& 宁夏|共享单车被偷光！90%已找不到了......
宁夏|共享单车被偷光！90%已找不到了......
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近日一则共享单车被 “ 拿 ” 走的视频，刷遍了微博、微信、网络！
（老人：放在我家门口，就是我的！）
一名网友正在解锁一辆共享单车，但却被一位大爷抢走并拿回家，还理直气壮的说“停我家门口就是我的”。
网友很无奈的说：“这是我们租的，这不是您的车啊。”老人并不理会，狠狠拍了一下共享单车，继续把车往家里推。
紧接着第二天，又一张图被网友爆出来！
（南通开放大学一名大学生把三辆共享单车放在宿舍床上）
记者问这间宿舍的一个男大学生，“为何要把3辆同享单车藏在宿舍”。那名男同学就说：“这车咱们是用来骑行的”。记者再问该同享的车辆为何停放在宿舍里，这位学生不说话了，只着重强调自个这么做不犯法。
这意思就是：“我把共享单车，抗回宿舍，不算私占公物，不算偷窃！”
反正不犯法！！！
更多丑陋的照片没被媒体爆出来
以下照片都是用户行为
有人在座位上插了针，你下次用时，一定要检查清楚。
共享单车被从空中自行车道上扔下！
在玩共享经济？
&的确共享了啊。
都分完了啊~~~~没毛病！！
好销魂的姿势
科技&“改变 ”&生活
被人卸了两个轮子像被肢解了两条腿，还被“四脚朝天”地这么放着。
似乎老远就能听到它的呻吟声......
人为破坏，
你们感受一下！！
两道密码锁的“双保险”
为了占为己有，用密码锁“加固”。
这就是共享单车…
也是没救了，为了一块钱
私人专用！
因为大量单车被&“ 拿 ”&走了......无奈之下，多家共享单车服务商宣布停止服务！
悟空单车前后运营的四个月里，累积一万多用户，收了一百万押金。最高的时候，每天日活两三千。期初用户也付费，收了四五万元，后来就免费骑了。截止项目关闭，我们总计亏损300万左右。
停止服务的重庆悟空单车创始人说了一句话，让我忘不了！
“我们投放了一千多辆自行车，最后只找到了几十辆。90%以上都找不到了......”
亲，就当做公益了吧！！！
对于小公司而言，共享单车行业很残酷，头部集中效应太严重，中，资源集中，比如供应链资源、媒体资源。摩拜和ofo等形成了巨大黑洞，后起的单车品牌成长空间并不大，只能做一些小城市。然而，如果做不大，你也就没有存在的意义。
想打这场仗，首先得有钱。我当时在网上给等投资机构都发了BP，基本上无下文，有好几家也回了，但都觉得我们做成的希望渺茫。
当时，我们想到了一个解决方法，借鉴修高速公路的套路。过去，没钱修路就把路分成一段一段，让私人出钱修，然后让TA收10年的过路费。
（*悟空单车合伙人计划截图）
于是，我们计划通过合伙人的方式来撬动市场，合伙人投入资金获得单车所有权。这也是我们和其他公司不一样的地方。
当时，我还很乐观，目标几十亿，甚至也想过上百亿。但最终，意向投资金额只有三千万元，真正投进来的资金不到六十万。
合伙人模式之所以失败，关键问题在于，共享单车是个新事物，这相当于合伙人加盟，他们没信心。他们挣的都是辛苦钱，安全意识非常浓。你自己验证不了的东西，他们肯定也在观望。而没有资金，我们也无法验证这个模式。
除了资金链，供应链也存在问题。共享单车到后期拼的是运营和产品，拿不到顶级的供应链资源，就意味着产品体验很难做好。摩拜和ofo都在与顶级的供应链资源合作。我们拿不到，所以产品与摩拜的差距越来越大。
摩拜和ofo抢占了大部分的单车供应链。我们去找过飞鸽（创业家&注：飞鸽为ofo供应商），他们合作的准入条件是10万辆起。我们只能在天津找一家小厂。
智能锁供应链也是个坑。重庆大多时候是阴雨天，智能锁电池最多能撑二十天。我们计划去研发智能锁，找了个研发团队，还开了场产品发布会。
然而，还没等到换锁，项目就停了。
这次创业经历给了我几个血淋淋的教训。
第一，不要去追风口，追了也没用，小公司追不到。风口是等出来的。
