俺们内疙都是东北银。 　　早早就跟小龙约好这次要做他的专访，等到了比赛城市的入住酒店已经是晚上九点钟。媒体所住酒店跟运动员还相隔5KM左右，因为时间已晚天气又冷，故微信小龙改约到来日诰日，他贴心的说：“反正我睡觉晚，来日诰日又不比赛，我过去找你，你采访完了好有时间处置惩罚。”于是，亲爱的车迷朋友们，因为运动员如此心地善良，大家今天就看到了今天这篇他的专访…… 　　欢迎来自Tropix烈风国际车队+中国辽宁山地自行车山地车队队员孙小龙！ 　　 　　小龙在练习自行车之前是一名田径运动员，在体校练过标枪、跳高等田赛项目，后转型专项攻110M栏。他说他很喜欢练田径，但是也很喜欢自行车，因为每天都骑自行车去练田径。这个理由我给99分。 　　要说他为何后来变成了一位专业的自行车运动员，其实也跟之前他每天都骑车去训练不妨事。据他回忆，是一名自行车运动员发现的他并告知教练：“那边跨栏组有个叫孙小龙的小孩儿挺适合练自行车的。”（具体那个伯乐是怎么看出来他适合练自行车的他自己也没说理解?理睬。） 　　聊到这时候，他又重复了上面那句话：“我喜欢练田径也很想练自行车，但是我必须选择一下，我虽然有点儿舍不得离开田径项目，但是究竟?结果想在田径项目练出成绩实在是太难了，于是我练了自行车。” 　　虽然听他这么说觉得自行车有点儿备胎的意思，但是不能不承认他的转型十分成功，因为他目下当今作为中国第一名职业山地车手斩获迷妹无数。当然，同样成功的取得了十分优异的成绩，今年他就一举夺得了中国国家冠军赛总决赛的小我私家计时赛冠军。 　　虽然他的第一场比赛的名额是队友出现了特殊情况才获得的。但是这丝毫不克不及阻止他之后成为中国男子山地国家队队员，可以或许光荣的喊出那句响亮的口号：“刻苦训练、为国争光！” 　　小编最初认识他是在公路车赛的赛场上，他曾经作为云南绿山园林洲际队的队员征战过公路赛，也在刚刚结束的环福州赛场上代表上海捷安特-卓比奥斯队出战。所以我很好奇他以后的标的目的，他还是以他惯用的谁也不得罪的体式格局回答了我的问题：“我挺喜欢山地车的但是我也喜欢公路车，我希望以后双修”。 　　小龙不仅是条心地善良十分隔隔离分散朗的龙也是一条有天分又刻苦的龙，目下当今他的潜质已经渐渐被激发，今年仅仅22岁的他一定会走的更远更好。 小龙小龙，必成大龙！ 　　前方记者：王小花 　　环宇体育 　　训练干货、装备评测、饮食营养、赛事资讯
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　　长按二维码有料有趣有干货竹制单车：女神也爱的单车
& & & & 这是属于你的城市，也有属于你的单车。& & & & 阳光正好，午后的微风夹杂着一丝太阳的余温，扑在人们身上，你伸一下懒腰，看着庭院里停放的，想起好久没有骑着它出行了，于是掸了掸车座上的灰尘，沿着城市主干道前行，或快或慢，你突然意识到在这个你热爱的城市，你为之奋斗的地方，你甚至一次都没有与它如此近距离的亲近，是时候仔细打量一下这座美丽的城市了......单车与城市在谈论城市环境污染时，我们在想什么，一氧化碳、二氧化硫还是煤炭、石油？其实想一下自己每天开着的汽车就好了。其它方面呢？我觉得应该是污染物中包含着的一去不复返的自然资源。&环保节能，城市生活的两大主题。自行车运动兼顾了健身休闲和绿色出行功能，在世界范围内受到越来越多人的青睐。可是你要晓得，自行车采用的材质主要为碳钢及合金，均为不可再生资源；备受消费者青睐的碳纤维材质自行车采用的亦为不可再生资源，且碳纤维材料在自然条件下很难降解，一旦制成便形成新的环境污染源。如果用可再生材料，比如用竹子打造一款自行车呢？所有问题便迎刃而解了，节能环保、无污染可再生。一个完美的创意。创意很好，关键是能不能实现的问题。