教你如何看轮胎参数；许多驾驶员并不了解自己车上用的或准备购买的是什么；下面是钢丝、尼龙和纤维的表示方法，它们铭刻在轮胎；STEEL――钢丝；；NYLON――尼龙；；POLYESTER――纤维；每一条轮胎的胎壁上都镌着该条轮胎的构造详情；例如：普力司通195／50R15T1花纹轮胎胎侧；又如上海回力185／70R13轮胎，它在胎侧是这；TREAD：2PLIES
教你如何看轮胎参数
许多驾驶员并不了解自己车上用的或准备购买的是什么类别的轮胎。如果同一辆车上用了不同胎体的轮胎，会影响车的使用性能。因此，在换轮胎时最好先了解一下自己车上使用的是什么胎体的轮胎，如果是半钢丝的，仍然选用半钢丝的，如果是全纤维的，就仍然选用全纤维的。
下面是钢丝、尼龙和纤维的表示方法，它们铭刻在轮胎的胎壁上。
STEEL――钢丝；
NYLON――尼龙；
POLYESTER――纤维。
每一条轮胎的胎壁上都镌着该条轮胎的构造详情。也就是说，这条轮胎的胎冠是由几层xx制成，而胎侧是由几层xx构成，使人一目了然，一看便知。
例如：普力司通195／50R15 T1花纹轮胎胎侧上的“PLIES(2POLYESTER+2STEEL+NYLON)即指此轮胎为半钢丝子午线轮胎，它的胎冠是由二层纤维帘布和二层钢丝及一层尼龙制成。
又如上海回力185／70R13轮胎，它在胎侧是这样刻的：
TREAD：2PLIES POLYESTER
(胎冠) (层级) (纤维帘布)
2PLIES STEEL
(层级) (钢丝)
SIDEWALL：2PLIES POLYESTER
(胎侧) (层级) (纤维帘布)
也就是说这条轮胎的胎冠是由二层纤维帘线和二层钢丝制造的；而它的胎侧则是由二层纤维帘线制成。
又比如 185／70R14(88H707花)是这样表示的：
TREAD：POLYESTER1 + STEEL2 + NYLON2
(胎冠)(一层纤维帘布)(二层钢丝)(二层尼龙)
也就是说这条轮胎的胎冠是由一层纤维帘线和二层钢丝及二层尼龙帘线制成。
又比如美国固特异185/70R13(86S)轮胎，它是这样表示的：
TREAD：3PLIES 1POLYESTER+2STEEL
SIDEWALL：1POLYESTER
也就是说，这条轮胎的胎冠共有三层，即一层纤维帘线和二层钢丝制成；而胎侧是由一层纤维帘线制成。
再如，山东威海的三角牌轮胎165／70R13(79S?TR266花纹)是这样表示的：4PLIES(2STEEL+2POLYESTER)，也就是说这条轮胎的胎冠是由二层钢丝和二层纤维帘线共4层组成。
胎冠和层级数越多，它的耐刺、载重等性能越优秀，但散热较慢。胎侧的层级数太少，一是胎体强度不够好，显得胎侧太软，容易被割伤，一是抗撞击能力差，极易被坚硬物撞击坏。但散热和吸震性能好。
每一条轮胎上，在它的规格型号后面都有由数字和字母组成的一组混合数字，如：185／70R13 88H、185R14 90S等，其中的“88H”和“90S”即是轮胎的载质量和速度级别。“88、90”是载重代号，“H、S”是速度级别代号。
