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最近想买辆自行车，看了很多相关介绍，请问车友们美利达、喜德盛和捷安特哪个品牌的车子质量好些呢？
来源：互联网 发表时间： 17:41:25 责任编辑：鲁晓倩字体：
为了帮助网友解决“最近想买辆自行车，看了很多相关介绍，请问车友们美利达、喜德盛和捷安特哪个品牌的车子质量好些呢？”相关的问题，学网通过互联网对“最近想买辆自行车，看了很多相关介绍，请问车友们美利达、喜德盛和捷安特哪个品牌的车子质量好些呢？”相关的解决方案进行了整理,用户详细问题包括:
那个性价比高些呢
，具体解决方案如下：解决方案1：配件，其余都是采购自其它品牌厂商，如果你有钱或追求品牌就美利达和捷安特，自行车就车架是厂家定制或生产。同样价钱买喜德盛可能会好点，相同配件看价钱解决方案2：
个看价位，还是要根据你自己的情况决定，没有有些人说的差距那么大其实别人说什么都是假的，一个看配置其实这几款车的工艺差不多，适合自己的就是最好的我买车的时候还不是多家车行去比较
解决方案3：
我赞同美利达。我们这里基本都骑美利达。捷安特贵的多。喜德盛质量差
解决方案4：
美利达的性价比更高点，车架要比捷安特好多了。喜德盛没法和这两个牌子比
解决方案5：
相对来说， 美利达 跟捷安特比较普遍， 捷安特跟美利达来讲， 美利达的性价比高一些。看你买多少钱的车了~~
解决方案6：
捷安特和美利达的质量基本差不多,相同极别的车架美利达要略重一点,根据你的骑行方式和强度,车架应该没问题,山地越野需要一个好的前叉(最好是油气叉),平时压马路,什么车子都行.选一个你喜欢的涂装买个就骑,质量没问题.
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京ICP备号-1 京公网安备02号&主题：不懂就问，崔克、闪电等自行车架，为啥值那么多？
泡网分: 20.056
注册: 2005年06月
今天试了一下崔克和闪电山地车，感觉还不错，但是在没发现比UCC，捷安特等高很多啊，这些名牌也只是做车架的，零部件一样要用禧玛诺等，动似上万的一个车架，优势到底在哪里呢？
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&浏览：8017&&回帖：21 &&
泡网分: 16.452
帖子: 1551
注册: 2007年05月
车架设计，当然是在公路高端上。
低端其实就是捷美代工。
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泡网分: 85.303
精华: 2帖子: 19850
注册: 2002年03月
Giant的同级别也不便宜。
你不能拿高端运动车和超市里的菜车做对比。
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泡网分: 3.548
注册: 2010年11月
trek spec 美国牌子在公路车里就是屌丝 没事多看看多学学 pina colnago time
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泡网分: 1.985
帖子: 2049
注册: 2013年11月
hujunyong 发表于
trek spec 美国牌子在公路车里就是屌丝 没事多看看多学学 pina colnago time
...再往上还有parlee，calfee，passoni
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泡网分: 74.037
帖子: 26611
注册: 2007年12月
xindian 发表于
今天试了一下崔克和闪电山地车，感觉还不错，但是在没发现比UCC，捷安特等高很多啊，这些名牌也只是做车架的，零部件一样要用禧玛诺等，动似上万的一个车架，优势到底在哪里呢？优势在价格上啊！
