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问一下我为什么总是学不会开摩托车？我一开车老是要倒下来。我连自行车都不踩，真是悲哀啊！
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骑车时为何不会倒
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为什么自行车骑起来之后就不会两边倒？
只要稍微有一点速度，自行车就不会倒下，这是为什么呢？求受力分析或者其他解释
我想借用此题加一个问题，下面有人的回复说即便没人自行车有速度也不会倒，这个观点正确吗？
【的回答(14票)】:
这个问题在科学上至今悬而未决，《science》杂志曾有一篇论文，叫做《 A bicycle can be self-stable without gyroscopic or caster effects》（J. D. G. Kooijman,&J. P. Meijaard,&Jim M. Papadopoulos,&Andy Ruina,and&A. L. Schwab&Science&15 April 2.&[DOI:10.1126/science.1201959]&）
文中的观点主要认为陀螺、轮脚作用和自行车前部重心三者之间的相互关系可能起了主要作用。
中文的解释可参看
科学杂志论文的pdf的下载地址：
【王石的回答(4票)】:
不说2个轮子的自行车了。就想象一下，一枚硬币以一定的速度向前滚，在碰到障碍物或者速度降低到一个限度后，才会倒下来。
简单点推理，应该是重心随着滚动的过程会不断受到调整而趋向平衡的中间位置，从而保持整体的中轴竖立状态。具体原理的话可能跟转动惯量相关，不过本人大学物理渣了，就不分析深入了。、、、、、
觉得这个问题提的很有意思，赞一个。
【李鹏的回答(5票)】:
1. & 最主要的因素，是轮子动的时候，车把手很容易左右微动，从而带来重心相对于轮子与地面接触点三者相对位置的极大变化。这个东西很微妙，搞清楚了，就非常容易学会或者教会他人骑自行车了。话说我学骑自行车，只被人推着走了10米半径的一圈，我自己不让人扶，摔了一跤，在将要摔倒的那一刻，领悟了这个真谛，就马上学会了。&
这个问题，和学骑自行车很像，不会骑车的人，上来都是想要直接扳自己的重心，或者自行车，其实这个不是自行车平衡的真谛，而左右微动车龙头，才是自行车平衡的真谛。&
为什么行进中容易微动呢？因为前轮实际和地面并不是点接触，而是面接触，所以静止时候，很难微动龙头，要么一下子动得太多，要么不动，这是静力学上摩擦临界点的问题。而动起来后，微动龙头，并不是客服静力学摩擦力的滑动，而是动力学的滚动了。&
2. 陀螺理论，有这样的因素，但所占比例微小，是个伪答案。我隔壁和我同龄的兄弟，学骑车，快要把两个蛋都练破碎了，结果三番五次飞速撞墙、下沟，所以我学车，坚决不骑快，快了的话，还以为放手的那几秒真的就会骑车了，其实是假象。因为即便我们骑很慢，也和停止是截然不同的。而很慢时候，陀螺力矩很小的。 &&
而且，大部分人从两轮自行车，直接去骑三轮自行车，会带着两轮微动平衡理论来，就容易在转弯时候，把三轮一个弯转死了，或者飞起来，搞成两轮。哈哈哈哈，三轮的平衡理论和两轮不一样了，3轮的时候，是4个点之间的微动力矩平衡。 &&
-----------------------------------------------------&
晕，看了那个理论文章，俺觉得机械上的东西，很多都是技师层次的，先有技术和产品，后有理论。&
这个东西，搞深入了，看了可以发国际高水平的论文，:P 哈哈哈
【刘中阳的回答(1票)】:
刚条件反射的想到是转动惯量。
后来想起这个问题貌似前阵子欧美有几个人专门写了篇论文，结果还是没完全搞明白=。=
不过简单地说，还是要从转动惯量是守恒的角度去解释。在没有外力的情况下，车轮的自转轴不应当改变，于是车就不容易倒了。
【李享的回答(3票)】:
我觉得自行车不能忽略人对平衡的控制作用吧，没有人的话车很容易自己就倒了
【韩三胖的回答(1票)】:
觉得那个硬币的例子很有意思，骑自行车就像把人架在两枚不断在转动的硬币上，然后两枚硬币的中心的距离是保持不变的。
如果把轮子加宽，那么轮子越宽越不容易倒，所以我觉得这里面还有一部分轮子与地面的接触面积的原因。
人的话，只要运动起来没有什么大的动作就不会倒，感觉上人有下意识保持平衡的本能。
【米顿的回答(0票)】:
会骑车的人，明显是掌握了一定平衡技巧的。 在整体在向某一边倾斜时，&人可以通过调整自己身体的重心，而使整体向另一边摆动，从而保持人-车这个整体在动态上平衡。也就是说，人-车整体上在前进过程中，应该是左-中-右-中-左-中-右。。。这样来回做往复摆动的（实际上这个感觉，如果你骑过三轮车，就应该感受非常强烈）。就样就保证了整体的倾斜角不至于过大而导致翻倒。
【Zion的回答(0票)】:
【钢盅郭子的回答(0票)】:
骑起来不是必要条件
能在固定位置稳定独轮车的大有人在，二轮自行车的也有不少（可能后者还简单易行得多，但可能是由于缺乏观赏性因而少有人耍）
当然骑起来不容易倒是对的，主观臆测地结论是：骑车，其实是不停地驱使车辆在做不断变换中心的圆周运动，因重力而产生的压力的反作用力，即地面支撑力，的水平分量，成为了向心力
【Ivony的回答(0票)】:
抛开为什么向前推自行车，而自行车能独立行走一段距离这一科学未解问题不说。
人骑在自行车上的时候，的确有人的微操影响。
自行车静止不动或低速的时候，人不能通过控制前轮调整运动方向而及时的获得离心力抵消自行车朝某一方向倾斜的趋势。
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