因为每一条轮胎在生产过程中，都是严格按照有关该条轮胎的固定技术指标设计生产的，因此，它的载质量和速度级别都有它的临界限。在设计生产过程中不但要考虑每个部位的胶料配方，同时还要考虑胎冠的
花纹及花纹的深浅、胎冠和胎侧的用料及层数，还要考虑升温、散热等复杂因素。所以，轮胎上所标出的载质量和速度级别是该条轮胎的最高载质量和最高速度级别。在使用轮胎时，最好不要超过它的最高限度，否则，会降低轮胎的使用寿命，严重时会发生恶性爆胎翻车事故。
轮胎上的载质量和速度的乘积叫“工作量”即：
工作量＝载质量(W)x速度(S)
从这一公式中可以看出，排出客观因素影响，一般情况下轮胎的工作量是固定的，如：185／70R13 88H轮胎，它的工作量＝560(kg)×210(km／h)＝117600。如果它的速度慢一些，那么，它的负荷可以增大一些，如果它的负荷减小一些，它的速度可以快一些。但经验证明，轮胎的行驶速度在40km／h以下时，轮胎的负荷可以相应增加，当轮胎的行驶速度超过100km／h时，其负荷应相应减少。
轮胎的速度代号
代号安全速度(公里/小时)
国际标准化组织（ISO）轮胎代号系统
1.胎宽：用英寸表示交*帘布层胶胎，或用毫米表示（子午线轮胎）
2.最大允许速度
3.轮辋直径，用英寸表示
4.最大载重能力，用当量帘布层数表示（4PR轮胎强度相当于4层棉帘线）
5.纵横比（胎高/胎宽），用百分比表示
6.子午线轮胎
7.载重能力（功率利用指数）
最大允许速度代号和速度
代号 速度（公里／小时）
最大允许速度代号和速度
代号 速度（公里／小时）
Z 240或以上
代号 能力（千克／胎）
轮胎相关知识
轮胎是汽车等各种机动车辆的重要部件之一。其性能的优劣会直接影响车辆的性能。轮胎是固定在车辆的轮辋上，支撑着负载的车辆重量，传递着车辆的牵引力、制动力和侧向力（转向力），减轻和吸收车辆在行驶时来自路面的振动和冲击，保证车辆与路面的附着性能，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音。因此，车辆对轮胎提出许多严格并苛刻的要求。这些功能性能要求基本上可以下几个方面：安全性、 操纵稳定性、行驶性、乘坐舒适性和节能经济性等。轮胎是汽车组成部件中价格较高的部件之一，如载重汽车在卡车上装配的整组轮胎要占车辆价格的25％左右，此外汽车使用过程中在轮胎上消耗的保养管理费约10－15％，所以必须努力提高轮胎的使用寿命和降低其成本。轮胎结构参数的变化会直接 影响车辆的工作性能，因此，改进轮胎的结构应受到高度重视。
我国&七五&规划明确规定了汽车工业为国民经济发展中的支柱工业，导致我国的轮胎工业也需相应地加速发展。国内的轮胎工业与国外相比，无论从品种到质量上差距较大。目前我国的轮胎工业发展是以提高产品质量为中心和产品更新换代，对尼龙斜交胎提出优质轻量化，换代产品的趋向是子午胎化、无内胎化和扁平化，实现这&三化&技术的关键是要以轮胎结构设计为核心，产品结构带动创建新工艺、新设备。因此从事轮胎类橡胶制品的专业技术人员应具备轮胎结构设计方面的基础知识，为此培养本专业学生设置此专业课程作为走向工作岗位的基本功。