事实上竹子自行车早已实现了，只不过在初期由于技术限制，原竹制作的竹自行车无法量产，且性能不稳定。现在有些企业已经摸索出了较为成熟的竹制自行车生产工艺，比如说捷安特，再比如说我们下面介绍的BAMBOOM品牌自行车。BAMBOOM品牌自行车&BAMBOOM品牌是苏州天健竹业科技有限公司研发的竹制自行车品牌，包括RB490系列（一）和RB550（二）系列，产品主要面向美国和加拿大。BAMBOOM取意英文“BAMBOO”（竹）与“BOOM”（繁荣），意即“竹制自行车时代”。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& &（一 ）&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& （二）BAMBOOM自行车是利用可再生资源——竹子为原料，经过精密的工艺手段，加工成高品质的竹板材，再刨切成竹皮，卷制成竹皮卷管，与轻质合金部件组合而成。在工艺上，竹制材料是经碳化等系列特殊工艺处理而成的竹皮及竹集成材，除车身三角架和后叉，把手、前叉及车身承重最大的部分——坐管等也都用竹材制成，连接部位则用轻质铝合金部件，因此竹子重量轻、韧性好、强度大，制作自行车有较好的减震效果，骑起来较为舒适。下面我们以BAMBOOM RB550-D为例，一起看一下竹制自行车的细节做工：深碳竹制车架，碳纤维材质部件，配置高性能Shimano TIAGRA系统，整车外观炫酷，减震舒适，带给您全新骑行感受，引领骑行新境界。天然竹材多重工艺精密加工，与碳纤维部件组合而成，具有优越的吸震性能，同时降低了前叉及整车的重量。 & & &&碳纤维弯把&&& & & &二片式曲柄组带集成中轴设计。Shimano TIAGRA &10级变速系统。& & &&专业设计，外观简洁美观，完美流线型设计。& & & 建大轮胎，700*23c。关于“天健竹业 ”苏州天健竹业科技有限公司是2012年成立的一家自行车企业，专注于将绿色环保与健康休闲融合于自行车；2014年，天健自行研发的第一款竹制车架及车把通过欧盟标准自行车检测；2015年，天健加入联合国全球契约组织。至于为什么说是女神也爱的单车，有图为证，同时我们也以下面这几幅女神骑竹制单车美图作为本期的结尾。文章来源：
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环宇体育在现场|那扎尔别克力压孙小龙，称霸中国山地自行车公开赛
原标题：环宇体育在现场|那扎尔别克力压孙小龙，称霸中国山地自行车公开赛
山地车和公路车双修的车手才能拔得头筹。
　　继昨天中国山地车公开赛首日比赛雨战后，今天终于迎来了晴天。
　　首先出发的组别是男子公开赛越野淘汰赛。本来期待今日普牛和封宽杰两大山神能同场TT，但是普牛在昨日排位赛中状态不佳，遗憾出局，来自凯路仕烈风车队的封宽杰就变成了今日唯一一位夺冠热门车手。经1/16、1/8、1/4的分别角逐后，封宽杰、黄胜安、耿飞、高汉进入到了最后一轮冠军的争夺。
　　在发枪之后，封宽杰摇车向前，首位冲进越野赛道，在第一个上坡就与其他几位车手拉开差距。随后来到两边都是池塘的狭窄赛道，昨日就有车手在此处落水，还好被身边的媒体记者“打捞”上岸，所以今天的车手们都十分谨慎，下车推行，生怕出现一丝闪失，但山神就是山神，封宽杰稳稳的骑完这段路程后与后面的几位车手相差近10M。
　　组委会为了使今天的比赛更有看点，在昨晚全部比赛结束后，加班将最后冲刺赛道上用木桩垫起了几个减速带，即使后面的选手利用这段被改造赛道追回了一些差距，封宽杰还是以绝对的优势赢得了本场比赛。
　　今天最大的看点当然还是男子和女子专业组的比赛，发枪时间为上午10:30，选手们早早的来到主会场享受今天的阳光。