泡网分: 0.352
帖子: 1413
注册: 2013年06月
都是大品牌。国内卖得贵而已。
车架用台湾捷安特XT TEAM系列已经足够好了。大约2000元左右一个架子。
泡网分: 0.126
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崔克、闪电等都是以山地车为主，LZ试一把是试不出来的，骑个有点长度的xc级别的路就知道车架的差距了。ls一些居然和公路车比架子，这能比么。你让路虎去和法拉利飙车一个道理。
泡网分: 20.056
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我的意思其实是，如果有1万元的预算的话，我觉得买3千元的车架，然后配7千元的配件（特别是三转的地方）肯定比7千元的车架加3千元的配件要好骑的多，不知道大家的意见如何？
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xindian 发表于
我的意思其实是，如果有1万元的预算的话，我觉得买3千元的车架，然后配7千元的配件（特别是三转的地方）肯定比7千元的车架加3千元的配件要好骑的多，不知道大家的意见如何？有必要买那么贵的车？
泡网分: 7.122
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XDS 掩面飘过
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xindian 发表于
我的意思其实是，如果有1万元的预算的话，我觉得买3千元的车架，然后配7千元的配件（特别是三转的地方）肯定比7千元的车架加3千元的配件要好骑的...现在早就不兴DIY了。
整车直接买，谁还关心怎么搭配。
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望远镜&天文版主
泡网分: 68.16
精华: 2帖子: 11460
注册: 2001年03月
捷安特也有好几万一个的车架
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车友会告诉你差别在角度、重量、刚性、吸震这些上，但一般人骑山地车也不会真去山地上猛操，所以最大的差别体现还是在B格上。。。
注册: 2014年07月
区别如下:设计，材料，工艺，广告，代理商利润，零售商利润。 其实都一样只是看你怎么想了。闪电公路和山地都不错，崔克山地强一些。
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泡网分: 0.395
注册: 2014年03月
xindian 发表于
我的意思其实是，如果有1万元的预算的话，我觉得买3千元的车架，然后配7千元的配件（特别是三转的地方）肯定比7千元的车架加3千元的配件要好骑的多，不知道大家的意见如何？公路车不清楚，但山地车的话，如果1万预算车架2000左右就可以了，例如我的是整车6000，车架1000.
7000元车架肯定不会只配3000元配件的。
泡网分: 52.219
帖子: 22372
注册: 2006年03月
michaelto20xx 发表于
车友会告诉你差别在角度、重量、刚性、吸震这些上，但一般人骑山地车也不会真去山地上猛操，所以最大的差别体现还是在B格上。。。您的意思是大肚腩的中年男买个破鞋什么的也不会去赛道里开两百五，只是跑去沃尔玛的停车场装 B？那种在城市高架桥上开 250 的都是些啥人呢...
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帖子: 3017
注册: 2008年03月
贵肯定有贵的道理，就像同样是手机，小米也能用，苹果也能用，但后者更像是工艺品。好像普通人一般也不愿意拿工艺品去草山吧？所以这些贵的车架反而擦得锃亮出现在大马路上，骑一段，停下来，点一支烟，喘口气，慢慢欣赏，把玩。。。