轮胎依工作原理不同，可分为充气轮胎和实芯轮胎两大类。充气轮胎所充满压缩空气且固着于轮辋上的弹性橡胶/帘线复合材料壳体，依靠压缩空气形成的充气垫弹性原理工作，因而一方面具有良好的缓冲弹性另一方面又可承受超过它自身重量几十倍的负荷能力，并适应于较高的行驶速度。广泛应用于汽车、电车、拖拉机、工程车和飞机等高速交通工具上。实心轮胎由环状橡胶块固着于轮辋上构成，依靠橡胶弹性原理工作，不会发生因泄漏压缩而停止工作，使用简单，负荷能力大，但滚动阻力大，不适应高速行驶，可用于炮车、起重铲车、载货拖车等特殊用途的车辆上。
轮胎花纹知识
1、 纵向花纹阻力小、速度快，适用于水泥、柏油等路。
2、 横向花纹抓着力强、爬坡性能好，适用于一般路面。
3、 混合花纹结合纵向花纹和横向花纹的特点，适用于多种路面。
4、 越野花纹适用于无路面或条件差的路面。
5、 胎面花纹磨至磨耗标志时，应停止使用。
一、有内胎的轮胎
有内胎的轮胎是由外胎、内胎和垫带组成。外胎是一个弹性胶布囊，它能使内胎免受机械损坏，使充气内胎保持规定的尺寸，承受汽车的牵引力和制动力，并保证轮胎与路面的抓着力。内胎是一个环形橡胶筒，置于外胎内，其中充入压缩空气。在内胎和轮辋之间有一条垫带(在深式轮辋上使用的轮胎则不用垫带)，垫带是具有一定断面形状的环形胶带，保护内胎不受磨损。有内胎轮胎的主要缺点是行驶温度高，不适应高速行驶，不能充分保证行驶的安全性，使用时内胎在轮胎中处于伸张状态，略受穿刺便形成小孔，而使轮胎迅速降压。
二、无内胎轮胎
不使用内胎，空气直接充入外胎内腔。轮胎的密封性是由外胎紧密着合在专门结构的轮辋上而达到的。为了防止空气透过胎壁扩散，轮胎的内表面衬贴有专门的密封层，这样在穿刺时空气只能从穿孔跑出。但是，穿孔受轮胎材料的弹性作用而被压缩，空气只能从轮胎中徐徐漏出，所以轮胎中的内压是逐渐下降的。如果刺入无内胎轮胎的物体(钉子等)保留在轮胎内，物体就会被厚厚的胶层包紧，实际上轮胎中的空气在长时间内不会跑出。无内胎轮胎的优越性不仅是提高行驶安全性，这种轮胎穿孔较小时能够继续行驶，中途修理比有内胎轮胎容易，不需拆卸轮辋，所以在某些情况下可以不用备胎。无内胎轮胎有较好的柔软性，可改善轮胎的缓冲性能，在高速行驶下生热小和工作温度低，可提高轮胎的使用寿命。
三、外胎的构造
外胎是由胎体、缓冲层、胎面、胎侧和胎圈组成。外胎断面可分成几个单独的区域：胎冠区、胎肩区(胎面斜坡)、屈挠区(胎侧区)、加强区和胎圈区。
使外胎具有强度、柔软性和弹性的挂胶帘布主体称为胎体。胎体需要有充分的强度和弹性，以便承受强烈的震动和冲击，承受轮胎在行驶中作用于外胎上的径向、侧向、周向力所引起的多次变形。胎体由一层或多层挂胶帘布组成，这些帘布能使胎体以及整个外胎具有必要的强度。
胎体和胎面之间的胶片或挂胶帘布－胶片复合结构称为缓冲层。缓冲层用来预防胎体受到振荡和冲击，减少作用于胎体的牵引力和制动力，增强胎面胶和胎体间的附着力。子午线结构轮胎的缓冲层由于其作用不同，一般称为带束层。
外胎内产生的最大应力集中于缓冲层，而且缓冲层的温度最高。缓冲层的材料及结构一般因外胎的规格和结构，以及胎体材料等不同而异。
