& 油门踏板位置传感器故障相关
油门踏板位置传感器故障相关
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前些日子发现OBD故障灯亮了，指示有故障。一般就是低速加油门，一窜一窜的。就如某些车友所遇到的情况，在缓慢踩油门过程中，发动机转速会有一个突然下降。几天前网上买了EML327，接到行车电脑检测口上，用手机装软件检测，发现故障代码：P2127，P,P0107等4个，网上查阅是油门踏板位置传感器故障类。于是开到4S点检修。不过4S店用仪器检测，当时只剩下2个故障码，好像是：P.鼓捣了一上午。中途约2个小时后，我询问进展，说是准备换个节气门传感器试一下。但是我不知道是否真的试过。一直又过了一个小时，告诉我可以了。我上前试了，确实没有了故障码。询问故障原因，说是可能里面接触不良，但是没有换件。维修人员提醒我，如果还发现故障，尽快联系维修。中午了，我开着车回单位一路上很正常，途中接上检测仪，没有故障码。低速开车加油，也没有顿挫了。但是，最让我不解的是下面情况。下午下班，一打火启动，那种故障情况又有了，回家查还是那个故障码。进一步学习TORque的检测应用，测试了油门踏板位置情况，发现踩油门中，位置D正常，位置E没有反应。看来似乎是E路传感器故障了。为什么我开回公司单位的时候，没有故障。停了一下午又不行了呢？第二天到4S店，一说一检测，还是老问题。就说为我订购油门踏板，过几天到货。因为刚看了一些4S店不好之类的帖子，心理打鼓了，所以发帖求教一下有经验的大哥们。
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油门踏板传感器
    
油门踏板传感器的初始化这是一个无触点的双位电位器传感器，由计算机供给5V电压，传感器发出2路反映油门位置的电压信号，一路是另一路的2倍，计算机根据此信号可进行驾驶员期望的扭矩需求计算，经计算机内部统一协调后控制执行器工作，计算机收到此信号...【图文】2.6电子油门踏板位置传感器_百度文库
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接触式加速踏板位置传感器的工作原理
核心提示：滑动触点传感器上的起始电压均为5V，出于信号的可靠性和安全性考虑，每个传感器都有独立的电源、搭铁和信号线。输出信号为电压信号，在相应数据块中显示为百分数，5V为100%。两个传感器的数据分别显示在发动机系统数据062组的3、4通道上。
& & & &接触式加速踏板是加速板位置的一种类型，大家应该掌握接触式加速踏板位置传感器的结构原理和工作特性，下面中国传感器交易网的专家来给大家介绍一下接触式加速踏板位置传感器的工作原理。
大众车系较多采用接触式加速踏板位置传感器，为了最大程度保证信号的可靠性，在加速踏板模块处往往装设两个加速踏板位置传感器，大众车系将两个加速踏板位置传感器命名为G79和G185，技术上称为&冗余系统&。发动机控制单元通过两个加速踏板位置传感器提供的信号来识别出加速踏板当前的位置。
在大众车系的接触式加速踏板位置传感器中，两个传感器是滑动触点传感器，安装在同一根轴上，滑动触点传感器的和传送至发动机控制单元的电压随着加速踏板位置的变化而变化。
滑动触点传感器上的起始电压均为5V，出于信号的可靠性和安全性考虑，每个传感器都有独立的电源、搭铁和信号线。输出信号为电压信号，在相应数据块中显示为百分数，5V为100%。两个传感器的数据分别显示在发动机系统数据062组的3、4通道上。
为了信号的可靠性和功能自测试的需要，在G185上另安装有串联电阻（图3中R所示），因此两个加速踏板位置传感器的电阻特性不同，在工作时，G185电阻是G79电阻的2倍；电阻特性的不同，带来的是两个传感器输出特性的不同，G79输出信号为G185的2倍，G79范围12%～97%，G185范围4%～49%。
以上就是的工作原理的相关知识的介绍，大家应该能够掌握接触式加速踏板位置传感器的工作过程了。
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机构：北京首汽
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油门踏板位置传感器一般都有两路信号互相监控，其中一路出现故障会报出类似故障。建议先进行油门踏板位置传感器插接器的接触性能检查。
网友回答(2)
机构：山西香山汽贸集团有限公司
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这位网友您好：说明电子元件出现故障，检查更换。谢谢
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