21速山地车的飞轮上最大速度和24速的飞轮最大速度一样吗差别多大?
21速山地车的飞轮上最大速度和24速的飞轮最大速度一样吗差别多大?21速山地车后轮飞轮!
如果比较最高档位,那区别很大.21速飞轮一般使用旋飞,最小齿只有13齿.而24速卡飞最小齿有11齿.前面的齿21速一般都配备大齿盘52齿的,而24速一般配备48齿,这样算下来21速你踩一圈后轮转4圈,而24速要转4.36圈.也就是同样的踩踏频率下效率高出了9%.这就意味着你21速车同样踏频时速到30公里,人家已经到33了.有区别但是区别不是特别大.这只是理论,24速套件都要比21的好,换档更匀更迅速,所以同等条件下比加速度24速优势还是蛮大的.明白了吗?
与《21速山地车的飞轮上最大速度和24速的飞轮最大速度一样吗差别多大?》相关的作业问题
1.推荐楼主买捷安特770 2011款很不错 和美利达公爵600比起来 捷安特性价比更高（因为美利达无非就是配了个碟刹,为了降低成本 整车的其他配件就降低了 而且对于新手来说的话 碟刹后期也不好保养.貌似价格美利达公爵600比捷安特更贵) 而且捷安特的变速和刹车也比美利达的好 整车重量也比美利达的轻!2.至于买多少寸的
18速最高在41Km/h左右24速最高在46Km/h左右差别不大,主要是胎的影响,光头胎的速度更快,但是越野性能不好,山地车主要不是为了速度,要速度的话用公路车吧.
18速的山地车一般使用3片的牙盘【轮盘】是通用的哦!
山地车有牙盘和飞轮（也有称前飞和后飞的）这个就像汽车的档位,蹬车的人不会变,蹬车的力量和踩踏速度的最大值就不变.所以为了应对不同摩擦力和不同坡度的路面就要换挡.简单的说：当你用最大牙盘配合最小的飞轮时,你脚踩一圈,后轮会转很多圈 虽然费力,但是可以在平地骑得更快.同样上抖坡时,如果你用最大牙盘配合最小的飞轮,很难踩动,
最大速度取决于你的“马力”理论上是一样的,27速能提供比24速更多的齿比选择,让你在不同路段骑行更轻松. 再问： 也就是说速度跟这变速器没大关系， 3*9与3*8就是是齿轮的差别而已，所以不是经常登较陡的坡不必用太好是吧，因为27比24要贵很多。。 再答： 对的，我们骑川藏线，经常连续几十公里的山坡也就用1个档，1X1
主要还是看个人能力同样的体能肯定是24速快 真正要达到21～24全速的话 路面情况要很好如果是走陡坡这种路面 完全派不上用场 不管是21还是24
个人感觉还是牙盘对速度影响大.其实所谓的21速 24速 27速 只是用来调节蹬踏频率的.如果是在路况很好的水泥路上,可能27速蹬起来快.一般不会用最大齿最小飞.如果要去西藏,差别不会太大.还是看个人的体力.去西藏还是推荐21速或者24速,27速的链子薄一点.而且9速飞轮对安装货架也有一点麻烦.
指的是自行车的变速配比,前大盘是3个盘对应三档,没有变化,后面是6-9个后飞轮,对应6-9档.前后相乘,得出18-27速.18速适用速度和调节性最少,27速适用速度和调节性最高,因为速度变化的种类最多.
加qq详细问您解答
那我跟你说些听得懂的话啦这三种速比,是因为后面齿轮数量不同,这个知道吧,21速后面7个齿轮,24速8个,27速9个.而平时骑行由于用不到最高档（后面最小的齿轮+前面最大齿轮）,所以速度不会有什么差异.假设要骑极速的话,21速的最小齿轮是13齿的,24和27都是11齿,所以21速比后两者要慢（后齿轮越小极速越快）.既然2
1-1 2 32- 3 4 53- 5 6 7平时起步2-4 5 高速巡航3-5 6 再问： 前盘的最大圈是1？？还是最小圈是1？？
城市代步的话前2后3,要是山地越野的话前1后3,按照自己踩的舒适度去变吧!我的一般是前3后6,我18速的!
电动机不从地面跳起：重物在最高处对飞轮的力小于飞轮所受重力重物在最高处飞轮对重物的力F=mwr^2-mg所以mwr^2-mg
速别指的是前后的档位搭配出来的不同速比的数量也就是比如山地车前面牙盘通常是3片的,后面飞轮可以是7、8、9片的那么速比就可以是3×7=21速,3×8=24速和3×9=27速了如果只是代步21速的就足够了,24速和27速会贵很多,代步差别不大
单纯的靠21速24速还是27速是没法回答你的问题的,因为牙盘和飞轮不同的厂家,设计的都是略有差别的,而且很多车友把山地改成高速山地,牙盘会用到公路车的,不过可以肯定告诉您的是,变速多少,基本上飞轮上最大盘和最小盘没什么区别,只是细化了齿比,叫您根据自己体力,路况有更多的选择
福特那个是山寨车!而且碟刹也是垃圾的线碟,千万不要上当,不要轻易购买2500以下的跌刹车.FCR还可以,公路和山地混血,就是怕你不适应那个骑行方式.
变速自行车你肯定见过吧,当然齿数不同半径也不同OK,这种题其实就是一种物理模型+一个实际情况考你的.他的原理你可以想象：比如说他的齿数是48,那你可以认为他的周长是48,又因为是求比值的,你也可以认为他的半径是48如图,中轴半径r1,后轴飞轮半径r2,脚蹬长r3,车轮半径r4在①圆套①圆的这种模型中,他们的角速度相等,
从理论上来说,只要传动比和踏频相同,速度也就相同,所以8速和9速的最高速度没有区别.但实际上9速绝对比8速快,因为它们有很大区别.恕我直言,我觉得楼上两位的答案有点片面了.假设一下,其他配置完全相同的两辆车,一个用DEORE传动、一个用XTR传动,让同一个骑手在同一段路上用相同的方式骑行,速度会一样吗?毫无疑问是XTR
由于同一链条，线速度的大小相等，角速度与半径成反比；对于共轴，角速度相等，线速度与半径成正比．要使自行车获得最大速度，则后轮角速度要大，所以在相同线速度大小下，半径越小，角速度越大，即齿数最小，而对于前轮，在相同的角速度下，半径越大，则线速度越大，因此齿数最多，综合所述，当前轮齿数为最大，后轮齿数为最小时，此时自行车的}