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2016年叉车合力、杭州5吨6吨、7吨、8吨、10吨叉车5万
1年车龄2016上牌
&0.5万公里0万公里/年
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信息编号：
1.约在该车型4S店见面，方便查询保养记录。
——发动机舱
1.看车时准备手电，方便查看各部件。
2.发动机舱很干净或某一部件很干净，则要着重考察，因为此类有换件或者刻意清理的嫌疑。
3.通过观察发动机舱内各固定螺丝附近的漆面可以判断出该位置是否承受过较大的冲击，如螺丝与下方钢板有位移或掉漆则该车出过大事，机器盖子同理。
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2016年上牌 /
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秦车主点评
官方指导价：
紧凑型车排名：第名
(该级别共206个车系)
网友印象（全部在售）：
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车主平均油耗：
4.9L/100km
(68人提供油耗数据)
工信部综合油耗：
1.4L/100km
官方指导价：18.59-25.59万元
紧凑型车排名：第62名查看排名&&
(该级别共206个车系)
网友印象（2017款）：
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车主平均油耗：
4.2L/100km
(2人提供油耗数据)
工信部综合油耗：
官方指导价：25.98-30.98万元
紧凑型车排名：第62名查看排名&&
(该级别共206个车系)
网友印象（2016款）：
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车主平均油耗：
4.8L/100km
(258人提供油耗数据)
工信部综合油耗：
1.6L/100km
官方指导价：20.98-21.98万元
紧凑型车排名：第62名查看排名&&
(该级别共206个车系)
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车主平均油耗：
4.9L/100km
(66人提供油耗数据)
工信部综合油耗：
车型(共11款)
车型综合评分
车主裸车均价
车主平均油耗
车主裸车均价：
车主平均油耗：
5.2L/100km
5.2L/100km
车主裸车均价：
车主平均油耗：
4.9L/100km
4.9L/100km
车主裸车均价：
车主平均耗电量：
8.5kW·h/100km
耗电量4.50
8.5kW·h/100km
车主裸车均价：
车主平均油耗：
7.0L/100km
7.0L/100km
车主裸车均价：
车主平均耗电量：
15.4kW·h/100km
耗电量4.00
15.4kW·h/100km
车主裸车均价：
车主平均耗电量：
10.0kW·h/100km
耗电量4.00
10.0kW·h/100km
车主裸车均价：
车主平均耗电量：
14.0kW·h/100km
耗电量4.00
14.0kW·h/100km
车主裸车均价：
车主平均油耗：
1.5L/100km
1.5L/100km
车主裸车均价：
车主平均耗电量：
11.0kW·h/100km
耗电量4.00
11.0kW·h/100km
车主裸车均价：
车主平均耗电量：
12.0kW·h/100km
耗电量4.00
12.0kW·h/100km
车主裸车均价：
车主平均耗电量：
14.0kW·h/100km
耗电量4.00
14.0kW·h/100km
可选分类：
印象筛选：
购买时间2014年05月
购买地点广东 深圳
深圳市三维都灵汽车销售服务有限公司
裸车价格15.00万元
平均油耗4.6L/100km
行驶里程7680公里
追加点评车辆信息
平均油耗 4.1L/100km
行驶里程13127公里
保养次数2次免费
保养费用暂无保养花费
车主印象：
推荐只要您对爱车的独特点评，客观公平，图文并茂，能详细反映车型的真实情况，文字不少于500字，原创图片不少于3张，完整度为100%，即可评为推荐点评。
追评追加点评是发表原点评超过15天后，在原点评基础上追加的最新用车感受，包括最新油耗情况、保养费用、售后、车辆质量等常见用车问题。
追加点评点评发表后103天追加
秦的油耗取决于充电的次数，仅就目前的油耗来说还是挺满意的
目前还没过免费保养期限所以这个不是很清楚