　　安徽队共派出十名选手参赛，男子组部分，他们有实力强劲的那扎尔别克&别肯、袁尚国、侯伟杰等车坛新秀，值得一提的是，那扎尔比克和袁尚国在刚刚结束的环福州比赛中代表环宇体育-LOOK洲际队参赛，那扎获得代表大中华的最高荣誉--冠军白衫，袁尚国也是紧随其后获得了大中华总成绩第二名的好成绩。
　　与安徽队相比，河北队的队员总数比较少，派出两男两女来征战此次的山地自行车公开赛，但是他们同样实力不俗，准备在这个难度较高的山坡中与对手们一决高下。
　　今天天气晴朗，吸引了很多车迷和当地居民前来观赛。
　　男子专业组今天的圈数为5圈，作为专业运动员当然要加大难度，所以比起昨日公开组的3圈赛程，迎接他们的将是一场恶战。
　　发枪之后，安徽队的那扎尔别克和小将袁尚国状态尚佳，率先冲入越野赛道，准备为接下来的进入山中的狭窄赛道争得好位置。但由于前段时间一直在比公路赛的关系，袁尚国在赛前并没有恢复山地车的训练，进入树林中就被随后的孙小龙等强兵追赶上来，他在赛后也是高喊：“在第一圈就被拉爆了！”
　　那扎和孙小龙利用起伏的山路和自己娴熟的技术很快的与身后的运动员拉开差距。两人竞争十分激烈，无论那扎怎么努力也无法将身后紧随的小龙摆脱。
　　这个坡那扎是骑不上来了
　　好在小龙也没骑上来
　　来自山东队的小将是第一个骑上来的车手
　　河北队的贺扬扬骑到一半下车推行，百忙之中告诉小编：“还不如推着快”。
　　由于昨天刚刚下过雨，道路上的积水渗进土里，所以泥土变得很松软，运动员为了车轮不下陷只得更努力的蹬踏，很多选手蹬断了链条，在第一圈中就遗憾退出了比赛，比赛节奏由于大家机械故障频发变得十分复杂。
前一天的大雨给原本艰难的爬坡增加了难度系数
　　因为男子组的运动员已经七零八落，几位能力较强的女车手很快追赶了上来，公开赛的赛场上此时形成了男女混战的场面。此前因机械故障闹心的男子组运动员们看到姑娘们瞬间心态平和了下来，调整好器材重新出发。
　　集体发车的女车手们蔚为壮观
　　此时男子组的那扎尔别克以及孙小龙拉大了与后面运动员的差距，看得出来此时的孙小龙仍旧杀气十足，但那扎看起来也信心满满，按照自己的节奏在前两圈一直保持着微弱的领先优势。
　　来自云南队的马皓和安徽队的侯伟杰也在按照自己的节奏一直孤军奋战。侯伟杰在出发之后位置靠后，通过自己突出的个人能力向前追赶到第四名，在第二圈刚刚开始的时候，他的后变速器因为淤泥也出现了故障，用水刷掉淤泥后继续追赶，但是已经被马皓拉开了一定的差距。
　　贵州站冠军得主袁尚国则是因为扎胎，在第二圈就被队友那扎套圈，但是心态一贯良好的他哼着歌推着车走向终点推出赛道。
扎胎无法继续比赛，只得推向终点
　　比赛来到倒数第二圈，赛道边上的裁判手台中，不断传出有选手被套圈、退赛、机械故障等消息。此时赛场上的运动员已所剩无，男女混合比赛使得除裁判外无人再能辨别他们的名次。但是那扎气定神闲的眼神还是向观众传达出我是第一的气势。
　　此时的他已经跟孙小龙拉开一定的差距，孙小龙在本 场比赛中经历摔车无数，甚至撞到树上把码表摔丢。尽管他在后两圈运气不好，但先前建立起来的领先优势还是能让他稳稳地保持第二名的成绩直至终点。
孙小龙此战运气不佳
　　姑娘们也一直咬牙坚持着，这样的赛段要骑三圈对她们来说也是极大的挑战。最后女子组前两名被来自山东泰山队的李洪凤和姚平摘得，安徽队的马彩霞获得了季军席位。
站上领奖台的姑娘们开心的喷洒着香槟
　　男子组也在万众期待中来到了冲刺圈，那扎尔别克&别肯毫无悬念的获得了本次比赛的冠军。饱受摔车困扰的辽宁队车手孙小龙憾居第二，云南队的马皓获得了第三名。
过线一刻，那扎摆出他标志性的庆祝动作
孙小龙则无奈的向大家展示他泥泞的鞋子
三位车手互相庆祝
