标题下面的蓝字“电动车观察员”并关注它，你每天晚上7点都会收到电动车行业权威资讯、市场情报和营销战术！想要进步，长期关注！　　牛电科技的小牛 M1 自发布以来，得到了广大电动车用户的关注，不论是年轻的设计还是各样的周边功能，都让它在一众电动车中显得别具一格。5 月 11 日，牛电科技在北京的一家卡丁车场举办了小牛电动 M1 系列的试驾会，笔者花了一下午的时间在室内外赛道上体验了小牛电动 M1 的骑行感受。　　首先是车身整体的线条比较简洁，同时也非常小巧，体验场地也设置了 S 形的弯道障碍。实际体验下来，小牛 M1 的最大龙头转向角度大约在 60 度左右，算是比较灵活。　　其次看操控，小牛电动 M1 系列在按键布局方面跟 N1 系列比有很大的变动，骑行中的常用按键放在左手边的控制位置以方便右手控制油门转把。另外油门转把反馈也比较迅速，操作起来也比较自如，几次体验下来基本就可以盲操了。　　操控内容中包括定速巡航的功能，对于通勤路程较远的用户来说还算是比较实用。当路况良好时只要按下定速巡航，就可以让右手松开油门转把，以按下定速巡航键时的速度行驶，只是这个功能在本次体验的卡丁车赛道上没体现出作用。　　小牛M1的速度和续航，从 0-40 km/h 的加速时间大约在 6 秒左右，这个数据在一众电动车中算是优秀的。开到运动档加速到 40 迈巡航，用了 60% 的电量，开了 43 公里左右。大致计算一下，如果充满电量大概能驾驶 70 公里，使用节能低速档的话应该能开更远，跟动力版 100 公里的标称续航有些差距，不过还在可以接受的范围内。　　最后避震也是一辆电动车非常重要的功能点，体验的赛道内设置了模拟的颠簸路障。笔者骑行经过路障的感觉非常平缓，这也是小牛M1减震系统的优良表现。　　分享到：　　0 个人觉得赞好文章 点个赞您已经赞过了+1小牛N1防水等级高，雨天同样可以骑行_行唐房产吧_百度贴吧
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小牛N1防水等级高，雨天同样可以骑行收藏
　市场上电动车品牌是多如牛毛，产品档次也是参差不齐，大品牌电动车价格不菲，而一般电动车产品质量又令人担忧，那么选择一款价格适宜产品性能又过硬的电动车成了市民追求的目标。近日在网上卖的火 爆的小牛N1一经面世并得到了众多市民的关注。小牛N1是目前市面上科技含量较高的品牌电动车，小牛N1不光外形时尚靓丽，最主要的就是性能稳定，价格适宜。小牛N1是市民理想的电动车选择。　　小牛N1是带着荣耀光环诞生的，创始人是天才少年李一男，26岁成为华为常务副总裁，不惑之年创办牛电科技；小牛N1是电动车领域唯一的互联网企业；小牛N1独立设计，自行建造，博世为其定制电机；在京东小牛N1众筹突破7000万元，是京东目前金额最大的众筹。　　小牛N1可以说是国内首款智能电动踏板车，褪去小牛N1智能的光环，功能上小牛N1与普通的电动车并无太大差别，只是外形更炫酷。传统的“电摩”设计有个怪癖，前凸后翘霸气十足，没有哈雷的动力，徒有哈雷的外形。小牛N1则内敛许多，甚至感觉有些羞涩，整车几乎没有棱角，白色的车身、圆形的大灯，给人一种简约优雅的感受。小牛N1不是彪形大汉，而是一个30岁有内涵的少妇。　　小牛N1分为节能、均衡、动力三档，控制阀在右把，轻轻拨动即可，亲测最高时速可达48公里，在北京这个车如牛毛的城市里，骑上小牛N1简直是飞一般的感受。小牛N1配备博世专门为其定制的电机，辅以FOC动力控制系统，通过对电能消耗的精密计算与考量，使电机获得最合理的输出功率。小牛N1还配备12寸的大轮毂和前90-90-12、后120-70-12的摩托级真空胎，前后双液压避震器，搭配粗壮的铝合金后平叉，骑起来的路感非常舒适。　　小牛N1前后都是结合前后双活塞液压碟刹，配上电子刹车系统，能缩短62%的刹车距离，更能回收多达6%-10%的电力。小牛N1这套系统显然能保证高速状态行驶下急刹车防抱死。在小牛N1低速行驶下建议轻捏刹车断电，然后缓慢挺稳，急刹车绝对能震撼心脏。小牛N1动力版由170节2600mAh的松下18650工业电芯组成，重量仅为10公斤左右（都市版重量约8公斤），蕴含了1560wh电能。而同等电能的铅酸电池重量可达30公斤，寿命仅2年，小牛N1的锂电池寿命可达5年。值得一提的是，小牛N1防水防尘等级为IP65，雨天行驶完全不怕，只要不泡在水里就行。　　　　
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