售后服务总体来说还不可以，但是有些4S店服务态度好点，有些就差一点
目前为止还没出现什么大的毛病
秦的最大特点就是油电混合，所以如果没办法充电的朋友还是要慎重考虑一下，如果只是买来当油动车个人觉得性价比不太高
优点：秦的优点很多，动力强劲，省油，环保，性价比高，科技感强，优点很多需要慢慢感受。
缺点：秦的最大缺点个人觉得是在于内饰的用料和做工，内饰的用料和价格不是一个等级的，做工上还有待加强，很多连接处缝隙大小不一。总的来说秦只能是远观不能近看，对于追求完美的车友需要慎重。
外观：秦的外观是我购买这款车的一个重要前提，设计流线型强，运动感十足。
内饰：秦的内饰和做工是这辆车的一个硬伤,如果裸车价在10万元，内饰用料还是说的过去，但是对于一款20万的车用料跟做工有点说不过去。硬塑的内饰给人很廉价的感觉。
空间：秦的空间中规中矩，谈不上大也说上小。后备箱的空间是一个硬伤，对于经常运东西的车友后备箱的空间是不够用的。但是后备箱因为是电池占据很大空间所以还是可以原谅的。
配置：秦的配置方面还是相当给力的，科技感十足，功能强大。在同等价位的车里算是最好的。
动力：秦的动力方面也是一大亮点，百公里加速可以甩掉很多好车。对于准求速度的车友是个福利。
秦的操控感也是很强大的，里边配置了三中摸索可以符合大多数车友的感受。
油耗：秦的油耗方面也是一个特色，也是我购买这款车的最重要的一个因素，经济适用，耗油少而且环保。
舒适：总体来说秦的舒适度还是非常的好的，真皮的座椅，还有加热通风的功能，而且是电功条件座椅功能，座椅的包裹性也很好。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有，未经允许请勿使用、转载。
购买时间2014年01月
购买地点山东 临沂
临沂瑞鼎汽车销售服务有限公司
裸车价格20.98万元
平均油耗0.1L/100km
行驶里程1900公里
追加点评车辆信息
平均油耗 3.0L/100km
行驶里程16000公里
保养次数1次免费
保养费用暂无保养花费
车主印象：
推荐只要您对爱车的独特点评，客观公平，图文并茂，能详细反映车型的真实情况，文字不少于500字，原创图片不少于3张，完整度为100%，即可评为推荐点评。
追评追加点评是发表原点评超过15天后，在原点评基础上追加的最新用车感受，包括最新油耗情况、保养费用、售后、车辆质量等常见用车问题。
追加点评点评发表后298天追加
前段时间用油跑了个长途，累计平均油耗从2.6提高到2.7了。太平洋车主点评里的油耗数据最低只能填3，所以大家心里有数就行了。
秦的超长质保支持6年或15万公里，还有什么可担心的呢？
售后的态度是很好的，至少在我们这边的店里我觉得不错。前段时间做保养时，店里的咖啡味道好极了：）不过，还是要提出一个批评。在我应一个车友的要求与400电话沟通的时候（因为车友咨询蓝牙钥匙的事），400接线员一口咬定秦不存在蓝牙钥匙功能，无论我们怎么告诉她我们以及全国那么多车主都在用蓝牙钥匙，她还是矢口否认，这真让人无语。比亚迪实在应该进一步加强窗口单位的业务素质。
大的故障还没出现过。前段时间出现了电子水泵异响，4S店给免费换了个新的。应该是个案，还没听说过其他车主的类似问题。但是，电池组均衡的问题还是普遍存在的，这可能是所有做电动车的企业都绕不开的技术难关。如果能有好的方法把电池组均衡好，纯电的续航里程还能增加不少，尤其是在电池电量较低的时候。这方面，论坛上也有车友给出了一些建议，比如长途旅行时将SOC电量平衡点设为70，当电量剩余15时自动切换HEV混动后，行驶充电至70，然后手动切换EV纯电动，再跑到15，如此往复。再比如在家里充满电后，开启暖风，待电量降低至95后，再次充电，如此往复多次。这些都是手动改善电池组均衡的方法，我也打算试试看。毕竟纯电行驶的感觉太好了，如今再用油跑，哪怕用的很少，心里也会多少不甘：）
开秦的日子，始终都在感受着它强悍的推力。无论是在高速路上，还是在城市街道，强大的动力储备带来的愉悦都那么强烈。秦上市已经一年了，人们关注的热度却依然不减，经常被围观，经常被询问，也是蛮开心的。全景影像、自动驾驶、蓝牙钥匙、云服务等科技配置的实用程度也比很多网友的预期要高得多，至少我是经常使用这些功能的。
优点：将极致动力与极致省油结合在一起，并以极高的安全配置、娱乐配置、智能配置，使驾车成了一种非常纯粹的享受。
缺点：1、引人注目，围观者众；2、除却巫山不是云，开惯了秦，很难再去接受其它车。
外观：我很喜欢。锐利，大气，辨识度极高。
内饰：科技感极强，真皮座椅，蓝白协调，氛围灯、空调灯、阅读灯、档位灯等众多灯光，让车内充满梦幻色彩。个别内饰接缝尚有提升空间，但瑕不掩瑜，知足常乐。
空间：完全合我的意，无论是日常通勤，外出郊游，还是走亲访友，都没问题。