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相关阅读：UCI的公路系列赛事与山地系列赛事毫无疑问是全世界自行车车迷最为关注的自行车TOP盛宴。不过作为自行车运动职业化不高的中国，别说顶级职业车队，就是职业车手都不多见，尤其是能参与国际赛事的职业车手。目前在公路赛事上，有来自黑龙江的计成与上海的徐刚，但是在山地赛事上内地可谓完全白纸。或许，未来在UCI的顶级赛事上我们可以目睹中国第一位职业山地车运动员孙小龙的风采，那么今天就让我们近距离了解一下这位辽宁小伙子。 生活篇： Q:小龙你好，很高兴你能接受骑乐网的采访，首先为大家介绍一下自己吧。 大家好，我的名字叫做孙小龙，今年21岁，是现役辽宁省队队员、中国国家队队员、烈风国际车队队员。 Q:在中国运动自行车当中，骑山地车的人大概是最多的，这两年在国内一系列山地赛事上你表现非常出色，那是什么原因会让你选择成为一名山地车运动员？从小的家庭环境对你有没有什么影响？
我小时候就比较活泼，生来好动对任何事情充满好奇。最早是一名跨栏运动员，后期因为爱好也是偶然机会成为自行车运动员。我的父母一直反对我选择山地车运动，因为他们不了解这个项目，也不懂我对于自行车运动的爱好。其实我也有些“小倔强”，希望证明给父母看我选择，我会也努力做好不后悔，更希望他们会以我为傲^_^。 Q:你父母对你成为职业自行车运动会不会担心？比如安全啦，状态起伏之类的。 他们对现在的我还算满意，毕竟成为了国内山地车运动第一个走出国门的运动员。他们担心我的一切，哈哈，儿行千里母担忧，但是我慢慢长大会用我的行动告诉家人我很好。父母每次赛前赛后都会关心我，教导我，他们的支撑使我走到今天。每次跌倒、或输了都是家人的关心陪伴着我，感谢父母给予我向前冲的勇气、信心！ Q:平时的日常是怎样的？生活上、训练上？ 日复一日年复一年的努力着训练。除了赛季开始，每年有冬练三九、夏练三伏的时间期，也就是我们常说的冬训、夏训。所以我们的生活大多以训练为主，毕竟我要通过不断地训练才能成为更好的车手。Q:除了自行车以外，你平时还有哪些爱好？会关注MTB赛事吗？ 除了单车我偶尔会关注一下时尚杂志。当然会关注国外赛事，尤其是那些偶像实力派车手。我也会从他们的比赛中揣摩比较棒的动作技巧，进而来用于自己平时的学习和比赛。 Q:八卦一下，你感情生活现在是怎样的？如果以后比赛很多，经常不在家，如何与另一半协调好二人世界？ ^_^现在还早，至今我是一个人，因为这样的我可以把精力完全投入专注于学习、工作！专业篇： Q:山地车赛事似乎在国内没有公路车赛事的关注度高，能不能为大家详细的科普一下UCI你要参加的项目？ 山地车于公路车发展不同，现在国内公路车职业比赛很多场，而且推广也很好。山地自行车运动、赛事的发展相对就比较慢一些，虽然很多人喜欢骑，可是赛事知名度偏低，曝光率也比较少。我参加的主要是XC比赛，即越野自行车（Cross Country
XC )，也是运动自行车中最普及的一种形式。这项运动看重的是车手对于车子的操控力，花哨的东西比较少。另外还有DH速降项目以及全地形项目等等。Q:你的类型特点是什么？那方面是你觉得自己比较擅长的？车队对你的训练和比赛安排是怎样的？ 我现在谈不上优秀选手，也没有什么就是特别擅长的。山地车必须拥有良好的下山能力、技术衔接能力，我这些在国内都还好，可又不突出，所以我学习进步的地方还很多。我相信在国外的磨合后会更好的。目前我们车队的训练、比赛基本都在欧洲。不过也要看明年的国内赛事是怎样安排的，如果国内赛事不重要，那么大部分时间及比赛都会在欧洲。 Q: Miguel Martinez已经39岁，在你现在的年纪时他已经是法国冠军，而你这两年表现也非常出色，基本上算是同年龄段国内最优秀的选手，说不定你们的人生轨迹会非常相似，那你希望你的职业生涯会持续多久？