第二，项目一定要能盈利。共享单车短时间内一定亏损，但你做一个项目，无论是拿投资也好，还是自己出钱，从模型上一定要跑得通，这很重要。
第三，你要有相应基因。比如做共享单车，你要有供应链的人加入，否则自己去搞，问题非常大。
第四，小公司还是适合小切口，形成独特价值。就像我们做共享单车，搞到最后连被收购的价值都没有。我们也去找过ofo，希望被并购，但他们没意向。
你建了个碉堡，人家打不下来，才可能花钱并购你。人家如果打得下来，还并购你干吗？或者，这个行业发展迅速，老大老二势均力敌，你的选择成了决定性力量，这才有被收购的价值。但现在看来，两者都不沾。
愿赌服输，人要向前看。
福建省卡拉单车公司也宣布倒闭了，单车丢失率也达到了76.5%
对于共享单车这股狂潮而言，悟空单车和卡拉单车的倒闭可能只是开始！
下一个共享单车停止的城市会是哪个城市？&
北京 ？ 上海？ 深圳？&
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共享单车被偷光了！90%已找不到了……
近日一则共享单车被 “ 拿 ” 走的视频，刷遍了微博、微信、网络！
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一名网友正在解锁一辆共享单车，但却被一位大爷抢走并拿回家，还理直气壮的说“停我家门口就是我的”。
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（南通开放大学一名大学生把三辆共享单车放在宿舍床上）
记者问这间宿舍的一个男大学生，“为何要把3辆同享单车藏在宿舍”。那名男同学就说：“这车咱们是用来骑行的”。记者再问该同享的车辆为何停放在宿舍里，这位学生不说话了，只着重强调自个这么做不犯法。
这意思就是：“我把共享单车，抗回宿舍，不算私占公物，不算偷窃！”
反正不犯法！！！
如果你生活在北上广深，是不是有一种共享单车泛滥的感觉？
内地共享单车在各地泛滥，中国自行车协会统计，今年以来，共享单车投放总量近2000万辆，但产业壮大，恐也带来浪费问题。单车报废后，或会产生近30万吨废金属，相当于5艘航母所需钢铁的重量，相当惊人。
共享单车究竟有多热，光看名字就能吓死人！
小字辈：小蓝单车、小白单车、小强单车、小蜜单车、小鹿单车、小黄车（ofo）和小鸣单车
骑字辈：酷骑单车、享骑电单车、骑呗单车
动物系：熊猫单车、小鹿单车、小蜜单车、快兔单车、悟空单车。
Bike系：mobike， CCbike 、DDbike、 Obike 、Qbike 、funbike 、U-bicycle和hello bike（哈罗单车）。
绿色车：享骑电单车、易拜单车、酷骑单车、小强单车、云单车、小鹿单车、骑呗单车、优拜单车、熊猫单车、乐途单车、快兔出行
浅蓝色：1步单车、智享单车、小蓝单车、由你单车、小鸣单车、途尔电单车
黑色：Qbike、黑鸟单车、米家骑行、曲奇单车、酷玩单车、北京出行
红色：龙城单车、西游电单、贝庆单车、闪骑电单车、哈罗单车、共佰单车
橙色：微笑单车、Funbike、摩拜单车、CCbike
白色：小白单车、芒果电动车、Obike、DDbike
银白色：7号电动车、智慧单车
深蓝色：公共自行车
土豪金：酷骑单车
彩虹色：七彩单车
共享单车“让每个人随时随地有车骑”的愿景，给了一些人“免费午餐”的侥幸心理，也开展了一场大规模的公民素质试验。
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你懂我的痛
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人为破坏，
你们感受一下！！
总感觉有一些不一样！
踏板都破坏没了。
脚踏板坏了还能理解，
这次居然直接把车筐整个卸了
这能卖钱吗？
单位楼下这几天总停了一辆私用，
于是保安师傅出招了…
用完就将我遗弃在这垃圾堆?