配置：高到不可思议，DTS 5.1环绕立体声，12个喇叭，独立功放，10个气囊，移动电视，DVD，导航，云服务，蓝牙钥匙，蓝牙音乐，手机接打，驾驶座、后视镜、方向盘联动的位置记忆，自动大灯，延时关闭大灯，憎水玻璃，雨量感应，一键启动，无钥匙进入，卫东按钮，全景影像，倒车雷达，胎压监测，车身稳态控制，能量回收，油电混动，座椅通风，座椅电加热，后排座扶手中控台，天窗，自动折叠后视镜，后视镜电除霜，车内后视镜自动防眩目，还用再说什么吗？
动力：强大到匪夷所思。纯电模式下已经足以傲视群雄，混动模式更能体验烧胎的惊叫。我的0-100公里耗时5.8秒，车上俩人，还每到秦的极限。
各种人性化设置，允许选择助力大小、能量回收强弱，帮助车主找到最适合自己的操控体验。
油耗：市区上下班，我的百公里能耗是0L+15度电，折合7分钱一公里，比坐公交还便宜，而且动力还足以在车流中灵活弹射穿梭。
舒适：已经被秦宠坏了，无法想象还有比这更幸福的事。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有，未经允许请勿使用、转载。
购买时间2014年08月
购买地点广东 深圳
深圳市三维都灵汽车销售服务有限公司
裸车价格20.98万元
平均油耗3.0L/100km
行驶里程30公里
追加点评车辆信息
平均油耗 6.0L/100km
行驶里程40000公里
保养次数2次免费
保养费用暂无保养花费
车主印象：
追评追加点评是发表原点评超过15天后，在原点评基础上追加的最新用车感受，包括最新油耗情况、保养费用、售后、车辆质量等常见用车问题。
追加点评点评发表后940天追加
2014年买的秦，现在还是非常满意，当初的选择非常明智。本人是上班族平时上下班通勤当然是使用纯电模式，70公里的纯电续航对我来说已经绰绰有余，甚至可以做到三天充一次电，我们这里谷电0.3元一度，所以我都是预约到十点以后充电，充满也就3块多，算起来一公里也就五分钱哈。正因为如此对油耗变得非常敏感，虽然秦的发动机油耗在6升百公里左右算得上省油了，但跟纯电模式一比较起来就很明显啦，我的小秦人就是这么好开又省钱。
作为早期购买新能源汽车的小白鼠，比亚迪也给了比较优惠的保养政策。六年十万公里内送四次免费保养，两次保养间隔最长不超过两年或7500公里，时间或里程以先到为准，而且里程数以混动模式下的发动机里程数计，象我这样整天开纯电模式的车主，基本就是两年去保养一次咯。
本地4S店非常给力，售后服务非常好，保修期内有问题均是免费维修解决。
大故障没有出现，小毛病偶尔出现，比如副驾驶的玻璃出现过卡子脱落，免费更换一块玻璃解决。
平时市内通勤使用纯电模式，长途自驾游就用混动模式，既能享受到纯电行驶的安静舒适环保，又没有长途行驶的里程焦虑症，所以我的一辆车顶的上别人两辆车哈。而且使用成本超低，让我经常开启兜风模式，想走就走，总结一下就是“好开又省钱”。
优点：外型时尚，配置超高，动力充沛，后期养护费用非常节省，充电方便，使用范围不受限制。
缺点：隔音稍有欠缺，发动机运行后稍有噪音，比起纯电运行有些明显。
外观：比较时尚，线条流畅，辨识度较高
内饰：材料环保，新车气味也不大，如加些软性材料就更上档次了
空间：空间在同级别中毫无劣势，甚至领先大多数车型，唯有后备箱稍小，日常使用够用。
配置：配置超高，众多的跨级别配置大大提升了驾驶乐趣，凸显性价比
动力：动力充沛，无论是纯电温柔驾驶还是混动运动暴力驾驶，均能游刃有余，随时切换，实为居家旅行，飚车暴走的必备良品
指向准确，方向盘力度有多项可选，每个人都能找到适合自己的那一款
油耗：不要跟哥说油耗，要不是为了达到磨合期必须的混动里程，我才不要开油呢，开电多爽啊，安静又省钱
舒适：开了秦之后，从此对汽油车无爱了，纯电模式就是舒适，谁用谁知道
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有，未经允许请勿使用、转载。
购买时间2014年06月
购买地点湖南 长沙
湖南明洋汽车贸易有限公司
裸车价格20.98万元
平均油耗6.5L/100km
行驶里程6000公里
追加点评车辆信息
平均油耗 6.5L/100km
行驶里程9400公里
保养次数1次免费
保养费用暂无保养花费
车主印象：
追评追加点评是发表原点评超过15天后，在原点评基础上追加的最新用车感受，包括最新油耗情况、保养费用、售后、车辆质量等常见用车问题。
追加点评点评发表后84天追加
本人因在公司上班装了壁挂，平常也就99用的纯电了，剩余1，大家都懂的，那些大众奔驰宝马什么的见了咱要挑衅挑衅，叔可忍婶不可忍啊，果断运动模式秒杀之，当然偶尔激情一下，本人平时驾驶还是比较温柔的。跑了4次600公里长途，平均油耗6.5左右，1.7T的车，非常好了，高速上超车什么的非常给力。