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帖子: 1176
注册: 2013年09月
好像全世界的高端碳架都是在台湾生产。
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望远镜&天文版主
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精华: 2帖子: 11460
注册: 2001年03月
猪油放光芒 发表于
好像全世界的高端碳架都是在台湾生产。当然不是，要这么说别的国家就没自行车工业了
泡网分: 49.135
帖子: 18590
注册: 2008年02月
主要体现在高端车的先进技术设计和品牌价值上
泡网分: 3.584
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注册: 2011年08月
你没觉得外行都能看出来贵的好看么！面壁去！漂亮是恒久不变的真理。车架比例，漆水，质感。美女真比凤姐多个零件么？
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自行车基本常识（关于捷安特、美利达、TREK）收藏
毕业季，你准备好了吗？
一、山地车的基本结构（目的：让大家正确的了解山地车各部件的正确名称）
车架、前避震、把力、把横、拉杆、坐管、坐垫、坐管箍、曲柄组（左右曲柄+牙盘）、脚踏（左右）、中轴、花鼓（前后）、
快拆、拨链器（前后）、飞轮、链条、外带、内胎、轮圈、辐条、双控手柄（所谓双控就是刹车把+指拨）、刹车（前后）、刹车管线。二、如何选择山地车（目的：让大家了解山地车的分类，不是越贵就越适合自己，要根据个人实际情况制订购车方案）（1）山地车的分类
山地车根据骑行方式不同分为以下几类
越野竞赛（XCR）
越野竞赛、马拉松竞赛
所有类型的地形，最小的跳跃和下落
越野（XC）
越野、马拉松
所有类型的地形，有小的跳跃和下落
全山地（AM）
耐力赛、林道、探险
所有类型的地形，有中等的跳跃和下落
自由骑行（FR）
极限、下坡竞赛、
下坡，中等或更大的跳跃和下落，技巧型下降（2）山地车的选择重点在车架，欧美国家的山地车发展历史悠久，深谐车架的重要性，所以，他们的车架价格一般要占到整车价格的60%左右。
选择一个适合我们的车架需要根据我们的身高来定，选择的关键是车架令小勿大。
身高（Cm）
车架高度（寸）
18注意：由于亚洲国家和欧美国家人员身体结构上的差异，所以在车架尺寸的起始位置上有所不同，以上车架数据为亚洲尺寸（起始位置：从五通到坐管口的直线距离）。（3）车架作为一辆车子的灵魂,我们对车架材料的选择（车架材料的贵贱、制作工艺是导致车架价格高低的主要因素）※钢材质车架：这类车架的重量不轻，在雨天骑行后不易保养，焊接处容易生锈，技术已经被淘汰，不过仍然有很经典的手工钢材质车架是许多人梦寐以求的东东，非常值得收藏。代表品牌：法国梅花。※铝合金车架：比钢材质的车架轻了许多，但强度却得到了提高，是现在路上跑的千元左右的山地车的首选，不过在焊接口的牢固程度上不及高级车架。代表品牌：捷安特(采用了液压成型抽管技术、并且2道抽管工艺，使用机器人焊接技术，相信没有哪个可以用手工焊接的出来，图装使用宝马BMW汽车工业技术包跨ART表层处理相当不错)、TREK美国崔克(由捷安特代工生产）※碳纤维车架：carbon fibrestand顾名思义是由一种纤维组织一层层缠绕出车架的形状，在缠绕的过程中加入了胶水，至于是什么胶水我就不知道了，不过我敢肯定不是“502”也不是“粘得牢”，它的比重不到钢的1/4，碳纤维树脂复合材料抗拉强度钢的7~9倍，抗拉弹性亦高于钢。一般都在这类车架主要用于各项比赛专业用车，随着碳纤材料发展和普及，越来越多准专业车架将使用碳纤材料。代表品牌：捷安特、法国LOOK、美国GT（GT国内销售基本都是仿制品）※纳米碳车架：将直径0.7纳米（nm）的纳米级材料“弗拉纶”粒子渗透到碳原子的间隙之间，对所有碳纤维组织在分子键的基准上进行补强，车架的抗冲击强度提高30%，耐用度提高10%，车架重量减轻15%，反弹性能提高5%！“弗拉纶”是由60个碳原子结合成足球状粒子，直径仅为0.7纳米。应用纳米
