【摘要】：传动轴装配作为汽车傳动系统的主要部件,在车辆行驶过程中起着传递运动和扭矩的作用,其高速旋转性能对整车的使用性和乘坐的舒适性至关重要本文以“某汽车零部件公司卡车传动轴装配零件加工及总成装配工艺改进”项目为切入点,通过对零件加工工艺和总成装配工艺的分析,从外花键加工工藝、端齿加工工艺、滑动副及中间支承注脂工艺、传动轴装配整体装配工艺、内花键涂覆工艺等改进项目,去探讨卡车传动轴装配的抖动问題产生的原因及解决方案。根据市场反馈信息,传动轴装配抖动问题在重型卡车传动轴装配索赔模式中,占比超过30%其原因是传动轴装配具有高速旋转性能,且结构较为复杂,所以不可避免的存在抖动现象。传动轴装配的抖动存在许多危害,首先产生噪音危害,作为汽车底盘系统的重要蔀件,会大大影响整车的舒适性;其次,降低传动效率,产生配合松动,甚至零件损坏,存在风险事故传动轴装配总成动平衡量发生改变的因素很多,包括内外花键配合的间隙、万向节叉的轴向窜动、端面法兰的配合精度、传动轴装配在高速旋转时的弹性变形、轴管处平衡片开焊导致脱落等,这些原因都会使传动轴装配总成偏离其中心位置,会发生相对位移的弯曲振动。同时,传动轴装配在旋转中,因偏离中心而产生的惯性力,是引起弯曲振动的主要原因当传动轴装配的转速与其弯曲振动产生的固有频率相等时,便会出现共振问题,致使振幅急剧增加,整车底盘系统会產生不同程度的晃动,更严重的情况会导致传动轴装配的变形或折断。而此时的转速即为传动轴装配的临界转速,通常也称为“危险转速”根据以上原因分析,零件加工及总成装配工艺是影响传动轴装配总成质量的重要因素。本文通过对外花键加工、端齿加工及总成装配工艺的妀进,达到提高传动轴装配质量、降低三包索赔,为企业提高效益的目的目前,这些工艺改进项目已经逐步应用到生产中。

【学位授予单位】：吉林大学
【学位授予年份】：2016