3. 胎面外胎最外面与路面接触的橡胶层称为胎面(通常，把外胎胎冠、胎肩、胎侧、加强区部位最外层的橡胶统称为胎面胶)。胎面用来防止胎体受机械损伤和早期磨损，向路面传递汽车的牵引力和制动力，增加外胎与路面(土壤)的抓着力，以及吸收轮胎在运行时的振荡。轮胎在正常行驶时直接与路面接触的那一部分胎面称为行驶面。行驶面表面由不同形状的花纹块、花纹沟构成，凸出部分为花纹块，花纹块的表面可增大外胎和路面(土壤)的抓着力和保证车辆必要的抗侧滑力。花纹沟下层称为胎面基部，用来缓冲震荡和冲击。
胎面花纹可分为三种基本类型：普通花纹、越野花纹和混合花纹。普通花纹用于硬路面行驶的轮胎，花纹分横向(如烟斗)和纵向(如锯齿)两种，花纹块总面积占胎面行驶面的70～80%，花纹应使轮胎与路面有良好的纵向和侧向抓着力，行驶低噪音和高耐磨。越野花纹用于无路面条件下行驶的轮胎。花纹分无向(如马牙)和有向(如人字)两种，花纹块总面积占胎面行驶面的40～60%，花纹块粗大，以使轮胎具有高行驶性能和良好的自洁性。混合花纹既用于硬路面，也用于土路面上行驶的轮胎，胎面的行驶部分由普通花纹块和越野花纹块构成，花纹块总面积占胎面行驶部分总面积的70%左右。这种花纹的外侧可保证外胎与土壤有良好的抓着力，使车辆能在坏路面行驶，比普通花纹胎面的磨损要大。
贴在胎体侧壁部位，用来防止胎体受机械损伤和其它外界作用(如泥、水等)的橡胶覆盖层称为胎侧。胎侧与胎面的不同是不承受大的应力，不与地面接触，因而不受磨损，胎侧主要是在屈挠状态下工作，因此胎侧的厚度可以稍薄，但它能有效地承受多次屈挠应力，并应有很好的耐光老化和耐臭氧老化的性能。胎侧上标有轮胎的商标等。
用来使外胎固定在轮辋上而又不易伸张的刚性部分称为胎圈。胎圈能使外胎牢固地固定在轮辋上，并在车辆运行时抵抗使外胎脱离轮辋的作用力。胎圈朝向胎内腔的一边称为胎趾，与轮辋边缘相接触的一边称为胎踵。胎圈由钢圈、包圈胎体帘布及胎圈包布等组成。钢圈则由钢丝圈、三角胶及钢圈包布组成。钢丝圈使钢圈具有刚性和强度。
轮胎的分类一般是指按轮胎用途来分的,例如在我国的轮胎国家标准,美国轮胎轮辋手册,欧洲轮胎轮辋标准,日本轮胎标准以及国际轮胎标准中都是以用途进行分类的,可分为以下几种类型: ----1.轿车轮胎
是装于轿车上的轮胎, 它主要用于良好路面上高速行使,最高行驶速度可达200千米/小时以上,要求乘坐舒适,噪声小,具有良好的操纵性和稳定性. 轮胎结构多数采用子午线结构. 根据行驶速度的要求分为不同系列,在标准与手册中常见的有95、88系列为斜交轮胎,80、75、70、65系列为子午线轮胎.
----2. 轻型载重汽车轮胎
通常指轮辋直径16英寸及其以下的 断面宽9英寸及其以上的载重汽车轮胎. 这类轮胎主要行驶于公路, 行驶速度一般可达80～100km/h.
----3. 载重和公共汽车轮胎
通常指轮辋直径18～２４英寸， 断面宽7英寸及其以上的载重汽车， 自卸货车， 各种专用和拖车等轮胎。 其行驶路面较为复杂， 有良好的柏油路， 也有较差的碎石路，泥土路，泥泞路，冰雪路，甚至无路面条件等，行驶速度一般不超过80km/h.