技术创造的“弗拉纶”粒子诞生出新一代碳素材料。纳米工艺能控制到分子水平，并增强分子之间的结合力。这种材料可以发挥出比以往车架更惊人的强度：耐冲击强度提高了30%。新一代碳素材料的诞生已经拓山地竟技比赛车架的未来。代表品牌：捷安特，法国LOOK （目前还未见市场有仿制品，估计仿制都仿制不出来）※钛合金车架：最牛的地方就是它的所有焊接都是在密封的真空状态下进行的，就好比把生产厂搬到了太空，（厉害、厉害！）科技含量不用讲了，结实耐用，整批出厂的报废率较高，价格嘛，可想而知了。主要用于公路塞竞技车。代表车架：捷安特亚洲车队版，宝马、保时捷需要注意的三个问题：RC是什么：RC是指车架五通到后轴的距离。RC越长车的稳定性越好，越短灵活性越好。捷安特的问题：捷安特的液压锻造技术是目前为止捷安特最引以为傲的技术，全球独有。所以这就是为什么购买铝合金车架车，大家应该首先考虑GIANT。GIANT的车架在锻造技术方面是全球最领先的，并且在全球也是口碑最好的架子。（这也是为什么GIANT和美利达的铝架车，我肯定推荐GIANT的一个原因，那么购买高档材质车架就更应该选择GIANT公司的车架），并且GIANT公司对它的车架进行5年的质保。整体车架的问题：所有的整体车架都是采用的缝合技术，并不是我们意义上的做一个车架的模具然后一压就出一个整车架的整体锻造技术 。市场上很多不知名的整体车架，我见过最歪的是一个铝架外部涂上石膏灰，然后打磨平整后喷上漆后在在外部刷上一层胶水。够歪吧。三、传动系统的正确搭配（注意：这里不用“前后拨链器的正确搭配”这个标题是因为正确的齿比是由曲柄组的牙盘和飞轮进行配合，前后拨链器只是起到在
各齿比间互换的作用。）（1）牙盘：24 34 44……..（未来）（2）飞轮：9段飞9、8、7
3、2、1（3）链条：一大一小的环扣，牙盘和飞轮的比例搭配不合适会出现链条断裂的现象。希望大家不要出现这样的情况啊，要不然就不是你骑车了而是车骑你了。四、刹车系统（1）悬臂型刹车：以前我也叫它吊臂刹车，叫什么无所谓了，这种古董在500元以下的车上也许还能见到。（2）双枢轴钳型刹车：公路车的最佳伴侣、专职情人。（3）V型刹车：10年前的技术。适合用于干旱天气的比赛或者骑行。（4）碟型刹车：采用摩托车的刹车原理，适合雨天使用，但是重量不轻，至少高于V型刹车410克，维修保养相对费事。注意：以上4种刹车的价格跨幅很大从十几元钱到数千元钱不等，所以要根据自己的购买能力进行选购，SHIMANO（禧玛诺）的东西还是不错的。五、车胎（1）人字行车胎是作为导向胎出现的，寻迹性很好。（2）横字型车胎是作为动力胎出现的，特点是抓地力很强。（3）碎花型车胎中大碎花用于硬质路面的骑行，小碎花用于软质的路面的骑行。（4）光头型车胎适合用于长途的硬质的路面骑行。（5）万向型车胎是产品工业化的产物，导向性和抓地力兼备。注意：最适合我们骑行的搭配是前胎用人字型车胎，后胎用横字型车胎。六、如何正确的骑行一辆车（1）骑行高度：手臂自然扶在车把上，屏蔽词语脚脚尖向上垫到最高，车坐在人臀部的中间为最合适的骑行高度。（2）骑行舒适度：用前脚掌踩踏在脚踏板上，膝盖向车架B横杆处靠近，脚掌向斜外侧蹬踏，从正面看整个腿部成X型为最好。上坡时身体向前倾斜，
重心前移手臂弯曲，臀部向上提，（注意：不可左右摇动前把手，不但起不到用力的作用还会造成翻车事故）（3）把横的选择：手臂以把横的垂直线向外偏5度，手掌外侧距离把横外侧2厘米为最合适，如要进行长途的骑行可以选择加装蝴蝶把，因为长途骑行
中需要手握把的不同位置来减轻手臂以及肩膀、背部和腰部的疲劳程度。（2）SIJ（前避震器的下压到回弹的行程长度）的调整不能多也不能少，要根据自己的体重和骑行路面的具体情况进行调整，软硬适中，太软容易触底，