好好的一个公益设施，却成了这样子！
两道密码锁的“双保险”
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直接把好牌拆了。。。
车头都不见了。。。
这应该是个1。。。
被撕掉编号，
这就是共享单车…
也是没救了，为了一块钱
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亲，就当做公益了吧！！！
福建省卡拉单车公司也宣布倒闭了，单车丢失率也达到了76.5%
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北京 ？ 上海？ 深圳？
(转载请保留)
互联网的一些事，已超50万小伙伴关注！共享单车90%已找不到了……这个社会是怎么了？
共享单车90%已找不到了……这个社会是怎么了？
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首家共享单车倒闭
创始人称90%车已找不到
&&& 本文首发于微信公众号：金融首席观察。文章内容属作者个人观点，不代表和讯网立场。投资者据此操作，风险请自担。　　
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选择国别中国美国日本欧元区德国英国澳大利亚加拿大瑞士新西兰意大利法国俄罗斯印度巴西南非
(最多500字) 　　6月16日，就在摩拜宣布又获得超6亿美元融资的同时，重庆一家名为“悟空单车”的共享单车却撑不下去了。就在摩拜宣布巨额融资的三天前，悟空单车宣布停止运营。这让悟空单车成为行业首家彻底退出的企业。
　　为了这个风口，悟空单车创始人雷厚义搭进去了300多万元，一千多辆单车也不见了踪影。当然，他也不打算找回来，“当做公益了”。
　　雷厚义坦言，这次创业经历给了我几个血淋淋的教训。第一，不要去追风口，追了也没用，小公司追不到。风口是等出来的。第二，项目一定要能盈利。共享单车短时间内一定亏损，但你做一个项目，无论是拿投资也好，还是自己出钱，从模型上一定要跑得通，这很重要。第三，你要有相应基因。比如做共享单车，你要有供应链的人加入，否则自己去搞，问题非常大。第四，小公司还是适合小切口，形成独特价值。就像我们做共享单车，搞到最后连被收购的价值都没有。我们也去找过ofo，希望被并购，但他们没意向。
　　“你建了个碉堡，人家打不下来，才可能花钱并购你。人家如果打得下来，还并购你干吗？或者，这个行业发展迅速，老大老二势均力敌，你的选择成了决定性力量，这才有被收购的价值。但现在看来，两者都不沾。愿赌服输，人要向前看。”
　　公开资料显示，重庆战国科技有限公司是一家专注共享经济的科技公司，主打“悟空共享单车”品牌，成立于2016年9月，注册资本10万元人民币，总部位于重庆。
　　雷厚义表示，因为公司采用合伙人模式，为避免纠纷，投资人的钱都已经退了，用户的余额、押金也已经全部退还，“悟空单车在重庆总共投放了1200辆单车，约一半投放在大学城，其余的投放在市区。但因为我们采用的是机械锁，大部分已经找不到了，找到的大概在10%左右。”
　　“我们总共亏了上百万元。”雷厚义说，之所以选择退出的原因有好几个，“第一就是打不赢了，在资源上，头部效应非常明显，媒体资源、政府资源，都集中在前面几家企业身上。”
　　“我们拿不到顶级的供应链资源，摩拜、ofo都可以和全球最大的供应链厂商合作，而悟空单车合作的都是小厂商，产品品质上不是特别好，车子容易坏。”雷厚义指出，公司现有模式已经运营不下去了，“车子是动的，车多一定要钱多。悟空单车原计划采用合伙人模式，通过农村包围城市来撬动共享单车市场，但项目自身没有盈利，说服不了城市合伙人。中国的中小商户，安全意识是很重的，看你还没有盈利，他们是不愿意出钱的。”
&&& 文章来源：微信公众号金融首席观察
（责任编辑：娄在霞 ）
和讯网今天刊登了《首家共享单车倒闭
创始人称90%车已找不到 》一文，关于此事的更多报道，请在和讯财经客户端上阅读。
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来源：现代快报
近日，悟空单车的运营方重庆战国科技有限公司宣布，由于公司战略发生调整，自2017年6月起，将正式终止对悟空单车提供支持服务，退出共享单车市场。据悉，悟空单车在重庆总共投放了1200辆单车，大部分已经找不到了。
悟空单车倒闭，引发了市场不小的震动。有人担心：首家共享单车，是否会引发多米诺骨牌效应，掀起共享单车倒闭潮?
