扫一扫，上赶集群组
扫码使用“赶集群组”
交友&&寻爱&&找工作
聊天&&聚会&&不寂寞
成都赶集 &
GIANT纪念车 DECADE 性价比之作,仅售2598 - 2598元
信息编号：
品牌：捷安特
2015 GIANT DECADE 捷安特纪念车 27速ALIVIO大套件SHIMANO油碟线控前叉
车架
GIANT铝合金车架
前叉
线控锁死避震前叉
变速系统
SHIMANO 27速
刹车系统
SHIMANO 油压碟刹
座垫
运动座垫
轮组
双层铝圈
地址：温江区柳台大道东段82号（温江二中前行100米，309大学城东站下车即到）
24小时服务热线： QQ:
温江捷安特竭诚为您服务。
成都捷安特温江专卖店为当地最专业的捷安特GCW专卖店，工作人员均通过捷安特专业培训上岗，不定期组织骑行活动，均由捷安特技术人员带队，与您同行，让您出行无后顾之忧。 温江捷安特欢迎您的加入。QQ群：333188联系我时，请说明是在成都赶集网二手自行车看到的捷安特转让信息，谢谢。
其他人还在看
其他人还在看
赞助商推广
赞助商推广捷安特XTC和ATX车架技术有啥不同
查看：158526 | 回复：6
ATX的性能是轻量化、坚固，适合业余锻炼和轻度越野，XTC是超轻量化、坚固、后三角减颤，适合业余竞技和业余越野入门，所以XTC的车架比ATX车架贵得多。
江西周边推荐
当季热门推荐
ker490 发表于
所有的对这个问题的回答其实都是商业层面上的.
从机械和工艺角度说，xtc采用了抽管技术. 就是在atx的基础 ...
抽管技术完全不是ATX和XTC的区别，现在只要是500元以上的车架，基本上都采用了抽管技术，只要是变径铝合金管都是抽管技术，XTC的优势在于设计，其次是材料。
ker490 发表于
这个问题我是在上海自行车展上问了捷安特的的工程技术人员.他们作得回答.
只能说他们的回答很不负责任，现在只要是1500元级及以上的大品牌车，只要是变径铝合金管、特型铝合金管制造的车，那都是用拉管技术制造的，我是捷安特的C级技师。
风车胶囊 发表于
想知道做抽管具体是咋做的，还有钛合金管材都是冷处理么？
理论很复杂，流程很繁复，我只能上一个图，分享一根铝合金普型管羽化成仙的过程吧，这是一根上管。
19:41 上传
下载积分: 驴币 -1
风车胶囊 发表于
额感谢感谢……同时我说的好像不是这个，应该是双抽管，不是异形管，另外钛合金 真的 只能冷处理吗
双抽管、三抽管、四抽管，都是廉价车架使用的抽管技术，ATX的PRO和XTC一样，都是四抽管技术，从外观可以看得出来，三抽管都是直的异型管，一端大，一端小；四抽管就是一（两）端弯曲，中间直的异型管；也就是说，抽管次数越多，形状越特异，质量越高，性能越好，重量越轻，强度越大，高级管材多次抽管，外形基本没有直线等径。捷安特没有钛合金车架生产线，很抱歉，我不了解钛合金的制造技术。
这样说吧，杂牌车车架基本上是3根普型圆铝合金管焊接而成的，靠花俏的外表和虚假的广告词欺骗顾客；捷安特6系列和美利达勇士系列都是1--2根二抽管（上管和下管）、1-2根普型圆管（坐管）焊接而成；捷安特730--750系列和美利达公爵系列是由1根二抽管（上管）、1根普型圆管（坐管）、1根三抽管（下管）焊接而成；ATX--770以上系列和挑战者的下管是四抽管，上管是二抽管，立管是普型管，各系列车架的车型设计并不一样。
本帖最后由 乖乖狼 于
18:33 编辑
<font color="#4294751 发表于
双抽管重外型上能看出来吗？谢谢！
可以的，雙抽管就是最簡單的非圓形管，但是整條管都是直的，口徑都是一致的；三抽管是非圓形的漸變徑直管，也就是一頭大一頭小；四抽管是非圓形的彎曲漸變管，也就是一頭彎曲過渡到直線後，口徑向另一頭變大。
鼓励分享 &&驴币 + 1
绑定QQ账号，轻松分享到QQ空间与腾讯微博}