----4.工程机械轮胎
工程机械轮胎是装于专用性作业的工程机械车辆上，例如装载机、推土机、挖掘机、平整土地机、压路机和石方作业机等。行驶速度不高，但使用的路面条件和载荷性能要求苛刻。轮胎主要采用斜交胎结构，但如法国米西林公司也采用子午线结构。从轮胎断面宽度分类可分为标准轮胎和宽基轮胎两种系列。
----5. 越野汽车轮胎
越野汽车为前后轮驱动。越野汽车轮胎主要行驶在坏路面上如沙漠、泥泞地、松软土壤或其它无路面道路，要求轮胎具有较高的通过性能，越野轮胎往往采用低气压，有的还采用调压轮胎，根据路面条件来调节轮胎气压的大小。为了提高越野通过性，一般采用加宽轮胎断面和轮辋宽度，及降低
轮辋直径等措施，以便增大接地面积和降低接地压力。轮胎结构除采用斜交胎结构外，也用子午线结构。
----6. 农业和林业机械轮胎
农用轮胎主要装在拖拉机、康拜因联合收割机和农机具车辆上使用。林业机械轮胎装在林业拖拉机和林业机械上，进行林业的采伐、集材、铲运和挖掘等作业，这两种轮胎的特点都是行驶速度要求不高，但其使用条件苛刻，经常行驶于状况不良的田间小路和坚硬的留茬地或石子山路，甚至是无路面的道路，轮胎易被划伤或割破。另一个特点是间歇作业、里程短，但使用期较长，因此要求轮胎具有较好的耐屈挠龟裂和耐老化性能。轮胎以斜交结构为主，但也采用子午线结构。
轮胎气压注意事项
1、 轮胎应按现行国家标准中所规定的&气压负荷对应表&的气压充气。
2、轮胎充气后应检查各部位是否漏气，如发现漏气应及时修理。
3、轮胎在使用中必须保证内压正常。长时间运行或作业时，应定时检查轮胎气压；长时间停车时，前后轴必须架起。
4、 压偏高，轮胎易磨冠、冠爆；气压偏低，轮胎易变形、碾坏。
5、 胎并装时，两胎的充气一致，不能一个气压高，一个气压低。
6、 用气压的公差范围应符和下列规定：
使用气压的公差范围：
轮胎类型 公差
轿车轮胎 正负10kpa
载重汽车轮胎 正负20kpa
工程机械轮胎 正负30kpa
包含各类专业文献、中学教育、高等教育、外语学习资料、幼儿教育、小学教育、生活休闲娱乐、专业论文、12教你如何看轮胎参数等内容。　
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轮胎的参数知识你知道吗？ 轮胎知识须知道
说起轮胎参数朋友都接触过我们选购轮胎时常说那些参数比如245/45 R18等等但家否有注意到在这些参数之外轮胎还有其它参数这些内容对于我们日常行驶轮胎使用有非常重要作用这些内容可能我们平时容易忽视今天编辑就带家起来解读这些轮胎密码★轮胎功能&&&&&&&轮胎就扛车身鞋子充气就可以带我们跑吗?显然没有那么简单面我们起来解轮胎究竟有什么用&&&&&&&
●功能轮胎首要功能就承载车身重量其次减震作用无论奥拓奥迪还法拉利布加迪任凭车辆再强性能如果没有轮胎承载也只会沦为副能移动车模&&&&&&&再来说减震提起减震家可能会想到车辆悬架系统中减振器其实轮胎在车辆行驶中同样负责减轻缓解车辆震动噪音作用&&&&&&&
●特性&&&&&&&通过花纹配方同使车辆加速表现制动性能转向性能有同表现同配方及定位轮胎在这方面表现会有明显差异&&&&&&&★选购轮胎时最常接触个参数&轮胎宽度越宽接面积就越在相同花纹相同材质前提宽度轮胎在直线行驶状态抓力牵引力会但油耗水平会相应有所增所以说在我们日常换升级轮胎规格时候也需要权衡利弊&&&&&&&扁平比指从轮圈至胎面度与轮胎断面测量最宽度比值以百分比表示即度占宽度百分数&&&&&&&关于扁平比市售部分轿车采用较还宽度内径扁平比数值轮胎扁平比数值轮胎由于胎壁缓冲能力强相对来说舒适性较但对路面情况回馈较差转弯时侧向抵抗力弱反之扁平比数值内径轮胎因胎壁较薄对路面反馈胎壁形变使车辆操控性加强常用于偏向运动风格车辆&&&&&&&R代表子午线轮胎子午线轮胎指轮胎内部帘布编织排列方向与胎面中心线成90度角形似球仪子午线而名般这种轮胎胎冠部分会增加钢丝层让其可以承受较内压应力具有胎面易变形面抓力稳定性特点适合速行驶现在轿车普遍都使用子午线轮胎&&&&&&&
★换轮胎时你仅要知道以个数&&&&&&&
