2005年世界一级方程式锦标赛
在法汉-汉法词典中发现10个解释错误，并通过审核，将获赠《法语助手》授权一个
添加笔记：
<div id="correct" title="在法汉-汉法词典中发现10个解释错误，并通过审核，将获赠《法语助手》授权一个">有奖纠错
未确定的数据会以粉红色表示。
阿尔伯特公园赛道
巴林国际赛道
圣马力诺大奖赛
摩纳哥赛道
欧洲大奖赛
吉尔·维伦纽夫赛道
美国大奖赛
印第安纳波利斯赛道
马尼库尔赛道
布达佩斯赛道
伊斯坦布尔赛道
意大利大奖赛
车手积分榜
未获积分 未分类 (NC)
未完成 (Ret)比赛中退出 (WD/DNF)
未排位 (DNQ)未预排位 (DNPQ)排位赛前退出 (WD/DNQ) 排位预赛前退出 (WD/DNPQ)
成绩取消 (DSQ)
未起跑 (DNS)起跑前退出 (WD/DNS)
周五测试车手 (TD)- 自2003年赛季起
仅参加练习赛 (PO)
未参加练习赛 (DNP)退出而未参加练习赛 (WD/DNP)受伤或生病 (Inj)被排除 (EX)未抵达 (DNA)未有赛车 (DNC)
粗体 代表杆位斜体 代表最快单圈
注意：粗体表示杆位，斜体表示最快圈速。
关注我们的微信
下载手机客户端
赞助商链接
““猫耳法语”汇聚8年来6000多位一对一优秀学员出众的考试、面签技巧。TEFAQ-B2保分课程、CELA留学保签直通车。mor-
欧洲最具活力的中文社区.最大的关于法国的中文网络平台
法语爱好者的家园 留学与考试的助手 提供各种法语相关的信息与服务2010年世界一级方程式锦标赛
在法汉-汉法词典中发现10个解释错误，并通过审核，将获赠《法语助手》授权一个
添加笔记：
<div id="correct" title="在法汉-汉法词典中发现10个解释错误，并通过审核，将获赠《法语助手》授权一个">有奖纠错
以四分之差败给维泰尔，位居第二名
维泰尔的队友在积分榜上名列第三
2010年世界一级方程序锦标赛（2010 FIA Formula One World Championship），是由国际汽车联盟举办的年度赛事。2010赛季从3月初的开始，至11月中旬的结束。全年共包括19站比赛。本届赛事由以及所属的取得总冠军。华特尔成为F1史上最**的冠军。
FIA曾经与一级方程序车队协会（FOTA），为今季的车队成本上限而争执，当中除了及外，其余车队反对FIA的提议，威胁退出一级方程序，自组另一个赛车赛事。最终8月签署新的协和协定，生效期至2012年为止。
F1车队协会(FOTA)决定2010赛季的新车将于一月底在集体发布，最终及美国F1车队未能在原定时间测试。
西班牙华伦西亚
梅赛德斯车队
西班牙华伦西亚
西班牙华伦西亚
西班牙华伦西亚
西班牙Jerez
西班牙穆西亚
车队及车手
以下是2010年的参赛名单
Gary Paffett
塞巴斯蒂安·维特尔
Brendon Hartley
Jan Charouz Jér?me d'Ambrosio
Brendon Hartley
Fairuz Fauzy
海基·科瓦莱宁
卡伦·查铎
克里斯蒂安·克莱恩
克里斯蒂安·克莱恩
Andy Soucek Luiz Razia Jér?me d'Ambrosio
1. - 12月16日雷诺车队卖给，但仍以雷诺车队名义继续出赛。
以下是官方赛程正式赛程日发布。
城市／地点
亚伯公园赛道
上海国际赛道
摩纳哥大奖赛
蒙特卡洛赛道
维伦纽夫赛道
瓦伦西亚街道赛道
德国大奖赛
布达佩斯赛道
日本大奖赛
韩国国际赛道
原定将在多明顿公园举行，但因为车场负债问题，取得17年合约。添加韩国站的比赛。另外加拿大站重返一级方程序。
加入了、维珍车队、 （一个由法国Liger车队前技术主管肯-安德森以及威廉姆斯车队前车队经理彼得-温莎所组成的车队）。（最终向FIA申请延期至2011年），随宝马沙巴车队退出，莲花F1车队11月获批准加入。
将车队卖回给车队创建人皮特·索伯，但仍旧保持其原有名称不变。
收购布朗车队更变为
以Manor GP报名的车队更名为
和转投莲花车队
于退役后的车手在此次锦标赛中复出，并改隶属于梅赛德斯大奖赛车队。
加盟坎波斯车队。
加盟威廉士车队。
卡伦·查铎加盟伊斯巴尼亚车队。
与麦拿伦车队洽谈后，将会一级方程序「休息」一年。并角逐2010年，参加十三站之中十二站赛事。
随史蒂芬车队未能加盟F1，未能成为一级方程序车队。
成为梅赛德斯车队的后备车手。
成为的测试车手。
自2006年宣布退役后再次角逐一级方程序，加入。
，在英国站代替被车队罚停赛的后，再接着在德国站代替，在新加坡站曾休赛，经韩国站后正式被代替。
：在新加坡站代替，再于巴西站开始正式代替山本的位置。。
自新加坡站代替表现平平的。
