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22:24:50 | 来自
弱弱地问一句 1000元以下的自山地车是什么水平
看大家的车最便宜的也要几千元 那么1000元以下的车是什么水平
引用 liyuming1
22:24:50 发表于 主楼 的内容：
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当然是低水平了.胆子大的.可发出来.只要能忍受同学们的喷&&
希望能有机会多出去野炊.
引用 ygdlc
22:38:47 发表于 1楼 的内容：
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23:58:28 | 来自
22:38:47 发表在 当然是低水平了.胆子大的.可发出来.只要能忍受同学们的喷&&1千块就不是自行车了，看了个十元人民币就能喷人了？
引用 乌鲁木齐锅铲子
23:58:28 发表于 2楼 的内容：
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00:12:51 | 来自
真正的菜车
引用 天边的浮云
00:12:51 发表于 3楼 的内容：
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11:17:11 | 来自
引用 枫行天下我独尊
11:17:11 发表于 4楼 的内容：
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23:58:28 发表在
1千块就不是自行车了，看了个十元人民币就能喷人了？
这个还要看心态.自己调整
希望能有机会多出去野炊.
引用 ygdlc
12:49:43 发表于 5楼 的内容：
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22:24:50 发表在
看大家的车最便宜的也要几千元 那么1000元以下的车是什么水平
存在就有一定的合理性。千元以下，也有好车。关键看你的车用来做什么。如果让自行车运动员来骑千元以下的自行车，照样平路能时速50以上。所以，价格不是重点，重点是骑这辆车的人。
引用 幸福Grass
15:59:41 发表于 6楼 的内容：
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22:24:50 发表在
看大家的车最便宜的也要几千元 那么1000元以下的车是什么水平
其实1000元以内的也非常好了！
钢架1000以内的就不错！只不过现在各大自行车论坛， 流行一种比装备的风气，就像社会只比钱多钱少一样的不良风气。车只是个工具，而骑行却是一种生活态度。
引用 overwrite
21:12:22 发表于 7楼 的内容：
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22:25:50 | 来自
11:17:11 发表在 上学用的我就是个初中生，上学骑的
引用 liyuming1
22:25:50 发表于 8楼 的内容：
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22:30:19 | 来自
22:38:47 发表在 当然是低水平了.胆子大的.可发出来.只要能忍受同学们的喷&&最看不惯你这种装逼的
怎么的 1000元以下就不是自行车了吗
别上这来装逼来
引用 liyuming1
22:30:19 发表于 9楼 的内容：
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22:30:49 | 来自
22:24:50 发表在 看大家的车最便宜的也要几千元 那么1000元以下的车是什么水平顶
扯蛋蛋,摸鸟鸟
引用 Steven_lu
22:30:49 发表于 10楼 的内容：
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家里有辆300左右的自行车车
14:39:19 发表于 11楼 的内容：
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在末日光棍节发表光棍宣言，特颁发光棍勋章。
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17:01:43 | 来自
只能压压马路。个人觉得3Q+的山地车才是山地车啊，可以跑跑山路，特别是石头路。
引用 阿拉ok
17:01:43 发表于 12楼 的内容：
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10多年来对于车的看法。（1）300元左右，基本是单速车，应付走路用的，骑一段时间坏了修，修了再坏，不出一年修车费就差不多再买一辆，典型代表：国产杂牌。（2）500元左右，必须为单速车（此价位的变速车质量参考第一条），完全满足日常生活，市区通勤完全足够，质量有保证，有时要修修，但都是小毛病，典型代表捷安特马斯特、雅典娜。（3）800元左右，多为变速车，分内三与21速，与（2）比，只是多了变速，其他零件略好一点点，质量一样可靠，典型代表捷安特马斯特123，捷安特汉特，美利达freeway。建议西马诺内三速，零件更耐用，润度更好，几乎免维护。再花个100来块改造中轴，更换培林前轴、v刹、双层车圈后，晴天雨天、远行，负重一点也在话下，你会发现凤凰永久也只是传说，咱也能用个10年，20年没问题，其实这才是最实在的生活伙伴，是最合适的代步工具。（4）元，入门的变速车，部分零件适用于低端运动自行车，日常低强度使用，耐用性与质量已不是问题，开始出现铝架、前避震、轴承中轴，低档卡飞，21速变速，典型代表：美利达勇士、捷安特汉特高配。（5）元，改善型入门山地，公路，折叠，拥有第（4）中的各种特点，但受制于资金，部分零件还无法满足高强度踩踏的需要。（6）3000元左右，真正的入门级山地、公路、折叠，均采用标准的入门级运动零件，作为大部分玩车人，起点是元这个区间，希望考虑投身自行车运动的人要考虑好，你的热情能持续多久，不要一味跟风，追求配置，到头来骑个2.3千公里，放家里歇着，甚至当二手贱卖。&(7)5000元起，中级运动自行车，毕竟自行车的基本功能已无需再提，目标是超轻量化、个性化方向发展，上不封顶，可以贵到没边，这个区间很大，一个零件也许需要几百上千，值不值就只有自己知道了。