●知识点什么J值?&&&&&&&前面提到轮胎胎宽车主在升级轮胎同时还会升级轮圈这里就涉及到另个轮胎宽度数值对应数值轮圈J值我们通常说轮圈宽度7J8J这里数字代表就轮圈横截面内径宽度也可以理解为轮圈宽度值它轮胎宽度值互相匹配字母则代表轮圈凸缘形状度升级轮圈朋友定要解这两个数值间对应关系简要来说J值就轮圈宽度对应轮胎宽度数值般来说我们如果想在换轮圈前提进行轮胎升级那么宽度应以超过原厂宽度10%为佳比如原车轮胎宽度205mm那么升级范围就应该215mm并且需要匹配合适J值轮圈除非临时应急否则我们建议进行超出范围升级那样会对轮胎造成额外磨损缩轮胎寿命●知识点速度等级&&&&&&&轮胎主要由分子复合材料构成温度升会加速橡胶老化汽车速行驶时会使整个轮胎温度升从而导致胎面磨损加剧轮胎都有其设计临界速度当速行驶达到这速度时轮胎就会出现驻波现象这就该轮胎临界速度如果在此条件继续使用轮胎则会有发生爆裂危险为安全轮胎允许超过设计速度使用轮胎设计速度请查看胎侧标识为您安全请要超过轮胎设计速度驾驶车辆&&&&&&&
●知识点驻波现象&&&&&&&什么驻波现象?家都知道汽车重量会使轮胎接触面部分稍有变形车行驶时受到变形部分离开路面后将恢复原状如果从轮胎表面个点来看轮胎转次这个点就发生次变形复原过程变形复原需要时间在速行驶时候当其复原速度赶轮胎转速时就会在轮胎接面后侧引起驻波异常形变现象这就驻波现象会导致什么后果?在这种状态驻波这部分花纹受到剧烈摩擦而急剧升温久就引起胎面橡胶从内部胎体剥落从而导致速爆胎!从发生驻波现象到爆胎开车人会有任何感觉预兆像漏个气方向跑偏什么这速独有致命现象而事故后人们都只简单归纳说爆胎&&&&&&&有什么办法避免?懂轮胎驻波现象形成知道速行驶爆胎与驻波现象之间关系后编辑要提醒家在速公路行车时车速最控制在100km/h并且在每行驶20-30公里时有意将车速降让轮胎温度降来将轮胎因速而产生驻波现象消除掉可以减速爆胎事故发生几率&&&&&&&
●知识点载重指数&载重指数指轮胎在最空气压中条轮胎于规定条件所能负荷之最载重所表示数值&网友车主朋友们对于轮胎Treadwear / Traction / Temperature这个指数并熟悉或者解深入以致产生对各厂牌轮胎进行选择时容易出现歧义误区为此我们专门带家起来看看T指数究竟有什么意义&&&&&&& ●Treadwear(耐磨指数)& Treadwear耐磨指数以数字来表示数字代表轮胎在相同使用环境可行驶里程数字越可以理解为该款轮胎加耐磨这里就涉及到个鱼熊掌可兼问题通常抓性能出色轮胎耐磨指数却比较这就为什么通常性能轮胎耐磨指数都在200以而般在300以轮胎虽然耐磨但民用舒适定位让它抓性能要逊色于那些竞技运动定位性能轮胎&&&&&&&总而言之家只要明白件事就行如果您爱车平日代步家庭出行使用就尽量选择数值反言之如果您爱车辆性能出众跑车或者运动车型那么就用过在意这个数值&&&&&&&●若仔细观察各知名厂牌轮胎耐磨指数其实会发现都有个逻辑存在请看表& &需要注意耐磨指数对应里程数只可作为实验参考值能完全按照指数对应里程数使用要根据轮胎实际使用情况来决定轮胎使用寿命&&&&&&&总而言之关于耐磨指数家只要记住件事就行如果您爱车主要用途就日常代步或者家庭出行那么在挑选轮胎时就可以尽量选择耐磨指数轮胎反言之如果您爱车台性能优异跑车或者运动车型那么在耐磨指数就没有必要过于担心&&&&&&& ●Traction(湿牵引力)湿牵引力(Traction)根据在特定路面湿直线制动所取纵向牵引力系数来进行分级这个参数其实直白理解就抓力水平以AA/A/B/C进行标示AA代表优秀C则最差该项数值越轮胎在湿滑面纵向牵引力就越这项数值看重轮胎花纹排水设计胎面橡胶配方但它并会影响轮胎在弯道中横向抓力另外需要注意1997年之后才加入AA这个评级它代替A成为最级别评价在此之前轮胎你无论如何也找到有AA标识&&&&&&&总来说该项指数评级越轮胎在雨雪道路直线制动加速及起步过程中会有表现但并会影响弯道操控性能&&&&&&&
●Temperature(温度指数)&&&&&&&温度指数等级体现轮胎自身散热能力优劣轮胎随车速升自身温度也会升如果轮胎自身散热能力或无法承受快速升温度其速行驶时稳定性将会打折扣&&&&&&&温度指数越轮胎速行驶时稳定性就越车主们可以根据自身车辆驾驶环境及用途合理选择轮胎鉴于国内路况条件建议最标准最要于B级&&&&&&&★轮胎损耗标识& ★这些起眼信息也重要&&&&&&&