规定车体高度的比较：上图为2009年，下图为2010年
规定轮胎宽的比较：左图为2009年，右图为2010年
比赛中将禁止加油
赛车的重量下限由605公斤提高到620公斤
排位赛仍分三个阶段，但前两节将各淘汰8辆赛车
采用新的积分系统(前10名依次得分：25-18-15-12-10-8-6-4-2-1)，以取代原有的前8得分制（10-8-6-5-4-3-2-1）
赛季中途加入进来的替补车手可以获得一天的测试时间
车队的维修区面积将会在每场分站比赛中平均分配
一辆赛车在每赛季使用8台以上引擎的处罚，如果一辆赛车在同一个分站两次超过这一限制，那幺将在这个分站和下一个分站各退后10位发车
空气动力学测试从2009赛季的8天减少到6天，但低比例的单日测试也可以选择24小时时段内进行4小时的全尺寸风洞测试作为替代
起步车辆由24辆增至26辆 。
投效梅赛德斯大奖赛车队，重返F1赛场。
在今个赛季，没有车站能够在积分榜上长期占先。麦拿伦车队本赛季首创失速尾翼(称为F-Duct)，车手可操控车头上方的小进气孔将气流吹入车厢内，再将此一乱流由车尾排气孔吹向尾翼，在尾翼上产生乱流故意减少尾翼产生下压力的效率，但也因此降低了风阻，有助于在不需太多下压力的直线跑道上开出更快的速度，这方法很快被多数车队模仿。在座驾引擎死火后，胜出巴林站赛事。这是阿朗素在法拉利车队首场胜利。接着毕顿在澳洲站中取胜。华特尔在马来西亚站调整好后取得胜利。
隶属于的在2010年澳大利亚大奖赛中获得亚军。
在中国站赛事，胜出今季第二场赛事。接着到的连胜西班牙及摩纳哥站，经过两站赛事后，积分榜取得领先优势。接着在土耳其站，包办冠亚军，胜出季内首场赛事。在加拿大站，韦伯再度胜出。
在欧洲站中，出现争议在安全车出动后，咸美顿刻意将车驶进维修站，最后被赛会罚其中一圈经过维修站。在英国站赛事中因红牛车队更换配备内哄，被讽为「红牛车队内战」。最后由韦伯胜出。
在德国站赛事中包办一二名，但是出现车队指令的风波，费利佩·马萨刻意让车给阿朗素，最后被FIA重罚10万美元。在德国以第六完成的韦伯，胜出匈牙利站。在比利时站，咸美顿胜出一场。接着在意大利站由阿朗素胜出。其后阿朗素更在新加坡站中完成生涯中第一个大满贯。
在2010年加拿大大奖赛中，（）领先了（）和（）等人，他的积分也因此排名第一。
三支新车队维珍、以及莲花今季的表现令人担忧。他们被其他车队带离一圈，未曾取得任何分数。最好的成绩是莲花车队的海基·科瓦莱宁在日本站以第十二名完成赛事。
红牛在日本站再次包办前两名，原本红牛车队大有机会夺得个人及车手总冠军，不过他们在韩国站中双双发生严重意外，提早退出赛事。结果由阿朗素胜出。在巴西站中，取得生涯首个杆位，在赛事中，红牛车队第四度以前两名完成，让车队提前取得总冠军。
去到最后一站的阿布扎比站，红牛车队决定不使用车队指令。在起步后，华特尔除了在进入维修站的赛段一直保持领先，结果胜出赛事。阿朗素在第一次进入维修站后，受制于新秀下，如果阿朗素能够超越对手的话，可望进入前五，保持总冠军希望，结果他只能以第七名完成赛事。华特尔打破咸美顿在2008年保持最**的世界冠军纪录。
排名及分站成绩
摩纳哥大奖赛
德国大奖赛
日本大奖赛
海基·科瓦莱宁
无积分完赛
无成绩完赛 (NC)
未完赛 (Ret)
未获参赛资格(DNQ)未获排位赛资格 (DNPQ)
取消资格 (DSQ)
未起步 (DNS)
只参加了练习赛 (PO)
周五测试车手 (TD)－自2003年起
没有参加练习赛 (DNP)
受伤或生病 (Inj)
不包括 (EX)
没有到达 (DNA)
在赛事开始前退出 (WD)
赛事取消 (C)
粗体 - 杆位
斜体 - 最快圈速
车手未能完成赛事，但已完成90%的赛事，因此获得名次。
梅赛德斯车队
无积分完赛
无成绩完赛 (NC)
未完赛 (Ret)
未获参赛资格(DNQ)未获排位赛资格 (DNPQ)
取消资格 (DSQ)
未起步 (DNS)
只参加了练习赛 (PO)
周五测试车手 (TD)－自2003年起
没有参加练习赛 (DNP)
受伤或生病 (Inj)
不包括 (EX)
没有到达 (DNA)
在赛事开始前退出 (WD)
赛事取消 (C)
粗体 - 杆位
斜体 - 最快圈速
车手未能完成赛事，但已完成90%的赛事，因此获得名次。
关注我们的微信
下载手机客户端
赞助商链接
在法语课堂快速找到适合自己的法语学习课程/course
““猫耳法语”汇聚8年来6000多位一对一优秀学员出众的考试、面签技巧。TEFAQ-B2保分课程、CELA留学保签直通车。mor-
欧洲最具活力的中文社区.最大的关于法国的中文网络平台
法语爱好者的家园 留学与考试的助手 提供各种法语相关的信息与服务}