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BIM技术在多个重大路桥建造中的应用
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&　　车辆和行人通过浙江路桥
&　　百年浙江路桥于4月18日开始封闭大修，桥身钢结构骨架将进行整体&移步&。在进行移桥这一过程时，设计团队已使用BIM技术，把整个移桥的过程在三维空间全部模拟出来，在之后的施工过程中，团队也表示将运用BIM技术的三维扫描，将各种数据一一补齐，建立数据库，以便以后的修理维护。
&　　其实，在路桥建设的过程中，BIM技术已得到广泛使用，效果也不容忽视。
&　　2014年，渝黔铁路新线白沙沱长江特大桥工程、济南黄河公铁两用桥工程和肇庆阅江大桥工程的建造，都离不开BIM技术的支持。
&　　新白沙沱长江特大桥效果图
&　　白沙沱大桥在建时，成立了由多个设计大院参加的白沙沱长江大桥BIM团队，团队致力于建立主桥范围内结构的三维信息模型，对拉索和钢梁部分进行详细模拟，进行碰撞检查等设计检查，优化检修、人行等辅助功能，模拟主要结构的施工工程，桩、塔座、桥塔、钢梁架设等；桥梁行车漫游、行走漫游、检修漫游。 这样一来，在虚拟大桥的实际施工过程中，能够在早期设计阶段发现问题，提前处理。并且可以精确计划，减少浪费，用碰撞检查减少返工。
&　　肇庆阅江大桥建造现场
&　　而作为路桥集团在大型桥梁项目使用BIM技术的一个试点工程，BIM技术在肇庆阅江大桥的施工过程中，主要在以下方面进行了运用：
&　　1）施工过程动态模拟以及方案比选。阅江大桥主桥承台施工是本工程下部结构施工中工艺最复杂、风险性最大的关键分项工程，因此在建立了钢平台和钢吊箱BIM模型的基础上，结合施工方案进行施工工序的动态模拟，并利用模型进行技术交底与技术指导。
&　　2）干涉检查。建模过程中发现的设计图纸错误都在正式施工前得到了澄清或勘误。此外，对临时结构与永久结构直接的干涉也在模型上做了大量的排查，为顺利施工扫清了障碍。
&　　3）对永久结构及临时结构进行材料工程量的统计。通过对精细模型的工作量与图纸工作量进行比对，查找工作量统计中的问题。
&　　&济南黄河公铁两用桥&拼装施工现场
&　　之后，由中铁四局承建的石济铁路&咽喉&工程&&&济南黄河公铁两用桥&的建设，顺利了实现主跨顶推钢梁前端导梁杆件的拼装，为亚洲最大的钢梁顶推施工拉开了帷幕。其钢桁梁带加劲弦顶推施工技术与BIM技术在公铁两用特大钢桥上均属国内首创与首次应用，是当时国内在建的为数不多的桥梁&高新尖&项目。
&　　叶盛黄河公路大桥
&　　日，宁夏路桥公司和清华大学BIM项目课题组签订了关于BIM技术引用协议，并应用在叶盛黄河公路大桥建设中。在这一工程建造时，BIM技术的运用，实现了事先对叶盛黄河大桥的施工质量、安全和进度的有效管控。而且，通过建筑信息模型和形象视觉效果，将每一道施工工序、施工方法呈现在施工人员眼前，更加直观，帮助施工人员及时发现设计、施工中存在的一些问题，提高施工效率。
&　　在路桥建造过程中，使用BIM技术，可以提高工程质量和施工效率，提升项目管理水平。
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BIM在桥梁施工中有哪些应用
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CATIA在桥梁方面应用的特点与优势
时间:    来源:中国BIM培训网     编辑:关鑫    阅读人数：
　　CATIA软件是之一，是一款计算机图形辅助三维交互式制图软件，主要用于航天飞行器的模型建造，它的模型精度非常高，处理曲线，异形构件的能力非常强，虽然出于种种原因，在桥梁方面的应用还比较少，但其在桥梁工程的应用前景是广阔的。下面就为大家介绍一下CATIA在桥梁方面应用的特点与优势。