●生产日期/认证标识/轮胎结构说明/雪胎标识/轮胎方向●滚动方向装反怎么办&&&&&&&分同情况有些轮胎没有导向性这种轮胎花纹可以对称也可以对称市面数普通轮胎都这种类型还有些单导向性轮胎常见如固特异NCT5等对于以经济舒适为目标轮胎数确实没有运动方向限制对于这种轮胎怎么装都可以但在数档轮胎却有严格方向限制&&&&&&&单导向轮胎侧面有箭头标记转动方向如果没有就无导向性轮胎单导向性轮胎只要顺箭头就会装反如果装反会影响车辆加速性能刹车距离变雨天排水性能降磨损加剧胎噪变等系列问题所以家在安装单导向轮胎时要看清楚轮胎方向标识&&&&&&& ●里侧&外侧装反怎么办&&&&&&&除常见有单导向花纹轮胎胎侧有指示箭头安装后胎侧箭头应与车辆行驶方向致外还有非对称花纹轮胎胎侧标有OUTSIDE安装后该标识应在外侧如发现轮胎安装错误应及时纠正否则会导致两侧车轮抓力同尤其在湿滑道路导致车辆制动力同步操控性跑偏等极端情况时会影响行车安全&&&&&&& 编辑总结&&&&&&&通过述对轮胎各种数字各种字母解读我相信各位朋友们肯定对自己爱车轮胎有次加深入解轮胎面各种参数仅告诉我们它们性格特点还告诉我们它们所擅领域极限解这些信息对于日常驾驶非常有必要比如轮胎载重指数磨损极限速度等级安装方向这些标识都我们安全息息相关最后编辑希望家能够在看完这篇文章后对今后选购使用轮胎能有所帮助如果有任何关于轮胎问题疑问也欢迎在评论里留言我定会及时解答您问题& & & &
引用 cippyang
17:36:48 发表于 主楼 的内容：
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17:46:44 | 来自
引用 cippyang
17:46:44 发表于 1楼 的内容：
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参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
参加#2016法国欧洲杯专题#活动，赢取限量版勋章，精彩纷呈，尽在汽车之家。
17:46:44 发表在
另外，之前有人反应限位器失效。 这个我今天特别试了一下，发现副驾驶门的限位器失效（因为平时不座右边，左侧驾驶席目前还是好的） 保修期内，下次去4s在再处理。 大家可以检查下自己的车
限位器好低档呀，容易搞上油吧
引用 jnwin
19:08:15 发表于 2楼 的内容：
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19:15:51 | 来自
19:08:15 发表在
限位器好低档呀，容易搞上油吧不会搞上油
引用 cippyang
19:15:51 发表于 3楼 的内容：
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完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
19:08:15 发表在
限位器好低档呀，容易搞上油吧
失效后的症状是啥？门开的程度太大嘛？
引用 yazzi
20:59:43 发表于 4楼 的内容：
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21:26:11 | 来自
已从网上入了套密封条，180块，自己贴。在实体问过价300贴全车。希望贴上之后有效果
引用 yeyufengduanju
21:26:11 发表于 5楼 的内容：
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21:30:16 | 来自
20:59:43 发表在
失效后的症状是啥？门开的程度太大嘛？正常开门有两档，下车推门，门半开，这时有个阻力使门停在一档的半开状态，再次用力推门，门全打开。
限位器失效，一推门，门就一下子开到最大状态，没有阻力缓冲。
引用 cippyang
21:30:16 发表于 6楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
21:34:04 | 来自