共享单车，打通了城市居民公共出行&最后一公里&。 很多大城市居民，已搞不清所在城市到底有多少共享单车。大家能看到的是，大街小巷、新旧小区、门前屋后，随处可见各种颜色的共享单车：小红、小黄、小蓝、小绿、土豪金&&共享单车市场的&调色板&上，色彩还在添加，以至网上有评论调侃，留给共享单车的颜色不多了。
优胜劣汰是市场法则，企业转行或者倒闭，是很平常的事。悟空单车倒闭，像是突然抹去某一种色块，留下一片空白和一个惊叹号。网上有一种论调认为， 悟空单车倒闭是因为民众素质不高，并且留言&&&和国民素质做挑战，简直开玩笑&。
首家共享单车倒闭，真是因国民素质不行?连悟空单车创始人雷厚义自己都说，企业打不赢在于市场，比如&拿不到顶级的供应链资源&，&合作的都是小厂商，产品品质上不是特别好，车子容易坏。&他感叹：&行业最早那几家也是可以做成的 ，这是先发优势。后来的人没有十倍的兵力、资源就不要进去了，你做不大。&
这是大实话。
就悟空单车在重庆而言，投放的1200辆车绝大多数已找不到，确实有个别市民破坏或者藏匿的因素。但这绝不是根本原因，管理的落后和资金补血的不足，才是关键。将悟空单车倒闭的锅，让国民来背，实在不厚道。
雷厚义的&实话实说&，也是给其他企业一个提醒：投资运营共享单车，千万别冲动。
现在一些共享单车品牌，进入某个城市，根本不会考虑这些。不少共享单车品牌为了抢占市场，开发和管理上，还使用老套路。这些办法只能谋一时。现在来看，很多城市共享单车市场已经饱和，先行者已经占领市场，后来者为了抢地盘，不惜采取免费骑行等恶性竞争模式。短期内，一些企业还能支撑，时间长了，缺乏清晰的盈利模式，靠融资等不到共享单车的明天。
一方面市场已经明显饱和，另一方面管理成本难以消化，更重要的还未找到科学的盈利模式。一些共享单车品牌被淘汰，是迟早的事。悟空单车是第一个，也不会是最后一个。
一座城市到底需要多少辆共享单车，如果运营企业冲动进入不事先考虑，市场会给出答案。只是很多企业，恐怕等不到揭晓的这一天就已经死掉。
企业的死亡，永远别去怪消费者，而是要反思：别人能赢，自己输在哪?
最后还是奉劝还想往共享单车市场&调色板&上添一笔的企业，别再蠢蠢欲动了。&创业不要盲目追风口。风口不是追上的，而要等出来的，需要在一个行业深耕，机会来的时候才会有所准备。&雷厚义的话，是肺腑之言。
原标题：首家共享单车倒闭，下一个会是谁？
编辑：王顺
[此文系转载，来源于现代快报，版权归属原作者]
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