后期保养非常令人满意啊，送了4次，都是以hev里程算的，随便也弄撑个3年还是没问题的。2800公里就做了首保，本来要3500的，觉得油烧得比较少就提前做了。
售后还是比较好，到我购买车的4s店才20km，每次去了都有饮料喝，管饭。中间车载充电器烧了一次，3天就给换了，效率那是相当的高。
本人车车比较给力，随便能跑个70km出来，异响还是有点点的，烧了次充电器，其它问题倒是没出现过
整体比较令人满意，就是车车买的比较早，多交了1.2w购置税比较令人心痛。
优点：车头比较霸气，尤其是点亮示宽灯之后，爱心版的车尾灯辨识度非常之高；1.5T+40KW电机的动力组合秒杀街头98的车型，5.9S的提速让我以屌丝的价格感受到了跑车级的加速；秦继承了比亚迪低价高配的习俗，360全景是新手的最佳选择，电子手刹，定速巡航，DTS音箱，电子空调让我体验了高科技的魅力；
缺点：后备箱放了电池，只有普通车的一半，这个无解，不过一般也够用了
外观：外观设计突破了比亚迪以往的抄袭习惯，给人耳目一新的感觉，个人非常满意
内饰：白蓝内饰，个人觉得还不错，为了减少有毒气体的释放采用了硬塑，电子仪表盘是个非常大的亮点了
空间：空间比较大，最多纪录后排座了3个180斤级别的胖子也不显拥挤
配置：配置不吐槽，秒杀合资30w以内的所有
动力：动力也不吐槽，秒杀街头955
操控一般了，车太重，比亚迪还需努力
油耗：在市里跑，可以0油耗，跑高速加97也不到5毛钱一公里
舒适：舒适度个人觉得非常不错了
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有，未经允许请勿使用、转载。
购买时间2014年08月
购买地点山东 济南
济南乾城汽车贸易有限公司
裸车价格14.98万元
平均油耗3.4L/100km
行驶里程2300公里
车主印象：
精华只要您对爱车的独特点评，客观公平，图文并茂，能详细反映车型的真实情况，文字不少于800字，原创图片不少于5张，完整度为100%，即可评为精华点评。
优点：1.外观是第一印象，前脸设计的不错霸气十足，富有运动感。尾部设计就和前脸不太协调了，很多人不喜欢尾灯，不过我觉得倒是不错，辨识度很高。C柱是硬伤不过淘宝买了假窗，完美解决了。示宽灯当成日行灯用，也是蛮好的，当然也可以改线路来实现常亮。2.动力想必不用多说，5.9s破百也不是吃素的，超车得心应手，动力随叫随到。有人会说安全驾驶要那么快干嘛，这样理解其实是不对的，动力平时可以不用，但是必须要有，超车什么的要随叫随到才能确保安全，慢慢悠悠超车最容易出事故。就是总玩0-1加速对电池不太好，虽说电池终身质保不过现在想换电池难比登天，劝大家且行且珍惜。3.回头率很高，是好是坏也不好说，天生嘲讽脸，很多人见了就想和你比一比，当然减速让他们超了就是，安全第一，不要拿生命做赌注。经常停车在路边被路人指指点点，或是灯红灯的时候被旁边车主问好大一堆问题，说明此车关注度还是相当高的，只是大家都不愿做小白鼠，看到实车难免要讨论一下。4.做为新能源，经济性自然是必须的，纯电70km上下班跑跑市区是足够的了，堵车的时候也不用担心发动机怠速浪费资源污染环境。半年来的平均油耗，混动一般是2-4个油，没电了的话油耗略高5-7个左右，当然我喜欢急加速开的比较奔放，所以油耗也会相应高一些，温柔风格的车主会比这低很多。相对传统油车是一大优势。要不是新车为了磨合发动机，都不知道要多久去一次加油站。5.可以跑长途，没电了可以用油，这点是纯电不能比的了。6.配置很高，各种高科技配置一应俱全。比如什么360度影响，高大上的遥控驾驶，米其林17寸宽胎大脚，dts音响，全车12气囊，13喇叭，自动大灯，电加热通风座椅，液晶仪表盘，冰蓝氛围灯，一键启动，电子手刹，无钥匙进入，20迈自动落锁，后排老板键，防眩目后视镜，座椅10向电动调节，3组座椅记忆，还有很多一时想不起来了，总之这个价能买到如此配置的车，也没什么好说的了。7.很适合新手驾驶，由于有众多高科技配置，又是自动挡，所以新手来说很好驾驭，360影像的辅助+遥控驾驶，可以帮助新手方便的停车入库。电子手刹一键启动无钥匙进入的便利性就更不用说了。8.纯电驾驶质感一流，无噪音无顿挫，加速快行进平顺，完全不像是在开车，开习惯了秦真的是不习惯开其他车。不过也有副作用，就是即便离行人很近了，也不会被察觉，所以都要提前鸣笛，以免吓人一跳。9.新能源补贴，免购置税1.2万，裸车原价21万，国家和地方有双重补贴，还免购置税，上海还送虎牌，西安可以走公交道，国家对新能源的大力扶持，都是对秦车主的利好。