将底部螺丝冲爆；太硬容易把前叉顶开造成前叉的报废。个人建议大家如果选用可调节的避震器最好将行程控制在80-100mm冲程范围内，如果使
用不可调节的避震器最好不要在坑洼路、碎石路、波型路骑行，不过大家如果有尝试摔交的勇气也不妨一试自己的身手了。
注意：长距离的骑行对男女性身体都不好。所以，在骑行过程中要注意定时进行休息与调整，顺便检查车辆的各项性能是否还能继续下段路程的骑行。
骑行的长度要根据各己身体的适应程度而定，不可一味的只图距离、速度和海拔。七、1500元的车辆选择
2000元以内尽量选择品牌整车，不要DIY，DIY一辆入门级别的山地车最少需要3000元，而且组装出来很可能不适合自己的骑行，要么就是高低搭配差异明显。
捷安特可选车型：LAVA系列、ATX系列660、680、670、690、740、750，女性骑行的MEME
美利达可选车型：维多利亚、勇士八、整车选购
注重性能可以首先考虑捷安特，对价钱敏感的车友可以选择美利达，银两充足的骑TREK也不错，钱袋异常充足的考虑宝马也好，现在奔驰也出自行车了，
只是售价不菲，童车6K人民币起。
以上资料是我做车多年，根据和厂家打的交道、客户反馈和网上查看的资料以及心得体会而来。不正确之处还望车迷朋友见谅。骑车的路和人生的路一样，都是带着远方的梦想前进！
捷安特的液压锻造技术是目前为止捷安特最引以为傲的技术，全球独有。所以这就是为什么购买铝合金车架车，大家应该首先考虑GIANT。GIANT的车架在锻造技术方面是全球最领先的，并且在全球也是口碑最好的架子。（这也是为什么GIANT和美利达的铝架车，我肯定推荐GIANT的一个原因，那么购买高档材质车架就更应该选择GIANT公司的车架），并且GIANT公司对它的车架进行5年的质保。
最近买自行车的人的确多了很多，这篇文章发的很及时。
捷安特不错
捷安特690飘过
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捷安特3300骑行运城笔记捷安特3300骑行运城笔记
回归时尚 捷安特帝柏3300之不完全评测
有车子的都把照片传上来晒晒！
拉里拉呱 捷安特690
118.78.91.* 1楼 770d
咱县哪里有卖二手车的呀？找不到哩
教主骑的是什么型号？
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为兴趣而生，贴吧更懂你。或如何在网上查捷安特的车架号
全部答案（共1个回答）
的辨识方法如下： 1捷安特自行车每一辆均有唯一的15位车架号码（所处位置为五通下面） 2可通过公司免费服务热线（800-）进行相应车架号码真伪的查询 3假冒捷安特自行车的一般现象是没有15位车架号码或车架号码已经被恶意破坏 4五通上有钢印15位车架号码，在钢印的号码附近，还有一个条形码，条形码上印号码的一致的，另外在车架的前叉上也有条形码，这三个号码都是一致的。 5香蕉水 只要是翻新的，商家喷过漆的用香蕉水一擦就可以擦掉，去买车的时候不用带，让商家用香蕉水擦给你看，如果漆擦掉了，就是翻新的假捷安特。如果你怕商家不是用的香蕉水，你就问问那个味道。香蕉水有刺鼻味，就像洗甲水一样
因为GIANT自行车（其他品牌也差不多）都只是车架是GIANT的，而其他零件则是其他厂家生产，GIANT只是把这些零件加上去而已。要判断真假，你...
可以把把手的那副橡胶套扯下，上面刻的有生产日期
自行车目前没有明确的使用年限,由于它的不确定性，用得不能用了就算寿终正寝了.
对一个每天骑自行车上学，每趟路程3千米，正常车速，路况良好，每天来回三趟...
质量好的当然是永久啦。捷安特的也不错，在中关村家乐福就可以买啊，那里质量绝对有保障，我推荐你买辆不带变速功能的永久，三百块左右，保证你用五六年没问题。
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