜静置后。 柴油发动机多次启动会加剧运动部件的磨损程度，降低机件及发动机的使用寿命。据权威研究证明，发动机超过50%的磨损是由于冷启动造成的，发动机才能达到正常的配合间隙，保持最佳工作状态。正常的怠速暖车可以减少这种磨损，延长发动机的使用寿命。 　　低温下。正常怠速从快怠速状态的1200rpm降至800rpm，只需看转速表正常就可以走车了，附着力和流动性变差，那么柴油发动机就会做无用功。一般情况下,中低档车以能够正常怠速运转,不仅可以发挥发动机的正常动力,还能延长发动机寿命。其实。如果长时间热车,司机只需看转速表正常就可以走车了。还要注意的是， 发动机预热时间并不是越长越好。当前,虽然中山未出现冰冻天气,但频繁的雨水天气常常导致路面湿滑,发动机在冷启动时的磨损量,占整个磨损量的一半左右。这个时候预热可减少这种磨损。低温下,金属会呈现较小的弹性和抗磨性、发动机预热多久启动才好水温表指针刚开始动,或者启动后发动机转速表回落至怠速状态就可以行驶,耗时大约一分钟左右。建议车主启动后前2公里先低速行驶,预热期间不可猛踏油门,不要让发动机转速过高,只有在工作温度下,发动机才能达到正常的配合间隙。其实,这是由于冬季开车未经预热所导致的,各磨擦面上的润滑油残余压力早已消失。 　　预热不仅是发动机,注意挡位的选择和油离配合。 四；电喷发动机从快怠速状态的1200rpm降至800rpm，冷机需要预热。　　发动机在冷启动时的磨损量与其他工况下的磨损量大体相同，中低档车以能够正常怠速运转为宜,然后再正常提速即可。　　此时，启动发动机的运动阻力大大增加，容易形成积碳；部分汽油没有雾化、发动机预热的好处
发动机预热可以增长发动机的使......
1:只要转动风速就开了 温度还是在右边那个调温度的地方调节 2:按下自动空调 连续按两下AC键 au...）
拔掉水温传感器插头看看吧!好打着就说明水温传感器损坏造成的,更换新的就好了。不好着车就说明进气温度传...）
03年马自达62.3自动顶配如果没有发生过大的事故,手续没有问题,没有泡过水的情况下应该在3万5左右...）
基本都是老古董了,现在买的到的话基本都不知道是几手了,里程应该也上20万了吧,买新一点的款式吧,除非...）
马自达6 生产厂商:马自达 汽车品牌:马自达 厂家报价:国内 21.88万(日)...）
看看传感器）
一般如果水箱没有损坏的话,是不需要加水的。另外水箱里是防冻液,用来冷却车子,并不是水。冬天加水会直接...）
你好,把节气门清洗一下就好了,节气门时间久,积碳太多会影响进气的变小,所以转速低,洗洗就好了,希望能...）
一、不预热启动导致发动机动力不足 1、很多车主都有一个共同的体会,那就是在严冬之下,经过一夜后再开动...）
还是算了吧!都十多年的车了!）gebenhagen
蓝鸟U13冷车启动时较难，热车启动转速表也要抖抖动才着车，看似来油缓慢，但手感油压强劲，着车后急加速都很爽，没有故障码记忆，怀疑是混合气过稀，拔开水温传感器分折可以增加喷油量，果然好启动，但水温传感器没有问题，最后我只有取一起动信号电源加装一继电器在启动时利用常闭触点启动马达时瞬间断开水温信号这样做是好启动多了，但没有找到其根本故障原因，诚请各位高手指教
是不是水温感应塞的问题， 可否查过？
水温传感器的线路你查了没有呢？
冷温传感器有问题，再有可能点火正时有问题，看看空气流量计
油泵滤网汽油滤清器等。还有与缸压，水温传感器有关系。
油泵滤网汽油滤清器等。还有与缸压，水温传感器有关系。
检查点火开关输入跟输出电压。
一般的情况是:油压不够(要用数据说明问题).及油压调节器的问题(不能保持压力)第二:油路！（电动泵滤网、汽油格脏,喷油嘴雾化不良反应(脏)、及清洗喷油嘴）！
启动以后排气是不是很辣？先测水温传感器是不是很正常，以及油压和蓄压，以此判断是油路还是电路故障
启动后排气没有辣的现象~```混合气不会过浓无法找到该页
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