缺点：1.外观上的，上面提到了，C柱和尾部设计，还有就是平平的侧脸和速锐一模一样，当然了这些都是可以接受的范围内的。c柱自己改了后还是很好看的。2.混动的时候发动机噪音确实是有点大的，这个应该不是纯电开习惯了把耳朵惯坏了，朋友开的感受也是比普通燃油车声音大，也听人说是byd发动机通病。3.小毛病是比较多的，比如反应比较多的ECO自动切HEV，自动切换到hev后车子很肉而且很费油，需要停车重启才可解决，很不方便；低电hev的强烈顿挫和震动（发动机给电池组充电造成的），每次没电了都是非常痛苦的；有一次升级搞坏了仪表盘，折腾了好几天；其他还有诸如混动模式下的异响这些就不一一说了，总的来说，无伤大雅。4.空调问题，由于是插电混动，所以空调是用电的，夏天还好，冬天开空调电加热真的是掉电非常的快，一会就会没电。而且如果不启动发动机，开空调即便温度开最高，几分钟依旧是吹冷风出来，冬天真的是很痛苦的事情。电量和温度的选择太难了！5.电池是个问题，虽说厂家说电池终身质保，但是并未给出细则，所以怎么样才算可以质保，如何进行质保是更换还是什么的也都是未知数。现在大家最担心的也就是电池，厂家宣传的是13度电，但是很少人能充满用13度电，而且电池衰减的厉害，但是更换电池成功的人却寥寥无几，大部分都是被厂家用各种理由推脱，让我们第一批做了小白鼠的车主心寒。6.充电是个问题，除非是有固定车位，不然每天下班回家充电真的很困扰，条件允许的话，用随车附送的壁挂充电一般3-4小时可充满，还是比较方便的。另外就是现在新能源还在普及初始阶段，配套的充电桩设施很少或者是几乎没有，所以当跑在大街上没电了，就只能体验顿挫的纯油模式了。
外观：外观上面说过很多了，前脸霸气运动，侧面平平，尾部褒贬不一。总的来说回头率很高，改了秦字车标更是吸引眼球。车尾辨识度很高，坏处是嘲讽脸。
内饰：内饰就很一般啦，比亚迪的通病了，真皮座椅带加热通风高大上，但是中控台全部的硬塑料确实对不起原价21w的车价，再加上装配工艺的不佳，导致在混动模式下会有异响。不过夜晚自动大灯亮起，车内氛围灯跟着点亮，效果是十分科幻十分赞的。
空间：后排座椅后面是一组10节电池，总重150kg左右，所以占去了一半的后备箱，后备箱很小，只是普通家轿的一小半左右。放点零碎东西可以，出趟远门是绝对不够用的。
配置：各种高科技配置一应俱全，比如什么360度影响，高大上的遥控驾驶，17寸宽胎大脚，dts音响，全车12气囊，13喇叭，自动大灯，电加热通风座椅，液晶仪表盘，冰蓝氛围灯，一键启动，电子手刹，无钥匙进入，20迈自动落锁，后排老板键，防眩目后视镜，座椅10向电动调节，3组座椅记忆，还有很多一时想不起来了，总之这个价能买到如此配置的车，也没什么好说的了。
动力：动力想必不用多说，5.9s破百也不是吃素的，超车得心应手，动力随叫随到。有人会说安全驾驶要那么快干嘛，这样理解其实是不对的，动力平时可以不用，但是必须要有，超车什么的要随叫随到才能确保安全，慢慢悠悠超车最容易出事故。就是总玩0-1加速对电池不太好，虽说电池终身质保不过现在想换电池难比登天，劝大家且行且珍惜。
作为一个新手来说，电子助力感觉很实用也很安全，速度慢的时候轻，速度快的时候重。同时提供了三种设置模式，舒适，普通，和运动，一般来说个人喜好运动设置，指向性明确一些。至于什么高速过弯，弯道超车啦，奉劝大家安全第一，追求这些真的好没必要。必定秦不是什么运动车型，她就是个买菜车，平常心态，绝对不会失望。
油耗：百公里0油耗不是梦，当然啦，做个好孩子，天天回家充电哦。混动市区比较堵的话4-5个左右，顺畅的话2个左右是妥妥的。电量低于5纯油模式的话，比较高5-7个吧，顺畅的话5个内也不是不可能，前提是车子要能跑的起来稳定在40kmh以上。
舒适：舒适性的话就一般啦，经济性为主的米其林胎噪还是比较明显的，车子自重1.7吨，所以悬挂比较硬，车身高度也比较高，后排非独立悬挂，因为有电池组在占用了很多空间，这就导致了过沟沟坎坎坑坑洼洼的时候颠簸感明显，过个减速带都非常的不舒服，没法很好的过滤路面的颠簸。不过不得不说纯电模式下，平坦道路上，绝对秒杀一众油车，惬意的很。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有，未经允许请勿使用、转载。
购买时间2014年12月
购买地点陕西 西安
陕西益通汽车贸易有限公司(无效)
裸车价格14.70万元
平均油耗3.8L/100km
行驶里程1600公里
车主印象：
精华只要您对爱车的独特点评，客观公平，图文并茂，能详细反映车型的真实情况，文字不少于800字，原创图片不少于5张，完整度为100%，即可评为精华点评。