　　1.参数化建模点
　　参数化设计使用约束来表达产品模型的形状特征。通过从模型中提取一些主要的定形定位或装配尺寸作为自定义变量，修改这些变量的同时由一些公式计算出并变动其他相关的尺寸，从而方便创建系列产品相似的零件。
　　当模型的特征造型使用参数化时，他不仅可以随时调整产品形状和尺寸，而且可以随时调节产品的结构和特征，同时实现尺寸驱动和特征驱动。实时监督设计过程的同时，提出适当的修改建议，这样不仅极大地方便了产品的改良，缩短了设计周期，进而使设计产品变得更加灵活，高效，智能。
　　2.最小二乘法曲线拟合
　　以桥梁为例，CATIA参数化建模需要给出大桥副塔轮廓线形参数方程，而副塔轮廓线形参数方程有多种函数选择。因此选择一种合理的副塔线形方程成了参数化建模的关键。最小二乘法曲线拟合就是CATIA独有一种函数计算模式。
　　3.三维地形模型
　　可以根据地形数据(高程信息),利用CATA的Mesh面生成三维地形模型。然后根据地质调俗柿希岷献莺岫厦婀菇ǖ夭忝妫佣纬傻刂誓Ｐ汀
　　4.曲线桥梁
　　可以完成曲线桥梁 (平面或纵断面上，纵断面上的曲桥即拱桥)的建模工作，这是其他的建模生大件所不具有的功能 。
　　5.变量驱动
　　CATIA在建模过程中可以将模型的尺寸进行参数化设置，因为它具有变量驱动功能，所以建模后期在对模型修改的时候只需要修改参数即可，大大减小了后期的修改，调整工作量。
　　6.知识工程阵列
　　CATIA软件提供了知识工程阵列，用户自定义特征，超级副本等多种结构复制形式，大大减小了桥梁建模尤其是钢筋建模的工作量，钢筋建模的工作量可以减小50%~70%。
　　结语。
　　(1)通过三维设计可准确模拟结构复杂，外形独特的副塔模型，并可对其结构细部设计和外形景观效果进行优化。
　　(2)解决了桥梁设计中复杂空间曲线拟合，空间曲面展开，空间锚点定位极复杂钢箱结构空间干涉的问题，为复杂桥梁空间结构设计提供了依据。
　　(3)实现CAD/CAE一体化设计，为复杂大型桥梁和特殊构件ANSYS有限元计算提供了技术参考。
　　好了，关于CATIA在桥梁方面应用的特点与优势就为大家介绍这么多，希望通过此文能够帮到大家。
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BIM软件小技巧：用REIVT绘制桥梁
时间:    来源:互联网     编辑:wang
& & & &小技巧：用REIVT绘制桥梁
& & & &用REVIT绘制桥梁不难，关键是桥梁的平面曲线和纵断面曲线，如何结合，能确定桥中线3D模型，就解决了桥梁在REVIT中绘制问题。 解决方法：用CIVIL绘制中线，把中线导入REVIT作为参照。 步骤：(路中线---3维多段线---样条曲线)
1.在CIVIL中绘制中线的平面和纵断面
& & & &2.转到C3D 3D视图，找到刚才绘制的中线(这里有两条，一条是地面路线，一条是设计路线，我们所找的就是设计路线，可以查看特性，如果是布局，就是设计路线)，两次炸开，使之成为3维多段线(出现小点点)。
& & & &3.新建一个空白CAD文档，复制刚才炸开的3维多段线，然后用控制点命令中的重生成命令，使3维多段线转为样条曲线（重生成的时候，控制点不宜过多，满足精度要求即可，不然模型很大）
& & & &4.在REVIT中新建体量(只有体量中才能选择CAD中的3维多段线)，导入刚才的CAD文件，这样就生成模型的时候，就能用3维多段线作为路径而建模。 5.建模的时候，要用放养融合，即首位两截面，一根路径来创建模型，不然会出现桥面倾斜。
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