21:26:11 发表在 已从网上入了套密封条，180块，自己贴。在实体问过价300贴全车。希望贴上之后有效果是的，店内300.自己买材料成本也就几十块。高速风噪减小了四分之一到三分之一左右，很明显。
引用 cippyang
21:34:04 发表于 7楼 的内容：
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上传购车发票，点评购车服务感受，通过工作人员审核，特授予【真实报价员】专属勋章。
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
参与汽车之家质量评价调研，反馈真实质量情况，特授予汽车之家“质量评价员”称号，并奖励专属勋章。
21:59:12 | 来自
我就希望降低噪音
引用 浪惊云
21:59:12 发表于 8楼 的内容：
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22:24:35 | 来自
21:59:12 发表在 我就希望降低噪音噪音勉强可以接受，实在讨厌就去做个隔音
引用 cippyang
22:24:35 发表于 9楼 的内容：
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上传购车发票，点评购车服务感受，通过工作人员审核，特授予【真实报价员】专属勋章。
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
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22:39:03 | 来自
22:24:35 发表在 噪音勉强可以接受，实在讨厌就去做个隔音我买了隔音条，到时安装好看看
引用 浪惊云
22:39:03 发表于 10楼 的内容：
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06:51:45 | 来自
21:34:04 发表在 是的，店内300.自己买材料成本也就几十块。高速风噪减小了四分之一到三分之一左右，很明显。楼主能帮忙发几张贴好的细节图吗？让我做个参考，麻烦你了附赠的说明书有些不看不太清楚
引用 yeyufengduanju
06:51:45 发表于 11楼 的内容：
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完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
完成汽车之家·知道解答问答任务，并被提问者采纳为满意回答。并符合升级规则，即可得解答达人二级勋章
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引用 旭日阳光-18 10:08:23 发表于 12楼 的内容：
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06:51:45 发表在
楼主能帮忙发几张贴好的细节图吗？让我做个参考，麻烦你了附赠的说明书有些不看不太清楚
照片全都是贴好的细节图
引用 cippyang
14:29:25 发表于 13楼 的内容：
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完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
经验贴------------顶
引用 dz腾翼c30
17:48:58 发表于 14楼 的内容：
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引用 百厌星-21 10:51:49 发表于 15楼 的内容：
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引用 百厌星-21 11:22:18 发表于 16楼 的内容：
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