优点：第一，外观时尚动感，车头比较霸气，尤其是点亮示宽灯之后，爱心版的车尾灯辨识度非常之高；第二，动力强劲，1.5T+40KW电机的动力组合秒杀街头98的车型，5.9S的提速让我以屌丝的价格感受到了跑车级的加速；第三，配置极高！秦继承了比亚迪低价高配的习俗，360全景是新手的最佳选择，电子手刹，定速巡航，DTS音箱，电子空调让我体验了高科技的魅力！
缺点：后备箱放了电池，只有普通车的一半，空间上稍留遗憾！
外观：较独特，基本无模仿痕迹，辨识度较高！美中不足就是侧面线条流畅感不足，有待改善。
内饰：真皮座椅和漂亮的中控台以及高科技的行车电脑显示屏，营造了独特的科幻氛围，车内储物盒众多、安排位置合理，做工达到中级车的水平。就是塑料感太强，要是采用软内饰材料那就更好了。
空间：车内乘坐空间足够，头部腿部都有不少余量，前排储物空间也很丰富，但后排少了杯架实在有点不应该。尾箱空间确实小，但好在还算平整，对于咱小家庭来说够用。
配置：秦的配置是我最为看重的一点，双12策略有十足的诚意和独到之处，12气囊帘+12喇叭，让岛国车和某神车都吃灰去吧。还有双液晶显示屏，科技感十足。车身稳定系统、胎压监测、全景摄像头、定速巡航、自动空调、可播放DTS音乐的DVD、车载电视系统、后视镜折叠、右前摄像头、云服务、智能机器人等功能一应俱全。再加上主副驾驶位车窗的憎水玻璃，还有米其林的轮胎，配置绝对算是丰富了！
动力：相当牛，本人是比较温柔地驾驶，也没测过百公里加速，但赶时间时一过红绿灯真的甩别人两条街。小秦一共提供4种模式行驶。我一般都是温柔+温柔。偶尔的来一下小激情。好家伙。瞬间就提速啊！0~100km5.9s不是吹的，我用原车自带的测试，最好记录为6.1S。
操控比较平顺，各功能按钮布局合理，比较方便。仪表盘上数据显示的非常全面，一目了然，大大提高了操控性能。美中不足，只有电量到5的时候比较恐怖，顿挫感极强，发动机像有劲使不出的样子。当然只要养成习惯，及时充电避免5就行，实在不行打到运动模式上，强制用油。
油耗：多数在用电所以油耗比较低，最低时百公里2.3L，现在是3.5L。在市区里跑根本就不用油，用电，况且我充电很方便。
舒适：纯电的舒适性，借用一开宝马5系小伙伴的话：中毒，咱俩对换一个月。可惜了咱没这个癖好，车与老婆恕不对换。有点小遗憾的是后排没有独立的空调出风口，到了夏天肯定影响舒适性。
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购买时间2014年12月
购买地点广东 深圳
深圳市龙南汽车贸易有限公司
裸车价格20.98万元
平均油耗3.0L/100km
行驶里程4500公里
车主印象：
精华只要您对爱车的独特点评，客观公平，图文并茂，能详细反映车型的真实情况，文字不少于800字，原创图片不少于5张，完整度为100%，即可评为精华点评。
优点：秦把低碳节能和动力充沛非常好的融合在了一起，即可以做到0.1元公里的低用车费用，也可以让我们体验百公里加速5.9秒的激情！各种越级的配置异常丰富，真正让驾驶变成了一种享受！外观时尚动感，前脸霸气张扬，尾灯设计别致，总之让人看后过目不忘！而且整车6年15万公里的保修和电芯终身保修的政策不仅为车主节省很多的保养费用，也真正打消了大家对新能源车使用稳定性的疑虑！
缺点：车身装配质量不高，车内存在异响
外观：秦的外观也是打动我购买它的原因之一，一改比亚迪仿照的路线，进化出家族式特有的犀利前脸和独特的尾灯设计！总之秦的外观设计时尚动感，整车线条流畅！可以算是比亚迪家族最为帅气的美男子了！
内饰：内饰科技感较强，设计漂亮！但一成不变的硬塑料确实给整体减分不少，而且很多异响的来源也是车内的硬塑料！如果能变成软内，绝对可以把30万以下级别的车比下去！
空间：前排和后排的空间都很不错，我175CM身高调整好驾驶席后，后排做3个接近180CM身高的同事都还觉得很舒适！唯独后备箱里的空间有些小，市内或短途使用还行，要是带家人开车回老家确实有些不够用！
配置：秦在安全配置和舒适性配置上绝对是逆天级别的！前后防撞钢梁、加固车门、ABS防抱死、EBD制动力分配、EBA刹车辅助、ASR牵引力控制、ESP车身稳定系统、胎压监测、全车12安全气囊！让你带着家人出行时绝对的安全感满满！全车真皮座椅、主架电动8向调节、方向盘电动4向调节、360度辅助影像、自动空调、全车11喇叭DTS高保真音响、前排座椅加热、通风！这些配置真是像不要钱一样一股脑的全都给塞进了车里！放眼车市30万以下级别的车，没有任何一款比秦的配置高的！
动力：1.5T的发动机配合6速双离合的变速箱本就可以带来不错的动力，再加上110W的电机，可以说是动力随叫随到！250+240的最大扭矩不但能给你带来最快的起步，甚至于在60时速下只要大脚油门，随时都可以给你带来强烈的推背感！而且我自己在测试时，在时速30的情况下给地板油，竟然也会因扭矩过大而烧胎！