如果退役了还会从事这个行业吗？ 他是值得很多选手学习的榜样，我也会努力成为他那样级别的选手。跟他训练是我最激动的地方，因为他足够优秀，可以让我少走很多弯路，很多没有经历过的问题他可以用经验帮到我。我会像他一样去坚持努力，因为热爱，所以我的职业生涯会一直持续。我现在还年轻力壮，可以和对手拼抢输赢，而到了我竞赛中真的骑不动的年龄我会与自己争夺！哈哈，未来也希望用我学习到的知识去帮助更多像我一样热爱，追逐梦想的自行车爱好者们。Q:好吧，一想到Martinez明年会毅然决然地参加奥运会我就钦佩不已，他是如何评价你?对你又有哪些“秘籍”传授？ 因为现在还没有和他的交流太多，这需要我到了欧洲之后接受他面授机宜，所以说一切都值得期待…… Q:其实我还是很激动的，因为终于可以在世锦赛、世界杯、海獭赛上看到一位中国车手的身影，虽然比赛还有很久才能开始，不知道你平时有没有想过你参加顶级赛事时的情景？现在是否已经开始准备明年的比赛？对自己的参赛要求，比如名次之类的又有什么计划？ 今天也有跟随国家队参加两场世界杯，国内国外赛道区别很大，这让我不适应，放不开骑行，天地之差的感觉自己玩傻了。这次烈风国际车队的国外训练马丁会帮助我补课，从新认识越野。现在已经开始准备明年比赛，因为U23无积分、出发靠后，明年前几站争取前50、后面争取前30！努力去做好吧。 Q:你觉得对你来说参与顶级赛事的挑战都有哪些？比如饮食、文化、语言、训练习惯等等。 最具挑战的就是从省队到职业队。在省队中教练或领导培养我，每天后勤保障很好不用我们运动员在意什么，只要去每天训练就好！在职业队就要一切靠自己，我想这是对我最好的历练。进入职业队从内而外都是新鲜的，在我这个年龄新鲜知识对我来说很重要。 学习篇： Q:你已经是国内顶尖的车手，在这里能不能给喜欢山地车的朋友分享一下自己的经验？尤其是入门级车手和青少年车手。 这几年的时间我慢慢懂得山地车的很多知识。比如它虽看似危险，但是它远比其他项目安全的多。山地车抓住要领就好简单：上坡身体靠前一些，适当传动比大腿下踏发力；下山就是大腿弯曲、胳膊弯曲；过弯的时候身体要活，身体靠后移，放松一些别紧张，随着下山颠簸的冲击大腿学会借力用力减轻身体负担，以免失去协调发生失误或摔车。重点是很多自行车爱好者虽然喜欢自行车运动，但不喜欢佩戴头盔，再次强调、头盔很重要！安全！ Q:很多车友抱怨国内缺少好的场地资源，你觉得哪些场地是可以推荐给车友的？ 国内暂时确实是缺少好的场地资源，很多都是一次赛后场地就此消失了。广东丰顺有一条赛道对现在国内的难度来说那里就是五颗星了！那里的设计加一些石头路下山就好比德国的世界杯路线。福建、沈阳也有好的环境和好的赛道，欢迎大家关注围观！Q:有哪些书籍、影像教学资料可以供大家参考的？ 马丁有他的自传，感兴趣的朋友们可以看看。至于影像教学方面，以后在国外的生活学习久了，我会慢慢的找一些不错的资料呈现给大家。 Q:最后，对于那些梦想成为职业车手的年轻XC党、DH党，你有什么话对他们说？ XC是很艰苦的，如果有梦想的我们，那么就坚持自己的理想！三分天注定七分靠打拼，年轻的我们不要嫌苦嫌累，比我们苦、比我累有很多，难走的都是上坡路，规划好自己未来的职业梦，一步步去做好！任何事情都是有可能的！加油，我相信中国人不差！ 非常感谢小龙能接受我们的采访，希望小龙可以赛出好成绩，更希望通过小龙的成功带动中国山地车职业化的发展。 图片(C)烈风国际车队长按下图二维码关注骑乐网：更多资讯请访问骑乐网或下载骑乐单车APP骑乐网(qleme520)　
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