引用 q3-03-08 23:11:32 发表于 13楼 的内容：
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所属：爱车：
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参加2014年3月自驾游调查前5000名提交投票的用户，特此颁发此勋章。
21:12:22 发表在
其实1000元以内的也非常好了！ 钢架1000以内的就不错！只不过现在各大自行车论坛， 流行一种比装备的风气，就像社会只比钱多钱少一样的不良风气。车只是个工具，而骑行却是一种生活态度。
顶，哈哈，很多人已经忘了骑车的初衷。我就成天骑个atx690晃荡在城市的马路上。我觉得够用了，这就好，我只是夏天骑骑锻炼身体，如此而已。
我有三不原则：不和白痴算账，不和疯子吵架，不跟sb讲道理。
引用 路人丙丙
14:40:19 发表于 14楼 的内容：
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17:01:43 发表在
只能压压马路。个人觉得3Q+的山地车才是山地车啊，可以跑跑山路，特别是石头路。
其实自行车是用来骑行的，不是专门用来冲石头路装13的。
我有三不原则：不和白痴算账，不和疯子吵架，不跟sb讲道理。
引用 路人丙丙
14:42:03 发表于 15楼 的内容：
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22:24:50 发表在
看大家的车最便宜的也要几千元 那么1000元以下的车是什么水平
不要管别人咋看.自己辛苦挣得钱.咋花都不丢人
引用 炽天使-15 20:25:22 发表于 16楼 的内容：
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参与汽车之家论坛内部测试的网友，在测试中找出隐存的问题，为正式上线的时候，能保证无问题，无BUG。
22:24:50 发表在
看大家的车最便宜的也要几千元 那么1000元以下的车是什么水平
也能用，但质量不可靠。

我原来的凤凰Fh-3500山地车就是1000出头买的,碟刹，一年骑了4000多公里，中轴坏了，花10元在地摊修了，现在还有问题，其他方面还不错。
引用 老西-15 22:30:43 发表于 17楼 的内容：
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21:12:22 发表在
其实1000元以内的也非常好了！ 钢架1000以内的就不错！只不过现在各大自行车论坛， 流行一种比装备的风气，就像社会只比钱多钱少一样的不良风气。车只是个工具，而骑行却是一种生活态度。
顶，这话说的太好了，爱好骑行不管用什么车子都可以玩的很潇洒！
引用 驾着闪电骑行
23:48:08 发表于 18楼 的内容：
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07:51:36 | 来自
22:24:50 发表在 看大家的车最便宜的也要几千元 那么1000元以下的车是什么水平只要是大厂家较为出名的牌子，比如捷安特，美利达，以及平民山地车battle（天津邦德富士达），这些牌子1000元一下的车质量还是有保障的，公路骑行，乡间土路，偶尔上下路牙子都没有问题，变速器一般是西玛诺的，即便是低端的也比较耐用，车链弹性好也不容易生锈，经常上上油，注意保养，车子尽量别雨淋少见水，绝对能骑住了。本人邦德富士达，两年4000公里，最远一天往返122公里，车子没任何问题，连带都没扎过
引用 天旷星疏荒野茫茫
07:51:36 发表于 19楼 的内容：
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07:54:53 | 来自
如果你体重大，1000元以下的自行车千万别跳下高台阶，车轴受不了，滚珠可能就裂了
引用 天旷星疏荒野茫茫
07:54:53 发表于 20楼 的内容：
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您已被楼主屏蔽，不能回复该帖子1000左右的跑车，哪个牌子的好？还有，什么是没有后减震的自行车？_百度知道
1000左右的跑车，哪个牌子的好？还有，什么是没有后减震的自行车？
提问者采纳
减震一般都是构架上有减震器或弹簧！没减震就是没有这两项哦！捷安特的牌子亮些！
提问者评价
太给力了，你的回答完美地解决了我的问题，非常感谢！
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出门在外也不愁我想买个左右的自行车，赛车或者山地车都行，大家给我推荐下 只要捷安特或者美利达的_百度知道
我想买个左右的自行车，赛车或者山地车都行，大家给我推荐下 只要捷安特或者美利达的
我有更好的答案
捷安特 atx690 ￥1500～订处斥肺俪镀筹僧船吉atx660 ￥1200美利达勇士 600 ￥1450～勇士300 ￥900喜德胜 M30 ￥1480基本差不多，区别不大入门配置。
美利达勇士 600算是性价比最高的
这个价位的捷安特和美利达的配置基本相同，骑起来感觉也基本相同，但是捷安特的车架工艺和涂装更好一些，也更轻一点，因为他们的ALUXX技术导致不用使用补强片就可以把车子的刚性控制好，这个价位的山地车其实很尴尬，你可以考虑加200元1698元选择捷安特的ATX740，起码是24速的，就算出去骑行也不错如果不考虑价钱的话，干脆买个便宜的，ATX670
美利达公爵
越野的，黑色最好看。我就用的这款，比你想的1500贵了一点，但是这两个品牌的1500的，确实差很多哦。 我朋友和我一起进的勇士，我公里数比他多3000。还是他的先坏了。变速不好
可以去网上看下，价格评论什么的，网上买还能优惠的，可以去360单车商城看下，百度下就有zhuyinong
捷安特的ATX660就很不错。美利达除了所谓的“性价比”还有什么？
勇士550！￥1148～￥1198。
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