方向盘的虚位很小，转向精度和相应速度都很高，驾驶起来给人得心应手的感觉！但车身校调还是有差距，特别是高速过弯时车身倾斜大，让人缺乏信心！
油耗：说实话，真心觉得油耗没什么可写的，纯电70公里的续航让市内上下班变成了0油耗！混动驾驶，只要是电池电量在15以上，市内拥堵路段也可以控制在6L左右，长途驾驶和其他1.5排量的车相比只低不高！但是切记，不要让电量低于5，不然10L的油耗也不是不可能！
舒适：总的来说，拥有秦你不会后悔（除非你没有地方充电）！低碳节能、动力充沛、逆天级别的配置、外观时尚动感、空间宽敞、价格亲民！我是在是想不出有什么不去拥有他的理由了！
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购买时间2014年11月
购买地点浙江 宁波
宁波迪之杰比亚迪新能源汽车销售服务有限公司
裸车价格20.98万元
平均油耗5.6L/100km
行驶里程1389公里
车主印象：
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优点：最看重的就是比亚迪秦国内领先、国际独创的新能源技术，厂家还提供相当给力的售后保养服务。对于我来说，短途充一次电基本满足上下班一星期，中长途带老婆孩子去岳父岳母家或自驾出游油耗比较经济，也不用过多担心续航能力。
缺点：出厂时带有部分底盘装甲，为什么有选择性喷装呢，厂家就为省这点成本，可苦了咱车主，小地方网购了两瓶雷遁底盘胶，找不到专业喷涂的地方，最后只能找了家修车厂，架起来，让钣金工帮忙解决。
外观：秦的外观最有发言权的是标准外貌协会的LD，休息下来带她车市逛一圈下来，就记住两辆车：昂科拉和秦。让她拍板决定，最终就是秦。个人认为，车身无论前脸还是尾部，都有很高辨识度，就是侧面线条流畅感不足，有待改善。
内饰：个人一直坚持认为蓝内属于工程样车的范畴，否则深内饰上市，为何就停产呢？（仅供参考）酷黑骑士版内饰相当高（端）洋（气）（上档）次，配上米色车顶，哪来的压抑？唯一担心就是夏天，烈日暴晒后如果不提前开空调，座椅可能把LD修长娇嫩的大腿烫伤，到时候没处说理去。
空间：车内乘坐空间足够，头部腿部都有不少余量，前排储物空间也很丰富，但后排少了杯架实在有点不应该。尾箱空间确实小，但好在还算平整，对于咱小家庭来说够用。
配置：从配置角度来说，秦性价比名列前茅，双12策略有十足的诚意和独到之处，12气囊帘+12喇叭，让岛国车和某神车都吃灰去吧。还有双液晶显示屏，科技感十足。等待比亚迪下一款新能源车型来打败小秦秦。
动力：目前还处于新手以及新车双重磨合阶段，没敢放肆HEV+SPORT，所以5.9S的动力加速感和推背感还未曾体会。从纯电驱动来说，市区驾驶动力堪比1.8的名图，期待过了磨合之后双引擎惊艳的表现。
市区急转向或路口掉头，车头回正，但车尾似乎跟不上，有比较明显的侧倾甚至抖动。不知去到山路会有怎样表现。
油耗：油耗一个字，省；两个字，经济；三个字，过日子。
舒适：纯电的舒适性，借用一开宝马5系小伙伴的话：中毒，咱俩对换一个月。可惜了咱没这个癖好，车与老婆恕不对换。有点小遗憾的是后排没有独立的空调出风口，到了夏天肯定影响舒适性。
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购买时间2014年09月
购买地点甘肃 金昌
金昌经销商
裸车价格15.00万元
平均油耗3.0L/100km
行驶里程1480公里
车主印象：
精华只要您对爱车的独特点评，客观公平，图文并茂，能详细反映车型的真实情况，文字不少于800字，原创图片不少于5张，完整度为100%，即可评为精华点评。
优点：科技含量高，配置齐全。
缺点：备箱稍微有点小，轮毂外观看起来有点单薄，尤其从远处看。
外观：外观是我最喜欢的，看着非常的大气，尤其是那一双犀利的大眼睛和夸张的大嘴。尾部个人感觉有点窄，再把尾部搞得胖一点性感一点就好了。轮毂黑白配的远处看感觉有点单薄了，视觉上不够厚实，近处看还是很扎实的。回头率那还是相当高的。
内饰：实话说内饰上绝对还有提升的空间。中控台外壳的硬塑料，看起来很不上档次，其他方面在这个价位上做的还是很厚道的。
空间：本人1.75米的个子感觉空间够大，驾驶、乘坐起来比较舒坦。
配置：性价比个人认为比较高。配置相当齐全，够得上旗舰版标准。像我喜欢的的车身稳定系统、胎压监测、全景摄像头、定速巡航、自动空调、可播放DTS音乐的DVD、车载电视系统、后视镜折叠、右前摄像头、云服务、智能机器人等功能一应俱全。这些功能几十万的合资车未必配的全。尤其是我超级喜欢的主副驾驶位车窗玻璃竟然是憎水玻璃，还有米其林的轮胎，你说比亚迪厚道不，所以我说性价比还是蛮高的。
动力：动力十足，可以说相当的给力，要动力呼之即来，强劲有力。
操控比较平顺，各功能按钮布局合理，比较方便。仪表盘上数据显示的非常全面，一目了然，大大提高了操控性能。美中不足，只有电量到5的时候比较恐怖，顿挫感极强，发动机像有劲使不出的样子。当然只要养成习惯，及时充电避免5就行，实在不行打到运动模式上，强制用油。
油耗：多数在用电所以油耗比较低，最低时百公里1.3L，现在是2.9L。在市区里跑根本就不用油，用电，况且我充电很方便。
舒适：纯电行驶时极其安静，以至于经过人多的地方还得轻按一下喇叭，要不行人啊电瓶车啊根本注意不到。车跑到120码时，风燥、胎噪不明显，隔音还过得去。过减速带的时候感觉车咯噔咯噔的，好像轮胎气太足了似的，不知道是悬挂的问题，还是我的轮胎气压真的太足，好像胎压最高的一个也就只有240kpa。
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购买时间2014年04月
购买地点广东 深圳
深圳金环怡投资有限公司
裸车价格15.90万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程5000公里
车主印象：
精华只要您对爱车的独特点评，客观公平，图文并茂，能详细反映车型的真实情况，文字不少于800字，原创图片不少于5张，完整度为100%，即可评为精华点评。
优点：动力杠杠的，哪怕是EV-ECO模式加速多非常给力！开着省心真心省心，舒服爽！性价比超高，比同等价位任意一款车都高，甚至比他高几万的合资车！除非你是个面子狂，认为买个一切都是手动的合资车都比这个强，要么你是一直认为自主品牌都是不省心的小毛病不断的垃圾车，你宁肯去买低配的所谓的性能稳定的合资都不去接触现在的自主！合资真的稳定吗？某腾，某虎稳定吗？出了问题都是断这断那要命的问题，维权投诉爱咋地咋地，好像不是他们的产品，该卖还卖，该买还买，你游行也阻止不了他的热卖，这就是合资对国人的态度，抛开以上人士不推荐买之外，只要你是个理智的购车者，秦是非常值得推荐的，其中的超值享受当你开上后才能彻底领略，但记住一点，他是非常超值的车，他不是完美无缺神车！买这车有几个原因1.我敬佩王传福的造车精神和责任心从G6到速锐再到思锐一直关注，2.比亚迪技术实力我认可，3.新能源是趋势，4.配置性价比高买得起，5.低能耗用得起！
缺点：后备箱小点儿，白色内饰不耐脏！买这车完全达到我的预期，虽说云服务出过几次问题，现在一切正常，归功于郑州南光的售后，还是值得一个赞，虽说不是在他那买的车，南光没有区别对待，技术支持，维护升级后的电话回访都值得称赞！
外观：前脸时尚运动，尾灯我个人认为有点另类！或许以为我是70后的缘故！
内饰：做工精良，接缝均匀工艺优良，用料稍微欠佳，浅色不耐脏，4月那时没有黑内！
空间：空间够用，毕竟4.7几米的长度，尾箱就不说了，刚说过！
配置：配置丰富，科技感十足，很人性化！
动力：5.9秒加速绝对不是吹得，在70码时猛踩油门还明显感觉到车头上扬，推背感自不必说！
方向轻盈，绝对是液压助力不能比拟的，要想感受液压助力的沉稳，好办，转向模式设定成运动立马变重！1.78吨自重（加满油亲自在150吨电子地磅称的，误差正负20kg）带来的是高速的稳定性，厚重感并不比速腾福克斯之类差，全景影像加上倒车后视镜自动翻转使得倒车信心十足，这种信心，这种舒适容易操作感，再次开我弟的奔腾B50-1.6自动是感觉像是开面包车，太不舒服了，要知道以前就开我弟的车舒服，现在都不想去开了，秦把我惯坏了！轻盈的转向，独特的档杆入档轻盈，很适合初学开车的女孩！
油耗：我的油耗达到9升！这一点我要说一下，当电量低与15，自动转为混动，由于ECO模式时速40公里发动机启动，时速低于20公里发动机熄火，（没升级前是时速低于15公里发动机熄火）由于我们这糟糕的路况和不守交规的电动车太多，造成一公里就会出现几次发动机启停，速度刚上40多就要减速，为了避免发动机频繁起停所以电量低时都是直接运动模式，此模式下除了P档发动机熄火其余档位都不熄火，运动模式的加速感促进了超车欲望，急加速，减速，所以我混动的油耗到目前是9升左右，都说我开的高，秦能开出9升油耗都值得怀疑是不是黑子，我一直不感到惊奇，因为我弟的B50自动挡1.4吨车重还9升多的油耗，我能接受，要纯电油作为辅助我100元的油跑了1个多月，每月1千多公里电费1百多块钱，我们这的电费8毛多1度！
舒适：一个字（爽）
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评分：4.28
评分：4.17
评分：4.21
评分：4.63
评分：4.31
评分：4.16
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